Перед установкой необходимо внимательно прочитать и понять данную инструкцию

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Рекомендуемая ориентация при установке: с

валом затвора в горизонтальном положении

или наклонном положении относительно

вертикали. Если иное не указано компанией

Emerson, устанавливайте затвор в

предпочтительном направлении, при этом

стрелка должна указывать в сторону с

изоляция корпуса.

K-LOK предлагает следующие варианты

корпуса:

Серия 36 и 37 - вафельного типа

Серия 36 и 37 - с проушинами

ПРОВЕРКА

1. Осторожно достаньте затвор из

транспортной упаковки (ящика или

паллеты) так, чтобы не повредить его, а

в случае с автоматическими затворами

твердых предметов, таких как: кусочки

дерева, пластмассы или упаковочного

материала.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Затвор должен устанавливаться в закрытом

положении для того, чтобы не повредить

седло и диск в процессе установки. Особую

осторожность необходимо проявить с

затворами, оснащенными открывающимися при

отказе приводами. Несоблюдение надлежащего

между вращающимся диском и внутренним

покрытием может привести к повреждению

затвора.

ВАЖНО

По возможности устанавливайте затвор с валом

в горизонтальном положении и, если имеется

возможность с прилитым ограничителем диска,

расположенным в верхней части трубы. Если

вал не может быть расположен горизонтально,

сориентируйте вал таким образом, чтобы он не

®

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ (ISO ВЕРСИЯ)

3. Осмотрите седло и край диска, чтобы

убедиться, что они не были повреждены

при перемещении. Это особенно важно

в случае, если затворы оснащены

«нормально открытыми» приводами.

4. Убедитесь, что указанные на заводской

табличке с данными затвора материалы,

из которых сделан затвор, соответствуют

установлен правильно, если фактический

поток жидкости или высокое давление

воздействуют на переднюю поверхность

диска, когда затвор закрыт.

6. Убедитесь, что гайки сальника и болты

нижней крышки затянуты.

2

ПРОВЕРКА ЗАТВОРА

1. Затяните болты сальникового уплотнения

на столько, чтобы предотвратить протечку.

в полностью закрытое положение.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

K-LOK была сконструирована с целью

минимального обслуживания. Как правило,

требуется обслуживание только для

сальниковой коробки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Если наблюдается протечка через

сальниковую коробку, затяните гайки

сальника.

прекратится.

ДЕМОНТАЖ

Для осуществления демонтажа

руководствуйтесь списком деталей

(Рисунок 4) и выполняйте действия в

следующем порядке:

ВНИМАНИЕ

Перед демонтажем сбросьте давление в

затворе и соответствующем трубопроводе.

Несоблюдение этого требования может

2. Снимите привод и соответствующую

соединительную шпонку. Запомните

положение привода относительно затвора.

3. Снятие скобы и адаптера

Чтобы разобрать адаптер и скобу, снимите

следующие компоненты

Удаление соединений с коническим

штифтом диска и вала

1. Откройте диск затвора (2) до полностью

открытого положения.

пуансон, зафиксируйте его на маленьком

конце конического штифта диска (5),

а затем ударьте по пуансону тяжелым

молотком.

Примечание: часть сварного шва на

конических штифтах (5), возможно,

потребуется удалить шлифовкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При помещение затвора в тиски на верстаке

убедитесь, что маленький торец конического

Удерживайте пробойник держателем или парой

губок для тисков. В противном случае возможны

серьезные травмы.

3

Снятие верхнего вала и диска

контакта с корпусом при помощи картонки,

установленной во всех местах втулки диска.

Игнорирование данного предостережения

может привести к повреждению

затвора.

щетиной снимите остатки прокладки,

которые могли прилипнуть к сопряженной

поверхности корпуса.

• Опорное кольцо седла (21.3)

стопорное кольцо вала (11). Используя

винты, захватите и снимите каждое

уплотнительное кольцо по одному.

Примечание: для снятия комплекта

уплотнений (10), когда верхний вал (3)

все еще находится в корпусе затвора (1),

требуются два длинных тонких винта. Винты

не должны иметь диаметр больше четверти

дюйма и должны быть не менее шести

дюймов в длину. Чаще всего используются

на все места втулки диска. Игнорирование

данного предостережения может привести к

повреждению уплотняющего края диска.

1. Нанесите проникающую смазку на втулку

диска, в те места, где он присоединяется

квалу.

2. Вставьте рымболт в нижний вал (4) и

используйте его для вытягивания нижнего

вала (4) из диска (2). См. таблицу ниже для

выбора размера рымболта.

поддается снятию.

Снятие узла нижней крышки

Чтобы разобрать узел нижней крышки,

снимите следующие компоненты этого узла:

• пластину нижней крышки (18)

• уплотнение нижней крышки (17)

• шайба (19)

• винт (20)

Снятие прокладки нижней крышки

Снимите прокладку нижней крышки (17).

верхней ступицы диска (2).

4. Продолжайте смещать корпус затвора

(1) с помощью настольных тисков, чтобы

снять верхний вал (3).

ОСТОРОЖНО

Диск необходимо держать, чтобы он не упал и

не повредился при снятии. Когда верхний вал

(3) и нижний вал (4) сняты с диска (2), диск не

поддерживается.

необходимо снимать с помощью подъемного

устройства. Несоблюдение данного требования

может привести к травмам персонала и/или

повреждениям оборудования.

