2. Прокладка и закрепление управляющего троса

Поверните рычаг 2 раза или более для установки рычага в самое нижнее

положение. После снятия крышки внутреннего отверстия и открытия

крышки проведите тросик сквозь регулировочный болт рубашки. Полностью

протяните тросик, чтобы конец внутреннего тросика был установлен на

крюке, и затем закройте крышку.

• Рычаг ST-M975/ST-M970 DUAL CONTROL используется и для переключения передач, и для работы тормозов.

Убедитесь, что вы полностью поняли и освоили переключение передач и работу тормозов вашего велосипеда. Способ работы см. на рисунке.

• Если внутренний блок рычага DUAL CONTROL поврежден, рычаг сместится вниз от обычного положения; он может перейти в положение, когда

соединительных штифтов или выжимок не обеспечит

достаточной прочности соединения, что может вызвать сход

или разрыв цепи.

• Если по каким-либо причинам необходимо изменить длину

цепи, не следует разъединять ее на том же месте, где ранее

был установлен окантованный или обычный штифт. Так вы

повредите пластины цепи.

• Следите за тем, чтобы ваши брюки не попали в цепь при езде!

В противном случае вы можете упасть с велосипеда.

• Регулярно проверяйте степень удлинения и наличие повреждений цепи. Если цепь повреждена или имеет

может привести к падению с велосипеда.

• Перед тем как приступить к монтажу внимательно прочтите инструкции. Плохо закрепленная, изношенная или поврежденная деталь может

привести к падению с велосипеда, что чревато тяжелыми травмами. Мы настоятельно рекомендуем применять только оригинальные запасные

части “Шимано”.

• Перед установкой деталей внимательно прочитайте инструкции по техническому обслуживанию. Неправильная регулировка может привести

к сходу цепи и падению с велосипеда, чреватому серьезной травмой.

• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните его для повторного обращения.

Цепь

Окантованный

соединительный штифт

ВНИМАНИЕ

Рекомендации

• Не используйте крепежный болт (из алюминия) для колпачка дополнительного рычага эксцентрика, чтобы закрепить этот рычаг.

• Кроме того, если при педалировании ощущается что-то ненормальное, проверьте все еще раз.

• Перед катанием проверьте надежность крепления шатунов на оси каретки, а также педалей в шатунах. Периодически подтягивайте крепёжные

болты шатуна. (BB-FC, FC-PD)

• Не промывайте узел каретки водой под высоким давлением.

• Если вы чувствуете люфт в подшипниках, их следует заменить.

• Для обеспечения нормальной работы оборудования используйте указанные в технических условиях рубашку и

направляющей троса под каретку.

• Этот передний переключатель предназначен только для тройной передней звездочки. Его нельзя использовать с двойными

передними звездочками, поскольку точки переключения не совпадают.

• Для установки переднего переключателя с верхней тягой рама должна иметь три упора для рубашек, как показано на

рисунке справа.

• Длина переднего отрезка рубашек должна быть слегка избыточной даже при полном повороте руля в обе стороны. Кроме

того, рычажки манетки не должны касаться рамы при полном повороте руля в обе стороны.

• Убедитесь, что тросик переключения передачи и тросик тормоза не мешают друг другу во время торможения. В противном случае может

возникнуть помеха для торможения.

потрескаться или обесцветиться. Поэтому проверьте, не сцепляется ли тормозная жидкость с пластмассовыми деталями.

Минеральное масло, используемое в дисковых тормозах “Шимано”, не вызывает трещин или обесцвечивания при контакте с пластмассовыми

деталями, но такие детали должны предварительно очищаться спиртом во избежание налипания инородных частиц.

• Гарантия не распространяется на случаи естественного износа при нормальной эксплуатации оборудования.

• По любым вопросам относительно способов установки, регулировки, технического обслуживания или эксплуатации оборудования обращайтесь к

торговым посредникам и представителям.

Упоры рубашек

Установка переднего переключателя

Установка с

Система

Момент затяжки:

35-50 Н·м

внутренняя пластина

Винт регулировки натяжения

Положение цепи

Наибольшая

Средняя звездочка

Нарезка рубашки

Управление рычагами

■ Переключение передач

■ Управление рукояткой

Зажимной

Положение цепи

Винт ограничителя

Заглушка

Крюк

Крышка

Заглушка

Установите заглушку отверстия как показано

Номер модели FD-M970 / FD-M970-E FD-M971

Переключатель с нижней тягой X X

Переключатель с верхней тягой X X

Разность зубьев большой и малой передних звездочек 20 или 22 зуба 20 или 22 зуба

Мин. разница между большой и средней звездочкой 12 зубьев 12 зубьев

Диаметр хомута переднего переключателя S, M, L S, M, L

Угол между нижними перьями и подседельной трубой (α) 66°-69° 66°-69°

Применимая линия цепи 50 мм 50 мм

Размер резьбы BC1,37 (68, 73 мм)

Если цепь спадает на трубу каретки. Заверните винт ограничителя высшей

передачи примерно на 1/4 оборота.

При затрудненном переключении со

средней на большую звездочку.

Отверните винт ограничителя высшей

передачи примерно на 1/8 оборота.

При затрудненном переключении со

средней на малую звездочку.

Отверните винт ограничителя низсшей

передачи примерно на 1/4 оборота.

Если цепь на наибольшей передней

звездочке задевает о внутреннюю

пластину переднего переключателя.

Заверните винт ограничителя высшей

передачи примерно на 1/8 оборота.

Если цепь на средней передней и

наибольшей задней звездочках

задевает о внутреннюю пластину

переднего переключателя.

Отверните винт регулировки

натяжения троса на 1—2 оборота.

Если цепь спадает на трубу каретки. Заверните винт ограничителя низшей

передачи примерно на 1/2 оборота.

Если рычажок заедает при

переключении со средней на большую

звездочку.

Отверните винт ограничителя высшей

передачи примерно на 1/4 оборота.

6,5 мм