Обща информация за безопасност
SI-4SE0A-002-05
* Сервизни инструкции на други езици са налични на: http://techdocs.shimano.com
Моля обърнете внимание: Спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)
Технически сервизни инструкции SI-4SE0A-002
• WH-MT55/WH-MT55-29/WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 не е предназначен за колоездене по стръмни
склонове и свободно колоездене (freeride).
Все пак, в зависимост от условията на колоездене, оста на главината може да се пропука, което
може да доведе до повредата й. Това може да доведе до инцидент, който да причини сериозно
нараняване и дори смърт. Преди каране, трябва внимателно да проверите главините, за да сте
сигурни, че по осите им няма пукнатини и ако откриете каквато и да е индикация за пукнатина или
друго необичайно състояние - НЕ използвайте велосипеда.
• WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 може да бъде използван в комбинация със специална вилка и E-Thru.
Ако се използва в комбинация с друга вилка или фиксираща ос, това може да доведе до отделяне на
колелото от велосипеца докато го карате и да причини наранявания.
• Крепежния метод и моментите на затягане на предното колело може да варират в зависимост от
типа окачване на вилката, който е използван. Когато монтирате предното колело към окачването на
вилката, винаги следвайте указанията дадени в тези сервизни инструкции за вилката на предното
окачване. Ако указанията не бъдат спазвани, предното колело може да изпадне от вилката на
предното окачване и това да доведе до сериозно нараняване.
• Преди колоездене, проверете дали колелата са закрепени добре. Ако колелата са хлабави по
какъвто и да е начин, те може да изпаднат от велосипеда и това да причини сериозни наранявания.
• Преди употреба, проверете дали каплите не са изкривени или с разхлабени спици, нащърбявания,
драскотини или пукнатини върху повърхността на каплата. Не използвайте колелото, ако някой от
тези проблеми бъде открит.
• Колелото е проектирано за колоездене в пресечена местност. Не го използвайте за спускане,
в противен случай колелото може да се изкриви или повреди по друг начин и като резултат да
претърпите инцидент.
• Челюстите и роторът може да се нагорещят, когато работят спирачките,
така че не ги пипайте, когато карате или непосредствено след демонтаж,
в противен случай може да се изгорите. Проверете дали компонентите
на спирачката са охладени достатъчно преди да започнете настройка на
спирачките.
• Ако лостът за освобождаване на оста е от същата страна както ротора, има
опасност да опре в ротора, така че погрижете се това да не се случва.
• Ако лостът за освобождаване на оста не се използва правилно, колелото може да изпадне от
велосипеда и това да причини сериозни наранявания.
• Тези колела са проектирани изключително за употреба с дискови спирачки. Не използвайте тези
колела с челюстни спирачки.
• Прочетете внимателно и сервизните инструкции за дисковите спирачки.
• Вземете и прочетете сервизните инструкции внимателно преди да монтирате части.
Разхлабени, износени или повредени части могат да станат причина за падане на велосипеда и като
резултат това може да предизвика сериозно нараняване. Силно препоръчваме да се използват само
оригинални резервни части Shimano.
• Прочетете внимателно тези технически сервизни инструкции и ги запазете за последващи справки.
• Гумите трябва да бъдат напомпени до налягането, посочено върху тях преди да ги ползвате.
• Използвайте бандаж за каплите, който може да понесе големи налягания, в противен случай гумите
може да се спукат неочаквано и в резултат да се стигне до сериозно нараняване. В допълнение, не се
препоръчва да използвате повторно бандаж на капла, който веднъж е бил свален от колелото. Ако
бандажът вече е бил използван, гумите могат да се спукат неочаквано и в резултат да се стигне до
сериозно нараняване.
■ Период на сработване
• Дисковите спирачки имат период на сработване и спирачната сила постепенно нараства с течение на
този период. Уверете се, че усещате всяко такова нарастване на спирачната сила, когато използвате
спирачките по време на периода на сработване. Същото ще се случи, ако спирачните накладки или
роторът бъдат сменени.
• Използването на оригинални спици и нипли от Shimano е силно препоръчително. Ако се използват
части, които не са от Shimano, мястото, където спиците лягат към главината може да се повреди.
• Налягането на гумите трябва да бъде в диапазона 200-400 kPa.
• Когато използвате специалния инструмент (TL-FC36), за да демонтирате и монтирате застопоряващия
пръстен на ротора, внимавайте да не докоснете външната част на ротора с ръцете си. Носете
ръкавици, за да предпазите ръцете си от порязване.
Бележка
• Ако колелото не се движи свободно и се върти трудно, трябва да го смажете с грес.
• Не нанасяйте смазка във вътрешната част на главината, защото греста ще излезе.
• Като допълнителни аксесоари са налични специални ключове за спици.
• Ако има хлабини в спиците или ако се появят такива след първите 1000 километра пробег,
препоръчваме да възложите реглажа им на оторизиран велосипеден дилър.
• Не използвайте почистващи препарати или химични такива за избързване на колелото, това може да
излющи херметичните уплътнения поставени на съединителните елементи на каплата.
