Shimano BR-IM31 Service Instructions

Бренд: Shimano

Модель: BR-IM31

Тип: Service Instructions

Это руководство также подходит для

SG-3R40

Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения

происходит без предварительного уведомления. (Russian)

Общая информация по безопасности

ВНИМАНИЕ!

– Во избежание

тяжелых травм:

Важно полностью понять принцип работы тормозной •

системы велосипеда. Ненадлежащее использование

тормозной системы велосипеда может привести к потере

управления или аварии, чреватым тяжелой травмой.

Поскольку каждый велосипед имеет свои особенности,

необходимо овладеть правильной техникой торможения

(включая силу нажатия на тормозную ручку и особенности

управления велосипедом). Научиться этому вы можете,

обращаясь к профессиональному продавцу велосипедов,

изучая руководство по эксплуатации велосипеда, а также

применяя на практике технику езды и торможения.

При креплении рычага тормоза к раме убедитесь, •

что хомут крепления соответствует размеру пера

вилки, и надежно затяните его винтом и гайкой с

указанным моментом затяжки. Используйте контргайку

с нейлоновым вкладышем (самостопорящаяся гайка)

в качестве гайки для зажима. В качестве хомута,

винта и гайки, рекомендуется применять оригинальные

запасные части "Шимано". При этом применяйте хомут,

соответствующий размеру нижнего пера.

Если гайка хомута открутится, или винт хомута или

рычаг тормоза будут повреждены, рычаг тормоза может

повернуться относительно нижнего пера, что вызовет

внезапный рывок руля или заклинивание колеса, и

велосипед может упасть, причинив серьезную травму.

• Перед установкой компонентов внимательно

прочтите инструкции. Плохо закрепленные,

изношенные или поврежденные детали могут

послужить причиной тяжелой травмы велосипедиста.

Рекомендуется применять только оригинальные

запасные части "Шимано".

Перед поездкой проверьте надежность крепления •

колес. При ненадежном креплении они могут соскочить

с велосипеда, что чревато тяжелыми травмами при

падении.

Внимательно прочтите данное руководство по •

техническому обслуживанию и храните его для

повторного обращения.

ВНИМАНИЕ!

– Во избежание

тяжелых травм:

Тормозная система Шимано Inter-M не может

применяться на горных велосипедах. Кроме того,

применяя эту систему на других типах велосипедов,

избегайте постоянного торможения на длинных

спусках, так как это вызовет сильный нагрев

внутренних деталей тормоза, а это может снизить

эффективность торможения. Это может также вызвать

уменьшение количества смазки внутри тормоза, что

может привести к проблемам типа ненормального

внезапного торможения.

Конструкция тормозной системы Шимано Inter-M

создавалась на основе таких стандартов, как ISO 4210

и DIN 79100-2. Эти стандарты определяют работу при

общем весе, равном 100 кг. Если общий вес превышает

100 кг, тормозное усилие, создаваемое системой, может

быть недостаточным для правильного торможения,

может снизиться также долговечность системы.

Если при пользовании тормозом наблюдается что-

либо из нижеследующего, немедленно прекратите

катание и обратитесь по месту покупки для

проведения обследования и ремонта.

1) Если при пользовании тормозом слышится

ненормальный шум

2) Если тормозное усилие ненормально большое

3) Если тормозное усилие ненормально малое

В случаях 1) и 2) причиной может быть недостаточное

количество смазки, в таком случае обратитесь по месту

по купки или в сервисные центры для смазки тормозного

механизма специальной смазкой для роллерных тормозов.

Чтобы добиться максимальной эффективности тормоза

Шимано Inter-M, обязательно используйте в комплекте

тормозные тросы и тормозные ручки "Шимано".

При нажатии тормозной ручки движение троса

должно составлять 14,5 мм или больше. Если

оно меньше 14,5 мм, пострадает эффективность

торможения, и может случиться отказ тормоза.

Надежно прикрепите рычаг тормоза к нижнему перу с

помощью хомута. Если оно установлено неправильно,

пострадает эффективность торможения.

При частом пользовании тормозами барабан тормоза

может нагреться. Не прикасайтесь

к зоне вокруг тормозного барабана,

как минимум, 30 минут после

окончания катания.

Тормозной барабан

Если тормозной трос заржавел, пострадает

эффективность торможения. Если это произошло,

замените тормозной трос оригинальным

тормозным тросом Шимано и снова проверьте

эффективность торможения.

