Brilliance M2 Junjie Руководство пользователя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством

ПОЛЬЗОВАНИЕ РУКОВОДСТВОМ

ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ И

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Это Руководство содержит объяснения и т.п., касающиеся

процедур проверки, технического обслуживания, ремонта и

эксплуатации рассматриваемых моделей. Заметим, однако,

что для двигателя и узлов, относящихся к трансмиссии, это

Руководство охватывает только проверки и регулировки на

автомобиле, а также операции снятия и установки главных

компонентов.

Для подробной информации, касающейся контроля,

проверки, регулировки, разборки и сборки двигателя,

коробки передач и основных компонентов после

того, как они были сняты с автомобиля, обращайтесь,

пожалуйста, к отдельным руководствам, охватывающим

двигатель и трансмиссию.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

" Технические операции на автомобиле" - это выполнение

процедур проверки и регулировки особенно важных узлов и

систем, относящихся к конструкции автомобиля, а также

технического обслуживания и эксплуатации, но при этом и

другие проверки (ослабление крепления деталей, люфты,

трещины, повреждение и т.д.) также должны быть

выполнены.

КОНТРОЛЬ (ПРОВЕРКА)

Под этим заголовком представлены процедуры контроля и

проверки, которые должны выполняться с применением

специальных инструментов и измерительного инструмента,

и собственных ощущений, но при этом при выполнении

операций технического обслуживания всегда должны

выполняться также и визуальные проверки.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Определяет значение, используемое как номинал для

оценки качества проверяемой детали или узла в сборе, или

значение, до которого деталь или узел в сборе должны

быть откорректированы и отрегулированы.

ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Показывает условие для оценки качества инспектируемых

детали или узла в сборе и величины максимальных и

минимальных значений, внутри которых деталь или узел в

сборе должны функционально или принудительно

удерживаться. Это есть значение, установленное вне

пределов номинальной величины.

РЕКОМЕНДОВАННАЯ ВЕЛИЧИНА

(СПРАВОЧНАЯ)

Определяет значение величины до начала работ ы (даёт ся

для того, чтобы облегчить операции сборки и регулировки,

так что они могут быть выполнены за более короткое время).

ВНИМАНИЕ

Определяет предоставление работнику жизненно важной

информации во время выполнения операций технического

обслуживания для того, чтобы избежать возможности

получения работником травмы или повреждения деталей,

или снижения у элемента или автомобиля функциональной

характеристики и т.п.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Моменты затяжки, приведённые в данном Руководстве,

представляют собой базовое значение с допуском ± 10%,

кроме указанных ниже случаев, когда даются верхний и

нижний пределы момента затяжки.

(1) Допуск базового значения меньше, чем ± 10%.

(2) Используются специальные болты или им подобный

крепёж.

(3) Используются специальные методы затяжки.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством

СОКРАЩЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Перечисленные ниже аббревиатуры используются в этом Руководстве для классификации типов моделей.

2000: Обозначает модели, оснащённые бензиновым двигателем с рабочим объёмом 2000 см

3

(4G63).

MPI: Обозначает систему распределённого впрыска или двигатель, оснащённый системой распределенного впрыска.

SOHC: Обозначает двигатель с одним верхним распределительным валом или модели, оснащённые таким двигателем.

МКПП: Обозначает механическую коробку перемены передач или модели, оснащённые механической коробкой

перемены передач.

АКПП: Обозначает автоматическую коробку передач или модели, оснащённые автоматической коробкой передач.

А/С: Обозначает воздушный кондиционер.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством

ОБЪЯСНЕНИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ РУКОВОДСТВА

Перечислены операции, которые

необходимо выполнить перед началом

работ в текущем разделе, и операции,

которые необходимо выполнить после их

В начале каждого раздела помещен

рисунок, позволяющий пользователю

лучше понять, как выглядят описанные

узлы и детали при сборке.

Специальные символы указывают места

смазки.

Операции по обслуживанию и ремонт

у

Под рисунком помещаются пронумерованные списки,

указывающие последовательность выполнения

операций по обслуживанию и ремонту

• Последовательность снятия деталей и узлов:

Номера деталей и узлов соответствует их номеру

на рисунке и указывают последовательность их

снятия.

