Danfoss 027H7147 Инструкция по установке

Бренд: Danfoss

Модель: 027H7147

Тип: Инструкция по установке

Это руководство также подходит для

Installation Guide

2-step solenoid valve

ICLX 100-150

027R9902

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 1

EVM NO

Flow direction

Direction du ux

Sentido de ujo

Direção do uxo

流向

Kierunek przepływu

Направление потока

Turn spindle downwards out of thread.

Dévissez et retirez tous les boulons du

couvercle supérieur.

Desenroscar y retirar todos los pernos de

la tapa superior.

Solte o parafuso e remova todos os

parafusos da tampa.

拧下顶盖上的所有螺栓

Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby górnej

pokrywy.

Отверните и снимите все крепежные

болты с верхней крышки.

two-step

deux temps

Dos etapas

dois estágios

两步式

Praca

dwustopniowa

двухступенчатый

one-step

un temps

Una etapa

um estágio

一步式

Praca

jednostopniowa

одноступенчатый

ICLX 100

M6 x 6 M6 x 16

ICLX 125

ICLX 150

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada de pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Внешняя пилотная линия

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NC

EVM (NC)

EVM NF

Unscrew and remove all top cover bolts

Vissez la tige vers le bas, jusqu’en n de letage.

Girar el eje presionando hacia abajo para extraerlo.

Gire o eixo para baixo

para fora da rosca.

向下转动旋杆，使

之与螺纹脱开。

Wykręcić wrzeciono z gwintu w dół.

Выверните шток с резьбы вниз

Remove spindle sign, lock ring and lock washer.

Retirez la marque de la tige, l’anneau de blocage et la rondelle frein.

Retirar la cubierta del eje, el anillo de bloqueo y la arandela de bloqueo.

Remova o sinal do eixo, anel de bloqueio e arruela de bloqueio.

取下旋杆标签、锁环和锁紧垫圈。

Zdemontować znacznik wrzeciona, pierścień blokujący i podkładkę.

Снимите со штока стопорное кольцо и стопорную шайбу.

Only for heat controlled welding with no welding debris.

Uniquement pour les soudages à chaleur contrôlée sans résidus.

Sólo para soldadura con control de calor y sin residuos de soldadura.

Somente para soldagem com aquecimento controlado sem detritos da soldagem.

只可采用不产生焊屑的控温焊接。

Przeznaczone wyłącznie do spawania z kontrolą temperatury i bez odprysków.

Только при сварке схорошим отводом тепла.

ICLX 100

ICLX 125

ICLX 150

1a 1b

Страница загружается ...

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 3

1. Body

Corps

Cuerpo

Corpo

阀体

Korpus zaworu

Корпус клапана

2. Top cover

Couvercle supérieur

Tapa superior

Tampa

顶盖

Pokrywa górna

Верхняя крышка

3. Function module

Module de fonction

Módulo de función

Módulo de função

功能模块

Moduł roboczy

Функциональный модуль

4. Gasket

Joint d’étanchéité

Junta

Gaxeta

垫片

Uszczelka

Прокладка

5. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

6. EVM NO

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

7. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de operação manual

手动操作旋杆

Wrzeciono ręcz. otwierania

Шток ручного управления

8. EVM NC

EVM NC

EVM (NC)

EVM NF

EVM NC

9. External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada de pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Патрубок внешней пилотной линий

10. Cap

Capuchon

Tapón

Tampa

阀帽

Kołpak

Колпачок

11. Eyebolt threads

Filetages des boulons à œil

Oricios roscados para argollas

Olhal com rosca

吊环螺栓

Gwinty do śrub oczkowych

Резьба рым-болта

1. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de operação manual

手动开启旋杆

Wrzeciono ręcz. otw.