• Не използвайте препарат за почистване или друг химикал, когато бършете колелото, в противен
случай това може да доведе до отлющване на стикера на каплата.
• Рефлекторите се продават отделно. Моля обърнете се към Вашия велосипеден дилър за
подробности.
Модел № Спецификация Цвят
RR-550-WUW SW БЕЗ СКОБА JIS / CPSC Бял
WH-MT55 RR-550-WUA SW БЕЗ СКОБА AS Кехлибарен
RR-317-WUA SW БЕЗ СКОБА DIN Кехлибарен
RR-550-WUW SW БЕЗ JIS / CPSC Бял
WH-MT55-29 RR-550-WUA SW БЕЗ AS Кехлибарен
RR-317-WUA SW БЕЗ DIN Кехлибарен
• Предпазителите за спици се продават отделно. Моля обърнете се към Вашия велосипеден дилър за подробности.
• Частите не са гарантирани срещу износване и разваляне, породени от нормална употреба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
ЗАБЕЛЕЖКА
Лост за
освобождаване
на оста
Ротор
Подмяна на тялото на свободния венец
След демонтажа на оста на главината, демонтирайте
фиксиращия болт на тялото на свободния венец (вътре в
тялото на свободния венец), след което подменете тялото
на свободния венец.
Бележка:
Не се опитвайте да разглобявате тялото на свободния
венец, защото това може да причини неизправност.
Момент на затягане:
35 - 50 N•m
Демонтаж
Тяло на
свободния
венец
Фиксиращ тялото
на свободния венец
болт
10 mm Шестограмен
ключ (TL-WR37)
Шайба на тялото на
свободния венец
Монтаж
Спецификации
Модел № WH-MT55 / WH-MT55-F15 WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
Размер на каплата 26" 29"
Ширина на каплата 24,6 mm
Приложими спирачки искова спирачка
Оплитане на спиците
Оплетете спиците, както е показано на илюстрацията.
CS-HG81-10
• При монтажа на HG зъбни колела, използвайте специалния
инструмент (TL-LR15) за затягане на застопоряващия пръстен.
• За подмяна на HG зъбни колела,
използвайте специалния
инструмент (TL-LR15) и TL-SR21
за демонтаж на застопоряващия
пръстен.
Сепаратор на застопоряващ
пръстен
Застопоряващ
пръстен
За всяко зъбно колело - повърхността, на
която е сложена груповата маркировка
трябва да сочи навън и да бъде
поставена така, че широките части на
предпазителите на лагера на всяко зъбно
колело и частта А (където прорезът се
разширява) на тялото на свободния венец
да бъдат изравнени.
Широка част
Прорезът е по-широк
само на едно място.
A
Момент на затягане:
30 - 50 N•m
Застопоряващ пръстен
Инструмент
(TL-SR21)
Демонтаж
TL-LR15
Монтаж на HG зъбни колела
Стойност на опън на спица
Отпред
Дясна страна Лява страна
600 - 1000 N 900 - 1350 N
Отзад
Дясна страна (откъм
зъбните колела)
Лява страна
900 - 1350 N 600 - 1000 N
* Тези стойности трябва да се използват само като
ориентировъчни.
За F15
Отпред Отзад
TL-HS22
TL-HS21
Поддръжка
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
Тези модули могат да бъдат демонтирани както е показано на илюстрациите. Периодично всяка част трябва да
бъде гресирана.
TL-FC36
Момент на затягане:
40 - 50 N•m
Фиксиране на застопоряващия пръстен на ротора
<WH-MT55/WH-MT55-29 >
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
Фиксиране на застопоряващия пръстен на ротора
TL-LR15
Монтаж на ротора
Момент на затягане:
30 - 35 N•m
Затягане
Тръбна ос
<Монтаж>
Монтирайте тръбната ос, след което използвайте специалните инструменти (TL-HS21 и TL-HS22), за да затегнете
контрагайката, така че да законтрите механизма, както е показано на илюстрацията.
Използвайте TL-HB15/16, за да настроите въртенето на главината.
Нанасяне на грес
Грес DURA-ACE
(Y-04110000)
Капакът от дясната страна на
главината не може да бъде
разглобяван.
WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29
Бр. сачми: 15 сачми размер:
3/16"
Това колело може да бъде използвано с комплект зъбни колела за 8, 9 и 10 предавки.
Комбинацията от предно верижно колело 22T вътрешна предавка и касетъчно зъбно колело 36T ниска
предавка не е съвместима с WH-MT55-29.
Направете справка с Техническата информация за продукта относно подробности за комбиниране с други
части, като вериги и касетъчни зъбни колела.
За постигане на най-добри резултати, препоръчваме употребата на следната комбинация.
Модел № WH-MT55 / WH-MT55-F15 WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
Размер на приложимите гуми
Клинчер гума
26 X 1,5 - 2,25 29 X 1,5 - 2,25
Най-голямо зъбно колело
36T
WH-MT55/ WH-MT55-29
WH-MT55-F15/ WH-MT55-F15-29
Нанасяне на грес
Грес DURA-ACE
(Y-04110000)