• Последовательность разборки узлов:

Номера деталей и узлов соответствует их номеру

на рисунке, и указывают последовательность

р

азбо

р

ки.

• Последовательность установки деталей и узлов:

Указывается отдельно, если установка не

возможна в обратной снятию последовательности.

Не приводится, если установка возможна в

обратной снятию последовательности.

• Последовательность сборки узлов:

Указывается отдельно, если сборка не возможна в

обратной разборке последовательности. Не

приводится, если сборка возможна в обратной

разборке последовательности.

Консистентная смазка

(если специально не указывается тип и

марка применяется универсальная смазка)

Герметик или клей

Тормозная жидкость или масло для

автоматических трансмиссий (ATF)

Моторное масло, трансмиссионное масло

или компрессорное масло (конд-р)

Самоклеющаяся лента или

бутилкаучуковая лента

Классификация основных операций по разборке и сборке

Основные наиболее сложные и ответственные операции по разборке и сборке, а

также снятию и установке, связанные с применением специальных приемов и

инструментов, необходимостью контроля номинальных величин соответствующих

характеристик и т.п. группируются в отдельный раздел и подробно объясняются.

Указывает на наличие специальных операций, требующих особого внимания при снятии и разборке.

Указывает на наличие специальных операций, требующих особого внимания при установке и сборке.

Символы, обозначающие места нанесения смазки,

герметика и клея

Места нанесения смазки, герметика и клея

указываются с использованием символов на

рисунках, или на следующих за рисунками

страницах, особенности применения смазки,

герметика и клея (самоклеющийся ленты)

описываются.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством

Название следующей за

страницей с рисунком страницы,

на которой приводится

информация о местах

применения смазки и клея или

герметика

Указывает на наличие

замкнутой цепи между

тестируемыми выводами

Указывае т выводы , к

которым подается

напряжение от аккуму лят ора

Указаны основные операции,

требующие повышенного внимания,

важные моменты по снятию,

установке, разборке и сборке

Изображен ремонтный

набор или комплект

деталей (только очень

часто используемые

детали).

Указывает момент затяжки.

Для болтов и гаек, момент затяжки

которых не указан, смотрите

«Таблицу стандартных моментов

затяжки».

Указывает детали

одноразового

п

р

именения.

Указывает

название главы

Указывает

название

параграфа

Указывает

номер главы

Указывает №

страницы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружени я неисправностей и кон т роля

МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКИ УЗЛОВ И

СИСТЕМ

Поиск неисправностей в электронных системах управления, для которых может быть использован прибор X-431, следует

базовой блок-схеме, описанной ниже. Более того, даже в системах, для которых прибор X-431 не может быть использован,

часть этих систем ещё следуют этой блок-схеме.

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА "ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ"

1.СТАНДАРТНЫЙ ПУТЬ ДИАГНОСТИКИ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРА ВНОСТЕЙ

Разделы поиска неисправностей следуют основному алгоритму диагностики, приведенному ниже. Если алгоритм

диагностики отличается от показанного ниже или требуется дополнительное объяснение, то детали таких отличий или

особенностей также будут перечислены.

Метод диагностики

2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ (УЗЛА) И ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРИЗНАКОВ

НЕИСПРАВНОСТИ

Если проверка признаков неисправности затруднена, то показываются процедуры выполнения проверочной операции и

проверка признаков неисправности.

3. ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

Перечисляются детали, отличающиеся от приведённых в параграфе ( подразделе ) "Функция диагностики" на следующей

странице.

Сбор информации от клиента

Проверка наличия признака неисправности

Считайте код неисправности

После того как Вы запишите код

неисправности, сотрите коды

неисправности из памяти

электронного блока управления

Перепроверьте наличие признака

неисправности

Считайте коды неисправности

Обрати тесь к «Таблице поиска

неисправностей по их признакам»

соотве тствующей главы (системы)

Обрати тесь к «Таблице кодов неисправности»

соотве тствующей главы (системы)

Периодически возникающие неисправности

(См. стр. 00 – 12)

Не повторяетсяПовторяется вновь

Нет кодов

неисправности или

связь с X-431

невозможна

Высвечивается код

неисправности

Высвечивается код

неисправности

Нет кода

диагностики

Нет кода

неисправности

Высвечивается код

неисправности

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружени я неисправностей и контроля

4. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРА ВНОСТИ

5. МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО КОДАМ НЕИСПРА ВНОСТИ

Описывают методики проверки, соответствующие каждому коду неисправности. (См. стр. 00-9 - Последовательность

проверки для обнаружения неисправност ей).

6. ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ

В том случае, когда MUT-II показывает отсутствие кодов неисправностей, а признаки неисправности проявляются, то

неисправность можно обнаружить при помощи этой таблицы.

7. МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ

Описывают методики поиска неисправности в соответствии с указанными в таблице кодами неисправности (См. стр. 00-9

- Последовательнос ть проверки для обнаружения неисправностей).

8. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ (DATA LIST)

В этой таблице представлены контрольные величины и нормальные значения параметров в качестве справочного

материала.

9. ПРОВЕРКА НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРА ВЛЕНИЯ

В этой таблице представлены номера выводов, объекты проверки и номинальные значения в качестве справочного

материала.

10. МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА (МОТОР-ТЕСТЕРА )

В случае, если это необходимо, приведены методики проверки с использованием осциллографа.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружени я неисправностей и контроля

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ

1. Используйте специальное приспособление для заземления вывода

№1 (диагностический контрольный вывод) диагностического разъёма.

2. Для проверки системы ABS ( Антиблокировочная тормозная система )

снимите реле клапана.

Примечание:

при снятии реле клапана контрольная лампа продолжает светиться,

если имеется неисправность в системе ABS.

3. Выключите зажигание.

4. Считайте диагностический код неисправности путём наблюдения за

тем, как мигает контрольная лампа.

Применяемые системы

Наименование системы Название контрольной лампы

Система распределенного

вп

р

ыска топлива

(

MPI

)

Контрольная лампа индикации

неисп

р

авности двигателя

Автоматическая коробка

передач (АКПП)

Контрольная лампа нейтрального

положения

Антиблокировочная система

тормозов (ABS)

Контрольная лампа системы ABS

Система противоскольжения Контрольная лампа отключения

системы противоскольжения

Индикация диагностического кода

контрольной лампой

Код неисправности № 24 Отсутствие кода неисправности*

ПРИМЕЧАНИЕ

*: даже при нормальном состоянии системы ABS снятие реле электромагнитного клапана вызывает появление кода № 52.

МЕТОД СТИРАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ X-431

Подсоедините X-431 к диагностическому разъему и сотрите код неисправности из памяти электронного блока управления.

Внимание

Перед подключением и отключением X-431 необходимо выключить зажигание.

КОГДА ПРИБОР X-431 НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

(1) Выключите зажигание.

(2) Снимите провод с клеммы (-) аккумулятора на 10 сек. или больше. Затем вновь подсоедините его.

(3) После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу около 15 минут.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружени я неисправностей и контроля

00-10

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

РАЗЪЕМОВ

Выключайте зажигание при соединении/ отсоединении разъёмов и

включайте зажигание во время измерений, если нет других,

противоположных инструкций.

ЕСЛИ ПРОВОДИТСЯ ПРОВЕРКА С СОЕДИНЁННЫМ

РАЗЪЁМОМ (С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПЬЮ В ЗАМКНУТОМ

СОСТОЯНИИ)

Влагозащищенные разъемы

Обеспечьте использование специального инструмента (измерительного

жгута проводов). Никогда не вставляйте пробник со стороны жгута

проводов, поскольку это снижает водозащитные характеристики, и в

результате будет иметь место коррозия.

Обычные (невлагозащищенные) разъёмы

Проверьте разъём путём вставки пробника со стороны жгута проводки.

Заметим, что если разъём (электронного блока управления и др.) слишком

мал, чтобы допустить введение пробника, последний не должен

вставляться с применением силы; используйте для проверки специальный

инструмент (игольчатый пробник).

ЕСЛИ ПРОВЕРКА ПРОВОДИТСЯ С РАЗЪЕДИНЁННЫМ

РАЗЪЁМОМ

(Когда проводится проверка части разъёма "мама")

Используйте специальный инструмент (измерительный провод из

комплекта принадлежностей, обеспечивающий контактное давление на

выводах разъёма).