Снятие стопорного кольца седла

Снимите стопорное кольцо седла (23),

выкрутив винты с шестигранным гнездом

(24) из него для корпусов с проушинами

или винты фиксирующих пластин (34) из

фиксирующих пластин (33) и / или зажимов

4

Рисунок 4

МАТЕРИАЛЫ КОНСТРУКЦИИ

5

Весь крепеж из нержавеющей стали (B8M CL2 / B8 CL2)

СТАНДАРТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ КОНСТРУКЦИИ

Нержавеющая сталь ASTM A351-CF8M/ EN 10213 Gx5CrNiMO 19-11-7/ 1.4408

RTFE/композит

Нержавеющая сталь

Безасбестовое волокно

Нержавеющая сталь ASTM A351-CF8M

Нержавеющая сталь

Углеродистая сталь / оцинкованная

Углеродистая сталь / оцинкованная

6

Рисунок 5 - Частично вставленный

подшипник вала.

Рисунок 6 - подшипник вала заподлицо с

поверхностью проточного части корпуса.

Снятие подшипника вала

Примечание: для снятия или установки

подшипника вала (8) требуется специальный

инструмент для снятия / установки

подшипников. Внешний диаметр инструмента

должен быть примерно таким же, как

внутренний диаметр отверстия вала арматуры

и соответствовать классу 3. В любом

справочнике по машиностроению можно

найти допуски 3 класса.

ударив по инструменту молотком.

3. Вставьте съемник в область нижней

пластины корпуса арматуры (1) и опустите

вниз по шейке нижнего вала, пока

инструмент не коснется подшипника

нижнего вала.

4. Ударяйте по инструменту до тех пор, пока

подшипник нижнего вала (8) не выйдет

из шейки корпуса нижнего вала.

СБОРКА

Установка подшипника вала

1. Вставьте корпус в тиски, как показано

ниже. Защитите поверхности фланца

корпуса от поверхностей зажима тисков

картонными или латунными прокладками.

2. Чтобы избежать повреждения

подшипника вала (8), осторожно вдавите

подшипник в шейку корпуса вала, слегка

верхнего вала. (См. Рисунок 5)

4. Ударьте по инструменту молотком, чтобы

продолжить вставку подшипника вала до

тех пор, пока он не окажется заподлицо с

поверхностью проточной части корпуса.

(См. Рисунок 6)

7

совместите отверстия в стопорном кольце

(23) седла с отверстиями в прокладке (22)

и корпусе (1).

5. Установите фиксирующие пластины (33)

положении, затяните гайки уплотнения

(16). Гайки затянуты правильно, когда

пластина сальника (13) находится

заподлицо с верхней пластиной корпуса

арматуры (1). Обратитесь к таблице ниже,

чтобы узнать момент затяжки болтов.

Класс 150/300

Затвор (дюймы) Шпилька Момент

2 M8 x 1.25 23

2.5 M8 x 1.25 23

12 M10 x 1.5 61

Тарельчатая шайба

Размер Количество

NPS 2 - NPS 12 [DN 50 - DN 300] 8

3. Затяните четыре болта с шайбами (19, 20).

(как показано ниже)

4. Между нижней крышкой и корпусом

должен быть одинаковый зазор.

Установка стандартного седла в сборе

1. Убедитесь, что диск (2) находится в

уплотнительной набивки

Таблица 1: Моменты затяжки винтов

прокладки нижней крышки

Класс 150/300

Метрический

размер болта

дюйм-

фунт

фут-

фунт Нм Н см

M6 62.4

M8 159.6 13.3 18 1800

M10 266.4 22.2 30 3000

Чтобы установить седла из RTFE и PTFE:

1. Поместите опорное кольцо седла (21.3)

с цапфами вала корпуса.

4. Поместите узел седла (21) в гнездо

седла корпуса арматуры (1). Узел седла

правильно расположен, когда V-образный

паз на боковой стороне седла (21)

обращен к сборке.

8

или пригодность для каких-либо целей. Все продажи регулируются нашими условиями и положениями, которые мы можем предоставить по запросу. Оставляем

за собой право на внесение изменений и улучшений в конструкцию или технические характеристики данной продукции в любой момент без предварительного

уведомления.

Emerson Electric Co., не несет ответственность за правильность выбора, использования и технического обслуживания изделий. Ответственность за правильный

выбор, использование и техническое обслуживание продукции Emerson Electric Co. возлагается исключительно на покупателя.

Emerson.com/FinalControl

ТАБЛИЦА 1

Материал вала

иштифта Присадочный пруток

17-4 PH 1075 HT 312 Нержавеющая сталь

пробойника.

2. Приварите конические штифты (5) диска.

При сварке используйте сварочный

стержень указанный в Таблице 1.

1. Привод вышел из строя 1. Отремонтируйте или замените

2. Затвор забит мусором 2. Для удаления мусора промойте или очистите затвор

3. Срезался шплинт вала 3. Определите причина срезание и исправьте, замените

1. Фланцевые болты сальника ослабились 1. Подтяните фланцевые болты сальника

2. Набивка разрушилась 2. Сбросьте на затворе давление и замените набивку

поврежденные детали, соберите обратно

2. Смещение адаптера вала/привода 2. Снимите привод и скорректируйте

3. Чрезмерно затянута набивка 3. Ослабьте набивку до затяжки вручную, сработайте затвор, подтяните

4. Неадекватная подача воздуха 4. Увеличьте давление подачи

Стандартные винты фиксатора седла

обеспечивают достаточную усилие только

для удержания стопорного кольца седла (23)

во время транспортировки и установки. Если

требуется привести затвор в действие до

необходимое сжатие. Для того, чтобы

вдавить стопорное кольцо седла

C-образными зажимами, поместите

C-зажимы на затвор в сборе, чтобы

создать нагрузку вокруг стопорного кольцо

седла (23) и затягивайте зажимы до тех

пор пока прокладка фиксатора седла (22)

не будет сжата.

8. С помощью С- образных зажимов

прижмите стопорное кольцо седла (23) к

ОСТОРОЖНО

Чтобы предотвратить повреждение затвора при