Anderson Greenwood модель 9290 Пилотный предохранительный клапан Инструкция по применению

Бренд: Anderson Greenwood

Модель: модель 9290 Пилотный предохранительный клапан

Тип: Инструкция по применению

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Когда предохранительный клапан (стандартный

или вакуумный) находится под давлением,

никогда не размещайтесь вблизи выпускного

трубопровода с пилота или выхода главного

клапана.

Выход с главного клапана должен быть соединен

трубопроводом, отходящим в безопасное место.

Каждый раз, когда Вы находитесь вблизи

клапанов под давлением, всегда применяйте

походящие средства безопасности для защиты

головы, глаз, ушей и т.д.

Никогда не пытайтесь демонтировать

предохранительный клапан из системы,

находящейся под давлением.

Никогда не осуществляйте настройку и не

выполняйте обслуживание предохранительного

клапана, находящегося в работе, за

исключением тез случаев, когда клапан

изолирован от давления системы. Если

предохранительный клапан изолирован от

давления системы несоответствующим образом,

это может привести к случайному открытию

клапана и, как результат, серьезным травмам.

Снимите предохранительный клапан перед

выполнением испытания системы на

герметичность.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Снятие проволоки с пломбой для настройки и/или

ремонта этой продукции неавторизованным

или неквалифицированным персоналом

приостановит действие гарантии на продукцию

и может привести к повреждению оборудования

и серьезным травмам или смерти персонала.

Продукция является компонентом, связанным

с безопасностью, и предназначена для

критических применений. Неправильное

применение, установка или обслуживание

продукции или использование частей или

компонентов, произведенных не компанией

Anderson Greenwood, может привести к

повреждению продукции.

Любая установка, обслуживание, настройка,

испытание и т.д., осуществленные с продукцией,

должны выполняться в соответствии с

требованиями всех применимых процедур и

инструкций компании Anderson Greenwood,

а также всех применимых национальных и

международных правил и стандартов.

Инструкции - Обслуживание пилотных

предохранительных клапанов (ППК)

серии9290 с пилотами плавного и

мгновенного действия. Назначение этих

инструкций ознакомить пользователя с

хранением, установкой и эксплуатацией этого

продукта. Пожалуйста, внимательно прочтите

данные инструкции перед установкой.

СОДЕРЖАНИЕ

1 Общее описание клапана и инструкции ... 2

2 Обслуживание основного клапана ............ 2

3 Обслуживание пилота ............................... 12

4 Настройка пилота....................................... 18

5 Сборка для испытаний га герметичность

... 20

6 Инструкции для полевых

испытаний-пилот на

избыточноедавление ................................ 20

7 Ремонтные комплекты ............................... 21

8 Ремонт аксессуаров ................................... 22

ХРАНЕНИЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ

На работоспособности предохранительного

клапана может негативно сказаться хранение

в течение продолжительного времени без

надлежащей защиты. Грубое обращение

и грязь могут повредить, деформировать

или вызвать несоосноть частей клапана

и могут привести к изменению настройки

давления, а также негативно сказаться на

работоспособности клапана и герметичности

седла. Рекомендуется хранить клапана в

оригинальном транспортном контейнере

на складе или, по крайней мере, на сухой

поверхности с защитным покрытием вплоть

до момента его установки. Протекторы

на входе и выходе должны оставаться на

месте до момента готовности клапана к его

установке в систему.

Перед установкой необходимо полностью прочесть и понять данные инструкции

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

VCIOM-06012-RU 14/11

Безопасность жизней и имущества

часто зависит от правильной работы

предохранительного клапана. Клапан должен

обслуживаться в соответствии с подходящими

инструкциями, должен периодически

проверяться и осматриваться для соблюдения

правильного функционирования.

Инженерный Док. #05.9040.174 Изд. F

1.3 Ввод в эксплуатацию

На входном вентиляционном отверстии

должно быть давление для создания силы

вдоль главного вентиляционного элемента

на закрытие. Давление должно проходить

через трубку подачи на пилот, сам пилот и

оказывать силу на главную мембрану. Обычно

вентиляционное отверстие загружается

самостоятельно без проблем по мере

увеличения давления в сосуде. Не является

чем-то экстраординарным небольшие

протечки через седло до момента, когда

давление в системе достигнет камеры купола.

При использовании стопорных клапанов за

вентилем, убедитесь в том, что они открыты.

Если стопорные клапаны открыты после

запуска системы, вентили кратковременно

продуются в атмосферу через главное седло

еще до момента, когда в куполе появится

давление. По установлению давления в

куполе одни перекроются. Открывайте

стопорные клапаны плавно для уменьшения

вентиляции.

1.2 Установка

Входные фланцы разработаны для

использования с фланцами класса 150

по ANSI. В основании вентиляционного

отверстия требуется установка шпилек.

Дистанционные датчики давления

являются обязательным элементом для всех

предохранительных и вакуумных клапанов.

Внутренние датчики поставляются только на

предохранительные клапаны.

