TL-FC36
За постигане на най-добри резултати, препоръчваме употребата на следната комбинация.
Ротор SM-RT98
Спецификации
Брой гнезда за спици 24
Ширина на каплата 23,2 mm
Размер на каплата 26"
Размер на приложимите гуми 26 x 1,5 ~ 2,25
Приложими спирачки Дискова спирачка
Смяна на спици
1. Прокарайте шайбата и щифта върху спицата.
2. След като вкарате спицата в отвора на фланеца
на главината, затегнете гайката. При монтаж,
използвайте ограничител, за да фиксирате спицата
така, че да не се върти и след това вкарайте отвертка
или подобен инструмент в прореза на гайката, за да
я завиете.
3. Завъртете щифта по посока на часовниковата
стрелка, за да го завиете към отвора на каплата.
В същото време, използвайте ограничителя
за спици, за да спрете въртенето на спицата.
Бележка:
Ако шайбата не е монтирана, няма
•
да е възможно да настроите опъна
на спицата, така че уверете се,
че шайбата е поставена.
Затегнете гайката до достигане
•
ръбовете на резбата.
Оплитане на спиците
Оплетете спиците, както е показано на илюстрацията.
За да сглобите колелата, използвайте монтажен инструмент TL-HB16.
Обща информация за безопасност
WH-M985-F15 не е предназначен за колоездене по стръмни склонове и свободно колоездене
•
(freeride). Все пак, в зависимост от условията на колоездене, оста на главината може да се
пропука, което може да доведе до повредата й. Това може да доведе до инцидент, който да
причини сериозно нараняване и дори смърт. Преди каране, трябва внимателно да проверите
главините, за да сте сигурни, че по осите им няма пукнатини и ако откриете каквато и да
е индикация за пукнатина или друго необичайно състояние - НЕ използвайте велосипеда.
WH-M985-F15 може да бъде използван в комбинация със специална вилка и E-Thru. Ако се
•
използва в комбинация с друга вилка или фиксираща ос, това може да доведе до отделяне на
колелото от велосипеца докато го карате и да причини наранявания.
Крепежния метод и моментите на затягане на предното колело може да варират в зависимост
•
от типа окачване на вилката, който е използван. Когато монтирате предното колело към
окачването на вилката, винаги следвайте указанията дадени в тези сервизни инструкции за
вилката на предното окачване. Ако указанията не бъдат спазвани, предното колело може да
изпадне от вилката на предното окачване и това да доведе до сериозно нараняване.
Преди колоездене, проверете дали колелата са закрепени добре. Ако колелата са хлабави
•
по какъвто и да е начин, те може да изпаднат от велосипеда и това да причини сериозни
наранявания.
Преди употреба, проверете дали каплите не са изкривени или с разхлабени спици,
•
нащърбявания, драскотини или пукнатини върху повърхността на каплата. Не използвайте
колелото, ако някой от тези проблеми бъде открит.
Колелото е проектирано за колоездене в пресечена местност. Не го използвайте за спускане,
•
в противен случай колелото може да се изкриви или повреди по друг начин и като резултат
да претърпите инцидент.
Челюстите и роторът може да се нагорещят, когато работят спирачките, така че не ги
•
пипайте, когато карате или непосредствено след демонтаж, в противен случай може да се
изгорите. Проверете дали компонентите на спирачката са охладени достатъчно преди да
започнете настройка на спирачките.
Ако лостът за освобождаване на оста е от същата страна както
•
ротора, има опасност да опре в ротора, така че погрижете се това
да не се случва.
Ако лостът за освобождаване на оста не се използва правилно,
•
колелото може да изпадне от велосипеда и това да причини
сериозни наранявания.
Тези колела са проектирани изключително за употреба с дискови
•
спирачки. Не използвайте тези колела с челюстни спирачки.
Прочетете внимателно и сервизните инструкции за дисковите спирачки.
•
Вземете и прочетете сервизните инструкции внимателно преди да монтирате части.
•
Разхлабени, износени или повредени части могат да станат причина за падане на велосипеда
и като резултат това може да предизвика сериозно нараняване. Силно препоръчваме да се
използват само оригинални резервни части Shimano.
Прочетете внимателно тези технически сервизни инструкции и ги запазете за последващи
•
справки.
Не използвайте бандаж. Бандажът може да затрудни демонтажа и монтажа на гумата, като
•
външната или вътрешната може да се повредят или гумите може внезапно да се пробият
и паднат от каплата, което може да доведе до сериозно нараняване.
■ Период на сработване
Дисковите спирачки имат период на сработване и спирачната сила постепенно нараства
•
с течение на този период. Уверете се, че усещате всяко такова нарастване на спирачната
сила, когато използвате спирачките по време на периода на сработване. Същото ще се случи,
ако спирачните накладки или роторът бъдат сменени.
