Pioneer DEH-P700BT Инструкция по установке

Бренд: Pioneer

Модель: DEH-P700BT

Тип: Инструкция по установке

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

DEH-P700BT

Printed in Thailand

Imprimé en Thaïlande

<CRD4299-A/N> EW

Fig. 5

Abb. 5

Afb. 5

Fig. 6

Abb. 6

Afb. 6

Fig. 8

Abb. 8

Afb. 8

Fig. 7

Abb. 7

Afb. 7

Fig. 9

Abb. 9

Afb. 9

Fig. 10

Abb. 10

Afb. 10

Fig. 12

Abb. 12

Afb. 12

Fig. 11

Abb. 11

Afb. 11

10cm

Fig. 1

Abb. 1

Afb. 1

Fig. 2

Abb. 2

Afb. 2

Fig. 3

Abb. 3

Afb. 3

Fig. 4

Abb. 4

Afb. 4

Installation English

Note

• Check all connections and systems before final

installation.

• Do not use unauthorized parts. The use of

unauthorized parts may cause malfunctions.

• Consult with your dealer if installation requires drilling

of holes or other modifications of the vehicle.

• Do not install this unit where:

— it may interfere with operation of the vehicle.

— it may cause injury to a passenger as a result of a

sudden stop.

• The semiconductor laser will be damaged if it

overheats. Install this unit away from hot places such

as near the heater outlet.

• Optimum performance is obtained when the unit is

installed at an angle of less than 60°. (Fig. 1)

• When installing, to ensure proper heat dispersal when

using this unit, make sure you leave ample space

behind the rear panel and wrap any loose cables so

they are not blocking the vents. (Fig. 2)

1 Leave ample space

2 Dashboard

• The cords must not cover up the area shown in the

figure. This is necessary to allow the amplifires to

radiate freely. (Fig. 3)

3 Do not cover this area.

DIN Front/Rear-mount

This unit can be properly installed either from

“Front” (conventional DIN Front-mount) or

“Rear” (DIN Rear-mount installation, utilizing

threaded screw holes at the sides of unit

chassis). For details, refer to the following

installation methods.

Removing or attaching

the trim ring

Extend top and bottom of the trim

ring outwards to remove the trim ring.

(Fig. 4)

• When reattaching the trim ring, push the trim

ring onto the unit until it clicks. (If the trim ring

is attached upside down, the trim ring will not fit

properly.)

• It becomes easy to remove the trim ring if the

front panel is released.

4 Trim ring

DIN Front-mount

Installation with the rubber bush

1. Insert the mounting sleeve into the

dashboard.

• When installing in a shallow space, use a

supplied mounting sleeve. If there is enough

space behind the unit, use factory supplied

mounting sleeve.

2. Secure the mounting sleeve by using

a screwdriver to bend the metal tabs

(90°) into place.

3. Install the unit as illustrated. (Fig. 5)

5 Dashboard

6 Mounting sleeve

7 Rubber bush

8 Screw

Removing the Unit

1. Insert the supplied extraction keys

into both sides of the unit until they

click into place.

(Fig. 6)

2. Pull the unit out of the dashboard.

DIN Rear mount

1. Determine the appropriate position

where the holes on the bracket and

the side of the unit match.

(Fig. 7)

2. Tighten two screws on each side.

(Fig. 8)

• Use either truss screws (5 mm × 8 mm) or flush

surface screws (5 mm × 9 mm), depending on

the shape of screw holes in the bracket.

9 Screw

a Factory radio mounting bracket

b Dashboard or Console

Fastening the front panel

If you do not plan to detach the front panel,

the front panel can be fastened with supplied

screws and holders.

1. Attach the holders to both sides of the

front panel. (Fig. 9)

c Holder

2. Replace the front panel to the unit.

(Fig. 10)

3. Flip the holders into upright

positions. (Fig. 11)

4. Fix the front panel to the unit using

screws. (Fig. 12)

d Screw

Nota

• Verifique todas las conexiones y sistemas antes de la

instalación final.

• No utilice piezas no autorizadas. El uso de piezas no

autorizadas puede causar un fallo de funcionamiento.

• Consulte su revendedor si se requiere taladrar agujeros

o hacer otras modificaciones del vehículo para la

instalación.

• No instale esta unidad donde:

— pueda interferir con la operación del vehículo.

— pueda causar lesiones a un pasajero en el caso de

una parada brusca.

• El láser semiconductor se dañará si se sobrecalienta.

Instale esta unidad alejada de lugares calientes como

cerca de la salida del calentador.

• Se obtiene el rendimiento óptimo cuando se instala la

unidad en un ángulo inferior a 60°. (Fig. 1)

• Cuando instale, para asegurar la dispersión apropiada

del calor durante el uso de esta unidad, asegúrese de

dejar un amplio espacio por detrás del panel trasero

y enrolle cualesquiera cables sueltos de modo que no

bloqueen las aberturas de ventilación. (Fig. 2)

1 Deje un amplio espacio

2 Tablero de instrumentos

• Los cordones no deben tapar el área mostrado en

la figura. Esto es necesario para permitir que los

amplificadores puedan radiar libremente. (Fig. 3)

3 No cubra esta área.

Montaje delantero/trasero DIN

Se puede instalar esta unidad apropiadamente

mediante el montaje “delantero” (montaje

delantero DIN convencional) o montaje

“trasero” (montaje trasero DIN utilizando

los agujeros de tornillo roscados en los lados

del bastidor de la unidad). Para los detalles,

consulte los siguientes métodos de instalación.

Extracción o instalación del

anillo compensación

1. Extienda las partes superior e

inferior del anillo de compensación

hacia fuera para extraer el anillo de

compensación. (Fig. 4)

• Cuando reinstale el anillo de compensación,

empuje el anillo de compensación en la unidad

hasta que encaje con un “clic”. (Si se instala

el anillo de compensación invertido, puede

que el anillo de compensación no se encaje

correctamente.)

• Se hace más fácil quitar el anillo de

compensación si se suelta el panel delantero.

4 Anillo de compensación

Montaje delantero DIN

Instalación con el buje de caucho

1. Inserte el manguito de montaje en el

tablero de instrumentos.

• Cuando instale en un lugar poco profundo, utilice

el manguito de montaje suministrado. Si hay

espacio suficiente detrás de la unidad, utilice el

manguito de montaje suministrado de fábrica.

2. Fije el manguito de montaje utilizando

un destornillador para doblar las

lengüetas de metal (90°) en posición.

3. Instale la unidad como se muestra.

(Fig. 5)

5 Tablero de instrumentos

6 Manguito de montaje

Buje de caucho

8 Tornillo

Extracción de la unidad

1. Inserte las llaves de extracción

suministradas en ambos lados de la

unidad hasta que se enganchen en

posición.

(Fig. 6)

2. Tire de la unidad del tablero de

instrumentos.

Montaje trasero DIN

1. Determine la posición apropiada

donde los agujeros en la ménsula y el

lado de la unidad se emparejan.

(Fig. 7)

2. Apriete los dos tornillos en cada lado.

(Fig. 8)

• Utilice tornillos con cabeza ovalada (5 mm ×

8 mm) o tornillos de cabeza embutida (5 mm

× 9 mm), dependiendo de la forma de los

agujeros de tornillo en la ménsula.

9 Tornillo

a Ménsula de montaje de radio de fábrica

b Tablero de instrumentos o consola

Fijación del panel delantero

Si no planea extraer el panel delantero, se

puede fijar el panel delantero con los tornillos y

sujetadores suministrados.

1. Coloque los sujetadores en ambos

lados del panel delantero. (Fig. 9)

c Sujetador

2. Reinstale el panel delantero en la

unidad. (Fig. 10)

3. Mueva los sujetadores en las

posiciones verticales. (Fig. 11)

4. Fije el panel delantero a la unidad

utilizando los tornillos. (Fig. 12)

d Tornillo

Hinweise

• Überprüfen Sie alle Anschlüsse und Systeme, bevor Sie

das Gerät endgültig einbauen.

• Verwenden Sie keine unautorisierten Teile. Die

Verwendung von unautorisierten Teilen kann zu

Funktionsstörungen führen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhändler, wenn zum

Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder andere

Veränderungen an Ihrem Auto

vorgenommen wenden müssen.

• Bauen Sie das Gerät nicht an einer Stelle ein, wo:

— es den Fahrer beim Fahren behindert.

— es den Beifahrer bei plötzlichem Bremsen

verletzen kann.

• Der Halbleiterlaser wird bei Überhitzung beschädigt.

Bauen Sie das Gerät daher nicht an einer Stelle

ein, wo es heiß wird, z. B. in der Nähe einer

Heizungsauslassöffnung.

• Die optimale Leistung wird erzielt, wenn der

Einbauwinkel nicht mehr als 60° beträgt. (Abb. 1)

• Damit die bei Betrieb dieses Geräts entwickelte Wärme

richtig abgeleitet werden kann, sorgen Sie beim Einbau

dafür, dass ausreichend Platz hinter der Rückwand

bleibt, und wickeln Sie lockere Kabel so, dass diese

keine Öffnungen blockieren können. (Abb. 2)

1 Reichlich Platz lassen

2 Armaturenbrett

• Die Leitungen dürfen den in der Abbildung gezeigten

Bereich nicht verdecken. Dies ist erforderlich, damit die

Verstärker frei Wärme abstrahlen können. (Abb. 3)

3 Diesen Bereich nicht verdecken.

DIN Einbau an der

Vorderseite/Rückseite

Dieses Gerät kann entweder an der

“Vorderseite” (herkömmliche DIN Einbau an

der Vorderseite) oder an der “Rückseite” (DIN

Einbau an der Rückseite mit Hilfe der Löcher

für die Gewindeschrauben, die sich an der

Seite des Geräte-Chassis befinden) eingebaut

werden. Einzelheiten entnehmen Sie bitte den

folgenden Einbaumethoden.

