АВТОМАТИЧЕСКОЕ
ЗАРЯДНО-ПРЕДПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО
ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
2013 год
ПРОИЗВЕДЕНО ООО "НПП "ОРИОН"
г. Санкт-Петербург
Загребский бульвар, д. 33
Вымпел-40
НПП ОРИОН
ВНИМАНИЕ!
Соблюдайте порядок подключения зарядного
устройства (З.У.) к аккумулятору.
ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 п. 7.12
НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ З.У. ИЗ СТРОЯ.
1. Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора,
соблюдая полярность, красная клемма к (+),
черная к (-).
2. Вставьте вилку в розетку.
ВНИМАНИЕ!
Прибор не предназначен для использования лицами
(включая детей) с пониженными физическими,
чувственными или умственными способностями или
при отсутствии у них жизненного опыта или знаний,
если они не находятся под контролем или не
проинструктированы об использовании прибора
лицом, ответственным за их безопасность. Дети
должны находиться под контролем для недопущения
игры с прибором.
НАЗНАЧЕНИЕ
Основное назначение данных зарядных устройств (З.У.) -
заряд автомобильных и мотоциклетных 24/12В (6В*)
аккумуляторных батарей (А.Б.), в том числе полностью
разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью
автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки
силы зарядного тока.
Устройства контролируют и ограничивают напряжение на
заряжаемой А.Б., исключая интенсивное газообразование
(кипение) и перезаряд А.Б. Поэтому, устройства могут быть
использованы для заряда современных необслуживаемых
батарей и не требуют отключения заряжаемой А.Б. от
бортовой сети автомобиля.
Кр о ме эт о го, в о змо ж но ис пол ь зов ани е З . У., ка к
многоцелевого источника постоянного тока для питания
автомобильной аппаратуры, электроинструментов,
галогенных ламп и других устройств и приборов. Технические
характеристики З.У. позволяют применять их в качестве
зарядно-предпускового устройства для помощи А.Б.
при пуске двигателя. Можно также использовать З.У.
в неавтоматическом режиме для заряда А.Б. любой
электрохимической системы c максимальным напряжением в
конце заряда меньше 30/15В.
Устройства предназначены для использования только внутри
помещений, степень защиты от воды Ip20.
ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Перед началом эксплуатации З.У. необходимо изучить
настоящее руководство, а также правила по уходу и
эксплуатации А.Б. Перед подключением прибора к сети
убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции
сетевого шнура. Не допускайте попадания химически
активных жидкостей (бензин, кислота и т. д.) и воды на корпус
З.У. и сетевой провод. При зарядке А.Б. должна размещаться в
хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые А.Б. газы
и кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У. и сетевые
провода.
3
* - в неавтоматическом режиме
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ
Конструктивно З.У. выполнено в пластмассовом корпусе,
имеющем жалюзи для вентиляции.
4
МОДЕЛЬ ВЫМПЕЛ - 40
Напряжение питающей
сети,частотой 50-60 Гц
Диапазоны плавной
регулировки выходного тока
не менее
0,4-20 А
180 -240 В
Выходное напряжение
в режиме стабилизации
тока (равно напряжению на
клеммах А.Б.)
Выходное напряжение
в режиме стабилизации
напряжения (при токе
потребления меньшем, чем
ток, заданный регулятором)
15 В
30 В
положение переключателя
15 В
30 В
29.8-30.2 В
0-30 В
от 0 до 15 В
14.9-15.1 В
15 В
30 В
не менее
0,4-15 А
Тип амперметра
Стрелочный
Габариты
155x85x200 мм
Масса
0.97 кг
Диапазон рабочих температур
O O
от -10 С до +40 С
Встроенный микровентилятор
+
На передней панели расположены:
1 - Шкала амперметра
2 - Светодиод включения, светодиод с обозначением - Сеть
O
3 - Индикация перегрева, светодиод с обозначением - Т С
является индикатором срабатывания защиты от перегрева
4 - Переключатель диапазонов выходного напряжения
5 - Регулятор силы зарядного тока
Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены
в задний отсек корпуса.
Электронная схема зарядного устройства представляет
собой двухтактный высоковольтный высокочастотный
преобразователь с широтно-импульсной модуляцией, со
схемой управления содержащей две цепи обратной связи по
выходному току и напряжению. Такое построение силовой
части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне
питающих напряжений, практически идеальные выходные
характеристики генератора тока и генератора напряжения,
надёжную гальваническую развязку, а также высокие
удельные массогабаритные и мощностные характеристики.
Для индикации протекающего зарядного тока используется
амперметр.
Для защиты силовой части от перегрева применены
микровентилятор и схема защиты от перегрева.
З.У. имеет защиту от переполюсовки, она реализована во
внутренней электронной схеме.