1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КЛАПАНА (См.Рисунок 1)

1.1 Работа

Предохранительный клапан 9290 использует

принцип оказания давления на большую

поверхность мембраны, именуемую куполом,

при этом, давление в сосуде удерживает

седло главного клапана закрытым до

значения настройки. При достижении

давления настройки пилот срабатывает и

частично уменьшает давление в куполе и

силу тяжести, действующую на главное седло.

После чего, седло поднимается, чтобы

стравить давление из сосуда.

Когда давление в сосуде уменьшается,

пилот срабатывает для нагнетания давления

в куполе повторно и давления в сосуде

закрывает главный клапан.

РИСУНОК 1

Выпускное отверстие

пилота (Давление пилота)

Вентиляционное отверстие

пилота (В атмосферу)

Выход

Главное

вентиляционное

отверстие

Купол

Дистанционный

датчик

Пилот

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

2 ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА

(См. Рисунок 2)

2.1 Общая информация

Поскольку клапаны серии 9290 могут быть

только на избыточное давление, только на

вакуум, или на давление/вакуум, они имеют

модульный характер. Стандартный клан с одной

мембраной будет работать на избыточное

давление и вакуум, однако, открытие при очень

незначительном вакууме требует применения

камеры вспомогательной мембраны. Также

клапан может и ремонтироваться модульным

образом. Седло может быт заменено без

полной разборки корпуса мембраны. При

необходимости может осуществляться

выборочный ремонт.

Вход

2.3 Замена мембраны

2.3.1 Все модели 9290C с двухкамерной

мембраной (См. Рисунок 3)

• Отсоедините пилот и трубки от корпуса

вспомогательной мембраны.

• Снимите корпус вспомогательной

мембраны (210).

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

• Снимите зажимную гайку (520B) на сборке

вспомогательной мембраны и замените

мембрану (170B) и усиление мембраны

(175B), где таковое применяется.

Примечание: См. Рисунок 6, Деталь

“A” и обратите особое внимание

последовательность установки одной на

другую при разборке.

• Снимите болты (700/710) корпуса основной

мембраны. Снимите шпильки (840) от

колонных опор (830). Снимите корпус (280B)

нижней вспомогательной мембраны и

корпус (220) верхней основной мембраны,

как блок, прикрепленный к адаптеру

корпуса мембраны (230). Позвольте

подъемному штоку (250) пройти через

центральное отверстие, а также подъемным

позициям (280B), (220) и (230) вверх, как

единое целое.

• Снимите сборку главной мембраны,

опустите корпус главной мембраны (280A) и

сборку пластины седла от основания.

Примечание: На 2-х и 3-х дюймовых

клапанах применяется усиливающая

мембрана (175A) между главной мембраной

(170A) и нижним корпусом главной мембраны

(280A). Она должна меняться также.

• См. Рисунок 6, Деталь C. Снимите зажимную

гайку (520A) и разберите. Замените главную

мембрану (170A) и усиление мембраны

(175A), где оно применяется.

Примечание: Обратите особое внимание на

указанную последовательность.

2.2 Замена основного седла

• Снимите болты (700), соединяющие корпус

основной мембраны к вертикальным

колонным опорам (830).

• Снимите рабочую сборку, включая корпусы

мембран (210, 280), экран (860), и сборку

пластины седла (Детали “D” и “E”), как

единый блок.

Примечание: На больших размерах

применяйте подъемный механизм.

• Удерживая экран (860) в вертикальном

положении, отвинтите сборку седла от

вала (320). Обычно для этого достаточно

ручное усилие, однако, при необходимости

применения ключа

16” (14.3 мм) имеется

плоская поверхность на втулке седла (420).

Соединительная резьба вначале будет

свободная, потом тугая и далее снова

свободная, когда освободится от запорного

полу витка (330) на вертикальном валу (320).

• См. Рисунки 4, 5 и 6, (Детали “D” и “E”) для

соответствующего размера пластины седла

клапана, материала и диапазона давлений.

Снимите зажимную гайку (450) и винты (120)

и гайки (130) или хомут седла (125). Снимите

крпеж седла (140). Снимите пленку с седла

(610).

• Установите новую пленку седла (610) и

соберите втулку (420) вновь в соответствии

с Деталью “D”.

Примечание: При повторной сборке

обратите особое внимание на

последовательность сборки, убедитесь, что

все детали собраны правильно.

• Установите крепеж седла (140) над новой

пленкой в соответствии с Деталью “E” и

поперекрестно затяните винты седла (120) и

гайки (130) до фиксации.

• На пластинах седла из нержавеющей

стали с хомутом (125), затяните хомут перед

затягиваем зажимной гайки (450).

• Переустановите сборку пластины седла на

главный вал (320).

Примечание: Экран (860), трубка (760) и

уплотнение (650) должны быть на месте

перед установкой сборки седла.

• Резьба на сборке пластины седла будет

вначале свободной, затем тугой и далее

свободной опять. После этого сборка

пластины седла встает на место и повернется

для лучшего контакта с соплом (460).