Abnehmen und Anbringen des

Zierleistenrings

1. Ziehen Sie den Zierleistenring an der

Ober- und Unterseite nach außen, um

den Ring zu entfernen. (Abb. 4)

• Beim erneuten Anbringen des Zierleistenrings

drücken Sie den Ring auf das Gerät, bis er

einrastet. (Falls der Zierleistenring verkehrt herum

angebracht wird, passt er nicht richtig.)

• Wenn die Frontplatte freigegeben ist, ist es ganz

einfach, den Zierleistenring abzunehmen.

4 Zierleistenring

DIN Einbau an der Vorderseite

Einbau mit der Gummibuchse

1. Setzen Sie den Halter in das

Armaturenbrett ein.

• Verwenden Sie beim Einbau an einer engen Stelle

einen mitgelieferten Halter. Wenn nicht genügend

Platz hinter dem Gerät vorhanden ist, verwenden

Sie den vom Werk mitgelieferten Halter.

2. Befestigen Sie den Halter mit Hilfe

eines Schraubendrehers, um die

Metalllaschen um 90° zu verbiegen.

3. Bauen Sie das Gerät wie gezeigt ein.

(Abb. 5)

5 Armaturenbrett

6 Halter

7 Gummibuchse

8 Schraube

Ausbauen des Geräts

1. Setzen Sie die mitgelieferten

Ausziehschlüssel auf beiden Seiten

bis zur Einrastposition in das Gerät

ein.

(Abb. 6)

2. Ziehen Sie das Gerät aus dem

Armaturenbrett.

DIN Einbau an der Rückseite

1. Bestimmen Sie die geeignete

Position, wo die Löcher in der

Konsole und an der Geräteseite

übereinstimmen.

(Abb. 7)

2. Ziehen Sie zwei Schrauben auf jeder

Seite fest.

(Abb. 8)

• Verwenden Sie entweder Flachrundkopfschrauben

(5 mm × 8 mm) oder Schrauben mit bündiger

Oberfläche (5 mm × 9 mm), je nach der Art der

Schraubenlöcher in der Konsole.

9 Schraube

a Vom Werk mitgelieferter

Radio-Befestigungsbügelavec la voiture

b Armaturenbrett oder Konsole

Befestigung der Frontplatte

Falls Sie nicht beabsichtigen, die Frontplatte

abzunehmen, kann sie mit den mitgelieferten

Schrauben und Haltern befestigt werden.

1. Bringen Sie die Halter an beiden

Seiten der Frontplatte an. (Abb. 9)

c Halter

2. Bringen Sie die Frontplatte weider

am Gerät an. (Abb. 10)

3. Klappen Sie die Halter hoch. (Abb. 11)

4. Sichern Sie die Frontplatte mit den

Schrauben am Gerät. (Abb. 12)

d Schraube

Remarque

• Vérifiez toutes les connexions et tous les systèmes

avant l’installation finale.

• N’utilisez aucune pièce non autorisée. L’utilisation

de pièces non autorisées peut causer un mauvais

fonctionnement.

• Consultez votre revendeur si l’installation nécessite

que vous perciez des trous ou effectuiez d’autres

modifications du véhicule.

• N’installez pas l’appareil dans un endroit où:

— il peut gêner la conduite du véhicule.

— il peut causer des blessures à un passager à la suite

d’un arrêt brutal.

• Le laser à semi-conducteur sera endommagé en cas de

surchauffe. Installez cet appareil à l’écart des endroits

chauds tels que près de la sortie du chauffage.

• Des performances optimales peuvent être obtenues

quand l’appareil est installé avec un angle de moins de

60°. (Fig. 1)

• Lors de l’installation de l’appareil, laissez suffisamment

d’espace derrière le panneau arrière pour permettre

une dissipation correcte de la chaleur et pliez tout

câble gênant de façon qu’il n’obstrue pas les orifices

de ventilation. (Fig. 2)

1 Laissez suffisamment d’espace

2 Tableau de bord

• Les cordons ne doivent pas couvrir la zone montrée

sur la figure. C’est nécessaire pour permettre à

l’amplificateur de rayonner librement. (Fig. 3)

3 Ne recouvrez pas cette zone.

Montage avant/arrière DIN

Cet appareil peut être installé correctement par

“l’avant” (montage avant conventionnel DIN)

ou par “l’arrière” (montage par l’arrière DIN,

en utilisant les trous taraudés de chaque côté

du châssis). Pour les détails, reportez-vous aux

méthodes d’installation suivantes.

Retrait ou fixation de la

garniture

1. Étendez la partie supérieure et

inférieure de la garniture vers

l’extérieur pour la retirer.

(Fig. 4)

• Pour fixer de nouveau la garniture, poussez

la garniture sur l’appareil jusqu’à ce qu’elle

s’emboîte en produisant un bruit sec. (Si la

garniture est fixée à l’envers, elle ne s’emboîte

pas correctement.)

• Il est plus facile de retirer la garniture quand le

panneau avant est détaché.

4 Garniture

Montage avant DIN

Installation avec l’amortisseur en

caoutchouc

1. Insérez le manchon de montage dans

le tableau de bord.

• Si l’installation se fait dans un emplacement

étroit, utilisez le manchon de montage fourni.

S’il y a suffisamment de place derrière l’appareil,

utilisez le manchon de montage fourni avec la

voiture.

2. Fixez le manchon de montage en

utilisant un tournevis pour tordre les

languettes de métal (90°).

3. Installez l’appareil comme montré

sur l’illustration. (Fig. 5)

5 Tableau de bord

6 Manchon de montage

7 Amortisseur en caoutchouc

8 Vis

Retrait de l’appareil

1. Insérez les clés d’extraction fournies

de chaque côté de l’appareil jusqu’à ce

que vous entendiez un déclic.

(Fig. 6)

2. Tirez l’appareil pour le sortir du

tableau de bord.

Montage arrière DIN

1. Déterminez la position appropriée

dans laquelle les trous du support

de montage coïncident avec ceux du

côté de l’appareil.

(Fig. 7)

2. Serrez deux vis de chaque côté.

(Fig. 8)

• Utilisez des vis à tête bombée (5 mm × 8 mm)

ou des vis à tête encastrée (5 mm × 9 mm), en

fonction de la forme des trous dans le support.

9 Vis

a Support de montage fourni avec la voiture

b Tableau de bord ou console

Fixation du panneau avant

Si vous ne prévoyez pas de détacher le

panneau avant, il peut être fixé avec les vis et

les crochets fournis.

1. Attachez les crochets des deux côtés

de la face avant. (Fig. 9)

c Crochet

2. Remettez la face avant en place sur

l’appareil. (Fig. 10)

3. Faites pivoter les crochets en position

droite. (Fig. 11)

4. Fixez la face avant sur l’appareil avec

les vis. (Fig. 12)

d Vis

Instalación Español Einbau Deutsch Installation Français

Installazione Italiano Installatie Nederlands

Установка Pyccкий

Opmerking

• Controleer alle aansluitingen en systemen voor de

uiteindelijke installatie.

• Gebruik geen ongeautoriseerde onderdelen. Gebruik

van niet-goedgekeurde onderdelen kan leiden tot

storingen.

• Raadpleeg uw dealer als u voor de installatie gaten

moet boren of andere wijzigingen aan het voertuig

zelf moet aanbrengen.

• Installeer dit toestel in geen geval op een locatie waar:

— het de besturing van het voertuig kan hinderen.

— het een passagier zou kunnen verwonden bij een

noodstop.

• De halfgeleider laser zal kapot gaan als deze oververhit

raakt. Installeer dit toestel niet in de buurt van zeer

warme plekken, zoals bij een verwarmingsrooster.

• De optimale prestaties worden verkregen wanneer het

toestel geïnstalleerd wordt onder een hoek van minder

dan 60º. (Afb. 1)

• Om verzekerd te kunnen zijn van voldoende ventilatie bij

gebruik van dit toestel, dient u er bij de installatie voor

te zorgen dat u achter het achterpaneel en rondom het

toestel voldoende ruimte vrij laat, en dient u eventuele

losse bedrading samen te bundelen zodat deze de

ventilatie-openingen niet kan blokkeren. (Afb. 2)

1 Laat voldoende ruimte vrij

2 Dashboard

• Let erop dat de snoeren niet het gedeelte bedekken

dat is aangegeven in de afbeelding. Dit om te

voorkomen dat de ventilatie van de versterker wordt

belemmerd. (Afb. 3)

3 Deze plek niet afdekken.

DIN Voor/achter montage

Dit toestel kan op de juiste manier worden

vastgemaakt aan de voorkant (conventionele

DIN montage) of aan de achterkant

(DIN achtermontage, met behulp van de

schroefgaatjes aan de zijkanten van het chassis

van het toestel). Voor details verwijzen we u

naar de volgende installatiemethoden.

Verwijderen of bevestigen van

de afwerkingsrand.

Buig de bovenkant en de onderkant

van de afwerkingsrand naar buiten

om deze te verwijderen. (Afb. 4)

• Druk de afwerkingsrand op het toestel tot deze

vastklikt wanneer u de afwerkingsrand weer vast

maakt. (Als de afwerkingsrand ondersteboven

gehouden wordt, zal deze niet goed passen.)

• De afwerkingsrand is makkelijker los te maken

wanneer het voorpaneel verwijderd is.

