Винт регулировки натяжения троса
Положение цепи
Наименьшая
задняя звезда
Наибольшая
передняя звезда
Положение цепи
Наибольшая
задняя звезда
Средняя звезда
3. Регулировка
ограничения высшей
передачи
Установите зазор между
наружной пластиной рамки
переключателя и цепью,
равный 0-0,5 мм.
4. Регулировка переключения на
среднюю звезду
При выполнении регулировки
установите цепь на наибольшую
заднюю звезду, а впереди - на среднюю
звезду. Вращением регулировочного
винта натяжения троса установите
зазор между внутренней пластиной
рамки переключателя и цепью, равный
0-0,5 мм.
Переключение с меньшей на большую звезду
При однократном нажатии ручки (A) происходит
переключение с меньшей на ближайшую большую звезду.
Например:
со средней на большую
звезду.
Переключение с большей на меньшую звезду
При однократном нажатии ручки (B) происходит
переключение с большей на ближайшую меньшую звезду.
Например:
с большей на среднюю
звезду
Переключение передач
Рычажок «Б» имеет механизм, который позволяет нажимать рычажок как на себя, так и от себя. Обе ручки, (A) и (B), всегда
возвращаются в исходное положение, когда вы отпускаете их после нажатия. При работе одной ручкой всегда одновременно
вращайте шатун вперед.
5. Устранение неисправностей
Выполнив шаги с 1 по 4, проверьте работу системы
переключения. (Сделайте то же самое при ухудшении
переключения во время эксплуатации.)
Момент затяжки: 6-7 Н•м
Переключатель с нижней тягой
• FD-T661
Переключатель с верхней тягой
• Установите манетку таким образом, чтобы ее ручки имели
свободный ход и не мешали пользованию тормозом.
• Не используйте такие варианты крепления, при которых
торможение будет затруднено.
Pегулировка SIS
Установка манетки
Длина цепи
Добавьте еще два звена (цепь на
наибольшей передней и задней
звездах)
Наибольшая
задняя звезда
Наибольшая
передняя звезда
Цепь
Соблюдайте описанную ниже последовательность.
1. Регулировка ограничения низшей передачи
Сначала выньте установочную проставку "Про-Сет".
Затем установите зазор между внутренней пластиной рамки
переключателя и цепью, равный 0-0,5 мм.
Регулировочный
винт ограничения
низшей передачи
Цепь
Установочная
проставка "Про-Сет"
Внутренняя
пластина рамки
переключателя
Положение цепи
Наибольшая
задняя звезда
Малая передняя
звезда
Используйте грипсы руля с максимальным диаметром 36 мм.
Момент затяжки: 5 Н•м
Шестигранный
ключ на 4 мм
Обрезка рубашки
При обрезке рубашки начинайте с конца, где нет
маркировки. Отрезав рубашку, придайте
концам круглую форму, так чтобы
диаметр внутри отверстия был
одинаковым.
Установите такой же наконечник на обрезанный конец
рубашки.
Наконечник
2. Прокладка и закрепление троса
Нажмите на ручку (B) два или
более раза, проверьте по
индикатору, что манетка
сброшена, и закрепите трос.
Ручка (B)
Установите заглушку, как
показано на рисунке, завинтив
ее до упора.
Не следует применять
чрезмерное усилие при затяжке,
так как вы можете сорвать
резьбу заглушки.
Крышка
корпуса
Заглушка
Ручка B
Отрежьте избыточную длину внутреннего троса и затем
установите наконечник.
Переключатель с нижней тягой
• FD-T660/FD-T660-A3
Переключатель с
верхней тягой
Шестигранный
ключ на 5 мм
Примечание:
Проведите трос,
как показано на
рисунке.
Зажимной
болт троса
Примечание:
Проведите трос,
как показано на
рисунке.
Зажимной
болт троса
■ За подробным описанием задней части привода, а
также замены и установки индикатора обратитесь
к соотв. руководству.
Общая информация по безопасности
ВНИМАНИЕ!
• Для чистки цепи пользуйтесь нейтральными моющими средствами. Применение активных средств на основе кислот
или щелочей может привести к повреждению и (или) обрыву цепи.
• Для соединения цепей узкого типа используйте только окантованный соединительный штифт.
• Имеется два типа окантованных соединительных штифтов. Для правильного выбора штифта, ознакомьтесь с
таблицей, приведенной ниже. Применение
неокантованных соединительных штифтов или
нерекомендованных для данного типа цепи
окантованных соединительных штифтов или
выжимок не обеспечит достаточной прочности
соединения, что может вызвать соскакивание или
разрыв цепи.
• Если по каким-либо причинам необходимо изменить
длину цепи, не следует разъединять ее на том же
месте, где ранее был установлен окантованный или
обычный штифт. Так вы повредите пластины цепи.