Шток ручного управления

2. Insert

Insert

Funda

Inserto

插入件

Korpus mod. roboczego

Функциональный модуль

3. Piston assembly

Ensemble piston

Conjunto del pistón

Conjunto do pistão

活塞组件

Zespół tłoka

Поршень в сборе

4. Spring retainer (lower)

Cale du ressort (inférieure)

Retén del muelle (inferior)

Retentor da mola (inferior)

弹簧承座（下部）

Element ustalający sprężyny (dolny)

Стопор пружины (нижний)

5. Spring

Ressort

Muelle

Mola

弹簧

Sprężyna

Пружина

6. Spring retainer (upper)

Cale du ressort (supérieure)

Retén del muelle (superior)

Retentor da mola (superior)

弹簧承座（上部）

Element ustalający sprężyny (górny)

Стопор пружины (верхний)

7. Retaining ring

Anneau de retenue

Anillo de retención

Anel de retenção

扣环

Pierścień blokujący

Стопорное кольцо

1. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnień

Фиксирующее уплотнение

2. PTFE seat plate main

Plaque de siège PTFE – principal

Placa de asiento de PTFE, principal

Placa da válvula PTFE

PTFE 主座板

Uszcz. 2 stopień (PTFE)

Основная тефлоновая клапанная пластина

3. Main piston

Piston principal

Pistón principal

Pistão principal

主活塞

Tłok główny

Основной поршень

4. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnienia

Фиксирующее уплотнение

5. PTFE seat plate bleed

Plaque de siège PTFE – vidange

Placa de asiento de PTFE, purga

Purga da placa PTFE

PTFE 泄流阀板

Uszcz. 1 stopień (PTFE)

Спускная тефлоновая клапанная пластина

6. Bleed piston

Piston – vidange

Pistón de purga

Pistão de purga

泄流活塞

Tłok pomocniczy

Спускной поршень

7. Bleed spring

Ressort – vidange

Muelle de purga

Mola de purga

泄流弹簧

Sprężyna pomocnicza

Спускная пружина

8. Main piston top

Plaque supérieur piston

Pistón principal, pieza superior

Topo do pistão principal

主活塞顶部

Pokrywa głównego tłoka

Крышка основного поршня

9. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

Caution - Seal seat

Attention - joint du siège

Precaución: Asiento del sello

Cuidado -

Assento de vedação

注意 - 密封阀座

Uwaga - Gniazdo uszczelki 2 stopnia

Внимание -

Седловое уплотнение

Caution - Seal seat

Attention - joint du siège

Precaución: Asiento del sello

Cuidado -

Assento de vedação

注意 - 密封阀座

Uwaga - Gniazdo uszczelki 2 stopnia

Внимание -

Седловое уплотнение

8a 8c

Страница загружается ...

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 15

POLSKI

Konserwacja

Serwis

Zawory ICLX mogą być rozmontowywane

celu przeprowadzenia czynności serwisowych.

Wyłącznie wykwalikowani i przeszkoleni

technicy urządzeń chłodniczych mogą

serwisować zawory ICLX.

Gdy wewnątrz zaworu nadal panuje ciśnienie,

nie

wolno go otwierać.

Ciśnienie można zredukować, ostrożnie

wkręcając wrzeciono ręcznego otwierania.

Niewielkie rowki wzdłuż gwintu pozwolą

wypuścić czynnik chłodniczy na zewnątrz.

Czynność tą należy przeprowadzić dopiero

po zapewnieniu odpowiednich środków

ostrożności zgodnych z lokalnymi przepisami.

Moduł roboczy można wyjąć, przykładając do

rowków siłę działającą pionowo do góry,

w sposób pokazany na rys. 3.

Po otwarciu i zdemontowaniu modułu

roboczego:

- Sprawdzić, czy pierścienie o-ring modułu

roboczego nie uległy uszkodzeniu. Zawór

z uszkodzonym pierścieniem O-ring może

nie działać zgodnie z przeznaczeniem.

- Moduł roboczy i zespół tłoka można

rozmontować

zgodnie z rysunkami 8b i 8c.