Тормоз BR-IM31-R разбирать нельзя. Если

его разобрать, он больше не будет работать

правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Применяйте колесо со спицеванием в 3 или •

4 креста. Колеса с радиальным спицеванием

применяться не могут, так как спицы и колесо

могут быть повреждены при торможении, и может

возникать шум тормозов.

Вы можете переключать передачи при •

педалировании, но в редких случаях кулачки

и трещотка внутри втулки могут после этого

создавать шум, что нормально при переключении.

Тормоз Inter-M отличается от обычных тормозов •

тем, что тормозной барабан заполнен внутри

смазкой. Это может привести к тому, что вращение

колеса будет немного труднее, чем обычно,

особенно в холодную погоду

Если втулка не обеспечивает плавности вращения •

колеса, ее следует смазать.

Не наносите смазку на внутреннюю поверхность •

втулки, иначе смазка выйдет наружу.

Следует периодически промывать и смазывать •

заднюю звезду. Кроме того, регулярная промывка

и смазка цепи является эффективным способом

продления срока службы задней звезды и цепи.

Если цепь соскакивает со звезд или проскакивает на •

зубьях при педалировании, замените цепь и звезды.

Гарантия на детали не распространяется в •

случае естественного износа или повреждения в

результате нормальной эксплуатации.

По любым вопросам касательно эксплуатации или •

обслуживания обращайтесь по месту покупки.

SG-3R40

BR-IM31-R

SI-3R40E

Инструкции по техническому

обслуживанию

Перед эксплуатацией обязательно прочитайте

данную инструкцию вместе с инструкцией по

техническому обслуживанию манетки Inter-3.

Установка втулки на раму

Установка тормозного троса

Регулировка тормозного троса

Ось

втулки

Дропаут вилки

Наденьте цепь на

звезду и вставьте

ось в дропауты

вилки.

Наденьте снаружи на левую сторону оси втулки

стопорную шайбу. При этом поверните ось втулки,

так чтобы выступ стопорной шайбы лег в канавку

на дропауте вилки.

Стопорная шайба

(цвет: золотистый)

Примечание:

При установке подножки на втулку •

установите стопорную шайбу снаружи

подножки, так чтобы выступающая часть

легла в канавку подножки.

При установке остальных деталей, например, •

кронштейна брызговика, устанавливайте их

снаружи стопорной шайбы.

Подножка

Стойка багажника

Кронштейн брызговика

Стопорная шайба

Закрепите плечо тормоза Inter-M на нижнем

пере зажимом, временно затяните винт и гайку

зажима, а затем затяните фиксирующую гайку

тормоза.

Если рычаг тормоза находится в неправильной

позиции, как показано на рисунке, так что

оно не может быть временно закреплено на

нижнем пере, ослабьте фиксирующую гайку

тормоза и поверните рычаг тормоза. Затем,

временно закрепив рычаг тормоза на пере,

затяните фиксирующую гайку тормоза.

Зажим рычага тормоза (хомут)

Фиксирующая гайка тормоза

Нижнее перо

вилки

Рычаг тормоза

Момент затяжки: 20-25 Н•м

Момент затяжки: 6-8 Н•м

Момент затяжки: 1-2 Н•м

Момент затяжки: 2-3 Н•м

Момент затяжки:

30-45 Н•м

Выберите натяжение цепи и закрепите колесо на

раме, затянув гайки с фланцами.

Закрепите левый и правый концы оси гайками с

фланцами на 11 мм.

Для оси длиной 170,3 мм

Убедитесь, что правый конец оси выступает

за край гайки с фланцем примерно на 8-13 мм.

Гайка с фланцем

8-13 мм

Общая толщина дропаута вилки

и натяжителя цепи должна быть

в пределах 4-7,5 мм.

Звезда

Ось втулки

Дропаут вилки

Гайка с фланцем (11 мм)

Для оси длиной 189,4 мм

Момент затяжки:

30-45 Н•м

Момент затяжки:

30-45 Н•м

Момент затяжки:

30-45 Н•м

Если общая толщина дропаута вилки, под-

ножки и других деталей, например, крон-

штейна брызговика равна 8,5-11,5 мм

Если общая толщина наконечника вилки,

подножки и других деталей, например,

кронштейна брызговика равна 11,5-14,5 мм

Если общая толщина наконечника вилки,

подножки и других деталей, например,

кронштейна брызговика равна 14,5-17 мм

Закрепите оба конца оси втулки одной зубчатой

шайбой 2 мм и гайкой на 7 мм.