4 Afwerkingsrand

DIN Voor-montage

Installatie met het rubber tussenstuk

1. Steek de bevestigingskraag in het

dashboard.

• Gebruik een andere bevestigingskraag bij

installatie op een relatief ondiepe locatie. Als

er genoeg ruimte achter het toestel is, kunt u

de standaard meegeleverde bevestigingskraag

gebruiken.

2. Zet de bevestigingskraag vast door

met behulp van een schroevendraaier

de metalen lipjes te verbuigen (90°).

3. Installeer het toestel zoals u kunt

zien op de afbeelding. (Afb. 5)

5 Dashboard

6 Bevestigingskraag

7 Rubber tussenstuk

8 Schroef

Verwijderen van het toestel

1. Steek de meegeleverde

ontgrendelingsstrips in beide

zijkanten van het toestel tot deze

vastklikken.

(Afb. 6)

2. Trek het toestel uit het dashboard.

DIN Achter-montage

1. Bepaal welke gaatjes in de beugel

en in de zijkant van het toestel met

elkaar overeenkomen.

(Afb. 7)

2. Gebruik twee schroeven aan elke

kant.

(Afb. 8)

• Gebruik schroeven met platte kop (5 mm × 8 mm)

of verzinkbare kop (5 mm × 9 mm), afhankelijk

van de vorm van de schroefgaatjes in de beugel.

9 Schroef

a Fabrieksmontagebeugel of-steun voor bevestiging

radio e.d.

b Dashboard of console

Vastzetten van het voorpaneel

Als u het voorpaneel niet wilt kunnen

verwijderen, kunt u het vastzetten met de

daartoe meegeleverde schroeven en houders.

1. Bevestig de houders aan beide zijden

van het voorpaneel. (Afb. 9)

c Houder

2. Plaats het voorpaneel weer op het

toestel. (Afb. 10)

3. Klap de houders overeind. (Afb. 11)

4. Bevestig het voorpaneel met de

schroeven aan het toestel. (Afb. 12)

d Schroef

Примечание

• Проверьте все соединения и системы перед

окончательной установкой.

• Не используйте неразрешенные части.

Использование неразрешенных частей может стать

причиной неисправной работы.

• Проконсультируйтесь с вашим дилером, если

установка требует просверливания отверстий или

других модификаций вашего транспортного средства.

• Не устанавливайте устройство там, где:

— оно может служить препятствием работы

транспортного средства.

— оно

может стать причиной повреждения

пассажира в результате внезапной остановки.

• Полупроводниковый лазер будет поврежден, если

он перегреется. Устанавливайте данное устройство

вдали от горячих мест, таких как рядом с выпуском

нагревателя.

• Оптимальное изображение не получается, когда

устройство установлено под углом меньше чем 60°.

(Рис. 1)

• При установке, после подтверждения подходящего

рассеивания тепла

при использовании этого

устройства, пожалуйста, удостоверьтесь, что вы

оставляете прострное место позади адней панели

и, пожалуйста, сверните любые неприкрепленные

кабели так, чтобы они не смогли заблокировать

вентиляционное отверстие. (Рис. 2)

1 Оставить просторное место

2 Пeрeдняя панель

• Провода не должны закрывать зоны, показанные на

рисунке. Это необходимо для свободного рассеивания

тепла, излучаемого усилителями. (Рис. 3)

3 Не закрывайте эту область.

Переднее/Заднее крепление

по стандарту DIN

Крепление данного устройства можно

выполнять как “спереди” (стандартное переднее

крепление DIN), так и “сзади” (заднее крепление

DIN с использованием резьбовых отверстий

для винтов, расположенных по бокам рамы

устройства). Более подробная информация

приведена ниже в иллюстрированном описании

методов установки.

Удаление или прикрепление

ластичного ободка

1. Оттяните верх и низ ластичного

ободка наружу, чтобы вытащить

его.

(Рис. 4)

• Когда повторно присоединяете ластичный

ободок, вдавите его в устройство, пока он не

щелкнет. (Если ластичный ободок присоединен

верхней стороной вниз, то он не будет подогнан

должным образом.)

• Вытащить ластичный ободок легче, если

передняя панель опущена.

4 Ластичный ободок

Переднее крепление по

стандарту DIN

Установка с резиновой втулкой

1. Вставьте монтажный рукав в

переднюю панель.

• Когда устанавливаете в неглубокое

пространство, используйте предусмотренный

монтажный рукав. Если позади устройства

имеется достаточное пространство, используйте

предусмотренный заводом монтажный рукав.

2. Закрепите монтажный рукав,

используя отвертку, чтобы согнуть

металлические ушки (90°) на

место.

3. Установите устройство как

показано на иллюстрации. (Рис. 5)

5 Передняя панель

6 Монтажный рукав

7 Резиновая втулка

8 Винт

Удаление Устройства

1. Вставьте предусмотренные

ключи для извлечения в обе

стороны устройства, пока они не

защелкнутся на место.

(Рис. 6)

2. Вытяните устройство из передней

панели.

Заднее крепление по стандарту DIN

1. Подберите подходящее место,

где отверстия на скобе и стороне

устройства будут совпадать.

(Рис. 7)

2. Затяните два винта на каждой

стороне.

(Рис. 8)

• Используйте винты со сферической головкой

(5 мм × 8 мм) или винты с потайной головкой (5

мм × 9 мм), в зависимости от формы отверстий в

скобе.

9 Винт

a Заводская скоба для крепления радиоприемника

b Передняя панель или консоль

Закрепление передней панели

Если вы не планируете отсоединять

переднюю панель, то она может быть

закреплена с помощью поставляемых винтов

и держателей.

1. Закрепите держатели с обеих

сторон передней панели. (Рис. 9)

c Держатель

2. Приложите переднюю панель к

устройству. (Рис. 10)

3. Переверните держатели в

вертикальное положение. (Рис. 11)

4. Прикрепите переднюю панель к

устройству, используя винты. (Рис. 12)

d Винт

Nota

• Prima dell’installazione finale vi raccomandiamo

di verificare tutti i sistemi coinvolti e le relative

connessioni.

• Non fate mai uso di parti non autorizzate. Esse

potrebbero infatti dar luogo a malfunzionamenti.

• Qualora l’installazione richieda l’esecuzione di fori

oppure di modifiche al veicolo, rivolgetevi innanzi tutto

al vostro rivenditore.

• Non installate questa unità ove:

— possa interferire con la guida del veicolo.

— possa causare il ferimento dei passeggeri in caso

di brusca frenata.

• Il laser a semiconduttore si potrebbe danneggiare in caso

di surriscaldamento. Installate pertanto l’unità lontano

dai punti ad elevata temperatura quali, ad esempio, gli

effusori del sistema di riscaldamento del veicolo.

• Le prestazioni migliori si ottengono quando s’installa

l’unità secondo un angolo di ampiezza inferiore a 60°.

(Fig. 1)

• Per assicurare un’adeguata dispersione del calore

dell’apparecchio nel corso del suo utilizzo, durante

l’installazione si raccomanda di lasciare ampio

spazio dietro il pannello posteriore e di avvolgere i

cavi allentati affinché non ostruiscano le bocche di

ventilazione. (Fig. 2)

1 Lasciare ampio spazio

2 Cruscotto

• I cavi non devono coprire la zona mostrata nella figura:

l’amplificatore deve essere in grado di diffondere il

suono liberamente. (Fig. 3)

3 Non ostruire quest’area.

Installazione DIN frontale/

posteriore

L’unità può essere correttamente installata sia

su “frontalmente” (normale installazione DIN

frontale) sia “posteriormente” (installazione

DIN posteriore impiegando i fori filettati ubicati

sui lati del telaio). Le sezioni che seguono

offrono informazioni dettagliate sui due

metodi d’installazione.

Rimozione o applicazione del

bordo di rifinitura

Tirate verso l’esterno le parti superiore

e inferiore del bordo di rifinitura in

modo da rimuoverlo. (Fig. 4)

• Per rimontarlo premetelo nell’unità sino ad

avvertirne lo scatto in posizione (non s’inserisce

correttamente se si tenta di montarlo capovolto).

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta più facile

quando si rimuove il pannello anteriore.

4 Bordo di rifinitura

Installazione DIN frontale

Installazione con la guaina di gomma

1. Inserite nel cruscotto il telaio

d’installazione.

• Il telaio d’installazione va usato in caso

d’installazione in un punto poco profondo.

Qualora posteriormente all’unità vi sia sufficiente

spazio è raccomandabile impiegare il telaio

d’installazione del costruttore.

2. Fissate il telaio d’installazione

usando un cacciavite col quale

piegare in posizione (di 90°) le

linguette metalliche.

3. Installate l’unità nel modo mostrato.

(Fig. 5)

5 Cruscotto

6 Telaio d’installazione

7 Guaina di gomma

8 Vite

Rimozione dell’unità

1. Inserite in entrami i lati dell’unità le

apposite chiavi di estrazione sino ad

avvertirne lo scatto in posizione.

(Fig. 6)

2. Estraete l’unità dal cruscotto.

Installazione DIN posteriore

1. Determinate il punto esatto in cui i

fori della staffa e quelli ubicati ai lati

dell’unità coincidono.

(Fig. 7)

2. Serrate bene due viti di entrambi i

lati.

(Fig. 8)

• In funzione della forma dei fori filettati della staffa

usate viti a trave (5 mm × 8 mm) oppure viti

incassate (5 mm × 9 mm).

9 Vite

a Staffa di montaggio radio del costruttore

b Cruscotto o console centrale

Fissaggio del pannello anteriore

Qualora non intendiate separare il pannello

anteriore, esso può essere perennemente

fissato con le viti e i supporti forniti in

dotazione.