Zachować szczególną ostrożność podczas

demontażu pierścienia blokujacego (rys.

8b, poz. 7). Na pierścień ten działa siła

ściśniętej sprężyny (rys. 8b, poz. 5).

Należy zwrócić uwagę, aby nie

uszkodzić dwóch gniazd

uszczelnienia pokazanych na rys.

8b i 8c

gdyż każde uszkodzenie

stalowej powierzchni spowoduje

wadliwe działanie zaworu.

- Sprawdzić, czy tłoki, cylindry i uszczelki

zaworu

nie są zużyte lub porysowane,

a w razie konieczności wymienić je na

nowe.

- Sprawdzić, czy ruch tłoków i gniazd

zaworowych jest swobodny i nie powoduje

dużych oporów.

Wymiana płytek zaworu (części

podlegające normalnemu zużyciu)

Istnieje możliwość wymiany dwóch płytek

PTFE zaworu (rys. 8c, poz. 2 i 5) poprzez

wykonanie czynności opisanych na rys.

9 i następującej instrukcji:

Na rys. 9a, (1) przedstawiono narzędzie

(wykonane specjalnie do tego celu), które

pasuje do układu otworów elementu

ustalającego uszczelnień (3) zespołu tłoka.

W celu odkręcenia elementu ustalającego

uszczelnień zaleca się użyć zestawu

dwóch

kołków stalowych (jako elementu kontrującego)

których,

rozstaw będzie identyczny jak

gniazda imbusowych śrub sześciokątnych

rys. 8c (9). Kołki należy zamocowoać w imadle

jak na rys. 9a (2).

Po wykręceniu, element ustalającego rys.

9a (4)

należy wyjąć razem z uszczelnieniem

drugiego stopnia.

Dwa sześciokątne, stalowe kołki rys. 9b,

(2) należy wysunąć do góry z imadła, aby

umożliwić wsunięcie tłoka pomocniczego rys.

9b, (3) i odsłonięcie dwóch podłużnych

otworów (4).

Gdy otwory (4) będą już odsłonięte

należy

wprowadzić stalowy kołek blokujący

(5),

o odpowiednich wymiarach

, przez dwa

przeciwległe otwory.

Następnie wsunąć do

otworu centaralnego, narzędzie (1) do oporu na

kołku (5).

Wykręcić główny tłok rys. 9b, (6).

Aby podczas demontażu ostatniego elementu

ustalającego uszczelnienia uniknąć odkształcenia

powierzchni, zaleca się użycie uchwytu

tokarskiego rys. 9c.

Powierzchnię tłoka pomocniczego (1)

ostrożnie zacisnąć w uchwycie. Zablokować

uchwyt przed obracaniem i odkręcić element

ustalający uszczelnienia za pomocą narzędzia

(2) wykonanego w tym celu.

Gdy element ustalający uszczelnienia zostanie

usunięty, będzie można wymienić drugie

uszczelnienie zaworu (3).

Ponowny montaż zespołu tłoka

przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Wartości momentów dla różnych połączeń

podano na rys. 9.

Montaż elementów zaworu

Przed zmontowaniem zaworu oczyścić

dokładnie wnętrze korpusu. Sprawdzić, czy

wszystkie kanały w zaworze są drożne i nie

zostały zablokowane przez zabrudzenia itp.

O ikle to możliwe, nałożyć niewielką ilość

oleju chłodniczego, aby ułatwić montaż

i zabezpieczyć pierścienie o-ring.

Dokręcenie (rys. 6)

Dokręcić górną pokrywę kluczem

dynamometrycznym momentem

podanym w tabeli.

Zmiana trybu pracy dwustopniowej

jednostopniową

Zawór ICLX jest ustawiony fabrycznie jako

dwustopniowy. Aby zmienić sposób

otwierania należy wykonać następujące

czynności:

- Wymontować moduł roboczy z korpusu

zaworu (rys. 3).