Пример: Устанавливайте в порядке, указанном

на рисунке ниже.

Закрепите правый конец оси втулки двумя зубча-

тыми шайбами 3,2 мм и гайкой на 9 мм.

Закрепите левый конец оси втулки одной

зубчатой шайбой 3,2 мм и гайкой на 9 мм.

Пример: Устанавливайте в порядке, указанном

на рисунке ниже.

Натяжитель цепи

Кронштейн брызговика

Гайка (9 мм)

Зубчатая шайба (3,2 мм)

Закрепите оба конца оси втулки одной зубчатой

шайбой 3,2 мм и гайкой на 9 мм.

Пример: Устанавливайте в порядке, указанном

на рисунке ниже.

Натяжитель цепи

Кронштейн брызговика

Зубчатая шайба (3,2 мм)

Стойка багажника

Гайка (9 мм)

Двойная подножка

Натяжитель цепи

Кронштейн

брызговика

Стойка багажника

Зубчатая шайба (2 мм)

Гайка (7 мм)

В каждой из ситуаций 1), 2) и 3)

убедитесь, что правый конец оси

выступает за край гайки ступицы

примерно на 8-13 мм.

Надежно прикрепите плечо тормоза Inter-M к

нижнему перу с помощью хомута.

Если к плечу тормоза

прилагается избыточное усилие,

колесо будет вращаться с

трудом. Убедитесь, что при

установке вы не прилагаете

чрезмерного усилия.

Хомут рычага тормоза

Нижнее перо

вилки

Рычаг тормоза

При установке хомута надежно затяните •

винт держа гайку ключом на 10 мм.

После установки хомута убедитесь, что •

винт хомута выступает над поверхностью

гайки на 4 мм.

Примерно 4 мм

Рычаг тормоза

Гайка хомута

Хомут рычага

тормоза

Винт хомута

(M6 3 16 мм)

Отверстие

фиксирующего винта

троса

Рычаг тормоза

Винт регулировки троса

Должно быть

15-17 мм

Вставьте винт регулировки троса так, чтобы он

находился в 15-17 мм от рычага тормоза, затем

проденьте трос через регулировочный винт и

через отверстие фиксирующего винта.

Убедитесь, что оба конца рубашки плотно сели в

регулировочные винты тормозной ручки и плеча

тормоза.

Оба конца рубашки

должны быть надежно

вставлены.

Винт регулировки троса

Потяните линк назад до упора. Затем, потянув

трос, чтобы натянуть его полностью, затяните

гайку фиксирующего винта.

Затянуть

Потянуть

Сильно

потяните

Линк

Гайка фиксирующего

болта

Проложите трос так, чтобы

он проходил под линком.

Убедившись, что колесо не вращается легко,

когда тормозной трос натянут, нажмите

тормозную ручку примерно 10 раз до отказа,

чтобы приработать тормозной трос.

Нажмите

примерно 10 раз

Если тормозной трос

не прирабатывается,

его следует повторно

отрегулировать че-

рез некоторое время.

Вращайте регулировочный винт, чтобы

установить свободный ход тормозной ручки,

равный примерно 15 мм.

Величина свободного хода тормозной

ручки - это расстояние от положения

неработающей ручки до положения, где

при нажатии внезапно чувствуется усилие.

Свободный

ход 15 мм

Винт регулировки троса

Гайка регулировки

натяжения троса

После проверки

эффективности

торможения

нажатием тормозной

ручки закрепите

регулировочный винт

троса гайкой.

Выступ должен быть со стороны •

наконечника вилки.

С обеих сторон оси втулки •

устанавливайте стопорную шайбу так,

чтобы выступ надежно сел в канавку

дропаута вилки.

SI-3R40E-02

Shimano BR-IM31 Service Instructions

Бренд: Shimano

Модель: BR-IM31

Тип: Service Instructions

Это руководство также подходит для

SG-3R40

Скачать PDF

сообщить о нарушении

Shimano BR-IM31 Service Instructions

Это руководство также подходит для

Shimano BR-IM31 Service Instructions

Похожие модели бренда