Shimano ST-6600 — это высококачественный переключатель скоростей, предназначенный для шоссейных велосипедов. Он имеет 10 скоростей и оснащен технологией SIS (Shimano Index System), которая обеспечивает точное и плавное переключение передач. Переключатель ST-6600 также имеет эргономичный дизайн, который обеспечивает удобный хват и легкое управление. Он совместим с различными кассетами и цепями, что делает его универсальным вариантом для шоссейных велосипедистов.
Shimano ST-6600 — это высококачественный переключатель скоростей, предназначенный для шоссейных велосипедов. Он имеет 10 скоростей и оснащен технологией SIS (Shimano Index System), которая обеспечивает точное и плавное переключение передач. Переключатель ST-6600 также имеет эргономичный дизайн, который обеспечивает удобный хват и легкое управление. Он совместим с различными кассетами и цепями, что делает его универсальным вариантом для шоссейных велосипедистов.
Наибольшая задняя звездочка
Инструкции по техническому обслуживанию SI-5VG0C-001
RD-6600
Внимание : Изменение технических параметров в целях улучшения происходит
без предварительного уведомления. (русский)
5. Pегулировка SIS*
Нажимая рычажок манетки, переведите цепь
на 2-ую заднюю звездочку. Теперь нажмите
рычажок манетки, только устранив свободный ход
рычажка, и проверните педаль вперед.
Наименьшая
задняя звездочка
Наибольшая
передняя звезда
Цепь
90°
Верхний ролик
Нижний ролик
Вертикально
Упор на петухе
Шестигранный
ключ на 5 мм
Винт регулировки зазора
4. Указания по использованию винта регулировки
зазора
Установите цепь на наименьшую переднюю звездочку
и наибольшую заднюю звездочку и поверните шатун
в обратном направлении. Затем поверните винт
регулировки угла, чтобы установить направляющий
ролик как можно ближе к звезде, но, не касаясь
ее. Далее установите цепь на наименьшую заднюю
звездочку и
повторите
вышеописанные
действия, чтобы
убедиться, что ролик
переключателя не
касается звездочки.
1
2
2
1
1 2
Наименьшая задняя звездочка
Винт регулировки
зазора
Наименование группы
Тип
Емкость
Наибольшая задняя звездочка
Наименьшая задняя звездочка
Разность зубьев большой и
малой передних звездочек
Двойная
Тройная
Манетка
Число передач
Комплект троса и оболочки
Задний переключатель передач
Тип
Задняя втулка
Кассета
Цепь
Направляющая троса под каретку
ULTEGRA
ST-6600/ST-6600-G
ST-6603/ST-6603-G
10
SIS-SP41
RD-6600/RD-6600-G
SS / GS
FH-6600
CS-6600
CN-6600
SM-SP17
GS
37 зубьев или менее
27 зубьев
11 зубьев
22 зубьев или менее
SS
29 зубьев или менее
27 зубьев
11 зубьев
14 зубьев или менее
В целях обеспечения оптимальной работы оборудования
рекомендуется использовать его в следующих сочетаниях:
Технические параметры
Установка заднего переключателя
Длина цепи
1. Регулировка
ограничителя
высшей передачи
Вращением винта
ограничителя высшей
передачи совместите
плоскость зубьев верхнего
ролика переключателя
с внешней плоскостью
зубьев наименьшей
задней звездочки (вид
сзади).
1
1 2
2
Верхний
ролик
Внешняя плоскость
наименьшей
звездочки
Винт
ограничителя
высшей передачи
Регулировка хода троса и
закрепление троса
Момент затяжки
крепежного вала
натяжителя:
8-10 Н•м
Во время установки не допускайте, чтобы винт регулировки
зазора касался "петуха",
т. к. в противном случае
вы можете повредить его.
● При использовании
тройной системы
2. Закрепление троса
Проведите трос к заднему переключателю
и, затянув крепежный болт, натяните
трос, чтобы устранить его провисание.
Попробуйте оттянуть трос, как
показано на рисунке, и убедитесь,
что он не провисает. Окончательно
закрепите трос, как показано на рисунке.
Потянуть
Момент затяжки:
5-7 Н•м
1
1 2
2
Наибольшая задняя
звездочка
Верхний ролик
Регулировочный винт
ограничителя низшей
передачи
3. Регулировка ограничителя низшей передачи
Вращением винта ограничителя низшей передачи
совместите плоскость зубьев направляющего ролика
заднего переключателя
с плоскостью зубьев
наибольшей задней
звездочки.
Если переключается
на 3-ю звездочку
Закручивайте винт
регулировки
натяжения троса, пока
цепь не вернется на
вторую звездочку. (по
часовой стрелке)
Оптимальная регулировка
Оптимальная регулировка —
это когда рычажок манетки
нажат так, что его свободный
ход отсутствует, и в таком
положении цепь касается 3-ей
задней звездочки и вызывает
шум.
* Отпустите рычажок манетки в исходное
положение (на 2-ой задней звездочке и не
нажат) и проверните педали вперед. Если цепь
касается 3-ей задней звездочки и шумит,
закручивайте регулировочный винт, пока шум
не исчезнет и цепь не пойдет плавно.
Попереключайте передачи, и проверьте, чтобы
шума не было ни на одной из передач.
Для обеспечения оптимальной работы SIS
периодически смазывайте все трущиеся детали
привода.