1. Assicurare i supporti di fissaggio ad

entrambi i lati del pannello anteriore.

(Fig. 9)

c Supporto

2. Rimontare il pannello anteriore

sull’unità. (Fig. 10)

3. Ruotare i supporti nelle posizioni

vertiali. (Fig. 11)

4. Bloccare il pannello anteriore all’unità

per mezzo delle apposite viti. (Fig. 12)

d Vite

Connecting the units English Connecting the units English

Note

• When this unit is installed in a vehicle without ACC

(accessory) position on the ignition switch, red cable

must be wired to the terminal that can detect the

operation of the ignition key. Otherwise, battery drain

may result.

ACC position No ACC position

• Use this unit in other than the following conditions

could result in fire or malfunction.

— Vehicles with a 12-volt battery and negative

grounding.

— Speakers with 50 W (output value) and 4 ohm to 8

ohm (impedance value).

• To prevent short-circuit, overheating or malfunction,

be sure to follow the directions below.

— Disconnect the negative terminal of the battery

before installation.

— Secure the wiring with cable clamps or adhesive

tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape

around them where they lie against metal parts.

— Place all cables away from moving parts, such as

gear shift and seat rails.

— Place all cables away from hot places, such as

near the heater outlet.

— Do not pass the yellow cable through a hole into

the engine compartment to connect to a battery.

— Cover any disconnected cable connectors with

insulating tape.

— Do not shorten any cables.

— Never cut the insulation of the power cable of

this unit in order to share the power to other

equipment. Current capacity of the cable is

limited.

— Use a fuse of the rating prescribed.

— Never wire the speaker negative cable directly to

ground.

— Never band together multiple speaker’s negative

cables.

• Control signal is output through blue/white cable

when this unit is powered on. Connect it to an

external power amp’s system remote control or the

vehicle’s auto-antenna relay control terminal (max.

300 mA, 12 V DC). If the vehicle is equipped with a

glass antenna, connect it to the antenna booster

power supply terminal.

• Never connect blue/white cable to external power

amp’s power terminal. Also, never connect it to the

power terminal of the auto antenna. Otherwise,

battery drain or malfunction may result.

• IP-BUS connectors are color-coded. Be sure to

connect connectors of the same color.

• Black cable is ground. This cable and other product’s

ground cable (especially, high-current products such

as power amp) must be wired separately. Otherwise,

fire or malfunction may result if they are accidentally

detached.

Connection Diagram

1. USB cable

Connect to separately sold USB device.

2. Microphone input

Connect to optional microphone (CD-VM1).

3. AUX jack (3.5 ø)

Use a stereo mini plug cable to connect with

auxiliary device.

4. Wired remote input

Hard-wired remote control adaptor can be

connected (sold separately).

5. IP-BUS input (Blue)

6. Antenna jack

7. Rear output

8. Front output

9. Subwoofer output

10. This product

11. IP-BUS cable

12. Multi-CD player (sold separately)

13. Note

Depending on the kind of vehicle, the function

of 3* and 5* may be different. In this case, be

sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

14. Connect leads of the same color to

each other.

15. Cap (1*)

Do not remove cap if this terminal is not in use.

16. Fuse (10 A)

17. Yellow (3*)

Back-up (or accessory)

18. Yellow (2*)

Connect to the constant 12 V supply terminal.

19. Fuse resister

20. Red (5*)

Accessory (or back-up)

21. Red (4*)

Connect to terminal controlled by ignition

switch (12 V DC).

22. Black (chassis ground)

Connect to a clean, paint-free metal location.

23. ISO connector

Note

In some vehicles, the ISO connector may

be divided into two. In this case, be sure to

connect to both connectors.

24.Yellow/black

If you use an equipment with Mute function,

wire this lead to the Audio Mute lead on that

equipment. If not, keep the Audio Mute lead

free of any connections.

25. Blue/white

Connect to system control terminal of the

power amp (max. 300 mA 12 V DC).

26. Blue/white (7*)

Connect to auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

27. Blue/white (6*)

The pin position of the ISO connector will differ

depends on the type of vehicle. Connect 6*

and 7* when Pin 5 is an antenna control type.

In another type of vehicle, never connect 6*

and 7*.

28. Speaker leads

White: Front left 

White/black: Front left 

Gray: Front right 

Gray/black: Front right 

Green: Rear left  or subwoofer 

Green/black: Rear left  or subwoofer 

Violet: Rear right  or subwoofer 

Violet/black: Rear right  or subwoofer 

29. To rear output

30. To front output

31. To subwoofer output

32. Connect with RCA cables (sold separately)

33. Power amp (sold separately)

34. System remote control

35. Left

36. Right

37.Subwoofer

38. Front speaker

39. Rear speaker

40. Perform these connections when using the

optional amplifier.

41. Notes

• Change the initial setting of this unit (refer

to the operation manual). The subwoofer

output of this unit is monaural.

• When using a subwoofer of 70 W (2 Ω), be

sure to connect with Violet and Violet/black

leads of this unit. Do not connect anything

with Green and Green/black leads.

1.5 m

9. Subwoofer output

15 cm

10. This product

20 cm

6. Antenna jack

8. Front output

7. Rear output

5. IP-BUS input (Blue)

4. Wired remote input

Hard-wired remote control

adaptor can be connected

(sold separately).

11. IP-BUS cable

40. Perform these connections when

using the optional amplifier.

3* 2*

4*5*

13. Note

Depending on the kind of vehicle,

the function of 3* and 5* may be

different. In this case, be sure to

connect 2* to 5* and 4* to 3*.

14. Connect leads of the

same color to each other.

15. Cap (1*)

Do not remove cap

if this terminal is

not in use.

17. Yellow (3*)

Back-up (or

accessory)

20. Red (5*)

Accessory

(or back-up)

18. Yellow (2*)

Connect to the constant

12 V supply terminal.

21. Red (4*)

Connect to terminal controlled by

ignition switch (12 V DC).

23. ISO connector

Note

In some vehicles, the ISO connector

may be divided into two. In this case,

be sure to connect to both connectors.

28. Speaker leads

White: Front left 

White/black: Front left 

Gray: Front right 

Gray/black: Front right 

Green: Rear left  or subwoofer 

Green/black: Rear left  or subwoofer 

Violet: Rear right  or subwoofer 

Violet/black: Rear right  or subwoofer 

25. Blue/white

Connect to system control terminal of the

power amp (max. 300 mA 12 V DC).

26. Blue/white (7*)

Connect to auto-antenna relay control

terminal (max. 300 mA 12 V DC).

22. Black (chassis ground)

Connect to a clean, paint-free metal location.

The pin position of the ISO connector will

differ depends on the type of vehicle.

Connect 6* and 7* when Pin 5 is an

antenna control type. In another type of

vehicle, never connect 6* and 7*.

27. Blue/white (6*)

12.Multi-CD player

(sold separately)

41. Notes

• Change the initial setting of this unit (refer to the

operation manual). The subwoofer output of this unit is

monaural.

• When using a subwoofer of 70 W (2 Ω), be sure to

connect with Violet and Violet/black leads of this unit.

Do not connect anything with Green and Green/black

leads.

31. To subwoofer output

30. To front output

29. To rear output

















33. Power amp

(sold separately)

36. Right

35. Left

33. Power amp

(sold separately)

33. Power amp

(sold separately)

32. Connect with RCA cables

(sold separately)

34. System remote control

38. Front speaker

39. Rear speaker 39. Rear speaker

37. Subwoofer

16. Fuse (10 A)

19. Fuse resister

Microphone input

Connect to optional

microphone (CD-VM1).

24. Yellow/black

If you use an equipment with Mute function,

wire this lead to the Audio Mute lead on that

equipment. If not, keep the Audio Mute lead

free of any connections.

1. USB cable

Connect to sparately

sold USB device.

3. AUX jack (3.5 φ)

Use a stereo mini plug cable

to connect with auxiliary

device.

Conexión de las unidades

Español

Conexión de las unidades

Español

Anschließen der Geräte

Deutsch

Anschließen der Geräte

Deutsch

Nota

• Cuando se instale esta unidad en un vehículo sin

la posición ACC (accesorio) en el interruptor de

encendido, se debe conectar el cable rojo al terminal

que puede detectar la operación de la llave de

encendido.

De lo contrario, la batería puede descargarse.

Posición ACC Sin posición ACC

• El uso de esta unidad en condiciones diferentes

de las siguientes podría causar un fuego o fallo de

funcionamiento.

— Vehículos con una batería de 12 voltios y puesta a

tierra negativa.

— Altavoz con 50 W (valor de salida) y de 4 a 8

ohmios (valor de impedancia).

• Para prevenir cortocircuitos, sobrecalentamiento

o fallo de funcionamiento, asegúrese de seguir las

instrucciones a continuación.

— Desenchufe el terminal negativo de la batería

antes de la instalación.

— Fije el cableado con abrazaderas de cable o

con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,

envuélvalo con cinta adhesiva donde el cableado

se apoya sobre piezas metálicas.

— Posicione todos los cables alejados de las piezas

móviles, como el cambio de marchas y rieles de

los asientos.

— Posicione todos los cables alejados de lugares

calientes como cerca de la salida del calentador.

— No pase el cable amarillo a través de un agujero

en el compartimiento del motor para conectar la

batería.

— Cubra cualquier conector de cable desconectado

con cinta de aislamiento.

— No acorte ningún cable.

— No corte nunca el aislamiento del cable de

alimentación de esta unidad para compartir

la energía con otro equipo. La capacidad de

corriente del cable es limitada.

— Utilice un fusible con la capacidad especificada.