Примечание: Втулка седла (420) не должна

затягиваться вплотную до выступа на

валу(320).

• Установите крепежный провод в подъемный

шток (250), как показано на Рисунке 6,

Деталь “C” для фиксации подъемного штока.

• Приподнимите сборки вспомогательной

и основной диафрагмы до полностью

открытого положения при помощи

вспомогательной вакуумной пластины(160B).

Открытый порт купола должен быть

временно закрыт колпачком для удержания

сборки главной мембраны вверх.

• Снимите гайки (530 и 520B) и кольцевое

уплотнение (670), Рисунок 6, Деталь A.

•

Подъемный шток (250) крепится при помощи

резьбы к вспомогательной плоской втулке

(240). См. Рисунок 6, Деталь “A”. Отвинтите

вращением подъемный шток (250) от плоской

втулки (260). Шток отвинтится снизу сборки.

Для возможности применения ключа, при

необходимости, предоставляется удлинитель

для верхнего конца штока. Теперь сборка

вспомогательной мембраны может быть

снята для замены вспомогательной

мембраны (170B).

Примечание: На 2-х и 3-х дюймовых

клапанах с алюминиевыми внутренними

деталями или деталями для низких давлений

из нержавеющей стали применяется

усиление мембраны (175B), которое должно

быть помещено под вспомогательной

мембраной.

• Снимите кольцевое уплотнение (690) с

верхнего торца отверстия адаптера (230).

Нанесите на кольцевое уплотнение смазку

Dow Corning FS3451 или эквивалентную

после установки нового уплотнения.

Примечание: Для клапанов, применяемых

на кислороде, используйте только смазки,

применимые для данных применений, такие

как Krytox 240AC.

• При необходимости замены прокладок

колпачка (620A), нанесите уплотнительный

материал PTFE на верхний корпус

мембраны (210, 220) только, как показано на

Рисунке 7.

• Соберите в обратном порядке. Нанесите

тонкий слой силиконовой смазки Dow

Corning No. 33 или эквивалентной на

резьбовые детали.

Примечание: Для клапанов, применяемых

с кислородом, применяйте только смазки,

подходящие для таких применений, такие

как Fluorolube LG-160.

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯ (ОДНОКАМЕРНОГО)

Поз. Описание

100 Фланец основания

110 Винт фиксатора форсунки

120 Винт седла

125 Хомут седла

130 Запорная гайка

140 Фиксатор седла

150 Пластина изб. давление

160 Пластина вакуум

170 Мембрана главная

175 Усиление мембраны (применяется на 2” и 3” только)

210 Верхний корпус мембраны

280 Нижний корпус мембраны

300 Шайбы (применяются только для алюминиевых корпусов)

320 Вал в сборе (включая поз. 330, как часть сборки)

330 Проволока

340 Направляющая втулка

360 Разрезная втулка

420 Втулка седла

430 Проставка седла

440 Втулка седла

450 Зажимная гайка седла

460 Форсунка (в сборе)

500 Направляющая втулка

520 Зажимная гайка

530 Гайка

580 Шайба

590 Шайба

600 Прокладка прижимной пластины

610 Пленка седла

620 Прокладка корпуса

630 Прокладка форсунки

640 Проставка (кольцевая/-018)

650 Погодное уплотнение

700 Болт с шестигранной головкой

710 Болт с проушиной (Не показан, применяется на 4” и выше)

730 Гайки (применяются только на двухкамерных мембранах)

760 Упорная трубка (не применяется на 2” или 3”)

830 Колонная опора

850 Гайки

860 Дефлектор

870 Сетка седла

880 Опора втулки

890 Сетка нижнего корпуса

910 Пластина седла

920 Пластина защиты седла

970 Шайба седла (Применялась до 1990)

Примечание: См. рисунки 2, 4, 5

2.4 Замена форсунки (См. Рисунок 2 или 3)

•

Снимите фиксирующие форсунку винты (110)

и нежно обстучите форсунку (460) резиновой

колотушкой.

Примечание: Проверьте посадочные

поверхности форсунки на предмет

присутствия заусенцев или царапин. Если

они не могут быть удалены тонкой шкуркой,

форсунка должны быть подвергнута

механической обработке.

• Поверхность форсунки может подвергаться

механической обработке. Не снимайте

более 0.060 дюйма (1.52 мм) материала.

• При необходимости замены прокладок

форсунки (630), используйте прокладки из

PTFE, как показано на Рисунке 7.

• Установите форсунку (460) и зафиксируйте

винтами (110).

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

2.3.2 Все модели Серии 9290P с однокамерной

мембраной (См. Рисунок 2)

• Отсоедините пилот и трубки от корпуса

мембраны.

• Снимите верхнюю часть корпуса главной

мембраны (220).

•

Снимите сборку главной мембраны, опустите

нижний корпус главной мембраны (280) и

сборку пластины седла от основания (100).