* дискретная система переключения передач
"Шимано"
Выкручивайте полый
винт регулировки натя-
жения троса, пока цепь
не коснется 3-ей звез-
дочки и не возникнет
шум. (против часовой
стрелки)
Если шум полностью
отсутствует
Наибольшая
задняя звездочка
Наибольшая
передняя звезда
Цепь
+ 2 (полу)звена
Винт регулировки
натяжения троса
Винт регулировки
натяжения троса
НЕ
ВЕРНО
Правильно
2
3
Рычажок А
Люфт
Добавьте еще два звена (цепь
на наибольшей передней и
задней звездочках)
При наименьшей звездочке
с 15 или 16 зубьями
Общая информация по безопасности
ВНИМАНИЕ!
• Для чистки цепи пользуйтесь только нейтральными моющими средствами.
Применение активных средств на основе кислот или щелочей может привести к
повреждению и (или) обрыву цепи.
• Для соединения цепей узкого типа используйте только окантованный
соединительный штифт.
• Применение неокантованных соединительных штифтов или нерекомендованных
для данного типа цепи окантованных соединительных штифтов или выжимок
не обеспечит достаточной прочности соединения, что может вызвать сход или
разрыв цепи.
• Нижний ролик имеет маркировку, указывающую направление
вращения. Сторона со стрелкой является наружней.
• Конец рубашки с алюминиевым наконечником должен
находиться со стороны
переключателя.
• Гарантия не распространяется на случаи естественного износа при
нормальной эксплуатации оборудования.
• По любым вопросам относительно способов установки, регулировки,
технического обслуживания или эксплуатации оборудования
обращайтесь к торговым посредникам и представителям.
• Убедитесь в том, что соединительный
штифт установлен заподлицо со стороны
вставки. На ощупь внешняя пластина
должна быть гладкой. Штифт будет слегка
выступать с другой стороны по удалении
направляющей головки.
• Если по каким-либо причинам необходимо изменить
длину цепи, не следует разъединять ее на том же
месте, где ранее был установлен окантованный
штифт. Так вы повредите пластины цепи.
• Регулярно проверяйте степень растяжения
и наличие повреждений цепи. Если цепь
повреждена или имеет недопустимое растяжение,
ее необходимо заменить. В противном случае вероятный разрыв цепи может
привести к тяжелым травмам.
• Перед монтажом оборудования внимательно прочтите инструкции.
Плохо закрепленные, изношенные или поврежденные детали могут
послужить причиной травмы велосипедиста. Рекомендуется применять только
оригинальные запасные части "Шимано".
• Перед монтажом оборудования внимательно прочтите инструкции.
Неправильная регулировка может вызывать соскакивание цепи, что может
привести к падению с велосипеда, чреватому тяжелыми травмами.
• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и
храните его для повторного обращения.
Рекомендации
• Черные соединительные штифты уже вставленные во внешнюю пластину
(поставляются только изготовителям велосипедов) могут быть установлены
выжимкой "Шимано". Метод монтажа аналогичный тому, что используется при
установке окантованного штифта.
• Если вы чувствуете, что при переключении передач отсутствует плавность,
промойте переключатель и смажьте все его подвижные части.
• Если шарнирные соединения переключателя имеют люфт, делающий
регулировку невозможной, то переключатель следует заменить.
• Необходимо периодически очищать переключатель и смазывать все его
подвижные части (механизм и ролики).
• Если переключение передач не поддается регулировке, проверьте, не погнуты ли
перья задней вилки или держатель переключателя («петух»). Также убедитесь,
что трос смазан, а оболочка троса («рубашка») имеет достаточную длину.
• При появлении ненормального шума вследствие люфта ролика заднего
переключателя, необходимо заменить ролик.
• Для обеспечения нормальной работы оборудования используйте указанные в
технических условиях рубашку и направляющую троса под каретку.
• Для обеспечения нормального скольжения смажьте трос и внутреннюю
поверхность рубашки.
• Не рекомендуется использование рамы с внутренней прокладкой тросов,
так как работа SIS в этом случае ухудшается вследствие повышенного
сопротивления ходу троса.
Алюминиевый наконечник
Сторона переключателя
4-мм наконечник
Пластиковый или 4-мм наконечник
Выжимка Цепь
10-скоростная сверхузкая
цепь, такая как
CN-7801 или CN-HG93
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
Окантованный
соединительный штифт
с канавкой (3)
с канавкой (2)
Соединительный
штифт
Окантованный соединительный штифт
Соединительный
штифт
SI-5VG0C-001-02
Примечание:
Убедитесь, что трос
уложен в канавку.
Канавка
-
1
Shimano ST-6600 Service Instructions
- Тип
- Service Instructions
Shimano ST-6600 — это высококачественный переключатель скоростей, предназначенный для шоссейных велосипедов. Он имеет 10 скоростей и оснащен технологией SIS (Shimano Index System), которая обеспечивает точное и плавное переключение передач. Переключатель ST-6600 также имеет эргономичный дизайн, который обеспечивает удобный хват и легкое управление. Он совместим с различными кассетами и цепями, что делает его универсальным вариантом для шоссейных велосипедистов.
Задайте вопрос, и я найду ответ в документе
Поиск информации в документе стал проще с помощью ИИ
Похожие модели бренда
-
Shimano RD-5600 Service Instructions
-
Shimano SL-T660 Service Instructions
-
Shimano RD-7900 Service Instructions
-
-
Shimano ST-T660 Service Instructions
-
Shimano RD-TX51 Service Instructions
-
Shimano RD-FT30 Service Instructions
-
-
Shimano ST-EF50 Service Instructions
-