— No conecte nunca el cable negativo de altavoz

directamente a la puesta a tierra.

— No junte nunca múltiples cables negativos de

altavoz.

• La señal de control se emite a través del cable azul/

blanco cuando se enciende esta unidad. Conéctelo

a un terminal de control de sistema de amplificador

de potencia externo o al terminal de control de relé

de antena automática del vehículo (máx. 300 mA, 12

V CC). Si el vehículo está equipado con una antena

de vidrio, conéctelo al terminal de suministro de

potencia de refuerzo de la antena.

• No conecte nunca el cable azul/blanco al terminal de

alimentación de un amplificador de potencia externo.

Igualmente, no conéctelo nunca al terminal de

alimentación de la antena automática.

De lo contrario, puede ocurrir la descarga de la

batería o un fallo de funcionamiento.

• Los conectores IP-BUS están codificados en colores.

Asegúrese de conectar los conectores del mismo

color.

• El cable negro es para la puesta a tierra. Se debe

conectar este cable y el cable de puesta a tierra

de otro producto (especialmente de productos de

alta corriente como un amplificador de potencia)

separadamente. De lo contrario, puede ocurrir un

fuego o fallo de funcionamiento si los cables se

sueltan accidentalmente.

Diagrama de conexión

1. Cable USB

Conecte al dispositivo USB vendido

separamente.

2. Entrada de micrófono

Conecte al micrófono opcional (CD-VM1).

3. Jack AUX (3.5 ø)

Utilice un cable con clavija mini estéreo con el

equipo auxiliar.

4. Entrada remota cableada

Se puede conectar el adaptador de control

remoto cableado (vendido separadamente).

5. Entrada IP-BUS (Azul)

6. Toma de antena

7. Salida trasera

8. Salida delantera

9. Salida de altavoz de subgraves

10. Este producto

11. Cable IP-BUS

12. Reproductor de Multi-CD (vendido

separadamente)

13. Nota

Dependiendo del tipo de vehículo, la función

de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso,

asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.

14. Conecte los hilos del mismo color a cada otro.

15. Tapa (1*)

No quite la tapa cuando no se utiliza este

terminal.

16. Fusible (10 A)

17. Amarillo (3*)

Reserva (o accesorio)

18. Amarillo (2*)

Conecte el terminal de suministro de 12 V

constante.

19. Resistencia de fusible

20. Rojo (5*)

Accesorio (o reserva)

21. Rojo (4*)

Conecte al terminal controlado por del

interruptor de encendido (12 V CC).

22. Negro (masa de la carrocería)

Conecte a un punto de metal limpio, libre de

pintura.

23. Conector ISO

Nota

En algunos vehículos, puede que el conector

ISO esté dividido en dos. En este caso,

asegúrese de conectar a ambos conectores.

24. Amarillo/negro

Si se utiliza un equipo con función de

silenciamiento, conecte este conductor con el

conductor de silenciamiento de audio en tal

equipo. Si no, mantenga el enmudecimiento

de audio libre de cualquier conexión.

25. Azul/blanco

Conecte al terminal de control de sistema del

amplificador de potencia (máx. 300 mA 12 V

CC).

26. Azul/blanco (7*)

Conecte al terminal de control de relé de

antena automática (máx. 300 mA 12 V CC).

27. Azul/blanco (6*)

La posición de los contactos del conector ISO

difiere dependiendo del tipo del vehículo.

Conecte 6* y 7* cuando el contacto 5 es del

tipo de control de antena. En otros tipos de

vehículo, no conecte nunca 6* y 7*.

28. Hilos de altavoz

Blanco: Izquierda delantera 

Blanco/negro: Izquierda delantera 

Gris: Derecha delantera 

Gris/negro: Derecha delantera 

Verde: Izquierda trasera 

o altavoz de subgraves 

Verde/negro: Izquierda trasera 

o altavoz de subgraves 

Violeta: Derecha trasera 

o altavoz de subgraves 

Violeta/negro: Derecha trasera 

o altavoz de subgraves 

29. A la salida trasera

30. A la salida delantera

31. A la salida del altavoz de subgraves

32. Conecte los cables RCA (vendidos

separadamente)

33.

Amplificador de potencia (vendido

separadamente)

34. Control remoto de sistema

35. Izquierda

36. Derecha

37. Altavoz de subgraves

38. Altavoz delantero

39. Altavoz trasero

40. Realice estas conexiones cuando utilice el

amplificador opcional.

41. Notas

• Cambie el ajuste inicial de esta unidad

(refiérase al manual de operación). La salida

de altavoz de subgraves de esta unidad es

monofónica.

• Cuando utilice un altavoz de subgraves de

70 W (2 Ω), asegúrese de conectarlo con

los hilos Violeta y Violeta/negro de esta

unidad. No conecte nada con los hilos Verde

y Verde/negro.

Hinweise

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird,

as auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)-

Position hat, sollte die rote Leitung des Geräts an eine

Klemme angeschlossen werden, die die Position des

Zündschalters erfassen kann.

Anderenfalls kann die Autobatterie entleert

werden.

ACC-Position

Keine A

CC-Position

• Wenn das Gerät nicht unter den folgenden

Bedingungen eingebaut wird, kann ein Brand oder

eine Funktionsstörung auftreten.

— Fahrzeuge mit einer 12-Volt-Batterie und negativer

Erdung.

— Lautsprecher mit 50 W (Ausgangsleistung) und 4

bis 8 Ohm (Impedanz).

• Um Kurzschlüsse, eine Überhitzung oder

Funktionsstörung zu verhindern, befolgen Sie bitte die

folgenden Hinweise:

— Trennen Sie die negative Klemme der Batterie vor

dem Einbau ab.

— Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen oder

Klebeband. Zum Schutz der Leitungen sollten

sie an Stellen, wo sie Metallteile berühren, mit

Klebeband umwickelt werden.

— Verlegen Sie alle Leitungen so, dass keine

beweglichen Teile, wie die Gangschaltung und die

Sitzschienen, berühren.

— Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie von heißen

Stellen, wie etwa der Heizungsauslassöffnung

entfernt sind.

— Führen Sie die gelbe Leitung zum Anschluss

an die Batterie nicht durch ein Loch in den

Motorraum ein.

— Umwickeln Sie abgetrennte Leitungen mit

Isolierband.

— Verkürzen Sie keine Kabel.

— Führen Sie niemals anderen Geräten

Strom zu, indem Sie die Isolierung der

Stromversorgungsleitung dieses Geräts

durchschneiden und davon Strom abzapfen. Die

Strombelastbarkeit der Leitung ist begrenzt.

— Verwenden Sie eine Sicherung mit dem

vorgeschriebenen Nennwert.

— Schließen Sie das negative Lautsprecherkabel nie

direkt an die Erdung an.

— Bündeln Sie nie die negativen Kabeln mehrerer

Lautsprecher.

• Das Steuersignal wird über das blaue/weiße Kabel

ausgegeben, wenn dieses Geräts eingeschaltet wird.

Schließen Sie es an eine System-Fernbedienung

eines externen Leistungsverstärkers oder an die

Autoantennenrelais-Steuerungsklemme des

Fahrzeugs an (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).

Wenn das Fahrzeug mit einer Fensterantenne

ausgestattet ist, schließen Sie es an die

Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme an.

• Schließen Sie das blaue/weiße Kabel nie an die

Leistungsklemme des Verstärkers an. Außerdem darf

das blaue/weiße Kabel nicht an die Leistungsklemme

der Auto-Antenne angeschlossen werden. Ein solcher

Anschluss könnte zu einer Belastung der Batterie

führen und Funktionsstörungen verursachen.

• Die IP-BUS-Leitungen sind farbcodiert. Achten Sie

immer darauf, Leitungen derselben Farbe miteinander

zu verbinden.

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses

Kabel ist getrennt von der Erde von Hochstrom-

Geräten, wie z. B. Leistungsverstärkern, zu erden.

Anderenfalls besteht die Gefahr einer Beschädigung

der Geräte oder eines Brandes, falls die Erdungsstelle

versehentlich abgetrennt wird.

Anschlussdiagramm

1. USB-Kabel

Für den Anschluss an das separat erhältliche

USB-Gerät.

2. Mikrofoneingang

Für den Anschluss an das optionale Mikrofon

(CD-VM1).

3. AUX-Buchse (3.5 ø)

Zur Verbindung mit Zusatzausrüstung

verwenden Sie ein Stereo-Ministeckerkabel.

4. Buchse für die verdrahtete Fernbedienung

Hier kann ein Drahtfernbedienungsadapter

(getrennt erhältlich) angeschlossen werden.

5. IP-BUS-Eingang (Blau)

6. Antennebuchse

7. Ausgang für hintere Zusatzlautsprecher

8. Ausgang für vorderen Zusatzlautsprecher

9. Subwoofer-Ausgang

10. Dieses Produkt

11. IP-BUS-Kabel

12. Multi-CD-Player (getrennt erhältlich)

13. Hinweis:

Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*

u. U. unterschiedliche Funktionen. Verbinden

Sie in einem solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit

3*.

14. Verbinden Sie Leitungen derselben Farbe

miteinander.

15. Kappe (1*)

Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet

wird, lassen Sie die Kappe aufgesetzt.

16. Sicherung (10 A)

17. Gelb (3*)

Reserve (oder Zubehör)

18. Gelb (2*)

An eine Stromversorgung anschließen, die

immer Gleichstrom von 12 V führt.

19. Sicherungswiderstand

20. Rot (5*)

Zubehör (oder Reserve)

21. Rot (4*)

An eine Stromversorgung anschließen, (12 V

Gleichspannung), die mit dem Zündschloss ein-/

ausgeschaltet wird.