- Zdemontować pierścień blokujący, górny

element ustalający sprężyny, sprężynę i jej

dolny element ustalający (rys. 4).

- Wymienić dwie śruby (rys. 8c, poz. 9).

- Długość tych dwóch śrub odpowiada

trybowi pracy zaworu i należy ją dobrać

zgodnie z tabelą (rys. 4).

- Po zamianie śrub zawór można ponownie

zmontować.

Mechanizm otwierania ręcznego (rys. 7)

Tryb pracy normalnej

Aby zawór pracował normalnie pod wpływem

działania zaworów pilotowych, wrzeciono

mechanizmu ręcznego otwierania należy

wkręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara

aż pierścień ustalający (A) oprze się na dławnicy.

Wymuszone ręcznie otwarcie

Aby ręcznie otworzyć zawór, wrzeciono

mechanizmu

ręcznego otwierania należy

wykręcić przeciwnie do ruchu wskazówek

zegara aż do osiągnięcia oporu mechanicznego.

Rozruch

Czas niezbędny dla zapewnienia pełnego

zamknięcia zaworu ICLX zależy od wielkości

zaworu i jego zastosowania. Parametr ten

należy sprawdzić po zamontowaniu.

Optymalny czas należy określić w trakcie

rozruchu.

Używać wyłącznie oryginalnych części

zamiennych Danfoss, łącznie z pierścieniami

o-ring i uszczelkami. Materiały nowych części

posiadają atest potwierdzający możliwość

użytkowania z danym czynnikiem chłodniczym.

W razie wątpliwości należy skontaktować się

z rmą Danfoss.

Rysunki zostały zamieszczone wyłącznie w celu

zilustrowania instrukcji i nie wolno ich używać

podczas wymiarowania i projektowania.

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 16

РУССКИЙ

Монтаж

Хладагенты

Используются со всеми традиционными

негорючими хладагентами, включая R717,

R744 (CO

) и некоррозионными газами/

жидкостями.

Не рекомендуется использование для работы

с горючими углеводородными соединениями

Рекомендуется использовать клапан только

в замкнутых контурах. Для получения более

подробной информации обращайтесь в

компанию Danfoss.

Диапазон температур

от –60 до +120°C (от –76 до +248°F)

Давление

Все клапаны разработаны для работы при

максимальном давлении в 52 бар (изб.)

(754 фунт/кв. дюйм (изб.)).

Применение

Клапан ICLX используется в линиях всасывания

для открытия при высоком перепаде давления,

например, после оттаивания горячим газом

в крупных промышленных холодильных

системах с аммиаком, фторсодержащими

хладагентами или CO

Клапан ICLX открывается в два этапа:

На первом этапе под действием пилотных

электромагнитных клапанов,он открывается

примерно на 10 % от своей пропускной

способности.

На втором этапе происходит автоматическое

открытие после того, как перепад давления

на клапане достигает примерно 1 бар.

Внешнее давление

Внешнее давление, подаваемое на клапан

ICLX, должно всегда быть на 1,5 бар выше,

чем давление на входе клапана.

Это обеспечивает клапану максимальный

открывающий перепад давлений (MOPD)

в 28 бар.

Если внешнее давление на 2 бар выше,

чем давление на входе, максимальный

открывающий перепад давлений для

клапана ICLX должен составлять 40 бар.

Электрическая проводка

Клапан ICLX имеет нормально закрытое

исполнение. Для обеспечения штатной

работы нормально закрытого клапана

важно, чтобы пилотный клапан EVM NC

был установлен в пилотный порт с

маркировкой NC на верхней крышке,

EVM NO - в порт с маркировкой NO, а

внешнее давление подавалось в порт E

(рис. 2). Для работы в штатном режиме

оба пилота должны быть активированны

одновременно, например, для обоих

пилотов может быть использован один

и тот же сигнал.

