2. Shimano
  3. BL-MT200
BL-MT200

Shimano BL-MT200 Dealer's Manual

  • Привет! Я чат-бот, который прочитал руководство дилера Shimano по гидравлическим дисковым тормозам. В этом документе подробно описаны установка, техническое обслуживание и ремонт различных моделей тормозов, включая замену деталей, прокачку системы и меры безопасности. Задавайте свои вопросы – я готов помочь!
  • Как правильно прокачать гидравлические тормоза Shimano?
    Как заменить тормозные колодки?
    Какое масло использовать для гидравлических тормозов Shimano?
    Что делать, если тормозная ручка стала мягкой?
(Russian)
DM-MBBR001-04
SLX
BR-M7000
BL-M7000
DEORE
BR-M6000
BL-M6000
Не серийные
BR-MT500
BL-MT500
BL-MT501
BR-MT400
BL-MT400
BR-MT420
BL-MT401
BL-MT401-3A
BL-MT402-3A
BR-MT200
BL-MT200
BL-MT201
Адаптер крепления
SM-MA-F180P/P2
Адаптер ротора
SM-RTAD05
Руководство дилера
ШОССЕ MTB Туризм
Велосипеды City
Touring/Comfort
URBAN SPORT E-BIKE
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
2
СОДЕРЖАНИЕ
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ .....................................................................................3
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ........................................................4
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИНСТРУМЕНТОВ .......................................... 10
УСТАНОВКА .......................................................................................................12
Адаптер крепления дискового тормоза (для ротора 180 мм).................................................................12
Адаптер дискового ротора ........................................................................................................................13
Гидролиния .................................................................................................................................................16
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ .................................................................. 18
Заливка фирменного минерального масла SHIMANO и прокачка системы .........................................18
Замена тормозного шланга .......................................................................................................................35
Замена тормозных колодок .......................................................................................................................42
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
3
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
•
Это руководство дилера предназначено, прежде всего, для профессиональных веломехаников.
Пользователи, не обученные профессионально сборке велосипедов, не должны пытаться устанавливать компоненты самостоятельно,
пользуясь этими руководствами дилера.
Если какая-либо часть информации в данном руководстве непонятна для вас, не проводите установку. Вместо этого обратитесь за помощью по
месту покупки или в сервисный центр.
•
Обязательно прочитайте все инструкции, прилагаемые к этому продукту.
•
Не разбирайте и не изменяйте продукт иначе, чем указано в данном руководстве дилера.
•
Все руководства дилера и инструкции вы найдете на нашем сайте (http://si.shimano.com).
•
В случае пользователей, которые не имеют легкого доступа к Интернету, следует обратиться к дистрибьютору SHIMANO или в любой из
офисов SHIMANO для получения печатной копии руководства пользователя.
•
Пожалуйста, соблюдайте правила и нормы страны и региона, в которых вы ведете бизнес в качестве дилера.
В целях безопасности перед применением внимательно прочитайте это руководство дилера и соблюдайте
его при эксплуатации.
Следующие инструкции следует соблюдать всегда во избежание травм, повреждения оборудования и ущерба окружающей среде.
Инструкции классифицируются по степени опасности или повреждения, которое может быть нанесено, если продукт используется
неправильно.
ОПАСНО
Несоблюдение этих инструкций приведет к смерти или серьезной травме.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несоблюдение этих инструкций может привести к смерти или серьезной травме.
ОСТОРОЖНО
Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, повреждению оборудования и ущербу окружающей среде.
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
4
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•
При установке соблюдайте инструкции, приведенные в руководстве пользователя.
Рекомендуется применять только оригинальные запасные части SHIMANO. Если такие детали, как болты и гайки, ослаблены или
повреждены, велосипед может внезапно перевернуться, что может привести к серьезной травме.
Кроме того, если регулировки выполнены неправильно, могут возникнуть проблемы, велосипед может внезапно перевернуться, что может
привести к серьезной травме.