Примечание: На 2-х и 3-х дюймовых

клапанах применяется усиливающая

мембрана (175) между главной мембраной

(170) и нижним корпусом главной мембраны

(280).

• См.Рисунок 6, Деталь C. Снимите зажимную

гайку (520A) и разберите. Замените главную

мембрану (170) и усиление мембраны (175),

где оно применяется.

Примечание: Обратите особое внимание на

указанную последовательность.

• Снимите оставшуюся внутреннюю сборку

как единое целое, включая нижний корпус

мембраны (280) и внутреннюю сборку.

• При необходимости замены прокладок

колпачка (620), нанесите уплотнительный

материал PTFE на верхний корпус

мембраны (210), как показано на Рисунке 7.

• Соберите в обратном порядке. Нанесите

тонкий слой силиконовой смазки Dow

Corning No. 33 или эквивалентной на

резьбовые детали.

Примечание: Для клапанов, применяемых

с кислородом, применяйте только смазки,

подходящие для таких применений, такие

как Fluorolube LG-160.

Примечание: Для клапанов, применяемых

с кислородом, применяйте только смазки,

подходящие для таких применений, такие

как Fluorolube LG-160.

860

910

340

650

760

730

280

175

170

620

300

700/710

160

210

500

630

100

870

880

110

460

920

830

850

150

890

360

320

РИСУНОК 2

См. Деталь E: Рисунок 5

См. Деталь D:

Рисунок 4

См. Деталь C: Рисунок 6

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

Сборка однокамерной мембраны

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯ (двухкамерного)

Поз. Описание

100 Основание фланца

110 Винт

150A Пластина нижней мембраны

160A Пластина верхней мембраны

160B Пластина вспомогательная для вакуума

170A Мембрана главная

170B Мембрана вспомогательная

175A Усиление гавной мембраны (применяется только на 2” и 3”)

210 Верхний корпус вспомогательной мембраны

220 Верхний корпус основной

230 Адаптор

240 Втулка

250 Штанга

260 Втулка штанги

270 Шайба

280A Нижний корпус основной (не применяется на 2”и 3”)

280B Нижний корпус вспомогательный

290 Вспомогательная пластина на изб. Давление

320 Вал в сборе

340 Втулка направляющей

360 Разрезная втулка (не применяется на 2” и 3”)

460 Форсунка

500 Направляющая втулки

530 Гайка

620A Прокладка корпуса мембраны

650 Погодное уплотнение

660 Прокладка адаптора

670 Уплотнение адаптора

680 Фиксирующее кольцо

690 Уплотнение штанги (PTFE кольцевое)

700 Болты корпуса

710 Болт с проушиной (применяется на 4” и выше)

730 Гайка

760 Упорная трубка (не применяется на 2” или 3”)

830 Колонная опора

840 Шпилька

850 Фиксирующая гайка колонны

860 Щит

870 Сетка седла

880 Опора втулки

890 Сетка нижнего корпуса

900 Сетка верхнего корпуса

910 Пластина седла

920 Защита пластины

Примечание: См. рисунки 3, 6

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

620B

210

680

230

760

650

340

910

700/710

170B

175B

280B

730

300

730

300

250

620A

170A

175A

280A

730

860

880

870

100

630

110

850

830

920

320

360

890

150A

160A

500

220

840

900

290

730

690

530

110

160B

460

См. Деталь D: Рисунок 4

См. Деталь E: Рисунок 5

См. Деталь B: Рисунок 6

См. Деталь C: Рисунок 6

См. Деталь A: Рисунок 6

РИСУНОК 3

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

Сборка двухкамерной мембраны

910

450

430

420

920

440

610

640

910

450

430

420

920

610

640

440

910

450

430

420

920

610

640

970

450

910

640

430

610

920

420

16 дюйма [14.3 мм] срез под ключ

16 дюйма (14.3 мм)

срез под ключ

Клапаны из алюминия с размером входного отверстия

от 8 до 12 дюймов

Клапаны из алюминия с размером входного отверстия 6 дюймов

Клапаны из алюминия с размером входного отверстия от 2 до 4 дюймов

16 дюйма (14.3 мм) срез под ключ

Клапаны из нержавеющей стали на низкое давление с

размером входного отверстия от 2 до 12 дюймов

РИСУНОК 4, ДЕТАЛЬ D

Сборка втулки пластины седла основного клапана

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

16 дюйма (14.3 мм) срез под ключ

610

130

140

120

610

410

910

140

120

630

130

910

610

460

910

140

125

630

910

610

140

125

Входное отверстие от 3 до 12 дюймов

Входное отверстие 2 дюйма

Входное отверстие от 3 до 12 дюймовВходное отверстие 2 дюйма

НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ АЛЮМИНИЯ

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ АЛЮМИНИЯ И НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