Требования к катушкам

Обе катушки должны иметь класс защиты IP67.

EVM НЗ: 10Вт переменного тока (или выше)

для максимального открывающего

перепада давления до 21 бар

EVM НЗ: 20Вт переменного тока для

максимального открывающего

перепада давления 21 → 40 бар

EVM НO: 10Вт переменного тока (или выше)

Клапан будет работать со сбоями

в системах, в которых перепад

давления на клапане в открытом

положении превышает 1 бар

(15 фунт/кв. дюйм (изб.)). В этом

случае второй этап открытия

клапана прервется.

Клапан/корпус клапана может быть поднят

посредством рым-болтов, расположенние

которых показано на рис. 8a, поз. 11.

Ориентация

При установке клапана стрелка должна

указывать в направлении потока (рис. 2).

Верхняя крышка должна поворачиваться

4 x 90° относительно корпуса клапана.

ICLX 150

Клапан должен быть смонтирован таким

образом, чтобы шток был направлен вверх

15°/15° (рис. 1b).

ICLX 100 и 125

При установке клапана пилоты должны

указывать в одном из направлений,

представленных на рис. 1a. Не допускается

установка пилотов в направлении вниз

(под любым углом).

Если клапан ICLX установлен таким

образом, что пилоты имеют вертикальную

ориентацию (см. рис. 1a), обеспечьте

расположение клапана EVM NО в нижнем

положении При необходимости

поворачивайте верхнюю крышку.

Клапан оснащен штоком ручного открытия.

Убедитесь в том, что внешняя пилотная линия

подсоединена к верхней стороне основной

линии так, чтобы ния грязь, ни масло с

установки не попадали в пилотную линию.

Клапаны выдерживают очень высокое

внутреннее давление. Тем не менее, система

трубопроводов должна быть спроектирована

таким образмо, чтобы избежать появления

участков скопления жидкого хладагента,

и ,следовательно, понизить риск роста

давления при тепловом

расширении.

Необходимо удостовериться,

что клапан

защищен от резких изменений давления в

системе, таких как «гидравлический удар».

Сварка (рис. 5 и 8a)

В случае применения методов сварки

с контролем нагрева и методов сварки,

обеспечивающих отсутствие сварочной

окалины, клапан может оставаться собранным

при выполнении сварочных работ.

Верхняя крышка (рис. 8a, поз. 2) и

функциональный модуль (рис. 8a, поз. 3)

могут быть сняты перед сваркой для

предотвращения повреждения

уплотнительных колец и тефлоновой

прокладки в функциональном модуле.

Функциональный модуль может быть

поднят вверх путем приложения

вертикального усилия на прорезях, как

показано на рисунке 3. для подъема могут

быть навинчены дополнительные рым-

болты, как показано на рис. 8a, поз. 11.

Внутренние поверхности

и сварные соединения клапана

ICLX прошли антикоррозийную

обработку.

Чтобы поддерживать эффективность

данной антикоррозийной обработки,

необходимо убедиться в том, что клапан

разбирается непосредственно перед

выполнением сварки/пайки.

Если функциональные модули должны

быть оставлены разобранными даже на

короткий период времени, необходимо

защитить их путем укладки в

полиэтиленовый пакет или нанесения

на их поверхности антикоррозионной

защиты (например, холодильного масла

или BRANOROL).

Должны использоваться только те

материалы

и методы сварки, которые

совместимы с материалом корпуса

клапана.

Избегайте попадания грязи и сварочной

окалины в корпус клапана и функциональный

модуль. После установки корпус клапана

не должен подвергаться давлению

(внешним нагрузкам).

Запрещается устанавливать клапаны в

системах, где выпускная сторона клапана

сообщается с атмосферой. Выпускная

сторона клапана должна всегда подключаться

к системе или быть должным образом

перекрыта, например, при помощи приварной

торцевой пластины.