Используется специальный измерительный провод, который находится в

комплекте принадлежностей.

Никогда не прилагайте усилий при подсоединении щупа, так как это может

привести к повреждению контакта.

(Когда проводится проверка части разъёма "папа")

Прикоснитесь щупом непосредственно к выводу.

Внимание

Необходимо очень внимательно проводить эту проверк у, чтобы не

допустить короткого замыкания выводов. Короткое замыкание

выводов может привести к повреждению цепей внутри электронного

блока управления.

Измерительный жгут проводов

Измерительный провод,

обеспечивающий контактное

давление на выводах

разъёма

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружени я неисправностей и контроля

00-11

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ

РАЗЪЕМОВ

ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

• Разъем отсоединен или вставлен неправильно.

• Выпадение выводов разъема.

• Чрезмерное натяжение проводки в разъеме.

• Слабый контакт между выводами штырьевой ("папа") и гнездовой

("мама") частей разъема.

• Слабый контакт вследствие коррозии или попадания внутрь

посторонних частиц.

ПРОВЕРКА ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА

В случае повреждения стопора вывода в разъеме, выводы могут выпасть с

обратной стороны разъема, даже при соединенном разъеме. Поэтому

необходимо аккуратно потянуть за каждый провод с обратной стороны

разъема и убедиться в отсутствии выпадения выводов.

ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА МЕЖДУ

ВЫВОДАМИ

Для проверки надежности контакта между выводами, используйте

специальный инструмент (жгут проверки разъема). Усилие отсоединения

вывода должно быть не менее 1 Н.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружени я неисправностей и контроля

00-12

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИ ПЕРЕГОРАНИИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Снимите предохранитель и измерьте сопротивление между землей и

нагрузочным контактом предохранителя.

Установите переключатели всех относящихся к данному предохранителю

цепей в замкнутое положение. Если при этом сопротивление почти

нулевое, то короткое замыкание происходит в цепи между

переключателями и нагрузкой. Если же сопротивление больше нуля, то в

настоящее время не происходит короткого замыкания, однако

кратковременное замыкание вызвало перегорание предохранителя.

Основными причинами короткого замыкания являются:

• Пережатие провода кузовной деталью.

• Повреждение изоляции вследствие износа или перегрева.

• Попадание воды в разъем или цепь.

• Ошибка человека (ошибочное закорачивание цепи и т.д.).

УКАЗАНИЯ ПО ПОИСКУ ПЕРИОДИЧЕСКИ

ПОВТОРЯЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Периодически повторяющиеся неисправности часто происходят при

определенных условиях и, если эти условия могут быть установлены,

определение причины неисправности становится простым делом. Для

установления условий, при которых возникает неисправность, прежде

всего подробно расспросите владельца автомобиля об условиях

вождения, погодных условиях, частоте повторений и симптомах

неисправности, а затем попытайтесь воспроизвести эти симптомы. После

этого установите, были ли причина возникновения неисправности при этих

условиях связана с вибрацией, температурой или с каким-либо иным

явлением. Если причиной является вибрация, то необходимо произвести

следующие проверки с разъемами и элементами для подтверждения

возникновения неисправности.

Объектами проверки являются разъемы и элементы, указанные в

методике контроля или представленные как вероятный источник

возникновения неисправности (которые показывают коды неисправностей

или симптомы).

• Аккуратно потрясите разъем вверх и вниз, вправо и влево.

• Аккуратно потрясите провод вверх, вниз, вправо и влево.

• Аккуратно покачайте рукой каждый датчик, реле и т.п.

• Аккуратно потрясите жгуты проводов на подвеске и других

движущихся частях.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании

00-20

МЕРЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ

ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПА ССИВНОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ,

РЕМНИ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ

НАТЯЖИТЕЛЕМ.

1. Положения, которым нужно следовать при проведении технического обслуживания дополнительной системы пассивной

безопасности.

(1) Прочтите раздел - Дополнительная система пассивной безопасности. Для безопасного проведения работ,

пожалуйста, выполняйте указания и внимательно следуйте всем предупреждениям.