РИСУНОК 5, ДЕТАЛЬ E

Сборка пластины седла главного клапана

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

230

900

110

500B

680

690

520

580

590

600

175B

590B

600

240

580

670

160B

170B

270

520B

530

660

500B

220

230

520A

260

580

175A

590

600

320

250

160A

170A

150A

РИСУНОК 6

Сборка главной и вспомогательной камер

Деталь C

Только для моделей с однокамерной мембраной

Деталь C

Только для моделей с двухкамерной мембраной

Деталь B

Деталь A

Сборка камеры вспомогательной мембраны

Фиксирующий провод

для сборки и разборки

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

РИСУНОК 7

Инструкции по установке ленты (прокладки) PTFE

ФОРСУНКА

ВЕРХНИЙ КОРПУС (А) МЕМБРАНЫ И ВЕРХ ВСЕГО КОРПУСА

Поместите ленту в сторону внешнего конца каждого торца прокладки. Сделайте нахлест на

противоположные стороны. Для форсунок размером 3 и 4 дюйма используйте ленту шириной ⅛ дюйма.

Для всех корпусов и форсунок большего диаметра ленту шириной

16 дюйма.

Поместите ленту внахлест внутрь отверстий болтов. Поместите ленту только на верхнюю часть.

Помесите ленту на верхнюю поверхность корпуса. Не помещайте на нижний корпус ответной пары.

1. Контактные поверхности должны быть чистыми, не должны содержать смазки и должны быть сухими.

2. Удалите защитную полоску на клейкой ленте.

3. Слегка надавите на место, указанное ниже.

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

3.2 Сборка

• Сборка пилота осуществляется в порядке

обратном его разборке. Нанесите

силиконовую смазку Dow CorningNo.33

ил ее эквивалент на все резьбы и торец

винта настройки давления (790), который

упирается в пружинную шайбу.

Примечание: Для клапанов, применяемых

с кислородом, применяйте только смазки,

подходящие для таких применений, такие

как Fluorolube LG-160.

• Осмотрите следующие элементы при их

сборке.

• Помесите регулировочные шайбы (490) и

мембранную пластину шпинделя (170) на

сборку шпинделя (550) и помесите сборку в

корпус (100).

• Помесите линейку вдоль корпуса (100)

и проверьте зазор между линейкой и

корпусом (100) или между линейкой и

мембранной пластиной шпинделя (170).

• Снимите мембрану шпинделя (500) и

прокладку (690) для пилота 93T и сборку

шпиндель/диск (550) с корпуса (100).

• Снимите пластину мембраны шпинделя

(170) регулировочную (ые) шайбу (ы) (490) со

сборки шпиндель/седло (550).

Примечание: Регулировочные шайбы могут

не всегда использоваться в сборке (550).

• См. Деталь A. Для сборки седла пилота93T,

снимите фиксирующее кольцо (430) и

фиксатор седла (420) со сборки шпиндель/

диск (550). Снимите седло (570).

• Снимите втулку сброса давления (390) и

уплотнение сброса давления (630) с корпуса

(100).

Примечание: Фиксирующий винт сброса

давления (380) свободно посажен на

винт настройки сброса давления (350).

Приготовьтесь поймать его, когда втулка

(390) снята с корпуса (100).

• Ослабьте запорную гайку винта сброса

давления (370) и снимите винт настройки

сброса давления (350) и уплотнение (630) с

втулки (390).

• Снимите вентиль (800) с корпуса (100).

Примечание: Нет необходимости снимать

сетчатый фильтр (400) или форсунку (110) с

корпуса (100).

• Очистите все детали и замените все

мягкие уплотнения. Сборка шпиндель/

седло собрана на заводе-изготовителе

и должна заменяться, как единое целое.

Если форсунка (110) имеет заусенцы или

царапины, она должна быть заменена. Для

ее снятия применяется глубокий патрубок.

3.1 Разборка

Для облегчения сборки поместите все

снимаемые детали в таком порядке, чтобы

нужные детали собирать в необходимой

последовательности.

• Снимите колпачок (760) и винт настройки

(790) и его уплотнение (720) для вакуумного

пилота. Снимите болты крышки (770),

уплотнения (700) для вакуумного пилота,

крышку (200), пружину (840) и шайбу

пружины (820).

• Ослабьте фитинг на бустерной трубке

(320) в месте соединительного болта (270).

См. Деталь B. Снимите соединительную

гайку (300) бустерной трубки, шайбу (290),

опустите уплотнение (590) бустерной

трубки, фиксатор уплотнения (280) для

пилота 93T.Позвольте этим трем деталям

выскользнуть из бустерной трубки. Снимите

соединительный болт (270) бустерной

трубки, верхнее уплотнение (590) бустерной

трубки и фиксатор уплотнения (280) для

пилота 93T.

• Снимите гайки корпуса (260), шайбы (250) и

болты (240). Снимите верхний корпус (210).