Сборка

Перед сборкой удалите с труб и корпуса

клапана сварочную окалину и всю грязь.

Перед

заменой функционального модуля

убедитесь в том, что уплотнительные кольца

не повреждены. По возможности нанесите

какое-либо холодильное масло для облегчения

установки и защиты уплотнительных колец.

Убедитесь в том, что верхняя прокладка не

повреждена. Если прокладка была согнута

или ее поверхность повреждена, ее

необходимо

заменить.

Затяжка (рис. 6)

Затяните болты на верхней крышке при

помощи динамометрического ключа до

значений, указанных в таблице.

Покраска и идентификация

Клапаны ICLX являются оцинкованно-

хромированными на заводе. Оцинковка

и хромирование не покрывает сварные

соединения. Если необходима

дополнительная защита от коррозии,

клапаны могут быть покрашены.

После монтажа, включающего сварку и

последующую сборку, необходимо

обеспечить

защиту наружной поверхности

корпуса клапана от коррозии при помощи

соответствующего финишного покрытия.

При покраске клапана рекомендуется

обеспечить защиту таблички с паспортными

данными.

Важное замечание для клапанов

ICLX:

Клапан ICLX поддерживается в

открытом положении с помощью

давления горячего газа. Горячий газ

конденсируется на стенках холодного

клапана и образует слой жидкости под

сервопоршнем.

Когда пилотные клапаны

сработают на закрытие

клапана ICLX,

давление над сервопоршнем начнет

выравниваться с давлением всасывания

через

пилотный клапан. Это выравнивание

займет

некоторое время, поскольку в клапане

находится конденсированная жидкость.

Время с начала срабатывания пилотных

клапанов до полного закрытия клапана

ICLX зависит от температуры, давления,

типа хладагента и размера клапана. Поэтому

точное время закрытия клапана определить

трудно, но, в общем случае, при более низких

температурах время закрытия

увеличивается.

Очень важно учитывать время закрытия

клапана

при оттаивании испарителя горячим

газом. Необходимо соблюсти условие, чтобы

клапан подачи горячего газа не был открыт

до того, как будет полностью закрыт клапан

ICLX в

линии всасывания. Если клапан подачи

горячего

газа будет открыт до того, как

полностью закроется клапан ICLX, будет

потеряно много тепловой энергии, и могут

возникнуть потенциально опасные ситуации,

связанные с гидравлическим ударом.

При

перепаде давления ∆р > 1,5 бар на клапанах

ICLX

на втором этапе открытия может

произойти

гидравлический удар, вызванный

газом или

жидкостью. В конечном итоге это

может привести

к серьезному повреждению

клапана.

Как показывает опыт, время закрытия в 2

минуты можно использовать в качестве

исходной точки. Оптимальное время

закрытия для каждой отдельной системы

должно определяться при первоначальном

запуске установки в предусмотренных

условиях эксплуатации. Рекомендуется

проверять, необходимо ли изменить время

закрытия в случае изменения условий

(давление всасывания, температура

окружающей среды и т. п.). Кроме того, время

закрытия необходимо проверять при

обслуживании клапана. После определения

оптимального времени закрытия к нему

рекомендуется прибавить запас по

безопасности в 30 с.

Страница загружается ...

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 18

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 19

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 20

Danfoss 027H7147 Инструкция по установке

Бренд: Danfoss

Модель: 027H7147

Тип: Инструкция по установке

Это руководство также подходит для

Скачать PDF

сообщить о нарушении

на других языках

English: Danfoss 027H7147 Installation guide
français: Danfoss 027H7147 Guide d'installation
español: Danfoss 027H7147 Guía de instalación
português: Danfoss 027H7147 Guia de instalação
polski: Danfoss 027H7147 Instrukcja instalacji

Danfoss 027H7147 Инструкция по установке

Это руководство также подходит для

Danfoss 027H7147 Инструкция по установке

на других языках

Похожие модели бренда