22. Schwarz (Erdung)

An ein sauberes Metallteil anschließen, das von

Farbe frei ist.

23. ISO-Anschluss

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO-

Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein. In

diesem Fall ist der Anschluss unbedingt an

beiden Steckverbindern vorzunehmen.

24. Gelb/schwarz

Falls Sie ein Gerät mit Stummschaltfunktion

(Mute) verwenden, verdrahten Sie dieses

Kabel mit der Audio Mute-Leitung am

entsprechenden Gerät. Andernfalls die Audio

Mute-Leitung frei von Anschlüssen lassen.

25. Blau/weiß

An den Systemsteuerungs-Anschluss des

Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V

Gleichspannung) anschließen.

26. Blau/weiß (7*)

An die die Autoantennenrelais-

Steuerungsklemme anschließen (max. 300 mA,

12 V Gleichspannung).

27. Blau/weiß (6*)

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses

hängt vom Fahrzeugtyp ab. 6* und 7*

anschließen, wenn es sich bei Pin 5 um einen

Antennensteuerungstyp handelt. Bei einem

anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals

anschließen.

28. Lautsprecherzuleitungen

Weiß: Vorne links 

Weiß/Schwarz: Vorne links 

Grau: Vorne rechts 

Grau/Schwarz: Vorne rechts 

Grün: Hinten links  oder Subwoofer 

Grün/Schwarz: Hinten links 

oder Subwoofer 

Violett: Hinten rechts  oder Subwoofer 

Violett/Schwarz: Hinten rechts 

oder Subwoofer 

29. Zum hinteren Ausgang

30. Zum vorderen Ausgang

31.Zum Subwoofer-Ausgang

32. Mit RCA-Kabeln verbinden (getrennt erhältlich)

33. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)

34. System-Fernbedienung

35. Links

36. Recht

37. Subwoofer

38. Vorderer Lautsprecher

39. Hinterer Lautsprecher

40. Bei Gebrauch des optionalen Verstärkers diese

Anschlüsse vornehmen.

41. Hinweise

• Ändern Sie die Grundeinstellung dieses

Geräts (siehe Bedienungsanleitung). Der

Subwoofer-Ausgang dieses Geräts ist Mono.

• Bei Verwendung eines Subwoofers von 70 W

(2 Ω) achten Sie darauf, den Anschluss an die

violetten und violetten/schwarzen Leitungen

dieses Geräts herzustellen. Stellen Sie keinen

Anschluss mit den grünen und grünen/

schwarzen Leitungen her.

Connexions des appareils

Français

Connexions des appareils

Français

Collegamento delle unità

Italiano

Collegamento delle unità

Italiano

Remarque

• Si cet appareil est installé dans un véhicule sans

position ACC (accessoire) sur le commutateur

d’allumage, le câble rouge doit être connecté à une

borne qui peut détecter la position du commutateur

d’allumage. Sinon, la batterie risque de se décharger.

Position ACC

Pas de p

osition ACC

• Utiliser cet appareil dans d’autres conditions que les

conditions suivantes peut entraîner un incendie ou

un mauvais fonctionnement.

— Véhicule avec une batterie de 12 volts et une mise

à la masse négative.

— Enceintes de 50 W (valeur de sortie) et de 4 ohms

à 8 ohms (valeur d’impédance).

• Pour éviter tout court-circuit, surchauffe ou

mauvais fonctionnement, assurez-vous de suivre les

instructions ci-dessous.

— Déconnectez la borne négative de la batterie

avant l’installation.

— Fixez solidement les câbles avec des serre-câbles

ou du ruban adhésif. Pour protéger le câblage,

entourez-le de ruban adhésif à l’endroit où il est

en contact avec des pièces métalliques.

— Tenez tous les câbles à l’écart des parties mobiles,

telles que le levier de vitesse et les rails des

sièges.

— Tenez tous les câbles à l’écart des endroits

chauds, tels que les sorties du chauffage.

— Ne faites pas passer le câble jaune par un

trou dans le compartiment du moteur pour le

connecter à la batterie.

— Recouvrez tous les câbles non connectés avec du

ruban isolant.

— Ne raccourcissez aucun câble.

— Ne coupez jamais l’isolant du câble

d’alimentation de cet appareil afin partager

l’alimentation avec un autre appareil. La capacité

électrique du câble est limitée.

— Utilisez un fusible de la valeur donnée.

— Ne connectez jamais le câble négatif des

enceintes directement à la masse.

— N’attachez jamais ensemble plusieurs câbles

négatifs de plusieurs enceintes.

• Le signal de commande est sorti par le câble bleu/

blanc quand cet appareil est sous tension. Connectez-

le à la télécommande d’un système d’amplification

extérieur ou à la prise de commande du contrôle

de relais de l’antenne automatique (max. 300 mA,

12 V CC). Si le véhicule est équipée d’une antenne

de vitre, connectez-la à la prise d’alimentation de

l’amplificateur d’antenne.

• Ne connectez jamais le câble bleu/blanc à la prise

d’alimentation d’un amplificateur extérieur. Et

ne le connectez pas à la prise d’alimentation de

l’antenne automatique. Sinon, la batterie risque de

se décharger ou un mauvais fonctionnement peut se

produire.

• Les connecteurs IP-BUS sont codés par couleur.

Assurez-vous de connecter les connecteurs de même

couleur.

• Le câble noir est pour la masse. Ce câble et les câbles

de masse des autres produits (en particulier les

appareils à haute intensité tels que les amplificateurs)

doivent être câblés séparément. Sinon, ils peuvent

entraîner un incendie ou un mauvais fonctionnement

s’ils se détachent.

Diagramme de connexion

1. Câble USB

Connectez-le à un périphérique USB vendu

séparément.

2. Entrée microphone

Connectez un microphone optionnel à cette

prise (CD-VM1).

3. Prise AUX (3.5 ø)

Utilisez un câble à fiches stéréo mini pour

raccorder un appareil auxiliaire.

4. Entrée de télécommande câblée

Un adaptateur de télécommande câblée peut

être connecté (vendu séparément).

5. Entrée IP-BUS (Bleu)

6. Prise d’antenne

7. Sortie arrière

8. Sortie avant

9. Sortie du caisson de grave

10. Cet appareil

11. Câble IP-BUS

12. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)

13. Remarque

En fonction du type de véhicule, la fonction de

3* et de 5* peut différer. Sans ce cas, assurez-

vous de connecter 2* à 5* et 4* à 3*.

14. Connectez les câbles de la même couleur les

uns aux autres.

15. Capuchon (1*)

Ne retirez pas le capuchon si cette prise n’est

pas utilisée.

16. Fusible (10 A)

17. Jaune (3*)

Secours (ou accessoire)

18. Jaune (2*)

Connectez à une prise d’alimentation

constante 12 V.

19. Résistance fusible

20. Rouge (5*)

Accessoire (ou secours)

21. Rouge (4*)

Connectez à une prise commandée par le

commutateur d’allumage (12 V CC).

22. Noire (masse au châssis)

Connectez à une section métallique propre et

sans peinture.

23. Connecteur ISO

Remarque

Dans certains véhicule, le connecteur ISO peut

être divisé en deux. Dans ce cas, assurez-vous

de faire la connexion aux deux connecteurs.

24. Jaune/noir

Si vous utilisez un appareil muni d’une

fonction de mise en sourdine, connectez ce

conducteur au conducteur de sourdine audio

de cet appareil. Sinon, laisser le fil de mise en

sourdine audio sans aucune connexion.

25. Bleu/blanc

Connectez à la prise de commande du système

de l’amplificateur de puissance (max. 300 mA

12 V CC).

26. Bleu/blanc (7*)

Connectez à la prise du contrôle de relais de

l’antenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC).

27. Bleu/blanc (6*)

La position des broches du connecteur ISO

diffère en fonction du type de véhicule.

Connectez 6* et 7* quand la broche 5

correspond à la commande de l’antenne. Dans

les autres cas, ne connectez jamais 6* et 7*.

28. Câbles d’enceinte

Blanc: Avant gauche 

Blanc/noir: Avant gauche 

Gris: Avant droit 

Gris/noir: Avant droit 

Vert: Arrière gauche  ou caisson de grave 

Vert/noir: Arrière gauche 

ou caisson de grave 

Violet: Arrière droit  ou caisson de grave 

Violet/noir: Arrière droit 

ou caisson de grave 

29. À la sortie arrière

30. À la sortie avant

31. À la sortie du caisson de grave

32. Connectez aux câbles cinch (RCA) (vendus

séparément)

33. Amplificateur de puissance (vendu séparément)

34. Télécommande du système

35.

Gauche

36. Droit

37. Caisson de grave

38. Enceinte avant

39. Enceinte arrière

40. Réalisez ces connexions lors de l’utilisation de

l’amplificateur en option.

41. Remarques

• Change le réglage initial de cet appareil

(reportez-vous aux mode d’emploi). La

sortie de caisson de grave de cet appareil est

monophonique.

• Lors de l’utilisation d’un caisson de grave de

70 W (2 Ω), assurez-vous de le raccorder aux

câbles Violet et Violet/noir de cet appareil. Ne

connectez rien aux câbles Vert et Vert/noir.

Nota

• Qualora l’unità venga installata in un veicolo la cui

chiavetta di accensione è sprovvista della posizione

ACC (accessori), il cavo rosso deve essere collegato

al terminale in grado di rilevare il funzionamento della

chiavetta stessa.

In caso contrario la batteria si scaricherebbe.

