A
(3)(1)
(2)
Спецификации
Скорости
9 / 10
Брой гнезда за спици
24
Ширина на каплата
25,8 mm
Размер на каплата
26"
Размер на приложимите гуми
26 x 1,95 ~ 2,5
Приложими спирачки
Дискова спирачка
Размери на застопоряващата
гайка
142 mm
Диаметър на оста
ø12
Смяна на спици
1. Прокарайте шайбата и щифта върху спицата.
2. След като вкарате спицата в отвора на фланеца
на главината, затегнете гайката. При монтаж,
използвайте ограничител, за да фиксирате спицата
така, че да не се върти и след това вкарайте
отвертка или подобен инструмент в прореза на
гайката, за да я завиете.
3. Завъртете щифта по посока на
часовниковата стрелка, за да го завиете
към отвора на каплата. В същото
време, използвайте ограничителя за
спици, за да спрете въртенето на
спицата.
Бележка:
• Ако шайбата не е монтирана, няма да
е възможно да настроите опъна на
спицата, така че уверете се, че шайбата
е поставена.
• Затегнете гайката до достигане
ръбовете на резбата.
Оплитане на спиците
Оплетете спиците, както е показано на илюстрацията.
За да сглобите колелата, използвайте монтажен инструмент TL-FH12.
1
2
3
Обща информация за безопасност
Монтаж на HG зъбни колела
SI-4S80A-001-05
* Сервизни инструкции на други езици са налични на: http://techdocs.shimano.com
Моля обърнете внимание: спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)
Технически сервизни инструкции SI-4S80A-001
WH-M788-R12
За постигане на най-добри резултати, препоръчваме
употребата на следната комбинация.
Верига
CN-HG94
Касетъчни зъбни колела
CS-M771-10
Ротор
SM-RT79
Ос на свободната главина
(ос на задната главина)
SM-AX75
• WH-M788-R12 не е предназначен за колоездене по стръмни склонове и свободно
колоездене (freeride). Все пак, в зависимост от условията на колоездене, оста на
главината може да се пропука, което може да доведе до повредата й. Това може да
доведе до инцидент, който да причини сериозно нараняване и дори смърт. Преди
каране, трябва внимателно да проверите главините, за да сте сигурни, че по осите
им няма пукнатини и ако откриете каквато и да е индикация за пукнатина или друго
необичайно състояние - НЕ използвайте велосипеда.
• WH-M788-R12/SM-AX75 може да се използва само в комбинация със специална
рамка. Ако се използва с друг тип рамка, колелото може да изпадне от велосипеда
по време на каране и това да причини сериозни наранявания.
• Преди колоездене, проверете дали колелата са закрепени добре. Ако колелата
са хлабави по какъвто и да е начин, те може да изпаднат от велосипеда и това да
причини сериозни наранявания.
• Преди употреба, проверете дали каплите не са изкривени или с разхлабени спици,
нащърбявания, драскотини или пукнатини върху повърхността на каплата. Не
използвайте колелото, ако някой от тези проблеми бъде открит.
• Колелото е проектирано за колоездене сред природата. Не го използвайте за
спускане, в противен случай колелото може да се изкриви или повреди по друг начин
и като резултат да претърпите инцидент.
• Тези колела са проектирани изключително за употреба с дискови спирачки. Не
използвайте тези колела с челюстни спирачки.
• Уверете се, че сте прочели сервизните инструкции за дисковите спирачки и SM-AX75
заедно с тези Сервизни инструкции.
• Вземете и прочетете сервизните инструкции внимателно преди да монтирате
части. Разхлабени, износени или повредени части могат да станат причина
за падане на велосипеда и като резултат това може да предизвика сериозно
нараняване. Силно препоръчваме да се използват само оригинални резервни части
Shimano.
• Прочетете внимателно тези технически сервизни инструкции и ги запазете за
последващи справки.
• Не използвайте бандаж. Бандажът може да затрудни демонтажа и монтажа на
гумата, като външната или вътрешната може да се повредят или гумите може
внезапно да се пробият и паднат от каплата, което може да доведе до сериозно
нараняване.
Период на сработване
• Дисковите спирачки имат период на сработване и спирачната сила постепенно
нараства с течение на този период. Уверете се, че усещате всяко такова нарастване
на спирачната сила, когато използвате спирачките по време на периода на
сработване. Същото ще се случи, ако спирачните накладки или роторът бъдат
сменени.
• Използвайте оригинални спици, гайки, щифтове и шайби от Shimano, в противен
случай може да бъде повредена каплата или главината.
• Налягането на гумите трябва да бъде в диапазона 200-400 kPa.
• Внимавайте да не пренатегнете щифтовете, когато настройвате обтягането
на спиците. Ако щифтовете са пренатегнати, това може да повреди каплата.
(Препоръчваме да възложите на оторизиран велосипеден дилър да извърши
реглажа).
• Ние не препоръчваме употребата на алкални агенти с общо предназначение за
залепяне на спуквания, тъй като те могат да причинят корозиране на джантите и да
станат причина за изпускане на въздух.
Бележка
• Ако колелото не се движи свободно и се върти трудно, трябва да го смажете с грес.
• Не нанасяйте смазка във вътрешната част на главината, защото греста ще излезе.
• Периодично трябва да почиствате зъбните колела с неутрален препарат и след това
да ги смазвате отново. Освен това, почистването на веригата с неутрален препарат
и смазването й може да бъде начина за удължаване живота на зъбните колела и на
веригата.