(2) После отключения аккумулятора подождите по меньшей мере 60 сек, прежде чем приступать к выполнению

дальнейшей работы. Система SRS разработана таким образом, что после отключения аккумулятора сохраняется

достаточное напряжение для срабатывания воздушной подушки. Если работы выполняется на системе SRS сразу

после отключения аккумулятора, непреднамеренное раскрытие подушки безопасности может привести к серьезным

травмам.

(3) При выполнении работ по техническому обслуживанию элементов системы дополни тельной пассивной

безопасности и ремней пассивной безопасности с предварительным натяжением нужно следовать

предупреждающим табличкам. Предупреждающие таблички расположены в следующих местах:

• Солнцезащитный козырёк

• Перчаточный ящик

• Блок управления подушками системы дополнительной пассивной безопасности

• Рулевое колесо

• Привод рулевого управления

• Модули подушки безопасности (со стороны водителя и переднего пассажира)

• Часовая пружина

• Ремни безопасности с предварительным натяжителем

• Модуль боковой подушки безопасности

• Датчики бокового удара.

(4) Всегда пользуйтесь только специальным сервисным инструментом и контрольными приборами.

(5) Снятые узлы системы SRS и ремня безопасности с преднатяжителем храните в чистом и сухом месте.

Модуль подушки и ремень безопасности с преднатяжителем следует хранить на плоской поверхности мягкой

стороной вверх.

Запрещено ставить на них посторонние предметы.

(6) Никогда не пытайтесь разобрать или ремонтировать элементы системы SRS (блок управления подушкой, модуль

подушки и часовую пружину) и преднатяжитель ремня безопасности. В случае неисправности они подлежат замене.

(7) После окончания обслуживания системы SRS и ремня безопасности с преднатяжителем необходимо проверить

работу контрольной лампы SRS и убедиться в нормальном функционировании системы.

(8) Перед утилизацией автомобиля, оборудованного подушками безопасности или ремнями безопасности с

преднатяжителями, либо при утилизации только подушек безопасности и ремней с преднатяжителями, необходимо

следовать требованиям методик по преднамеренному срабатыванию надувных подушек и преднатяжителей, прежде

чем отправлять их на переработку. (Смотрите главу - Методика утилизации модуля подушки безопасности и

преднатяжителя ремня безопасности)

2. При выполнении работ в зонах установки элементов системы SRS и ремня безопасности с преднатяжителем (даже если

эти работы непосредственно не связаны с системами безопасности) необходимо соблюдать следующие требования:

(1) При снятии или установке деталей не допускаются любые толчки или удары по элементам системы SRS и ремня

безопасности с преднатяжителем.

(2) Элементы системы SRS и ремень безопасности не выносят перегрева, поэтому их необходимо снять с автомобиля

перед его горячей сушкой после окраски.

• Блок управления, модуль, часовая пружина: 93°С или более;

• Ремень безопасности с преднатяжителем: 90°С или более.

После их обратной установки необходимо проверить работу контрольной лампы SRS и убедиться в нормальном

функционировании системы SRS.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании

00-21

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Перед заменой элементов, относящихся к электрооборудованию

автомобиля, либо при проведении ремонтных операций, связанных с

электрической системой, отсоедините сначала аккумуляторную батарею,

начиная с отрицательной клеммы, как показано на рисунке, для

предотвращения короткого замыкания.

Внимание

Перед подсоединением или отсоединением отрицательной клеммы

(-), убедитесь в том, что зажигание выключено и выключены

осветительные приборы.

(Если это го не сделать, могут быть повреждены полупроводниковые

приборы).

ПРИМЕНЕНИЕ А НТИКОРРОЗИОННЫХ

СРЕДСТВ И ПОКРЫТИЙ

Если масло или смазка попадает на кислородный датчик, это приводит к

его выходу из строя.

Перед нанесением грунтовок и антикоррозионных покрытий, закройте

кислородный датчик защитным чехлом.