• См. Деталь A (для пилота 93T). Удерживайте

шестигранную проставку (120) и снимите

гайку шпинделя (750), шайбу (780), диск

пружины (830). Снимите шестигранную

проставку (120), сенсорную пластину (150),

сенсорную мембрану (520), сенсорную

проставку (140), бустерную пластину (160),

кольцевую проставку (230), бустерную

мембрану (510), прокладку шпинделя (680),

бустерную проставку (130), уплотнение

шпинделя (660).

•

См. Деталь A (для пилота 93). Удерживайте

шестигранную простаку (120) и снимите гайку

шпинделя (750), шайбу (780), диск пружины

(830). Снимите шестигранную проставку

(120), сенсорную пластину (150), сенсорную

мембрану (510), сенсорную проставку

(140), бустерную пластину (160), кольцевую

3 ОБСЛУЖИВАНИЕ ПИЛОТА

(См. Рисунки 8, 9, 10 и 11)

На рисунках 8 и 9 показаны пилоты,

применяемые для предохранительных

клапанов серии 9290P на положительное

и отрицательное давление, а также

предохранительные клапаны серии 9209V

на отрицательное давление. Оба пилота

имеют одинаковую конструкцию, за

исключением расположения присоединения

датчиков давления. Пилоты контролируют

только положительное давление, как для

клапанов на положительное и отрицательное

давление, так и для клапанов только на

отрицательно давление. Отрицательное

давление контролируется весом деталей,

которые двигаются в главном клапане при

его открытии. Для клапанов на отрицательное

давление пилоты контролируют его.

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

проставку (230), бустерную мембрану

(510), стопорную пластину (560), бустерную

проставку (130), уплотнение шпинделя (660).

• Снимите бустерную трубку (320) с корпуса

(100) и опустите уплотнение (590 или 600)

бустерной трубки с бустерной трубки (320).

Добавьте или снимите регулировочные

шайбы (490) так, чтобы верх мембранной

пластины шпинделя (170) был вровень с

верхом корпуса (100).

• Совместите отверстия мембраны шпинделя

(500) со всеми отверстиями в корпусе (100).

Для пилотов 93T, одна прокладка между

корпусами (690) используются с каждой

стороны мембраны.

• Совместите маленькое отверстие в нижнем

корпусе мембраны (220) с отверстием

в мембране шпинделя, прокладками и

корпусом.

• См. Деталь A: для пилота 93T, прокладки

шпинделя (680) используются с каждой

стороны бустерной проставки (130) и

сенсорной проставки (140).

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ ПИЛОТА ТИПА 93/93T

Поз. Описание

470 Уплотнение диам. - ½”

490 Регулировочная шайба (только для регулировки высоты)

500 Шпиндель мембраны

510 Мембрана бусерная/сенсорная

520 Мембрана сенсорная (только 93T)

550 Шпиндель

560 Пластина

570 Седло

580 Прокладка крышки

590 Уплотнение бустерной трубки

600 Уплотнение резьбы

610 Уплотнение болта корпуса

620 Уплотнение сброса

630 Уплотнение втулки

640 Прокладка корпуса

650 Прокладка мембраны

660 Уплотнение шпинделя

670 Прокладка сенсорная (только 93T)

680 Прокладка шпинделя (только 93T)

690 Прокладка мембраны шпинделя (применяется только в том случае,

если поз. 500 из PTFE)

700 Уплотнение болта крышки (только для вакуума)

710

Уплотнение всавки крышки (Часть поз. 200 в сборке - только для вакуума)

720 Уплотнение винта настройки (только для вакуума)

730 Основание седла (только 93T)

740 Шар

750 Гайка шестигранная

760 Колпачок

770 Болт крышки

780 Шайба

790 Винт настройки давления

800 Корпус вентиля (в зависимости от типа сборки)

810 Крышка вентиля (в зависимости от типа сорки)

820 Пружинная шайба

830 Пружинный диск

840 Пружина

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ ПИЛОТА ТИПА 93/93T

Поз. Описание

100 Корпус

110 Форсунка

120 Шестигранная проставка

130 Бустерная проставка

140 Сенсорная проставка

150 Сенсорная пластина

160 Бустерная пластина

170 Проставка шпинделя

180 Пластина корпуса мембраны (только для 93T)

190 Запорная гайка настройки давления

200 Крышка в сборе (Поз. 450 и 710 часть сборки)

210 Верхний корпус мембраны

220 Нижний корпус мембраны

230 Кольцо проставки

240 Болт корпуса

250 Шайба корпуса

260 Шестигранная гайка корпуса

270 Присоединение бустерной трубки

280 Уплотнение фиксатора (только для 93T)

290 Плоская шайба

300 Шестигранная гайка

310 Гайка присоединени

320 Бустерная трубка

330 Прмое присоединение

340 Болт корпуса

350 Иголка настроки давления сброса

370 Гайка сброса

380 Фиксатор сброса

390 Втулка сброса

400 Сетчатый фильтр

410 Спиральный палец (только 93T)

420 Фиксатор седла (только 93T)

430 Кольцо фиксатора (только 93T)

440 Обжимная гайка

450 Вставка крышки (деталь поз.200 в сборке)

460 Проволока

• См. Рисунок 9 или 10. Для пилота 93, одна

прокладка мембраны (650) используется с

каждой стороны проставочного кольца. Для

пилота 93T, одна мембранная прокладка

используется с каждой стороны бустерной

мембраны (510) и сенсорной мембраны (510).

