Shimano BR-M375 Service Instructions

Бренд: Shimano

Модель: BR-M375

Тип: Service Instructions

Shimano BR-M375 — дисковая тормозная система, которая обеспечит вам мощное и контролируемое торможение в любых условиях. Её преимущества:

Высокая мощность торможения: двухпоршневая конструкция калипера обеспечивает отличную мощность торможения, даже в сырую погоду или при езде по бездорожью.
Отличная модуляция: система позволяет точно контролировать силу торможения, что особенно важно при езде по технически сложным участкам трассы.
Простота обслуживания: регулировка тормозов проста и понятна, а замена тормозных колодок не требует специальных инструментов.
Совместимость с различными типами велосипедов: система подходит для установки на горные, шоссейные и гибридные велосипеды.

Высокая мощность торможения: двухпоршневая конструкция калипера обеспечивает отличную мощность торможения, даже в сырую погоду или при езде по бездорожью.
Отличная модуляция: система позволяет точно контролировать силу торможения, что особенно важно при езде по технически сложным участкам трассы.
Простота обслуживания: регулировка тормозов проста и понятна, а замена тормозных колодок не требует специальных инструментов.
Совместимость с различными типами велосипедов: система подходит для установки на горные, шоссейные и гибридные велосипеды.

Инструкции по техническому обслуживанию SI-8JW0A-001

Дисковая тормозная система

(для кросс-кантри)

В целях обеспечения оптимальной работы компонентов рекомендуется

использовать их в следующих комбинациях:

■ Спицевание колеса

Убедитесь в том, что схема спицевания соответствует рисунку.

Радиальное спицевание применять нельзя.

Заспицуйте левую сторону переднего колеса (со стороны ротора), а также левую и

правую сторону заднего колеса, как показано на рисунке 1 ниже; а правую сторону

переднего колеса, как показано на рисунке 2 ниже.

■ Установка ротора

< 6 болтов >

Установите ротор и стопорную пластину

на втулку. Затем установите и затяните

болты, как показано на рис 1.

■ Установка тормозной ручки

■ Установка калиперов

Используйте плоскую

отвертку или подобный

инструмент, чтобы загнуть

концы стопорной пластины

вокруг головок болтов, как

показано на рис 3.

Рис 1

Стопорная пластина

Ротор

Втулка

Крепежные болты

ротора

(звездообразный

ключ T25)

Рис 2 Рис 3

Стопорная пластина

Используйте грипсы руля с

максимальным диаметром 32 мм.

Момент затяжки:

6-8 Н•м

1. Установите колесо. Ослабьте

крепежные болты калипера, затем

установите калипер на раму, так

чтобы пистоны работали слева и

справа.

Болт зажима калипера

Шестигранный ключ

на 5 мм

Крепежные болты калипера

2. В защитных перчатках приложите усилие к адаптеру в направлении против часовой

стрелки, одновременно затягивая болты крепления калипера.

1. Проденьте трос через винт регулировки

троса, затем при рычаге в нормальном

положении затяните зажимной болт

троса.

4. Нажмите тормозную ручку примерно

10 раз до соприкосновения с ручкой

руля и убедитесь, что все работает

нормально, и что роторы и колодки не

задевают друг друга, когда колесо

вращается.

5. Поверните винт регулировки троса, чтобы

выбрать слабину троса.

Болты зажима калипера

Чашка

Момент затяжки:

6-8 Н•м

Момент затяжки:

6-8 Н•м

Винт

регулировки

троса

Зажимной болт

троса

Шестигранный ключ

на 5 мм

Трос

Нажмите

примерно

10 раз

Закрепите три болта колпачками, как показано на рисунке для предотвращения

ослабления болтов.

Колпачки

< Передний > < Задний >

■ Для post type

Колпачки

■ Регулировка при износе колодок

Используйте болты регулировки троса на тормозной ручке и калипере и

регулировочные винты колодок для регулировки зазора изношенных колодок.

Колодки все еще могут использоваться, до тех пор пока толщина накладки не

составит 0,5 мм или меньше.

• Производя регулировку изношенной колодки, пользуйтесь одновременно болтом

регулировки троса и регулировочным винтом колодки. Если используется только

винт регулировки троса, то пользоваться колодкой до износа до стандартной

толщины замены 0,5 мм будет невозможно. Более того, колодка и ротор могут

задевать друг друга, даже когда тормозами не пользуются.