Posizione ACC

Assenza di posizione ACC

• L’impiego dell’unità in condizioni diverse

dalle seguenti potrebbe dar luogo a incendi o

malfunzionamenti:

— Veicoli provvisti di batteria da 12 V con messa a

terra sul negativo.

— Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a

8 ohm (impedenza).

• Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di

surriscaldamento o di malfunzionamenti

raccomandiamo di osservare le seguenti istruzioni.

— Prima di procedere con l’installazione scollegate il

terminale negativo della batteria.

— Bloccate i cavi con apposite fascette o con del

nastro adesivo. Per proteggere i cavi che scorrono

contro le parti metalliche del veicolo avvolgeteli

inoltre con del nastro adesivo.

— Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in

movimento quali, ad esempio, la leva del cambio

e le guide dei sedili.

— Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata

temperatura quali, ad esempio, gli effusori del

sistema di riscaldamento del veicolo.

— Per collegare il cavo giallo alla batteria non fatelo

passare per un foro ricavato nella struttura di

separazione dal vano del motore.

— Proteggete con del nastro adesivo tutti i

connettori non usati.

— Non accorciate alcun cavo di collegamento.

— Non tagliate la guaina d’isolamento del cavo

di alimentazione di questa unità in modo da

prelevare corrente per alimentare altri apparecchi.

La capacità di corrente di questo cavo è infatti

limitata.

— Usate solo un fusibile della capacità prescritta.

— Non collegate mai direttamente a terra il cavo

negativo degli altoparlanti.

— Non raggruppate fra loro il cavo negativo di più

altoparlanti.

• Quando l’unità è accesa il segnale di controllo

è posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco.

Collegatelo al telecomando di un amplificatore di

potenza esterno o al terminale di controllo del relé

dell’antenna automatica del veicolo (massimo 300

mA e 12 V CC). Se il veicolo è provvisto di un’antenna

a vetro collegatela al terminale di alimentazione del

relativo booster.

• Non collegate il cavo blu/bianco al terminale di

alimentazione dell’amplificatore di potenza esterno.

Non collegatelo inoltre al terminale di alimentazione

dell’antenna.

In caso contrario la batteria si scaricherebbe oppure

si potrebbero verificare dei malfunzionamenti.

• I connettori IP-BUS sono codificati a colore. È

pertanto necessario collegarli a connettori dello

stesso colore.

• Il cavo nero va usato solo per la messa a terra. Questo

cavo e il cavo di messa a terra di altri apparecchi

(in particolare quelli ad alta corrente quali gli

amplificatori di potenza) devono essere collegati

separatamente.

In caso contrario, qualora si scolleghino

accidentalmente, si potrebbero verificare incendi o

malfunzionamenti.

Schema di collegamento

1. Cavo USB

Da collegare a una periferica USB acquistata a

parte.

2. Ingresso microfono

Collegare al microfono opzionale (CD-VM1).

3. Presa AUX (3.5 ø)

Per il collegamento all’apparecchio ausiliario

utilizzate un cavo con spina stereo mini.

4. Ingresso del telecomando a filo

Qui si collega l’adattatore del telecomando a

filo (venduto a parte).

5. Ingresso IP-BUS (Blu)

6. Presa d’antenna

7. Uscita posteriore

8. Uscita anteriore

9. Uscita del subwoofer

10. Questo apparecchio

11. Cavo IP-BUS

12. Multilettore CD (venduto separatamente)

13. Nota

In funzione del tipo di veicolo le funzione di 3*

e di 5* potrebbe differire. In tal caso collegare

2* a 5* e 4* a 3*.

14. Collegare fra loro i cavi di uguale colore.

15. Capocorda (1*)

Non deve essere rimosso quando non si

impiega questo connettore.

16. Fusibile (10 A)

17. Giallo (3*)

Retromarcia (o accessorio)

18. Giallo (2*)

Da collegare al terminale costantemente

alimentato a 12 V.

19. Resistenza fusibile

20. Rosso (5*)

Accessorio (o retromarcia)

21. Rosso (4*)

Da collegare al terminale controllato dalla

chiavetta di accensione (12 V CC).

22. Nero (messa a terra sulla carrozzeria)

Da collegare in un punto metallico pulito e non

verniciato.

23. Connettore ISO

Nota

In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe

essere separato in due. In tal caso è necessario

collegare entrambi.

24. Giallo/nero

Questo cavo deve essere collegato al cavo di

silenziamento audio dell’apparecchio provvisto

della funzione di silenziamento, qualora sia

effettivamente utilizzato. In caso contrario, non

collegare affatto il cavo di selinziamento audio.

25. Blu/bianco

Da collegare al terminale di controllo di sistema

dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA

12 V CC).

26. Blu/bianco (7*)

Da collegare al terminale di controllo del relé

dell’antenna automatica (massimo 300 mA

12 V CC).

27. Blu/bianco (6*)

La posizione dei contatti del connettore ISO

può differire in funzione del tipo di veicolo.

Collegare 6* e 7* qualora il contatto 5 sia del

tipo per controllo dell’antenna. In altri tipi di

veicolo 6* e 7* non devo mai essere collegati.

28. Cavi altoparlanti

Bianco: Anteriore sinistro 

Bianco/nero: Anteriore sinistro 

Grigio: Anteriore destro 

Grigio/nero: Anteriore destro 

Verde: Posteriore sinistro  o subwoofer 

Verde/nero: Posteriore sinistro 

o subwoofer 

Viola: Posteriore destro  o subwoofer 

Viola/nero: Posteriore destro  o subwoofer 

29. All’uscita posteriore

30. All’uscita anteriore

31. All’uscita subwoofer

32. Da collegare ai cavi RCA (venduti a parte)

33. Amplificatore di potenza (venduto a parte)

34. Telecomando del sistema

35. Sinistra

36. Destra

37. Subwoofer

38. Diffusore anteriore

39. Diffusore posteriore

40. Questi collegamenti devono essere eseguiti

quando s’impiega l’amplificatore opzionale.

41. Note

• Cambiare l’impostazione iniziale di questa

unità (far riferimento al manuale d’istruzioni

per l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità

è di tipo mono.

• Se s’impiega un subwoofer da 70 W (2 Ω) è

necessario collegarlo con i cavi viola e viola/

nero di questa unità. Nulla deve invece essere

collegato con i cavi verde e verde/nero.

Подключение устройств

Pyccкий

Подключение устройств

Pyccкий

Aansluiten van de toestellen

Nederlands

Aansluiten van de toestellen

Nederlands

Opmerking

• Wanneer dit toestel geïnstalleerd is in een voertuig

zonder ACC (accessoire) stand op het contactslot,

moet de rode draad worden verbonden met een

aansluiting die de stand van de contactsleutel kan

herkennen. Anders kan de accu leeglopen.

ACC stand Geen ACC stand

• Gebruik van dit toestel onder andere dan de

volgende omstandigheden kan leiden tot brand of

storingen.

— Voertuigen met een negatief geaarde 12 V accu.

— Luidsprekers van 50 W (uitgangsvermogen) en 4

Ohm tot 8 Ohm (impedantie).

• Om kortsluiting, oververhitting of andere

storingen te voorkomen moet u de onderstaande

instructies opvolgen.

— Koppel de negatieve pool van de accu los voor u

begint met de installatie.

— Zet alle bedrading vast met kabelklemmen of

isolatieband. Ter bescherming van de

bedrading dient u deze te omwikkelen met

isolatieband waar de bedrading met metalen

onderdelen in aanraking komt.

— Houd alle bedrading uit de buurt van

bewegende onderdelen, zoals de

versnellingspook en de stoelenrails.

— Houd de bedrading uit de buurt van zeer warme

plekken, zoals bij een

verwarmingsrooster.

— Leid de gele draad niet door een gat naar het

motorcompartiment om aan te sluiten op de accu.

— Plak eventuele losse aansluitingen,

draadeinden of stekkers netjes af met

isolatieband.

— Maak de kabels niet korter.

— Tap in geen geval de stroomkabel voor dit toestel

af om andere apparatuur van stroom te voorzien.

Het vermogen van de draad is beperkt.

— Gebruik een zekering met het voorgeschreven

vermogen.

— Sluit de negatieve luidsprekerdraden in geen

geval direct op aarde aan.

— Bundel de negatieve luidsprekerdraden in geen

geval samen.

• Via de blauw/witte draad wordt een stuursignaal

geproduceerd wanneer dit toestel is ingeschakeld.

Verbind deze met de systeemafstandsbediening van

een externe eindversterker, of met de

stuuraansluiting voor het relais van de antenne van

het voertuig (max. 300 mA, 12 V

gelijkstroom). Als het voertuig een ruitantenne

heeft, dient u deze draad te verbinden met de

stroomaansluiting van de

antennesignaalversterker (booster).

• Verbind de blauw/witte draad in geen geval met de

stroomaansluiting van een externe

eindversterker. Verbind deze draad ook in geen geval

met de stroomaansluiting zelf van de antenne van de

auto. Doet u dit toch, dan kan de accu leeglopen of

kunnen zich andere storingen voordoen.

• IP-BUS stekkers zijn kleurgecodeerd. Let erop dat u

alleen stekkers van dezelfde kleur op elkaar aansluit.

• De zwarte draad is de aarding. Deze draad en de

aardingen van andere apparatuur (in het bijzonder

producten met een hoog vermogen, zoals een

eindversterker), moeten onafhankelijk van elkaar

worden aangesloten. Doet u dit niet, dan kan er brand

ontstaan of kunnen zich storingen

voordoen wanneer de bedrading onbedoeld los raakt.

Aansluitingsschema

1. USB kabel

Sluit deze aan op een los verkrijgbaar USB

apparaat.