•
 
При техническом обслуживании, например, при замене деталей обязательно надевайте защитные очки.
•
Внимательно прочтите данное руководство и храните его в безопасном месте для повторного обращения.
Обязательно сообщайте пользователям следующее:
•
Роторы дисковых тормозов диаметром 203 мм и 180 мм обеспечивают более высокое тормозное усилие, чем роторы дисковых тормозов
160 мм. Прежде чем использовать тормоза, убедитесь в том, что вы полностью поняли тормозные характеристики.
•
Разные модели велосипедов могут иметь некоторые различия в управлении.
Поэтому необходимо овладеть правильной техникой торможения (включая силу нажатия на тормозную ручку и особенности управления
велосипедом). Ненадлежащее использование тормозной системы велосипеда может привести к потере управления или падению,
чреватым тяжелой травмой. Для обеспечения правильной эксплуатации обратитесь за консультацией к профессиональному продавцу
велосипедов или изучите руководство по эксплуатации велосипеда. Важно также практиковаться в катании и технике торможения.
•
Следите за тем, чтобы ваши пальцы не попали во вращающийся ротор дискового тормоза. Ротор дискового
тормоза достаточно острый и может тяжело травмировать пальцы при их попадании в прорези
вращающегося диска.
•
При работе калиперы и ротор дискового тормоза нагреваются, не прикасайтесь к ним при езде или сразу после езды, сойдя с велосипеда.
В противном случае вы можете получить ожог.
•
Не допускайте попадания масла или смазки на ротор дискового тормоза и тормозные колодки. В противном случае тормоза могут работать
неправильно.
•
При попадании масла или смазки на тормозные колодки проконсультируйтесь у продавца или в сервисном центре. В противном случае
тормоза могут работать неправильно.
•
Если при нажатии тормоза слышится шум, это может указывать на износ тормозных колодок до предела.
Убедившись, что тормозная система достаточно остыла, проверьте толщину тормозной колодки.
Если толщина колодки составляет 0,5 мм или менее, колодку следует заменить на новую. Обратитесь
за консультацией к продавцу или в сервисный центр.
2 мм
0,5 мм
•
Если ротор дискового тормоза имеет трещину или искривлен, немедленно прекратите пользование тормозами и обратитесь за
консультацией к продавцу или в сервисный центр.
•
Если ротор дискового тормоза изношен до толщины примерно 1,5 мм и менее, или становится видна алюминиевая поверхность,
немедленно прекратите пользование тормозами и обратитесь за консультацией к продавцу или в сервисный центр. Ротор дискового
тормоза может сломаться, что может привести к падению с велосипеда.
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
5
•
При длительном непрерывном пользовании тормозом в системе может образоваться паровая пробка. Для ее устранения на мгновение
отпустите ручку тормоза.
Паровая пробка образуется, когда масло внутри тормозной системы нагревается, вызывая расширение капель воды или пузырьков
воздуха внутри тормозной системы. Это может привести к внезапному увеличению хода ручки тормоза.
•
Этот дисковый тормоз не рассчитан на переворачивание велосипеда вверх колесами. Если велосипед перевернуть вверх колесами или
положить на бок, существует опасность отказа тормозов и, как результат, тяжелого несчастного случая. Перед катанием на велосипеде
обязательно несколько раз нажмите тормозные ручки, чтобы убедиться, что тормоза работают нормально. Если тормоза работают
ненормально, немедленно прекратите пользование тормозами и обратитесь за консультацией к продавцу или в сервисный центр.
•
Если вы не чувствуете сопротивления при нажатии тормозной ручки, немедленно прекратите пользование тормозами и обратитесь за
консультацией к продавцу или в сервисный центр.
•
При утечке тормозной жидкости немедленно прекратите пользование тормозами и обратитесь за консультацией к продавцу или в сервисный
центр.