Если тормозные колодки изношены до толщины 0,5 мм, замените колодки.

Регулируйте так, чтобы зазоры A и B были оба равны 0,2-0,5 мм.

Регулировочный винт

колодки

Винт регулировки троса

Pad adjusting screw

< Сторона В >

Для регулировки затягивайте

регулировочный винт колодки.

< Сторона А >

Для регулировки поворачивайте винт

регулировки троса на тормозной ручке

или на калипере.

Замена тормозных колодок

2. Ослабьте регулировочный винт колодки

и поверните регулировочные винты колодок

на тормозной ручке и калипере по часовой

стрелке, чтобы ослабить их.

3. Установите новые тормозные колодки.

Установите шплинт и разогните его усики.

Затяните регулировочный винт колодки, так

чтобы зазор между колодкой и ротором

составлял 0,2-0,5 мм.

4. Убедившись, что колодка и ротор не

соприкасаются, проверьте, не возникает ли

проблем при нажатии тормозной ручки.

Тормозная колодка

Винт регулировки троса

Регулировочный винт

колодки

Шплинт

< Тип Center Lock >

Стопорное кольцо ротора

TL-LR15

Момент затяжки:

40-50 Н•м

■ Закрепление троса

Винт регулировки троса

2. Нажимая тормозную ручку, установите калипер в

требуемое положение, затем затяните два крепежных

болта калипера, затягивая их поочередно понемногу.

Момент затяжки:

6-8 Н•м

3. Ослабьте регулировочный винт колодки

на два или три щелчка.

Колодки

Ротор

Регулировочный винт колодки

Шестигранный ключ

на 5 мм

В защитных перчатках приложите

усилие к ротору, чтобы повернуть его

против часовой стрелки, как

показано на рис 2. Одновременно

затяните крепежные болты в

порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

2-4 Н•м

Установка

Для сборки данного изделия потребуются следующие инструменты.

* TORX является зарегистрированным товарным знаком Camcar LLC

1. Снимите колесо с рамы и снимите тормозные колодки, как показано на рисунке.

Общая информация по безопасности

ВНИМАНИЕ!

• Особенно следите за тем, чтобы ваши пальцы не попали во

вращающийся ротор дискового тормоза во время установки или

технического обслуживания колеса. Кромки ротора достаточно острые

и могут тяжело травмировать пальцы при их попадании в прорези

вращающегося диска.

• Отрегулируйте трос так, чтобы выступающая длина была меньше

20мм. Если выступающая длина будет больше, конец троса может

заклинить в роторе, это может привести к блокировке колеса, и

велосипед может перевернуться вперед, причинив серьезную травму.

• При работе тормозов калипер и ротор нагреваются, поэтому не

прикасайтесь к ним при езде или сразу после езды. В противном

случае вы можете получить ожог. Перед регулировкой тормозов

убедитесь, что детали тормоза остыли.

• Перед поездкой всегда проверяйте работу тормозов!

• Перед катанием проверяйте, чтобы толщина рабочего слоя колодки была

не менее 0,5 мм.

• Если при нажатии тормоза слышится шум, это может указывать на износ

тормозных колодок до предела. Убедившись, что тормозная система

достаточно остыла, проверьте толщину тормозной накладки.

• Если индикаторы износа колодок видны, замените колодки.

Не допускайте попадания масла или смазки на ротор и тормозные

колодки, т. к. в противном случае тормоза могут работать

некорректно.

• При попадании масла или смазки на колодки их следует заменить. При

попадании масла или смазки на ротор его следует очистить. В противном

случае тормоза могут работать некорректно.

• Проверьте тормозной трос на наличие ржавчины или износа, и замените его в случае

обнаружения таких дефектов. В противном случае тормоза могут работать

некорректно.

• В сырую погоду тормозной путь увеличивается.

Плавно сбавляйте скорость и начинайте торможение заранее.

• На влажном дорожном покрытии сцепление шин с дорогой ухудшается. При потере

сцепления шин с дорогой возможно падение. Во избежание падения снизьте скорость

и начинайте тормозить плавно и заранее.

• Если ручка эксцентрика находится на стороне ротора, есть опасность ее

соприкосновения с ротором. Поэтому убедитесь, что задевания нет.

• Важно полностью понять принцип работы тормозной системы велосипеда.