5
о
1
Т С
Сеть
2
3
5
15 В 30 В
O
I
4
Установка
тока
НПП ОРИОН
Вымпел-40
ИНДИКАЦИЯ ПЕРЕГРЕВА
При превышении максимально допустимой температуры
внутри корпуса, схема защиты выключает З.У. При этом
светится индикатор превышения температуры. При
восстановлении нормального температурного режима, З.У.
вновь включается и продолжает работу в штатном режиме.
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Извлечь провода. Убедиться, что корпус изделия не имеет
механических повреждений, а изоляция проводов цела.
Для проверки работоспособности З.У. без А.Б. необходимо
подключить его к сети переменного тока, выходные клеммы
должны быть разомкнуты.
Убедиться, что индикатор "Сеть" светится.
Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение
(минимальный ток). Замкнуть выходные зажимы или для
наглядности подключить к ним автомобильную лампу
накаливания 55-110 Вт. Вращая вправо регулятор силы тока и
наблюдая за шкалой амперметра, убедиться, что ток
регулируется, а яркость свечения лампы меняется.
Внимание! В Вымпел-40 микровентилятор включается
автоматически при повышении температуры внутри корпуса
или увеличении тока более 12 А.
При работе на К.З. выходной ток некоторых модификаций
З.У. может быть ограничен величиной 10 А.
6
ПОРЯДОК РАБОТЫ
ЗАРЯД А.Б. В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу
З.У. из строя или взрыву газов выделяемых аккумулятором.
Подключение и отключение З.У. производить согласно
требованию ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 пункт 7.12 - “Полюс
аккумулятора, не соединенный с шасси, должен быть
присоединен первым. Другое присоединение должно быть сделано
к шасси, вдали от аккумулятора и топливной линии. Затем
зарядное устройство батарей присоединяют к питающей сети.
После зарядки отсоединить зарядное устройство батарей от
источника питания. Затем отсоединить от шасси и от
аккумулятора в указанной последовательности”.
1. Заряд 12В А.Б. в автоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 12В. Перейти к п. 3.
2. Заряд 24В А.Б. в автоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 24В. Перейти к пункту 3.
3. Подключите зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая
полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет
маркировки зажима. Минусу - черный, либо тёмный цвет
маркировки зажима.
4. Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение
(минимальный ток).
5. Подключить З.У. к сети переменного тока.
6. Установка тока (на графике интервал I). Установить
требуемый ток заряда, вращая регулятор силы тока.
7. Заряд А.Б. (на графике интервал II) будет проходить в
автоматическом режиме током, установленным ручкой
регулировки. При достижении на А.Б. напряжения, равного
15В/30В, ток автоматически уменьшается. При этом
регулятор силы зарядного тока не позволяет выставить ток
больший, чем задает схема автоматики.
Уменьшение тока (на графике интервал III). Начало
уменьшения силы выставленного тока говорит о достижении
7
батареей 75-95% заряда. Для полного дозаряда А.Б. может
потребоваться еще от получаса до нескольких часов (зависит
от типа, емкости и технического состояния А.Б.).
Буферный режим (на графике интервал IV). В процессе
дозаряда З.У. переходит в буферный режим, при котором
саморазряд А.Б. компенсируется требующимся током
заряда.** Длительность работы в буферном режиме
неограниченна, более того полезна для не новых батарей, так
как после нескольких десятков часов большинство А.Б.
улучшают и восстанавливают свои главные характеристики -
внутреннее сопротивление и емкость.
8. По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять
зажимы. Рекомендуется протереть зажимы и провода
влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего
электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой
автосмазкой для защиты от коррозии.
8
** Самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может свидетельствовать
о наличии сульфатации пластин А.Б. Уменьшив ток, З.У. автоматически
переходит в режим десульфатации А.Б. В зависимости от степени поражения
пластин на десульфатацию может потребоваться от нескольких минут до
нескольких часов. В процессе десульфатации ток постепенно автоматически
возрастет до значения, выставленного регулятором тока.
Примечание:
Временные интервалы на графике имеют схематический характер.
заданный ток
I, A
U, B
ток менее 1 А
I II III
IV
15 / 30
t, час
Временные интервалы этапов работы:
I - подключение, установка зарядного тока
(общепринятые рекомендации 0,1 от емкости батареи);
II - процесс заряда; III - завершающая стадия заряда; IV - буферный режим
График работы З.У. при заряде А.Б.
в автоматическом режиме
Внимание!!! Несмотря на то, что З.У. не требует вашего
участия в процессе заряда А.Б., недопустимо оставлять
подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную
технику, особенно при питании от гаражной электросети.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ МНОГОЦЕЛЕВОГО
ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
З.У. является источником стабилизированного напряжения
постоянного тока с ограничением (стабилизацией) силы тока
нагрузки. Поэтому может быть применено для запитки любых
потребителей напряжения 15В/30B с суммарным током
потребления меньше выставленного ручным регулятором
тока. При перегрузке, либо аварийном замыкании выходных
проводов З.У. будет переходить в режим стабилизации тока.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО
УСТРОЙСТВА
Для облегчения пуска двигателя подключить З.У. к А.Б. (см.
