Ручка шифтера/
гидравлический
дисковый тормоз
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
•
По любым вопросам, касающихся установки, регулировки или замене
компонентов, ответы на которые вы не нашли в руководстве
пользователя, обратитесь по месту покупки или к дистрибьютору.
Руководство дилера для профессионалов и опытных веломехаников
вы найдете на нашем сайте (https://si.shimano.com).
В целях безопасности перед применением
внимательно прочитайте это "руководство
пользователя", соблюдайте его при
эксплуатации и храните так, чтобы на него
можно было сослаться в любое другое время.
Следующие инструкции следует обязательно соблюдать во избежание
травм, повреждения оборудования и ущерба окружающей среде.
Инструкции классифицируются по степени опасности или повреждения,
которое может быть нанесено, если изделие используется неправильно.
ОПАСНО
Несоблюдение этих инструкций
ведет к смерти или серьезной
травме.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несоблюдение этих инструкций
может привести к смерти или
серьезной травме.
ОСТОРОЖНО
Несоблюдение этих инструкций
может привести к травмам,
повреждению оборудования и
ущербу окружающей среде.
Важная информация по безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•
Поскольку разные модели велосипедов могут иметь некоторые
различия в управлении, то необходимо овладеть правильной техникой
торможения (включая силу нажатия на тормозную ручку и
характеристики управления велосипедом). Ненадлежащее
использование тормозной системы велосипеда может привести к
потере управления или падению, чреватым тяжелой травмой.
•
Не разбирайте изделие и не вносите изменения в его конструкцию. Это
может привести к неправильной работе изделия, а также к внезапному
падению и серьезным травмам.
•
Эта гидравлическая тормозная система имеет тормозные
характеристики, отличающиеся от характеристик ободного тормоза, и
демонстрирует относительно высокое тормозное усилие в начале
процесса торможения (выше, чем у ободного тормоза). Внимательно
ознакомьтесь с тормозными характеристиками перед использованием.
При езде на велосипеде без предварительного ознакомления с
тормозными характеристиками возможно падение с велосипеда, что
чревато серьезными травмами или даже летальным исходом.
•
Перед поездкой велосипедисту необходимо привыкнуть к большему
тормозному усилию. Роторы дисковых тормозов диаметром 203 мм и
180 мм обеспечивают более высокое тормозное усилие, чем роторы
дисковых тормозов 160 мм. При езде на велосипеде без
предварительного ознакомления с тормозными характеристиками
возможно падение с велосипеда, что чревато серьезными травмами
или даже летальным исходом.
•
Проявите особую осторожность, чтобы ваши
пальцы не попали во вращающийся ротор
дискового тормоза. Кромки ротора дискового
тормоза достаточно острые, чтобы тяжело
травмировать пальцы при их попадании в прорези
вращающегося диска.
•
Не прикасайтесь к калиперам или ротору дискового тормоза во время
езды или сразу после нее. Калиперы и ротор дискового тормоза
нагреваются при эксплуатации тормоза, поэтому вы можете получить
ожог, если прикоснетесь к ним.
•
Не допускайте попадания масла или консистентной смазки на ротор
дискового тормоза и тормозные колодки. Эксплуатация велосипеда с
маслом или консистентной смазкой на роторе дискового тормоза и
тормозных колодках может привести к нарушению работы тормозов и
стать причиной серьезной травмы в результате падения или
столкновения.
•
Проверьте толщину тормозных колодок и не используйте их, если
толщина составляет 0,5 мм или меньше. Если продолжать их
эксплуатацию, то это приведет к неправильной работе тормозов, что
чревато серьезной травмой.
•
Не эксплуатируйте ротор дискового тормоза при наличии на нем
трещин или деформаций. Ротор дискового тормоза может сломаться,
что может привести к падению и получению серьезной травмы.
Замените ротор дискового тормоза на новый.
•
Не используйте ротор дискового тормоза, если его толщина составляет
1,5 мм или меньше. Также не используйте его, если становится видна
алюминиевая поверхность. Ротор дискового тормоза может сломаться,
что может привести к падению и получению серьезной травмы.
Замените ротор дискового тормоза на новый.
•
Не нажимайте на тормоз длительное время. Это может вызвать резкое
увеличение хода тормозной ручки, что приведет к неправильной работе
тормозов и чревато получением серьезной травмы.
•
Не используйте тормоза, если обнаружена утечка. Если продолжать их
эксплуатацию, то это приведет к неправильной работе тормозов, что
чревато серьезной травмой.
•
Не нажимайте на передний тормоз слишком сильно. В противном
случае переднее колесо может заклинить, и велосипед может
перевернуться вперед, что чревато серьезными травмами.