• Следите за тем, чтобы ваши брюки не попали в цепь при езде! В противном случае вы
можете упасть с велосипеда.
• Регулярно проверяйте растяжение цепи и наличие повреждений цепи. Если цепь
повреждена или имеет недопустимое растяжение, ее необходимо заменить. В противном
случае вероятный разрыв цепи может привести к тяжелым травмам.
• Используйте системы, совместимые с 9-скоростными цепями моделей Shimano CN-7701, CN-HG93 and
CN-HG73. Использование системы для 8-скоростной (или менее) цепи может привести к проблемам с переключением
передач на передних звездах, а также размыканию или разрыву цепи.
• Два крепежных болта левого шатуна следует затягивать поочередно в несколько приемов, вместо полной затяжки
одного, а затем другого болта. Используйте динамометрический ключ для установки момента затяжки в диапазоне
12-14 Н•м. Затем после примерно 100 км еще раз проверьте момент затяжки. Периодически проверяйте момент
затяжки. Если момент затяжки недостаточен или если крепежные болты не затягивались поочередно в несколько
приёмов, левый шатун может сойти с вала каретки, что может привести к падению с велосипеда, чреватому
тяжелыми травмами.
• Перед поездкой проверяйте отсутствие трещин в шатунах. При наличии трещин шатун может сломаться, что может
привести к падению с велосипеда.
• При неверной установке заглушки оси ось может проржаветь и сломаться, что может привести к падению с
велосипеда, чреватому серьезными травмами.
• Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Плохо закрепленная, изношенная или
поврежденная деталь может привести к падению с велосипеда, что чревато тяжелыми травмами. Рекомендуется
применять только оригинальные запасные части "Шимано".
• Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Неправильная регулировка может привести
к соскакиванию цепи и падению с велосипеда, чреватому серьезной травмой.
• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните его для повторного обращения.
Окантованный соединительный штифт
Штифт цепи Соединительный штифт
Рекомендации
• Кроме того, если при нажатии на педали ощущается что-то ненормальное, произведите повторную проверку.
• Перед катанием убедитесь, что все соединения не прослаблены и не имеют люфта. Обязательно периодически
подтягивайте крепление шатунов и педалей.
• Если из соединения между осью каретки и соединителем левого шатуна раздается скрип, нанесите смазку на место
соединения и затяните его до указанного момента.
• Не промывайте узел каретки водой под высоким давлением.
• Если вы чувствуете чрезмерный люфт оси каретки, ее следует заменить.
• Если вы чувствуете, что при переключении передач отсутствует плавность, промойте переключатель и смажьте все
его подвижные части.
• Если шарнирные соединения переключателя имеют люфт, делающий регулировку невозможной, то переключатель
следует заменить.
• Следует периодически очищать, промывать и смазывать передние звезды. Кроме того, регулярная промывка и смазка цепи
является эффективным способом продления срока службы передних звезд и цепи.
• Если при педалировании цепь соскакивает или проскакивает на зубьях, замените цепь и звезды.
• Когда цепь находится на звездах, показанных серым на рисунке, она может
задевать соседние передние звезды или рамку переднего переключателя и
вызывать шум. Если шум причиняет дискомфорт, переключите цепь на следующую
большую заднюю звезду или на следующую за ней.
• Перед установкой нанесите смазку на левую и правую чашку.
• Для обеспечения нормальной работы используйте указанные в технических
условиях рубашку и направляющую троса под каретку.
• Этот передний переключатель предназначен только для системы с тремя
звездами. Его нельзя использовать с системой с двумя звездами, поскольку точки
переключения не совпадают.
• Для установки переднего переключателя с верхней тягой рама должна иметь три упора для
рубашек, как показано на рисунке справа.
• Длина рубашек должна быть слегка избыточной даже при полном повороте руля в обе стороны.
Кроме того, рычажки манетки не должны касаться рамы при полном повороте руля в обе стороны.
• Для троса переключения модели SIS-SP41 применяется особая силиконовая смазка. Не
применяйте смазку DURA-АСЕ и другие виды смазки, так как они могут вызвать ухудшение
работы системы переключения передач.
• Для обеспечения нормального скольжения смажьте трос и внутреннюю поверхность рубашки.
• Переключение передач возможно только при вращении педалей вперед.
• Тормозная жидкость, используемая в гидравлических дисковых тормозах, имеет свойство прилипать к пластмассовым
деталям манеток, в результате чего они могут потрескаться или обесцветиться. Поэтому, Вы должны быть уверены,
что тормозная жидкость не попадет на пластмассовые детали манеток.