Използвайте оригинални спици, гайки, щифтове и шайби от Shimano, в противен случай може
•
да бъде повредена каплата или главината.
Налягането на гумите трябва да бъде в диапазона 200-400 kPa.
•
Внимавайте да не пренатегнете щифтовете, когато настройвате обтягането на спиците.
•
Ако щифтовете са пренатегнати, това може да повреди каплата. (Препоръчваме да
възложите на оторизиран велосипеден дилър да извърши реглажа).
Ние не препоръчваме употребата на алкални агенти с общо предназначение за залепяне
•
на спуквания, тъй като те могат да причинят корозиране на джантите и да станат причина за
изпускане на въздух.
Когато използвате специалния инструмент (TL-FC36), за да демонтирате и монтирате
•
застопоряващия пръстен на ротора, внимавайте да не докоснете външната част на ротора
с ръцете си. Носете ръкавици, за да предпазите ръцете си от порязване.
Бележка
Ако колелото не се движи свободно и се върти трудно, трябва да го смажете с грес.
•
Не нанасяйте смазка във вътрешната част на главината, защото греста ще излезе.
•
Като допълнителни аксесоари са налични специални ключове за спици.
•
Ако има хлабини в спиците или ако се появят такива след първите 1000 километра пробег,
•
препоръчваме да възложите реглажа им на оторизиран велосипеден дилър.
Не използвайте почистващи препарати или химични такива за избързване на колелото, това
•
може да излющи херметичните уплътнения поставени на съединителните елементи на каплата.
Не използвайте препарат за почистване или друг химикал, когато бършете колелото,
•
в противен случай това може да доведе до отлющване на стикера на каплата.
Рефлекторите се продават отделно. Моля обърнете се към Вашия велосипеден дилър
•
за подробности.
Модел № Спецификация Цвят
RR-550-WUW SW БЕЗ СКОБА JIS / CPSC Бял
RR-550-WUA SW БЕЗ СКОБА AS Кехлибарен
RR-317-WUA SW БЕЗ СКОБА DIN Кехлибарен
Частите не са гарантирани срещу износване и разваляне, породени от нормална употреба.
•
Ако монтажната пъпка на спирачните челюсти и изпускателя не са успоредни, роторът
•
и челюстите може да се допрат.
Ако роторът е износен, спукан или изкривен, той трябва да бъде подменен.
•
* Сервизни инструкции на други езици са налични на: http://techdocs.shimano.com
Моля обърнете внимание: Спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)
1
2
3
Стойност на опън на спица
Дясна страна Лява страна
600 - 1000 N 900 - 1350 N
* Тези стойности трябва да се използват само
като ориентировъчни.
SI-4FZ0A-002-05
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
ЗАБЕЛЕЖКА
Ограничител на спица
Щифт
Шайба
Гайка
Спица
Технически сервизни инструкции SI-4FZ0A-002
WH-M985-F15
Лост за
освобождаване
на оста
Ротор
Монтаж на ротора
Поддръжка
Тези модули могат да бъдат демонтирани както е показано на илюстрациите. Периодично всяка част трябва да
бъде гресирана.
<Монтаж>
Монтирайте тръбната ос, след което използвайте специалните инструменти (TL-7S20 / 22 mm), за да
затегнете контрагайката, така че да законтрите механизма, както е показано на илюстрацията.
Бележка:
Не може да бъде разглобена от
лявата страна на главината (страната
с фиксиращите зъби на ротора).
Бележка:
Демонтирайте и монтирайте
уплътнителя много
внимателно, ката че той
да не се изкриви. Когато
монтирате обратно
уплътнител, уверете се, че
го поставяте правилно и го
вкарвате толкова навътре,
колкото може да влезе.
Бележка:
Не разглобявайте прахоуловителя,
който е завит върху капачката на
лявата ос.
Нанасяне на грес
Грес DURA-ACE (Y-04110000)
•
Отляво
Бр. сачми: 15 сачми размер: 5/32”
•
Отдясно
Бр. сачми: 17 сачми размер: 5/32”
Прахоуловител
Уплътнение (Ръбът
е от външната страна)
Затягане
Тръбна ос
Момент на затягане:
40 - 50 N•m
Фиксиране на застопоряващия пръстен
на ротора
0mm
TL-7S20 / 22 mm
TL-7S20 / 22 mm
Ако използвате гаечен ключ за главината върху конусните части на
капачката на лявата ос, внимавайте да не приложите прекомерно
голям момент на въртене, тъй като това ще доведе до повреда.
Момент на затягане:
21 - 26 N•m
/