пункт заряд А.Б. в автоматическом режиме), установить
ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом,
оживить аккумулятор в течении 5-30 минут, а затем, не
отключая З.У., произвести пуск двигателя. Оживленная
предпусковым зарядом А.Б. способна дать существенно
больший ток в первые секунды работы стартера. Это
позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой
прокруткой хорошее смесеобразование и искру (в дизеле -
воспламенение) и в большинстве случаев обойтись без
дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени
прокрутки уменьшит нагрузку на А.Б., продлив ее ресурс.
В случае неудачи повторить процедуру. Изготовителем
рекомендуется применять для этой цели мощные модели
(Вымпел-30, Вымпел-40) или несколько З.У. включенных
параллельно.
ЗАРЯД А.Б. ДРУГИХ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ СИСТЕМ
В НЕАВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу
З.У. из строя или взрыву газов выделяемых аккумулятором.
Подключение и отключение З.У .производить согласно
требованию ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 пункт 7.12. (см. пункт
Заряд А.Б. в автоматическом режиме).
9
Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при
котором напряжение на А.Б. в конце заряда меньше, чем
напряжение, которое может создавать З.У.
1. Заряд 6В А.Б. в неавтоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 12В. Перейти к п. 4.
2. Заряд 12В А.Б. в неавтоматическом режиме. Установить
переключатель в положение 24В. Перейти к пункту 4.
3. Заряд А.Б. других электрохимических систем в
неавтоматическом режиме. Установить переключатель в
положение, при котором напряжение на З.У. будет больше,
чем напряжение на А.Б. в конце заряда (указывается в
паспорте аккумулятора). Перейти к пункту 4.
4. Подключить зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая
полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый
цвет маркировки зажима. Минусу - черный, либо тёмный цвет
маркировки зажима.
5. Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение
(минимальный ток).
6. Подключить З.У. к сети переменного тока.
7. Установить требуемый ток заряда. З.У. работает в режиме
генератора стабильного тока. В таком режиме необходимо
выставить, вращая регулятор, силу зарядного тока,
соответствующую типу и емкости заряжаемой батареи.
8. Заряд А.Б. происходит в неавтоматическом режиме,
необходимо контролировать степень заряженности А.Б.
общепринятыми методами (по напряжению, по времени и
силе тока, по плотности электролита и т.д.).
9. По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять
зажимы. Рекомендуется протереть зажимы и провода
влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего
электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой
автосмазкой для защиты от коррозии.
Время работы З.У. в любом из перечисленных режимов
неограниченно.
10
ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ
При длительной эксплуатации З.У. рекомендуется
периодически проводить следующие виды обслуживания:
1. Удалять следы коррозии и смазывать зажимы-крокодилы.
2. Очищать продувкой жалюзи от пыли.
3. В случае появления шума, смазывать любым моторным
маслом подшипник микровентилятора (для этого требуется
разборка З.У.).
4. Проверять исправность изоляции проводов.
Нормативный срок службы З.У. - 5 лет.
Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса З.У.,
например, замену сетевого шнура при его повреждении
должен выполнять производитель З.У. или его агент или
аналогичное квалифицированное лицо.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Изделие соответс т в ует т р е б ованиям н ормативных
документов: ГОСТ Р 52161.2.29-2007; ГОСТ Р 51318.14.1-2006
р. 4; ГОСТ Р 51318.14.2-2006 р.р. 5, 7; ГОСТ Р 51317.3.2-2006
р.р. 6, 7; ГОСТ Р 51317.3.3-2008 и имеет Сертификат
соответствия Таможенного Союза RU C-RU.AE44.B.00458.
Изготовитель гарантирует работоспособность прибора при
соблюдении всех требований, изложенных в инструкции по
эксплуатации.
Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня
продажи. В течение гарантийного срока изготовитель
безвозмездно производит ремонт изделия. Без предъявления
гарантийного талона, при механических повреждениях, а
также, в случае, если неисправность вызвана неправильной
эксплуатацией, претензии к качеству работы устройства не
принимаются и гарантийный ремонт не производится.
В случае неисправности, при соблюдении всех требований,
ремонт (обмен) прибора производится по месту продажи.
Организация _____________________________________
Дата продажи ____________________________________
Изготовитель : ООО НПП ОРИОН
192283, Санкт-Петербург, Загребский бульвар, д.33
E-mail: [email protected], http://www.OrionSPb.ru
" " "
/