•
Если нажать передний тормоз слишком сильно, колесо может заклинить, и велосипед может перевернуться вперед, что чревато серьезными
травмами.
•
Перед поездкой всегда проверяйте работу тормозов.
•
В сырую погоду тормозной путь увеличивается. Плавно сбавляйте скорость и начинайте торможение заранее.
•
На влажном дорожном покрытии сцепление шин с дорогой ухудшается. При потере сцепления шин с дорогой возможно падение.
Плавно сбавляйте скорость и начинайте торможение заранее.
•
Ручку ни в коем случае нельзя подвергать изменениям. Иначе ручка может сломаться, что не позволит выполнить торможение.
•
Перед катанием всегда проверяйте наличие повреждений, в частности, трещин. При любых повреждениях немедленно прекратите
пользование велосипедом и проконсультируйтесь у продавца или в сервисном центре. Иначе ручка может сломаться, что не позволит
выполнить торможение.
Для установки на велосипед и технического обслуживания:
•
Следите за тем, чтобы ваши пальцы не попали во вращающийся ротор дискового тормоза во время
установки или технического обслуживания колеса.
Ротор дискового тормоза достаточно острый и может тяжело травмировать пальцы при их попадании
в прорези вращающегося диска.
•
Если ротор дискового тормоза изношен, искривлен или имеет трещину, его необходимо заменить.
•
Если ротор дискового тормоза изношен до толщины примерно 1,5 мм, или становится видна алюминиевая поверхность, обязательно
замените его на новый.
•
Перед регулировкой тормозов убедитесь, что детали тормоза остыли.
•
Используйте только фирменное минеральное масло SHIMANO. Использование других типов масел может вызвать неполадки в работе
тормозов, а также вывести тормозную систему из строя.
•
Используйте только новое масло; не используйте масло, слитое из системы.
Старое или использованное масло может содержать воду, которая может образовать паровую пробку в тормозной системе.
•
Не допускайте попадания воды или воздушных пузырьков в тормозную систему. В противном случае может образоваться паровая пробка.
Будьте особенно внимательны при снятии крышки бачка.
•
При обрезке гидролинии для подгонки ее длины или при смене гидролинии с правой на левую и наоборот обязательно удалите из
гидролинии воздух, выполнив шаги, приведенные в разделе "Заливка фирменного минерального масла SHIMANO и удаление воздуха
из системы".
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
6
•
Когда вы кладете велосипед на бок или переворачиваете вверх колесами, в тормозную систему могут попасть воздушные пузырьки из бачка,
которые остались там после закрытия прокачного винта или которые скапливаются в разных узлах тормозной системы при ее использовании
в течение длительного времени. Эта дисковая тормозная система не рассчитана на переворачивание велосипеда вверх колесами. Если
велосипед положить на бок или перевернуть вверх колесами, пузырьки воздуха из бачка могут переместиться в калиперы. Если велосипед
используется в таком состоянии, существует опасность отказа тормозов и, как результат, тяжелого несчастного случая. Если вы клали
велосипед на бок или переворачивали вверх колесами, то прежде чем продолжить поездку, обязательно несколько раз нажмите на ручку
тормоза для проверки работы тормозов. Если тормоза работают некорректно, выполните их регулировку следующим образом.
Если при нажатии тормозной ручки складывается ощущение, что тормоз не работает (медленно реагирует)
Расположите тормозную ручку параллельно земле, несколько раз мягко нажмите ее и подождите, пока пузырьки не вернутся в бачок.
Рекомендуется снять крышку бачка, наполнить его минеральным маслом и подождать, пока не исчезнут все пузырьки.
Если тормоза по-прежнему реагируют медленно, прокачайте тормозную систему. (См. "Заливка фирменного минерального масла
SHIMANO и прокачка системы")
•
Если ручка эксцентрика на втулке находится на стороне ротора дискового тормоза, есть вероятность ее соприкосновения с ротором, что
опасно, поэтому убедитесь, что задевания нет.