• Ако веригата продължи да излиза от зъбните колела при употреба, подменете
зъбните колела и веригата.
• Гаранцията на този продукт не покрива повреди настъпили в резултат на скачане по
време на каране или на падане на велосипеда, освен ако неизправностите на са в
резултат на некачествени материали или недобри производствени практики.
• Като допълнителни аксесоари са налични специални ключове за спици.
• Ако има хлабини в спиците или ако се появят такива след първите 1000 километра
пробег, препоръчваме да възложите реглажа им на оторизиран велосипеден дилър.
• Не използвайте почистващи препарати или химични такива за избързване
на колелото, това може да излющи херметичните уплътнения поставени на
съединителните елементи на каплата.
• Не използвайте препарат за почистване или друг химикал, когато бършете колелото,
в противен случай това може да доведе до отлющване на стикера на каплата.
• Рефлекторите се продават отделно. Моля обърнете се към Вашия велосипеден
дилър за подробности.
Модел №
Спецификация Цвят
RR-550-WUW SW БЕЗ СКОБА JIS / CPSC
Бял
RR-550-WUA SW БЕЗ СКОБА AS
Кехлибарен
RR-317-WUA SW БЕЗ СКОБА DIN
Кехлибарен
• Предпазителите за спици се продават отделно. Моля обърнете се към Вашия
велосипеден дилър за подробности.
CP-WH14A CS-M771-10
• Частите не са гарантирани срещу износване и разваляне, породени от нормална
употреба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЗАБЕЛЕЖКА
ВНИМАНИЕ
Модулите могат да бъдат демонтирани както
е показано на илюстрацията.
Нанасяйте периодично грес върху
различните части.
Бележка:
• Демонтирайте и монтирайте уплътнението много внимателно, така че да не го
огънете. Когато монтирате обратно уплътнението, уверете се, че го поставяте
правилно и го вкарвате толкова навътре, колкото може да влезе.
• Не разглобявайте прахоуловителните капачки, които са завити върху дясната
гайка и конуса.
• Не се опитвайте да разглобявате тялото на свободния венец, защото това
може да причини неизправност.
<Монтаж>
Използвайте специалния инструмент (TL-HS22 / 17 mm)
за монтаж на главината, за да затегнете контрагайката,
така че да законтрите механизма, както е показано на
илюстрацията.
Поддръжка
Конус с прахоуловител
(не може да се
разглобява)
Уплътнение (Ръбът е от
външната страна)
Грес DURA-ACE
(Y-04110000)
Нанасяне на грес
Прахоуловителна
капачка (Не може да се
разглобява)
Дясна гайка
Момент на затягане:
15 - 20 N•m
Ос на
главина
Затягане
Стойност на опън на спица
Лява страна Дясна страна (откъм зъбните колела)
600 - 1000 N 900 - 1350 N
* Тези стойности трябва да се използват само като ориентировъчни.
Лява страна Дясна страна
Шайба
Ограничител на
спица
Щифт
Гайка
Спица
■ След демонтажа на оста на главината, демонтирайте фиксиращия
болт на тялото на свободния венец (вътре в тялото на свободния
венец), след което подменете тялото на свободния венец.
Лява страна:
Момент на затягане: 15 - 20 N•m
Бележка:
• Демонтирайте и монтирайте уплътнението много внимателно, така че да
не го огънете. Когато монтирате обратно уплътнението, уверете се, че го
поставяте правилно и го вкарвате толкова навътре, колкото може да влезе.
• Не разглобявайте прахоуловителните капачки, които са завити върху
дясната гайка и конуса.
• Не се опитвайте да разглобявате тялото на свободния венец, защото това
може да причини неизправност.
Фиксиране на застопоряващия
пръстен на ротора
TL-LR15
Момент на затягане:
40 - 50 N•m
Момент на затягане:
150 N•m
Монтаж на ротора
Тяло на свободния венец
Шайба на тялото
на свободния
венец
TL-FH15
Монтаж Демонтаж
Демонтаж
Монтаж
Дясна гайка
Ос на главина
Прахоуловителна
капачка (Не може да се
разглобява)
Фиксиращи зъби на
ротора
Конус с прахоуловител
(не може да се
разглобява)
Ръбът е от външната страна
Уплътнение
TL-HS22 / 17 mm
Демонтаж
Подмяна на тялото на свободния венец
■ Първо извадете оста на главината като следвате показаната на илюстрацията процедура. Законтрящата секция на свободния венец не може да бъде
разглобявана.
За всяко зъбно колело - повърхността, на която е сложена груповата
маркировка трябва да сочи навън и да бъде поставена така, че по-
широката част на всяко зъбно колело и частта А (където прорезът се
разширява) на корпуса на свободния венец са изравнени.
При монтажа на HG зъбни колела, използвайте специалния инструмент
(TL-LR15/LR10TL-LR15/LR10) за затягане на застопоряващия пръстен.
За подмяна на HG зъбни колела, използвайте специалния инструмент
(TL-LR15/LR10) и TL-SR21 за демонтаж на застопоряващия пръстен.
(bJ) 11 - 34T
(bk) 11 - 36T
(bL) 11 - 32T
Прорезът е по-широк само на
едно място.
Застопоряващ пръстен
TL-LR15 / LR10
Сепаратор на
застопоряващ
пръстен
Застопоряващ
пръстен
Сепаратор на зъбно
колело
Демонтаж
Инструмент
(TL-SR21)
Широка част
Момент на затягане:
30 - 50 N•m
/