СОСТОЯНИЕ ГОТОВНОСТИ К ПРОВЕРКЕ

Термин «Состояние готовности автомобиля к проверке» обозначает

состояние автомобиля , в которое он должен быть приведен перед началом

его проверки. Если Вы встречаете слова «Приведите автомобиль в

«состояние готовности к проверке» в этом Руководстве, это означает что:

• Температура двигателя должна быть: 80 - 90°С.

• Освещение, электровентилятор и другие потребители электрической

энергии должны быть выключены.

• Механическая коробка передач - в нейтральном положении.

Автоматическая коробка передач - в положении «Р» («стоянка»).

МОЙКА АВТОМОБИЛЯ

При использовании моечного оборудования во избежание повреждения

пластиковых и других деталей примите к сведению следующее:

• Расстояние от разбрызгивателя: приблизительно 40 см или больше

• Давление струи: 3900 кПа или меньше

• Температура струи: 82

о

С или меньше

• Время концентрированного направления струи в одну точку: в

пределах 30 секунд.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании

00-22

Внимание

Подсоединение и отключение тестера Χ−431 производится только

при выключенном зажигании.

ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ВОЗГОРАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

"Неправильная установка деталей топливной системы и

электрооборудования может послужить причиной пожара. Для того, чтобы

сохранить высокое качество и безопасность автомобиля необходимо

помнить, что при установке любых дополнительных принадлежностей,

деталей и ремкомплектов в электрической и топливной системах должны

точно соблюдаться требования инструкций ММС (Мицубиси Моторc

Корпорэйшн)”.

МОТОРНОЕ МАСЛО

Внимание

Длительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом вызывает

удаление натурального жира с кожи, приводя к её сухости, раздражению и

дерматитам. Кроме того, использованное (отработавшее ) моторное масло

содержит потенциально вредные включения, которые могут вызвать рак

кожи. Должны использоваться соответствующие средства защиты кожи и

моющие средства.

Рекомендуемые меры предосторожности

Наиболее эффективной мерой предосторожности является организация

таких методов работы, которые предотвращает риск контакта кожи с

минеральным маслом, например, путём использования замкнутых систем

для работ с моторным маслом и обезжиривающих веществ там, где это

практически применимо.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании

00-23

Другие меры предосторожности

• Избегайте длительного и продолжительного контакта с маслами,

особенно с отработанным моторным маслом.

• Носите защитную одежду и перчатки там, где это возможно.

• Избегайте загрязнения маслом одежды и нижнего белья.

• Не кладите масляные тряпки в карманы, применение спецодежды без

карманов предотвратит это.

• Не носите загрязненную спецодежду и замасленную обувь.

Спецодежда должна регулярно чиститься и храниться отдельно от

личной одежды.

• В тех местах, где есть вероятность контакта масла с глазами,

необходимо носить защитные очки или лицевой щиток; всегда должны

быть в наличии средства для промывки глаз.

• Немедленно обрабатывайте и перевязывайте открытые порезы и

раны.

• Регулярно мойте руки с водой и мылом, особенно перед едой (также

помогут щетки и очистители кожи). После мытья рекомендуется

намазать руки кремом с содержанием ланолина для возмещения

кожных жиров.

• Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин,

дизельное топливо, газойль, растворители и отвердители.

• Для облегчения удаления масла с рук после работы применяйте

защитные кремы перед работой.

При появлении на коже раздражений незамедлительно обращайтесь к

врачу.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ -

Дополнительная система пассивной безопасности

(

SRS

)

и

р

емень безопасности с п

р

еднатяжителем

00-24

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

(SRS) И РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ

Для улучшения безопасности, в качестве дополнительного

оборудования возможна установка на автомобиль SRS

(дополнительной системы пассивной безопасности) и

ремней безопасности с преднатяжителями. Эти системы

повышают уровень безопасности при ударе, удерживая

передних пассажиров в случае аварии. При обнаружении

удара, SRS срабатывае т одновременно с

преднатяжителем.

SRS состоит их четырех модулей подушек безопасности,

блока управления SRS, датчиков бокового удара,

контрольной лампы SRS и часовой пружины. Подушки

безопасности располагаются в центре рулевого колеса,

над вещевым ящиком, и встроены в спинки передних

сидений в сборе. Каждая подушка безопасности состоит из

подушки в свернутом виде и блока наполнения.