•
Системы дисковых тормозов SHIMANO несовместимы с велосипедами-тандемами. Поскольку тандемы имеют больший общий вес, нагрузка
на тормозную систему при торможении увеличивается. Если гидравлические дисковые тормоза применять на тандеме, температура масла
станет слишком высокой, и пар может закупорить или разорвать гидролинию, что приведет к отказу тормоза.
SM-RTAD05 Адаптер ротора дискового тормоза
•
Могут устанавливаться роторы дискового тормоза до Ø203 мм. Если установить роторы большего диаметра, тормозное усилие может
повредить главный узел.
Гидролиния
•
После установки гидролинии на тормоз, заливки фирменного минерального масла SHIMANO и прокачки, снова нажмите ручку несколько раз,
чтобы убедиться в нормальной работе тормозов и отсутствии течи из шланга или системы.
•
Разные тормозные шланги имеют свои специальные соединительные вставки. Используйте подходящую соединительную вставку в
соответствии со следующей таблицей. Использование неправильной соединительной вставки может привести к утечкам.
Гидролиния
Соединительная трубка
Длина Цвет
SM-BH90 11,2 мм Серебристый
SM-BH59/80 13,2 мм Золотистый
YM-BH81 13,2 мм Серебристый
•
При повторной установке не используйте старые бобышку и соединительную трубку.
Поврежденные или повторно используемые бобышка и соединительная трубка не
обеспечивают надежного соединения гидролинии, что может вызвать отсоединение
гидролинии от калиперов или тормозной ручки.
При отсоединении гидролинии возникает опасность внезапного прекращения работы
тормозов.
Соединительная
трубка
Гидролиния
Соединительный болт
Бобышка
Обрезанный конец
•
Обрезайте гидролинию так, чтобы обрезанный конец был перпендикулярен длине
гидролинии. Если гидролинию обрезать под углом, возможна течь.
90°
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
7
ОСТОРОЖНО!
Обязательно сообщайте пользователям следующее:
Меры предосторожности при работе с фирменным минеральным маслом SHIMANO
•
Попадание масла в глаза может вызвать раздражение. В случае попадания масла в глаза промойте их водой и немедленно обратитесь
к врачу.
•
Попадание масла на кожу может вызвать сыпь и неприятные ощущения. В случае попадания масла на кожу обильно промойте место
контакта мыльным раствором.
•
Вдыхание масляного тумана или паров фирменного минерального масла SHIMANO может вызвать тошноту. Пользуйтесь респиратором!
Работайте в хорошо проветриваемом месте. При вдыхании масляного тумана или паров накройтесь одеялом и немедленно выйдите на
свежий воздух. Оставайтесь в тепле и спокойствии. Обратитесь к врачу.
Период приработки
•
Дисковые тормоза имеют период притирания, по мере прохождения которого тормозное усилие постепенно увеличивается. Учитывайте
увеличение тормозного усилия при пользовании тормозами в период притирания. То же самое происходит при замене тормозных колодок
или ротора.
Для установки на велосипед и технического обслуживания:
•
При использовании специального инструмента SHIMANO (TL-FC36) для снятия и установки запорного кольца ротора дискового тормоза,
следите за тем, чтобы не порезать руки о ротор. Для защиты рук от порезов работайте в перчатках.
Обращение с фирменным минеральным маслом SHIMANO
•
Попадание масла в глаза может вызвать раздражение. Во время работы пользуйтесь защитными очками. Избегайте попадания масла
в глаза!
В случае попадания масла в глаза промойте их водой и немедленно обратитесь к врачу.
•
Попадание масла на кожу может вызвать сыпь и неприятные ощущения. Во время работы пользуйтесь перчатками.
В случае попадания масла на кожу обильно промойте место контакта мыльным раствором.
•
Не пейте. Это может вызвать рвоту или понос.
•
Хранить в недоступном для детей месте.
