TL-HS22 / 17mm
(3)(1)
(2)
A
a
c
-
1
4
T
TL-HS22
Бележка:
• Демонтирайте и монтирайте уплътнението много внимателно, така че
да не го огънете. Когато монтирате обратно уплътнението, уверете се,
че го поставяте правилно и го вкарвате толкова навътре, колкото може
да влезе.
•
Не разглобявайте прахоуловителната капачка, която е завита върху конуса.
Обща информация за безопасност
1
2
3
* Сервизни инструкции на други езици са налични на: http://techdocs.shimano.com
Моля обърнете внимание: спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)
SI-4G40A-001-05
Модулите могат да бъдат демонтирани
както е показано на илюстрацията.
Нанасяйте периодично грес върху
различните части.
Бележка:
• Демонтирайте и монтирайте уплътнението много внимателно, така че да
не го огънете. Когато монтирате обратно уплътнението, уверете се, че го
поставяте правилно и го вкарвате толкова навътре, колкото може да влезе.
• Не разглобявайте прахоуловителната капачка, която е завита върху конуса.
<Монтаж>
Използвайте специалния инструмент (TL-HS22 / 17 mm)
за монтаж на главината и 5 mm шестограмен ключ,
за да затегнете контрагайката, така че да законтрите
механизма, както е показано на илюстрацията.
TL-LR15 / LR10
Момент на затягане:
45 - 50 N•m
Фиксиращ тялото на
свободния венец болт
Шайба на тялото
на свободния венец
Сепаратори на
зъбно колело
Сепаратор на
застопоряващ пръстен
Застопоряващ
пръстен
14 mm
Шестограмен ключ
Ос на главина
5 mm Шестограмен ключ
5 mm
Шестограмен ключ
Конус с прахоуловител
(не може да се разглобява)
Прорезът е по-
широк само на
едно място.
Ограничител на спица
Шайба
Щифт
Гайка
Спица
Широка част
Конус с прахоуловител
(не може да се разглобява)
Уплътнение
Ръбът е от външната страна
Уплътнение
(Ръбът е от външната страна)
Ос на главина
Фиксиращи зъби
на ротора
Не разглобявайте
уплътнението.
Демонтаж
Демонтаж
Тяло на свободния венец
Нанасяне на грес
Нанасяне на грес
Нанасяне на грес
Грес DURA-ACE
(Y-04110000)
Грес DURA-ACE
(Y-04110000)
Грес DURA-ACE
(Y-04110000)
•
WH-M988-R не е предназначен за колоездене по стръмни склонове
и свободно колоездене (freeride). Все пак, в зависимост от условията
на колоездене, оста на главината може да се пропука, което може да
доведе до повредата й. Това може да доведе до инцидент, който да
причини сериозно нараняване и дори смърт. Преди каране, трябва
внимателно да проверите главините, за да сте сигурни, че по осите им
няма пукнатини и ако откриете каквато и да е индикация за пукнатина
или друго необичайно състояние - НЕ използвайте велосипеда.
• Преди колоездене, проверете дали колелата са закрепени добре. Ако
колелата са хлабави по какъвто и да е начин, те може да изпаднат от
велосипеда и това да причини сериозни наранявания.
• Преди употреба, проверете дали каплите не са изкривени или с
разхлабени спици, нащърбявания, драскотини или пукнатини върху
повърхността на каплата. Не използвайте колелото, ако някой от тези
проблеми бъде открит.
• Ако механизмът за бързо освобождаване не се използва правилно,
колелото може да изпадне от велосипеда и това да причини сериозни
наранявания. Прочетете докрай сервизните инструкции за механизма
за бързо освобождаване преди употреба.
•
Колелото е проектирано за колоездене сред природата. Не го
използвайте за спускане, в противен случай колелото може да се изкриви
или повреди по друг начин и като резултат да претърпите инцидент.
• Тези колела са проектирани изключително за употреба с дискови
спирачки. Не използвайте тези колела с челюстни спирачки.
•
Прочетете внимателно и сервизните инструкции за дисковите спирачки.
• Вземете и прочетете сервизните инструкции внимателно преди да
монтирате части. Разхлабени, износени или повредени части могат
да станат причина за падане на велосипеда и като резултат това
може да предизвика сериозно нараняване. Силно препоръчваме да се
използват само оригинални резервни части Shimano.
• Прочетете внимателно тези технически сервизни инструкции и ги
запазете за последващи справки.
• Не използвайте бандаж. Бандажът може да затрудни демонтажа
и монтажа на гумата, като външната или вътрешната може да се
повредят или гумите може внезапно да се пробият и паднат от
каплата, което може да доведе до сериозно нараняване.
• Използвайте оригинални спици, гайки, щифтове и шайби от Shimano,
в противен случай може да бъде повредена каплата или главината.
• Налягането на гумите трябва да бъде в диапазона 200-400 kPa.
• Внимавайте да не пренатегнете щифтовете, когато настройвате
обтягането на спиците. Ако щифтовете са пренатегнати, това
може да повреди каплата. (Препоръчваме да възложите на
оторизиран велосипеден дилър да извърши реглажа).