Расположенный под напольной консолью блок управления

управляет работой системы, он включает в себя

предохранительный датчик ускорения и аналоговый

(основной) датчик ускорения. Датчик бокового удара

внутри центральной стойки отслеживает боковые удары

автомобиля. Контрольная лампа на передней панели

комбинации приборов показывает состояние системы

SRS.

Часовая пружина установлена в рулевой колонке.

Боковая подушка безопасности SRS срабатывает, если

удар, получаемый в бок автомобиля сильнее

определенного установленного значения, в целях защиты

верхней части туловища пассажиров передних сидений в

случае аварии. Преднатяжитель ремня безопасности

встроен в инерционный блокирующий механизм.

К работе по обслуживанию систем безопасности, а также

связанных с ними элементов, допускается только

квалифицированный персонал.

Перед началом работы обслуживающий персонал должен

тщательно изучить данное руководство. Необходимо

проявлять особую осторожность при обслуживании

системы SRS с целью избежать травмирования или смерти

обслуживающего персонала (в результате

несанкционированного срабатывания подушки

безопасности или преднатяжителя ремня безопасности),

либо водителя и переднего пассажира (в результате

неработоспособности системы SRS или преднатяжителя

после неквалифицированного обслуживания или ремонта).

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ -

Дополнительная система пассивной безопасности

(

SRS

)

и

р

емень безопасности с п

р

еднатяжителем

00-25

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ

Ремень безопасности с преднатяжителем, состоит из

натяжного механизма и датчика ускорений, который

реагирует на усилие при ударе, встроенных в инерционный

блокирующий механизм ремня (ретрактор).

Датчик ускорений представляет собой датчик механического

типа и состоит из грузика, который перемещается в

результате удара при столкновении, и бойка, который бьет

по заряду, в результате чего происходит взрыв. Механизм

преднатяжения снабжен предохранительным механизмом

для предотвращения ошибок при снятии и установке ремня

безопасности. Предохранительный механизм приводится в

действие автоматически при отворачивании верхнего

крепежного болта при снятии ремня безопасности.

После того как верхний крепежный болт вынут, усилие

пружины отжимает пластину (А) от кронштейна, а ушко на

ее нижнем торце перемещает стопорный палец датчика,

который, в свою очередь, препятствует перемещению

грузика внутри датчика.

В это же время верхний торец пластины (А) отделяется от

кронштейна. Установленный на пластине (А) стопор под

воздействием пружины входит в зазор и предотвращает

обратный ход пластины и стопорного пальца датчика в

случае приложения постороннего усилия к пластине (А).

SRS - Меры безопасности при обслуживании системы SRS

00-26

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

СИСТЕМЫ SRS

1. В целях предотвращения нанесения травм себе и

окружающим от случайного раскрытия подушки

безопасности и случайного срабатывания ремня

безопасности с преднатяжителем при выполнении

работ по обслуживанию, прочитайте и строго

соблюдайте все меры предосторожности и операции,

описанные в этом руководстве.

2. Не используйте никакое оборудование для проверки

электрических цепей SRS или около нее кроме

указанного на стр. 52В-7.

3. Никогда не пытайтесь разобрать и

отремонтировать следующие компоненты:

• Электронный блок управления SRS

• Часо вая пружина

• Модуль передней подушки безопасности (со

стороны водителя или со стороны

пассажира)

• Модуль боковой подушки безопасности

• Датчик бокового удара

• Ремень безопасности с преднатяжителем

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если какой-либо из этих компонентов определен как

неисправный, их можно только заменять, в соответствие

с методикой ОБСЛУЖИВАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ

КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ SRS, изложенной в этом

руководстве, начиная со стр. 52В-28.

4. После отсоединения отрицательного провода от аккумулятора

подождите не менее 60 секунд, прежде чем приступить к

дальнейшей работе. Система SRS сконструирована таким

образом, что после отключения акк умулятора на короткое время

сохраняется достаточное напряжение для срабатывания

подушки безопасности. Поэтому если работы выполняются на

системе SRS сразу же после отключения аккумулятора,

непреднамеренное срабатывание воздушной подушки может

привести к серьезным травмам.