•
Нельзя резать, нагревать, сваривать емкость с маслом и нагнетать давление в ней, т. к. это может привести к взрыву или пожару.
•
Утилизация использованного масла: Соблюдайте локальные коды графства и/или штата по утилизации. Будьте аккуратны при подготовке
масла к утилизации.
•
Указания: Держите емкость герметично закрытой для предотвращения попадания внутрь инородных предметов и влаги. Храните
в прохладном, темном месте вдали от прямого солнечного света или тепла. Держите вдали от источников тепла или воспламенения,
Petroleum Class III, Danger level III
При очистке сжатым воздухом
•
При разборке корпуса калипера для очистки внутренних деталей сжатым воздухом помните, что влага из сжатого воздуха может остаться на
деталях калипера.
Перед сборкой калиперов тщательно высушите их детали.
Гидролиния
•
При обрезке гидролинии осторожно обращайтесь с ножом, чтобы не порезаться.
•
Старайтесь не пораниться о бобышку.
ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
8
ПРИМЕЧАНИЕ
Обязательно сообщайте пользователям следующее:
•
При снятии колеса с велосипеда между тормозными колодками рекомендуется устанавливать проставки. Не нажимайте тормозную ручку при
снятом колесе. При нажатии на тормозную ручку без установленных проставок колодок поршни выдвинутся больше обычного. В этом случае
обратитесь за консультацией к продавцу.
•
Используйте мыльную воду и сухую ткань при очистке и обслуживании тормозной системы. Не используйте имеющиеся в продаже средства
для очистки тормозов или шумопоглощающие средства. Они могут повредить уплотнения и пыльники.
•
При наличии карбоновых ручек мойте их мягкой тканью с нейтральным моющим средством. В противном случае материал может
повредиться и сломаться.
•
Не подвергайте карбоновые ручки действию повышенных температур. Оберегайте их также от огня.
•
Гарантия на детали не распространяется на случаи естественного износа или повреждения в результате нормальной эксплуатации
и старения.
Для установки на велосипед и технического обслуживания:
•
Роторы дискового тормоза 203 мм и 180 мм из-за большего диаметра, имеют больший прогиб, чем роторы 160 мм для велосипедов для
кросс-кантри. Как следствие они могут задевать за тормозные колодки.
•
Если монтажный прилив калипера тормоза и дропаут имеют нестандартные размеры, ротор дискового тормоза и калипер могут
соприкасаться.
•
При снятии колеса с велосипеда между тормозными колодками рекомендуется устанавливать проставки. Когда колесо снято, проставки
блокируют движение поршней при случайном нажатии на ручку тормоза.
•
При нажатии на тормозную ручку без установленных проставок колодок поршни выдвинутся больше обычного. Для разведения колодок
используйте плоскую отвертку, стараясь не повредить поверхность колодок.
(Если колодки не были установлены, используйте плоский инструмент, чтобы вдавить поршни обратно в цилиндры, стараясь не повредить их.)
Если вернуть тормозные колодки или поршни на место затруднительно, выверните прокачные винты и повторите попытку. (Помните, что из
бачка в этот момент может вытечь немного масла.)
•
Используйте изопропиловый спирт, мыльную воду или сухую ткань при очистке и обслуживании тормозной системы. Не используйте
имеющиеся в продаже средства для очистки тормозов или шумопоглощающие средства. Они могут повредить уплотнения и пыльники.
•
При разборке калиперов не вынимайте пистоны.
•
Если ротор дискового тормоза изношен, искривлен или имеет трещину, его необходимо заменить.
SM-RTAD05 Адаптер ротора дискового тормоза
•
При использовании этого адаптера при установке роторов дисковых тормозов люфт в роторе будет больше нормального. По этой причине
ротор и колодки могут соприкасаться. Кроме того, ротор может задевать калиперы в радиальном направлении (вверх).