Ненадлежащее использование тормозной системы велосипеда может привести

кпотере управления или аварии, чреватым тяжелой травмой. Поскольку каждый

велосипед имеет свои особенности, необходимо овладеть правильной техникой

торможения (включая силу нажатия на тормозную ручку и особенности управления

велосипедом). Научиться этому вы можете, обращаясь к профессиональному продавцу

велосипедов, изучая руководство по эксплуатации велосипеда, а также применяя на

практике технику езды и торможения.

• Если нажать передний тормоз слишком сильно, колесо может заклинить, и велосипед

может перевернуться вперед, что чревато серьезными травмами.

• Оптимальные рабочие характеристики дисковых тормозов M375

обеспечиваются при использовании в комбинации с BR-M375 (калиперы),

ST-M410/M360/BL-M421 (тормозные ручки), SM-RT30/53/51 (ротор) и

колодками Шимано (B01S). Следует применять тормозную ручку под 2

пальца для тормозов V-brake, например, ST-M410/M360/BL-M421. При

использовании в комбинации с ручками под 4 пальца типа ST-T300/T400

тормозное усилие будет больше. Соответственно, при некоторых условиях, например,

при определенных посадке или общем весе велосипед может перевернуться, и можно

получить травму, если не принять мер предосторожности.

• Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Плохо

закрепленная, изношенная или поврежденная деталь может привести к падению с

велосипеда, что чревато тяжелыми травмами. Рекомендуется применять только

оригинальные запасные части "Шимано".

• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните

его для повторного обращения.

• Дисковые тормоза имеют период притирания, по мере прохождения которого

тормозное усилие постепенно увеличивается. Учитывайте увеличение тормозного

усилия при пользовании тормозами в период притирания. То же самое происходит при

замене тормозных колодок или роторов.

Рекомендации

• Ротор SM-RT30/53/5 должен использоваться с пластиковыми колодками. Если он

используется с металлическими колодками, ротор и колодки износятся очень

быстро.

• Если крепление калипера и проушины вилки не параллельны, ротор и калипер могут

соприкасаться.

• Гарантия на детали не распространяется в случае естественного износа или

повреждения в результате нормальной эксплуатации.

Индикаторы

износа

колодки.

ВНИМАНИЕ!

Менее

20мм

SI-8JW0A-001-02

* Инструкции по техническому обслуживанию на других языках доступны на:

http://techdocs.shimano.com

Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без предварительного уведомления. (Russian)

Направление

вращения

колеса

Левая

сторона

переднего

колеса

Левая

сторона

заднего

колеса

Правая

сторона

заднего

колеса

Правая

сторона

переднего

колеса

Рис 1 Рис 2

2 мм 0,5 мм

Калипер BR-M375

Тормозная ручка ST-M410 / ST-M360 / BL-M421

Ротор SM-RT30 / SM-RT53 / SM-RT51

Тормозные колодки (пластиковые колодки) B01S

Тормозной трос

Место использования Инструмент

Крепежный болт ротора (SM-RT51) # T25 TORX

Стопорная пластина (SM-RT51) Отвертка под плоский шлиц

Стопорное кольцо ротора (SM-RT30/53) TL-LR15

Крепежный болт тормозной ручки Шестигранный ключ на 5 мм

Болт зажима калипера Шестигранный ключ на 5 мм

Крепежный болт калипера Шестигранный ключ на 5 мм

Зажимной болт троса

Рожковый ключ на 10 мм /

шестигранный ключ на 5 мм

Регулировочный винт колодки Шестигранный ключ на 5 мм

Шплинт Плоскогубцы

Shimano BR-M375 Service Instructions

Бренд: Shimano

Модель: BR-M375

Тип: Service Instructions

Высокая мощность торможения: двухпоршневая конструкция калипера обеспечивает отличную мощность торможения, даже в сырую погоду или при езде по бездорожью.
Отличная модуляция: система позволяет точно контролировать силу торможения, что особенно важно при езде по технически сложным участкам трассы.
Простота обслуживания: регулировка тормозов проста и понятна, а замена тормозных колодок не требует специальных инструментов.
Совместимость с различными типами велосипедов: система подходит для установки на горные, шоссейные и гибридные велосипеды.

Скачать PDF

сообщить о нарушении

Shimano BR-M375 Service Instructions

Shimano BR-M375 Service Instructions

Похожие модели бренда