• Ние не препоръчваме употребата на алкални агенти с общо
предназначение за залепяне на спуквания, тъй като те могат
да причинят корозиране на джантите и да станат причина за
изпускане на въздух.
Бележка:
• Ако колелото не се движи свободно и се върти трудно, трябва да
го смажете с грес.
• Не нанасяйте смазка във вътрешната част на главината, защото
греста ще излезе.
•
Като допълнителни аксесоари са налични специални ключове за спици.
• Ако има хлабини в спиците или ако се появят такива след
първите 1000 километра пробег, препоръчваме да възложите
реглажа им на оторизиран велосипеден дилър.
• Не използвайте почистващи препарати или химични такива за
избързване на колелото, това може да излющи херметичните
уплътнения поставени на съединителните елементи на каплата.
• Не използвайте препарат за почистване или друг химикал, когато
бършете колелото, в противен случай това може да доведе до
отлющване на стикера на каплата.
• Рефлекторите се продават отделно. Моля обърнете се към
Вашия велосипеден дилър за подробности.
Модел № Спецификация Цвят
RR-550-WUW SW БЕЗ СКОБА
JIS / CPSC Бял
RR-550-WUA SW БЕЗ СКОБА
AS Кехлибарен
RR-317-WUA SW БЕЗ СКОБА
DIN Кехлибарен
• Предпазителите за спици се продават отделно. Моля обърнете се
към Вашия велосипеден дилър за подробности.
CP-WH14A CS-M980
• Частите не са гарантирани срещу износване и разваляне,
породени от нормална употреба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
ЗАБЕЛЕЖКА
Технически сервизни инструкции
SI-4G40A-001
За постигане на най-добри резултати, препоръчваме
употребата на следната комбинация.
Верига CN-M980
Касетъчни зъбни колела CS-M980
Ротор SM-RT98
WH-M988-R
Спецификации
Смяна на спици
Оплитане на спиците
Поддръжка
Скорости 10
Брой гнезда за спици 24
Ширина на каплата 25,8 mm
Размер на каплата 26”
Размер на приложимите гуми 26 x 1,95 ~ 2,5
Приложими спирачки Дискова спирачка
1. Прокарайте шайбата и щифта върху спицата.
2. След като вкарате спицата в отвора на
фланеца на главината, затегнете гайката.
При монтаж, използвайте ограничител, за да
фиксирате спицата така, че да не се върти
и след това вкарайте отвертка или подобен
инструмент в прореза на гайката, за да я
завиете.
3. Завъртете щифта по посока на часовниковата
стрелка, за да го завиете към отвора на
каплата. В същото време, използвайте
ограничителя за спици, за да спрете
въртенето на спицата.
Бележка:
• Ако шайбата не е монтирана, няма
да е възможно да настроите опъна
на спицата, така че уверете се, че
шайбата е поставена.
• Затегнете гайката до достигане
ръбовете на резбата.
Оплетете спиците, както е показано на илюстрацията.
Лява страна Дясна страна
Стойност на опън на спица
Лява страна
Дясна страна
(откъм зъбните колела)
600 - 1000 N 900 - 1350 N
* Тези стойности трябва да се използват само
като ориентировъчни.
Затягане
Момент на затягане:
15 - 20 N•m
Лява страна Момент на затягане:
15 - 20 N•m
Монтаж на HG зъбни колела
Подмяна на тялото на свободния венец
За всяко зъбно колело - повърхността, на която е
сложена груповата маркировка трябва да сочи навън
и да бъде поставена така, че широките части на
предпазителите на лагера на всяко зъбно колело и
частта А (където прорезът се разширява) на тялото
на свободния венец да бъдат изравнени.
При монтажа на HG зъбни колела, използвайте
специалния инструмент (TL-LR15 / LR10) за затягане на
застопоряващия пръстен.
За подмяна на HG зъбни колела,
използвайте специалния
инструмент (TL-LR15 / LR10)
и TL-SR21 за демонтаж на
застопоряващия пръстен.
Момент на затягане:
30 - 50 N•m
■ Първо извадете оста на главината като следвате показаната на илюстрацията процедура.
Законтрящата секция на свободния венец не може да бъде разглобявана.
■ След демонтажа на оста на главината, демонтирайте фиксиращия
болт на тялото на свободния венец (вътре в тялото на свободния
венец), след което подменете тялото на свободния венец.
Бележка:
Бележка: Когато подменяте тялото на свободния венец в същото време
сменете и фиксиращия болт на свободния венец. Гресирайте резбата на
фиксиращия болт на тялото на свободния венец, в противен случай може
да се получи разхлабване или блокаж. Не се опитвайте да разглобявате
тялото на свободния венец, защото това може да причини неизправност.
TL-LR15
Монтаж на ротора
Момент на затягане:
40 - 50 N•m
Фиксиране на застопоряващия пръстен на ротора
Застопоряващ пръстен
Инструмент
(TL-SR21)
Демонтаж
/