Примечание: Одна из мембранных

прокладок для 93T имеет меньший

внутренний диаметр. Именно эта прокладка

применяется между сенсорной мембраной

и верхним корпусом (210).

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

• Совместите отверстия болтов в корпусе в

сенсорной и бустерной мембранах (510)

с отверстиями в нижнем корпусе (220) и

проставочным кольцом (230) прежде чем

затягивать гайку шпинделя (750). Для

выравнивания отверстий, когда гайка

шпинделя затянута, применяйте болты

корпуса (240).

Примечание: Не затягивайте гайкушпинделя

слишком сильно. Чрезмерное затягивание

может повредить мембраны. Удерживайте

шестигранную проставку (120), когда

затягиваете гайку шпинделя (750) для

предотвращения шпинделя от вращения.

790

190

450

820

840

810

580

520/510

240/250/260

640

410

610

340

100

350

370

620

330

380

630

390

400

800

320

230

160

150

210

440

470

770

200

460

760

180

220

500/690

Вид A - A

РИСУНОК 8

Пилот тип 93

К процессу

К куполу главного клапана

См. Деталь B

Выпуск

См. Деталь A

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

760

790

710

190

450

210

440

580

770

470

840

820

460

200

720

700 150 510 410 160

220

500

690

510, 520

330

610

340

100

240

260

250

520

180

620

630

400

380

390

800

350

370

РИСУНОК 9

Пилот тип 93

Подача вакуума

См. Деталь A

См. Деталь B

Дистанционный сенсор

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

750

120

150

140

160

550

500/690

170

570

750

120

140

150

160

550

500/690

170

730

420

570

110

740

490

660

130

560

510

830

780

110

740

430

490

660

130

680

830

780

Tип 93TTип 93

РИСУНОК 10

Деталь A

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

600

220

650

230

650

290

300

310/480

510/520

210

590

270

280

220

640

290

300

310/480

510/520

670

210

280

590

270

Tип 93TTип 93

РИСУНОК 11

Деталь B

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

4.5 ДОПУСКИ НАСТРОЙКИ

Действие

Пилота Давление срабатывания

Допуск

давления

срабатывания

Давления трогания

в % от давления

срабатывания

Давление возврата

в % от давления

срабатывания

Мгновенное от 4”WC до 7”WC ± 0.2”WC 75 90 ± 1

Мгновенное от 7”WC до 1.0 psig ± 3% 90 90 ± 1

Мгновенное свыше 1.0 psig ± 3% 95 92 ± 1

Мгновенное от 4”WC до -7”WC ± 0.2”WC 75 90 ± 1

Мгновенное от -7”WC до -1.0 psig ± 3% 90 90 ± 1

Мгновенное от -1 psig до -14.7 psig ± 3% 95 92 ± 1

Регулирующее от 4”WC до 7”WC ± 0.2”WC 75 100

Регулирующее от 7”WC до 1.0 psig ± 3% 90 100

Регулирующее свыше 1.0 psig ± 3% 95 100

Регулирующее от -4”WC до -7”WC ± 0.2”WC 75 100

Регулирующее от -7”WC до -1.0 psig ± 3% 90 100

Регулирующее от -1.0 psig до -14.7 psig ± 3% 95 100

4.4 Определения

Давление срабатывания определяется, как давление подачи, при котором давление в куполе

равно 70% от давления подачи.

Давление «трогания» определяется, как давление подачи, при котором начинается поток

газа на выходе пилота.

Давление возврата определяется, как давление подачи, при котором давление в куполе

равно 75% от давления подачи.

Мгновенное действие определяется, как действие, при котором давление в куполе быстро

уменьшается без увеличения давления подачи.

Регулирующее действие определяется, как действие, при котором давление в куполе

медленно уменьшается и может потребоваться некоторое

увеличение давления подачи для достижения этого уменьшения.

4.3 Диапазон настройки

Все пилоты могут быть настроены в

пределах ±10% от значения давления

срабатывания, указанного на табличке

с пружинной, поставляемой с пилотом.

Проконсультируйтесь с заводом-

изготовителем на предмет большей

настройки пружины.

4.2 Давление возврата

Эта настройка осуществляется вращением

винта настройки сброса (350) по часовой

стрелке (ввинчивание) для уменьшения

давления возврата, и против часовой стрелке

(вывинчивание) для увеличения давления

возврата.

Незначительное взаимодействие между

давлением срабатывания и давлением

возврата будет иметь место, в этой связи

может потребоваться подстроить давление

срабатывания после установки давления

возврата.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если винт настройки давления возврата был

повернут до любого крайнего положения,

расположение его в середине хода позволит

установить правильное значение давления

возврата. Для полного хода винта настройки

необходимо осуществить 7-8 оборотов. Среднее

положение с любого конца должно привести к

мгновенному сбросу. Для регулирующего действия

пилота необходимо вывинтить винт настройки

(против часовой стрелки).