5. Запрещается ремонтировать разъемы системы SRS. При

обнаружении неисправности в разъеме необходима замена жгута

проводов.

При обнаружении неисправности в проводе замените или

отремонтируйте жгут проводов в соответствии с таблицей на

следующей странице.

SRS - Меры безопасности при обслуживании системы SRS

00-28

6. Проверка жгута проводов электронного блока управления SRS <автомобили с боковыми подушками безопасности>

должна проводиться следующим образом.

Вставьте специальный инструмент (тонкий щуп из комплекта специального инструмента) в разъем со стороны жгута

проводов (задней стороны) и подсоедините тестер к этому щупу. Использование любого другого инструмента кроме

специального, может привести к повреждению проводки и других деталей. Более того, измерение не должно проводиться

прямым касанием щупа выводов с передней части разъема. Выводы имеют покрытие для увеличения их проводимости,

поэтому при непосредственном касании щупом, покрытие может повредиться (поцарапаться), что может привести к

снижению надежности.

7. Компоненты SRS и ремня безопасности с преднатяжителем не должны подвергаться нагреву до температур выше

указанных, поэтому снимайте электронный блок управления SRS, модуль подушки безопасности (со стороны водителя и

со стороны переднего пассажира), часовую пружину, датчики бокового удара, передние сиденья в сборе (с боковыми

подушками безопасности), и ремни безопасности с преднатяжителем перед сушкой или нагревом в печке после покраски.

• Электронный блок управления SRS, модули подушек безопасности, часовая пружина, датчик бокового удара:

не более 93°С

• Ремень безопасности с преднатяжителем: не более 90°С

8. Когда бы вы не закончили обслуживание SRS, проверьте работу контрольной лампы SRS чтобы убедиться, что система

функционирует нормально (См. стр. 52В-19).

9. Убедитесь, что замок зажигания находится в положении OFF при подсоединении и отсоединении X-431 .

10. Если у вас возникнут вопросы относительно SRS, пожалуйста, обратитесь к вашему региональному дистрибьютору.

ПРИМЕЧАНИЕ:

СЛУЧАЙНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ, ПОЭТОМУ

ПРОВОДИТЕ ТОЛЬКО ТЕ ОПЕРАЦИИ И ПРИМЕНЯЙТЕ ТОЛЬКО ТЕ ИНСТРУМЕНТЫ, КОТОРЫЕ УКАЗАНЫ В ДАННОМ

РУКОВОДСТВЕ.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ -

Расположение упоров для подъёма автомобиля

домкратом и на подъемнике

00-29

РАСПОЛОЖЕНИЕ УПОРОВ ДЛЯ ПОДЪЁМА АВТОМОБИЛЯ

ДОМКРАТОМ И НА ПОДЪЕМНИКЕ

Внимание

Не допускается устанавливать автомобиль на опоры в местах, отличающихся от точек опоры по техническим

требованиям. Невыполнение этого требования приведёт к поломке и т.д.

РАСПОЛОЖЕНИЕ УПОРОВ ДЛЯ ПОДКАТНОГО ГИДРА ВЛИЧЕСКОГО

ДОМКРАТА И РАЗДВИЖНЫХ СТОЕК

ДЛЯ ПОДКАТНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДОМКРА ТА

Внимание

Ни в коем случае не используйте как точки опоры места, о тличающиеся от установленных техническими

требованиями, или они будут деформированы.

ДЛЯ РАЗДВИЖНЫХ СТОЕК

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ -

Расположение упоров для подъёма

автомобиля домкратом и на подъемнике

00-30

РАСПОЛОЖЕНИЕ УПОРОВ ПРИ

ИСПОЛЬЗОВАН ИИ

ОДНОСТОЕЧНОГО И

ДВУСТОЕЧНОГО ПОДЪЕМНИКОВ

Внимание

Перед снятием задней подвески, запасного колеса и

заднего бампера положите дополнительный груз в

багажник автомобиля или закрепите автомобиль на

подъемнике для предотвращения опрокидывания

автомобиля из-за смещения центра тяжести.

Страница загружается ...

Brilliance M2 Junjie Руководство пользователя

Brilliance M2 Junjie Руководство пользователя

Модели других брендов