•
Это изделие нельзя использовать с 6-болтовым ротором дискового тормоза, установленным с алюминиевым адаптером (SM-RT86/76)
Реальный компонент может отличаться от рисунка, поскольку данное руководство предназначено, главным образом,
для объяснения процедур использования компонента.
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ
ИНСТРУМЕНТОВ
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
10
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Следующие инструменты необходимы в целях установки, регулировки и технического обслуживания.
Инструмент Инструмент Инструмент
Шестигранный ключ на 2 мм Шестигранный ключ на 5 мм Универсальный нож
Шестигранный ключ на 2,5 мм Гаечный ключ на 8 мм TL-BH61
Шестигранный ключ на 3 мм Торцевой ключ на 7 мм TL-FC36
Шестигранный ключ на 4 мм Шестишлицевой ключ [№15]
УСТАНОВКА
УСТАНОВКА
Адаптер крепления дискового тормоза (для ротора 180 мм)
12
УСТАНОВКА
*
Способ установки тормозных калиперов, тормозных ручек и ротора дискового тормоза приведен в разделе дисковых тормозов в Общих
операциях.
Адаптер крепления дискового тормоза (для ротора 180 мм)
SM-MA-F180P/P2
Совместите адаптер с калипером тормоза, затем установите на раму.
Установите адаптер таким образом, чтобы метка была вверху.
(y)
Длинный
(z)
Короткий
(A)
Адаптер крепления
(B)
Шестигранный ключ на 5 мм
(C)
Метка
Момент затяжки:
6 - 8 Н
·
м
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке крепежных болтов калипера
тормоза, установите колпачки, чтобы
предотвратить выворачивание болтов.
Колпачок
(y)
(z)
(A)
(B)
(B)
(C)
13
УСТАНОВКА
Адаптер дискового ротора
Продолжение на следующей странице
Адаптер дискового ротора
SM-RTAD05
(C)
(D)
(E)
(A)
(D)
(E)
(A)
(B)
(B)
Это изделие является адаптером
для установки 6-болтового ротора
дискового тормоза на колесо/втулку
с системой Center Lock.
(A)
Ротор дискового тормоза
(B)
Шайба
(C)
Адаптер дискового ротора
(D)
Фиксирующий болт ротора
дискового тормоза
(E)
Стопорное кольцо ротора
дискового тормоза
1
Наденьте адаптер ротора дискового
тормоза на втулку.
14
УСТАНОВКА
Адаптер дискового ротора
Продолжение на следующей странице
2
(A)(A)
(B)(B)
(z)
(z)
Наденьте ротор дискового тормоза
на втулку и временно закрепите его,
затянув крепежные болты ротора.
(z)
Шестишлицевой ключ [№15]
(A)
Ротор дискового тормоза
(B)
Фиксирующий болт ротора
дискового тормоза
3
1
2
3
4
5
6
В перчатках поверните с некоторым
усилием ротор дискового тормоза по
часовой стрелке.
Затем затяните крепежные болты
ротора дискового тормоза в порядке,
показанном на рисунке.
Момент затяжки:
2 - 4 Н·м
4
(A)(A)
Наденьте шайбу.
(A)
Шайба
УСТАНОВКА
Адаптер дискового ротора
15
5
(A)
(B)
Затяните стопорное кольцо ротора
дискового тормоза.
(A)
Стопорное кольцо ротора
дискового тормоза
(B)
TL-FC36
Момент затяжки:
40 Н·м
УСТАНОВКА
Гидролиния
16
Гидролиния
За информацией об установке тормозного шланга обратитесь к разделу тормозов в Общих операциях.
Убедитесь в том, что калиперы и тормозные ручки расположены так, как указано
на рисунках.
(A)
Калипер тормоза
(B)
Тормозная ручка
ПРИМЕЧАНИЕ
•
Положение установки тормозного
шланга различается в зависимости
от модели.
•
Не перекручивайте тормозной шланг
во время установки.