4 НАСТРОЙКА ПИЛОТА

4.1 Давление срабатывания

Для настройки давления срабатывания

должна применяться испытательная

установка аналогичная показанной на

рисунке 12.

Винт настройки давления срабатывания (790)

должен быть ввинчен до конца. Увеличивайте

давление подачи до значения на табличке и

медленно отвинчивайте этот винт настройки

до того момента, когда начнется поток с

выпуска пилота. Продолжайте отвинчивать

винт, пока давление в куполе не будет равно

70% от давления подачи.

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

Вентиль

Сосуд под давлением .25 фут

(.007 M

)

Сосуд под давлением .25 фут

(.007 M

)

Порт подачи (⅜ дюйма NPT)

Порт подачи (½ дюйма NPT)

Подача вакуума

Давление подачи

Пилот на положительное избыточное давление

РИСУНОК 12

Испытуемый пилот

Настройка возврата вакуума на

обратной стороне

Настройка давления возврата

Датчик вакуума в куполе

Датчик давления в куполе

Датчик одачи вакуума

Датчик давления подачи

⅜ - дюймовая труба (Мин)

½ - дюймовая труба (Мин)

Настройка вакуума

Настройка давления срабатывания

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

Вакуумный пилот на отрицательное давление

РИСУНОК 13

Клапан “A” для полевых испытаний

Сжатый азот

Стопорный кран

“B”

Вентиль “C”

Рекдуктор с манометром

Присоединение для дистанционного

восприятия давления (к емкости)

Процедура полевых испытаний

a. Присоедините емкость с газом, как

показано на рисунке 13.

b. Закройте вентиль “C”.

c. Откройте стопорный кран “B” к редуктору

(редуктор должен быть установлен на ноль).

d. Присоедините бутылку для проверки на

пузырьки к выпускному вентилю.

e. Увеличьте давление к порту для

проведения полевых испытаний до

значения слегка большее давления в

емкости, увеличивая давление редуктором.

f. Откройте клапана для проведения

полевых испытаний “A” и слегка

увеличивайте давление через редуктор,

пока не появятся пузырьки в бутылке. Это

давление будет составлять 10 процентов

6 ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ

ПОЛЕВЫХ ИСПЫТАНИЙ – ПИЛОТ НА

ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

Имеется дополнительное приспособление

для проведения полевых испытаний

положительного давления срабатывания без

вывода клапана из работы. Установка для

полевых испытаний состоит из з-х ходового

шарового крана для соединения пилота либо

с потоком из процесса или от испытательного

источника с газом.

Для проведения испытаний рекомендуется

стандартная емкость с азотом, оснащенная

редуктором, вентилем, манометром и

шлангом высокого давления достаточной

длины. Должна применяться установка,

аналогичная показанной на рисунке 13. Такой

испытательный комплект можно заказать в

компании Anderson Greenwood под номером

04.4812.001 плюс дополнительные цифры с

количеством необходимых манометров.

5 ИСПЫТАНИЕ СБОРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

5.1 Общая информация

Полная сборка клапана должна быть

проверена на герметичность внешних и

внутренних протечек при давлении равном

30% и 90% от значения срабатывания.

5.2 Проверка на внутренние протечки

Используйте способ распыления вокруг

зоны форсунка/седло для обнаружения

протечки. Протечка седла может быть

вызвана повреждением седла форсунки и

пленки седла. Внутренняя протечка пилота

может быть проверена закрытием одного

выпускного вентиля пилота и применением

бутылки для проведения испытания на

наличие пузырьков на другом.

5.3 Проверка на внешние проверки

Примените способ проверки на протечки

для вех соединений и уплотнений. Затяните

болты или фитинги, как это требуется.

ANDERSON GREENWOOD МОДЕЛЬ 9290 ПИЛОТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ИнструкцИИ по установке И обслужИванИю

от давления срабатывания. Для пилотов

настраиваемых на мгновенное действие

седло главного вентиля откроется при

давлении срабатывания, если давление

в емкости присутствует. Если нет,

мгновенное увеличение потока через

выпуск пилота будет наблюдаться при

давлении срабатывания.

g. Перед окончанием, закройте клапаны “A”

и “B” и откройте клапан “C”.

Страница загружается ...

Anderson Greenwood модель 9290 Пилотный предохранительный клапан Инструкция по применению

Бренд: Anderson Greenwood

Модель: модель 9290 Пилотный предохранительный клапан

Тип: Инструкция по применению

Скачать PDF

сообщить о нарушении

Anderson Greenwood модель 9290 Пилотный предохранительный клапан Инструкция по применению

Anderson Greenwood модель 9290 Пилотный предохранительный клапан Инструкция по применению

Похожие модели бренда

Модели других брендов