Минеральное масло, используемое в дисковых тормозах "Шимано", не вызывает трещин или обесцвечивания при
контакте с пластмассовыми деталями, но такие детали должны предварительно очищаться спиртом во избежание
налипания инородных частиц.
• Не разбирайте индикатор и манетку, т. к. это может повредить их или вызвать неправильную работу.
• Гарантия на детали не распространяется в случае естественного износа или повреждения в результате нормальной
эксплуатации.
• По любым вопросам относительно способов установки, регулировки, технического обслуживания или эксплуатации
оборудования обращайтесь по месту покупки или в сервисные центры.
Упоры рубашек
Передние
звезды
Задние
звезды
Жестко натянув трос, закрепите его, затянув прижимной
болт шестигранным ключом на 5 мм.
■ Рекомендации
При установке компонентов на карбоновые рамы или рули следуйте указаниям производителя относительно момента затяжки,
поскольку чрезмерное усилие может привести к повреждению изделия из карбона, а недостаточное усилие - к ненадежному
закреплению компонентов.
Горизонтальная часть наружной
пластины рамки переключателя
должна располагаться
непосредственно над наибольшей
звездой и параллельно ей.
Закрепите с помощью
шестигранного ключа на 5 мм.
Отрегулируйте положение переднего переключателя, а затем
закрепите его на раме, как показано на рисунке. На время
установки не вынимайте установочную проставку "Про-Сет".
Расстояние от рамки
до зубьев звезды
должно находиться
в указанном
интервале
Установочный
шаблон "Про-Сет"
Момент затяжки: 5-7 Н•м
Большая
передняя звезда
Рамка
переключателя
Установочная проставка "Про-Сет"
С хомутом
С кронштейном защиты цепи
■ Варианты установки проставочных колец
(1) Выясните ширину трубы каретки (68 мм или 73 мм).
(2) После этого установите чашку каретки, сверяясь с
рисунком, приведенным ниже.
Проставочное
кольцо
2,5 мм
1,8 мм
0,7 мм
A B C
68 мм 68 мм
Кронштейн
защиты цепи
73 мм 73 мм
A C
C
C B
A
A A A
SI-6RBFA-003-02
Передняя часть привода
Внимание! Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без предварительного уведомления. (Russian)
Установка системы и переднего переключателя
Следуйте порядку действий, показанному на
рисунке.
1, 2 Для установки правой чашки с левой резьбой и левой чашки
с правой резьбой используйте инструмент TL-FC32 или 36.
Момент затяжки: 35-50 Н•м
3 Вставьте ось на правом шатуне в чашки.
4 Установите секцию А левого шатуна на ось узла правого
шатуна, где паз широкий.
5 Для затягивания колпачка применяйте TL-FC16/18.
Момент затяжки: 0,7-1,5 Н•м
6 Надавите на пластину фиксатора и убедитесь в том, что
штифт пластины надежно встал на место, затем затяните
болт левого шатуна. (Шестигранный ключ на 5 мм)
Примечание: Каждый из болтов должен быть
равномерно затянут с одинаковым усилием
12-14 Н•м
5
6
2
4
1
3
Широкая
канавка
TL-FC16
TL-FC32
Пластина
фиксатора
Штифт
пластины
Надавите
Примечание:
Установите пластину
фиксатора правильной
стороной, как показано
на рисунке.
Заглушка
*
*
1,8 мм соответствуют толщине кожуха цепи
Передний переключатель
Х = имеется в продаже
Номер модели FD-T660/FD-T661 FD-T660-A3
Может использоваться как верхняя, так и нижняя тяга X X
Разность зубьев большой и малой передних звезд 22 зуба 22 зуба
Мин. разница между большой и средней звездами 12 зубьев 12 зубьев
Диаметр хомута переднего переключателя S, M, L S, M, L
Угол нижних перьев (
a
)
63° - 66°, 66° - 69° 63° - 66°
Применимая линия цепи 50 мм 50 мм
Применимая система 44 или 48 зубьев 44 или 48 зубьев
Система
Номер модели FC-T661
Число зубьев передних звезд 44-32-22 зуба 48-36-26 зубьев
Диаметр окружности болтового крепления 104 мм/64 мм
Длина шатунов 170 мм, 175 мм
Линия цепи 50 мм
Ширина трубы каретки 68 или 73 мм
Размер резьбы BC1,37 (68, 73 мм)
Применимая каретка SM-BB70
Наименование группы LX
Rapidfire (рычажковые манетки) SL-T660
Рубашка троса SIS-SP41
Передний переключатель FD-T660/FD-T661/FD-T660-A3
Система FC-T661
Цепь CN-HG73
Направляющая троса под каретку SM-SP17
Цепь
Окантованный
соединительный штифт
Выжимка цепи
9-скоростная сверхузкая
цепь, такая как CN-7701
или CN-HG93