Example: BR-M7000/BL-M7000
(A)
(B)
Обзор системы легкого соединения шлангов
За информацией об установке и замене гидролинии обратитесь к разделу тормозов в Общих операциях.
Example: BR-M7000/BL-M7000
(A)
(B)
(E)
(F)
(D)
(C)
(A)
Калипер тормоза
(B)
Колпачок гидролинии
(C)
Заглушка
(D)
Порт соединения гидролинии
(E)
Тормозная ручка
(F)
Стопор
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
18
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Заливка фирменного минерального масла SHIMANO и прокачка системы
Продолжение на следующей странице
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Заливка фирменного минерального масла SHIMANO и прокачка системы
(B)
(A)
Не вынимая вкладыш для прокачки
(желтый) из калиперов, поставьте
велосипед на стенд или подставку,
как показано на рисунке.
(A)
Шланг
(B)
Калипер
ПРИМЕЧАНИЕ
При прокачке калипера вам понадобятся
SM-DISC (масляная воронка и масляная
пробка).
BR-M7000/BL-M7000
1
(z)
Установите тормозную ручку так,
чтобы при езде она находилась под
углом 45° к земле.
(z)
45°
2
Удалите верхний прокачной винт, снимите уплотнительное кольцо и вставьте
масляную воронку.
(A)
Прокачной винт
(B)
Кольцевое уплотнение
(C)
Масляная воронка
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДСКАЗКИ
Масляную пробку при этом не вставляйте.
(B)
(A)
(C)
19
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Заливка фирменного минерального масла SHIMANO и прокачка системы
Продолжение на следующей странице
3
(A)
(B)
Установите на место торцевой ключ
на 7 мм, заполните шприц маслом,
подсоедините трубку к спускному
штуцеру, затем ослабьте спускной
штуцер на 1/8 оборота, чтобы открыть
его.
Для добавления масла нажмите на
поршень шприца.
Масло начнет выходить из масляной
воронки.
Продолжайте добавлять масло до тех
пор, пока в выходящем масле больше
не будет пузырьков воздуха.
(A)
Сливной штуцер
(B)
Торцевой ключ на 7 мм
ПРИМЕЧАНИЕ
Закрепите калипер тормоза хомутом для
предотвращения случайного
отсоединения трубки.
При этом не надо постоянно нажимать
и отпускать ручку.
В результате такой операции может
выходить масло без пузырьков воздуха, но
пузырьки могут оставаться в масле внутри
калипера, и потребуется больше времени,
чтобы удалить воздух. (Если вы неодно-
кратно нажимали и отпускали ручку
тормоза, слейте все масло и залейте
его заново.)
4
Когда пузырьков воздуха больше не будет, временно закройте сливной штуцер.
20
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Заливка фирменного минерального масла SHIMANO и прокачка системы
Продолжение на следующей странице
5
(z)
(A)
(B)
Наденьте на сливной штуцер торцевой
ключ на 7 мм, как показано на
рисунке, затем присоедините мешочек
к трубке.
Подсоедините трубку к сливному
штуцеру и ослабьте сливной штуцер.
Еще через некоторое время масло
с пузырьками воздуха пойдет
естественным током из штуцера
в трубку.
Таким путем можно легко удалить
основное количество пузырьков
воздуха, остающихся внутри
тормозной системы.
(z)
Пузырьки воздуха
(A)
Торцевой ключ на 7 мм
(B)
Мешочек
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДСКАЗКИ
При этом могут помочь легкое
потряхивание гидролинии, или легкое
постукивание отверткой по бачку или
калиперу, или перемещение калипера.
6
Уровень жидкости в воронке будет падать, поэтому продолжайте заполнять воронку
маслом для поддержания такого уровня жидкости, чтобы не засосало воздух (воздух
не попал внутрь).
7
(A) (B)
Когда воздух перестанет выходить из
сливного штуцера, временно затяните
штуцер.
(A)
Сливной штуцер
(B)
Торцевой ключ на 7 мм
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
Страница загружается...
/