•
Поскольку в сырую погоду длина тормозного пути увеличивается, то
необходимо сбавить скорость, а тормозить следует плавно и заранее.
Вы можете упасть и получить серьезную травму.
•
На влажном дорожном покрытии возможна потеря сцепления шин с
дорогой; во избежание этого снизьте скорость и начинайте тормозить
плавно и заранее. В результате потери сцепления шин с дорогой вы
можете упасть и получить серьезную травму.
ОСТОРОЖНО
Меры предосторожности при работе с оригинальным
минеральным маслом SHIMANO
•
При работе используйте соответствующие средства защиты глаз и
избегайте контакта с глазами. В случае попадания масла в глаза
промойте их чистой водой и немедленно обратитесь к врачу.
Попадание масла в глаза может вызвать раздражение.
•
Во время работы пользуйтесь перчатками. В случае попадания масла
на кожу обильно промойте место контакта мыльным раствором.
Попадание масла на кожу может вызвать сыпь и неприятные
ощущения.
•
Пользуйтесь респиратором! Работайте в хорошо проветриваемом
месте. Вдыхание масляного тумана или паров минерального масла
может вызвать тошноту.
•
При вдыхании тумана или паров минерального масла выйдите на
свежий воздух. Накройтесь одеялом. Неподвижно оставайтесь в тепле
и незамедлительно обратитесь за профессиональной врачебной
помощью.
Период приработки
•
Дисковые тормоза имеют период приработки, по мере прохождения
которого тормозное усилие постепенно увеличивается. Потеря
контроля над велосипедом может стать причиной несчастного случая
или падения, что чревато тяжелыми травмами. (То же самое
происходит при замене тормозных колодок или ротора дискового
тормоза.)
Примечание
•
Чтобы предотвратить шум и обеспечить наилучшую
производительность, выполните процедуру приработки после замены
тормозных колодок или ротора дискового тормоза.
•
Обязательно вращайте шатуны при выполнении любых операций,
связанных с переключением передач.
•
Не используйте разбавляющие вещества или агрессивные
растворители для очистки изделий. Подобные растворители могут
повредить поверхность.
•
При снятии колеса с велосипеда между тормозными колодками
рекомендуется устанавливать проставки колодок. Не нажимайте
тормозную ручку при снятом колесе. Если вы нажали на тормозную
ручку, а проставки колодок не были установлены, поршни выдвинутся
больше обычного. В этом случае проконсультируйтесь по месту
покупки.
•
При выполнении очистки и технического обслуживания тормозной
системы используйте мыльную воду и сухую ткань. Не используйте
доступные в свободной продаже очистители тормозов или
противоскрипные смазки, поскольку они могут повредить такие детали,
как уплотнители.
•
Гарантия на детали не распространяется на случаи естественного
износа или повреждения в результате нормальной эксплуатации и
старения.
Регулярные проверки перед ездой на
велосипеде
Перед ездой на велосипеде проверьте следующие позиции. При наличии
каких-либо проблем проконсультируйтесь по месту покупки или у
дистрибьютора.
•
Есть ли признаки утечки тормозной жидкости?
•
Правильно ли работают передний и задний тормоза?
•
Имеют ли тормозные колодки толщину 0,5 мм или более?
•
Треснул или деформирован ли ротор дискового тормоза?
•
Плавно ли происходит переключение передач?
•
Надежно ли закреплены ручки на руле?
•
Возникает ли при работе какой-либо ненормальный шум?
Наименование деталей
Тормозная ручка Тормозная ручка
Ротор дискового
тормоза
Тормозная
колодка
Ручка BРучка B
Ручка AРучка A
Калипер
Порядок действий
Переключение передач
При работе ручкой обязательно вращайте шатун вперед.
Передняя часть
•
Ручка А: Повышение передачи (педалирование затрудняется)
•
Ручка В: Понижение передачи (педалирование становится легче)
* В некоторых моделях переключение передач можно осуществлять
нажатием или потягиванием ручки.
Задняя часть
•
Ручка А: Понижение передачи (педалирование становится легче)
(2)
(3)
(1)
(2)
(2)
(3)
(3)
(1)
(1)
•
Ручка В: Повышение передачи (педалирование затрудняется)
* В некоторых моделях переключение передач можно осуществлять
нажатием или потягиванием ручки.
Управление тормозами
Этот компонент имеет функцию регулировки досягаемости.
Если рычаги тормоза слишком далеко и до них трудно дотянуться,
свяжитесь со специалистами из места покупки или дистрибьютора.
UM-8AF0A-004
Руководство пользователя