2. Microfoon ingangsaansluiting

Hierop kunt u een los verkrijgbare microfoon

(CD-VM1) aansluiten.

3. AUX aansluiting (3.5 ø)

Gebruik een kabel met een stereo ministekker

voor het aansluiten van externe apparatuur.

4. Afstandsbediening met draad

Er kan een adapter voor een afstandsbediening

met draad worden aangesloten (los

verkrijgbaar).

5. IP-BUS ingangsaansluiting (Blauw)

6. Antenne-aansluiting

7. Achter-uitgang

8. Voor-uitgang

9. Subwoofer uitgang

10. Dit product

11. IP-BUS-kabel

12. Multi CD-wisselaar (los verkrijgbaar)

13. Opmerking

Afhankelijk van het soort voertuig is het

mogelijk dat de functies van 3* en 5*

verschillen. Let er in een dergelijk geval op dat

u 2* op 5* en 4* op 3* aansluit.

14. Sluit in het algemeen draden van dezelfde

kleur op elkaar aan.

15. Dop (1*)

Laat het dopje zitten wanneer de aansluiting

niet wordt gebruikt.

16. Zekering (10 A)

17. Geel (3*)

Back-up (of accessoire)

18. Geel (2*)

Verbinden met de continue 12 V

stroomaansluiting.

19. Zekering

20. Rood (5*)

Accessoire (of back-up)

21. Rood (4*)

Verbinden met een elektrische aansluiting die

aangestuurd wordt via het contactslot

(12 V gelijkstroom).

22. Zwart (chassis aarde)

Aansluiten op een schone, blank metalen plek.

23. ISO stekker

Opmerking

In sommige voertuigen kan de ISO stekker

in twee stukken gedeeld zijn. Sluit in een

dergelijk geval beide stekkers aan.

24. Geel/zwart

Als u apparatuur met een zg. Mute functie

(geluid uit/dempen) gebruikt, dient u

deze draad te verbinden met de audio-

dempingsdraad van de betreffende apparatuur.

Maakt u daarvan geen gebruik, laat de Audio

Mute dempingsaansluniting dan vrij, zonder

hierop iets aan te sluiten.

25. Blauw/wit

Verbinden met de

systeembedieningsaansluiting van de

eindversterker (max. 300 mA 12 V

gelijkstroom).

26. Blauw/wit (7*)

Verbinden met de stuuraansluiting van het

relais van de antenne van het voertuig (max.

300 mA 12 V gelijkstroom).

27. Blauw/wit (6*)

De penposities van de ISO stekker hangen

mede af van het type voertuig. Sluit 6* en 7*

aan wanneer pen 5 de antenne aanstuurt.

In andere typen voertuigen hoeft u 6* en 7*

helemaal niet aan te sluiten.

28. Luidsprekerdraden

Wit: Links voor 

Wit/zwart: Links voor 

Grijs: Rechts voor 

Grijs/zwart: Rechts voor 

Groen: Links achter  of subwoofer 

Groen/zwarte: Links achter  of subwoofer 

Paars: Rechts achter  of subwoofer 

Paars/zwarte: Rechts achter  of subwoofer 

29. Naar de achter-uitgang

30. Naar de voor-uitgang

31. Naar de subwoofer uitgang

32. Aansluiten met RCA (tulpstekker) kabels (los

verkrijgbaar)

33. Eindversterker (los verkrijgbaar)

34. Systeemafstandsbediening

35. Links

36. Rechts

37.

Subwoofer

38. Voor-luidspreker

39. Achter-luidspreker

40. Voer deze verbindingen uit wanneer u de los

verkrijgbare versterker gebruikt.

41. Opmerkingen

• Verander de basisinstelling van dit toestel

(zie bladzijde de Gebruiksaanwijzing). De

subwoofer weergave van dit toestel is in mono.

• Bij gebruik van een subwoofer van 70 W

(2 Ω), moet u erop letten dat u de aansluiting

verricht met de paarse en paars/zwarte

draden van dit toestel. Sluit niets aan op de

groene en groen/zwarte draden.

Примечание

• Когда данное устройство устанавливается

в транспортном средстве без ACC

(вспомогательные приборы) положения на

замке зажигания, красный кабель должен быть

подключен к клемме, которая может обнаружить

работу замка зажигания. Иначе, в результате

батарея может разрядиться.

АСС положение

АСС положение нет

• Использование данного устройства в иных,

чем следующие условия, может привести к

возгоранию или неправильному срабатыванию.

— Автомобиль батареей с 12-вольт и

отрицательным заземлением.

— Динамики с 50 Вт (выходная величина) и от 4

ОМ до 8 ОМ (полное сопротивление).

• Чтобы предотвратить короткое замыкание,

перегрев или неправильное срабатывание

убедитесь, что следуете указаниям ниже.

— Отсоедините

отрицательную клемму батареи

пред установкой.

— Закрепите провода кабельными зажимами

или липкой лентой. Для защиты проводов

следует обмотать их липкой летной в

тех местах, где они соприкасаются с

металлическими частями.

— Прокладывайте все кабели вдали от

двигающихся частей, таких как рычаг

переключения коробки передач или

направляющая для выдвижения сиденья.

— Прокладывайте все

кабели вдали от

горячих мест, таких как рядом с выпуском

нагревателя.

— Не пропускайте желтый кабель через

отверстие в моторном отсеке, для того чтобы

подключить его к батарее.

— Защитите все неподключенные кабели

разъемами с изоляционной лентой.

— Не укорачивайте какие-либо кабели.

— Никогда не обрезайте изоляцию питающего

кабеля данного устройства, чтобы

подключить

питание на другое оборудование. Пропускная

способность кабеля ограничена.

— Используйте плавкий предохранитель

заданного номинала.

— Никогда не подключайте отрицательный

кабель динамика напрямую к заземлению.

— Никогда не связывайте вместе различные

отрицательные кабели динамиков.

• Контрольный сигнал выходит по сине/белому

кабелю, когда данное устройство подключено

к электропитанию. Подключите его к системе

дистанционного управления внешнего усилителя

мощности или к клемме управляющего реле

автомобильной антенны (макс. 300 мА, 12 В

пост. ток). Если автомобиль снабжен стеклянной

антенной, подключите её к питающему терминалу

антенного усилителя.

• Никогда не подключайте сине/белый кабель

к питающему терминалу внешнего усилителя

мощности. Так же, никогда не подключайте его к

питающему терминалу

автомобильной антенны.

Иначе, в результате батарея разрядится или

будет происходить неправильное срабатывание.

• IP-BUS соединители с цветовым кодированием.

Будьте уверены, что соединяете соединители

одинакового цвета среди соединителей с

цветовым кодированием.

• Черный кабель – заземление. Этот кабель и

кабели заземления других изделий (особенно,

сильноточные изделия, такие как усилитель

мощности) должны быть проложены раздельно.

Иначе

, в результате может произойти возгорание

или неправильное срабатывание, если они

внезапно отсоединятся.

Схема Соединений

1. USB кабель

Подключить к отдельно продающемуся

устройству USB.

2. Вход микрофона

Подключить к дополнительному микрофону

(CD-VM1).

3. Гнездо AUX (3.5 φ)

Используйте стереокабель с мини-штекером для

подключения вспомогательной аппаратуры.

4. Дистанционный монтажный вход

Адаптер жестко смонтированного

дистанционного управления может быть

подключен (продается отдельно).

5. Разъем для подключения IP-BUS (голубой)

6. Гнездо антенны

7. Задний выход

8. Передний выход

Выход низкочастотного динамика

10. Данное устройство

11. Кабель IP-BUS

12. Многодисковый проигрыватель (продается

отдельно)

13. Примечание

В зависимости от типа автомобиля функции

3* и 5* могут быть различными. В этом

случае, убедитесь, что 2* подключили к 5* и

4* к 3*.

14. Соедините провода одинакового цвета друг с

другом.

15. Колпачок (1*)

Не снимайте колпачок, если клемма не

используется.

16. Плавкий предохранитель (10 A)

17. Желтый (3*)

Разрывный (или вспомогательный)

18. Желтый (2*)

Подключите к клемме постоянно подающей

12 В.

19. Резистор предохранителя

20. Красный (5*)

Вспомогательный (или разрывный)

21. Красный (4*)

Подключите к клемме, контролируемой

замком зажигания (12 В пост. ток).

22. Черный (заземление на массу)

Подключите к чистому, неокрашенному

металлическому участку.

23. ISO разъем

Примечание

В некоторых автомобилях ISO разъем

может быть разделен на два. В этом случае

убедитесь, что подключили оба разъема.

24. Желтый/черный

Если вы пользуетесь устройством, на

котором предусмотрена функция отключения

звука, подключите данный провод к

проводу отключения звука на устройстве. В

противном случае, не подключайте провод

отключения звука к другим соединениям.

25. Синий/белый

Подключите к клемме системы контроля

усилителя мощности (макс. 300 мА 12 В пост.

ток).

26. Синий/белый (7*)

Подключите к клемме управления реле

автомобильной антенны (макс. 300 мА 12 В

пост. ток).

27. Синий/белый (6*)

Расположение штырей ISO разъема может

быть различным в зависимости от типа

автомобиля. Соедините 6* и 7* когда штырь

5 это штырь типа управления антенны.

В других типах автомобилей никогда не

соединяйте 6* и 7*.

28. Провода динамиков

Белый: Передний левый 

Белый/черный: Передний левый



Серый: Передний правый 

Серый/черный: Передний правый



Зеленый: Задний левый  или

низкочастотный динамик 

Зеленый/черный: Задний левый

 или

низкочастотный динамик



Фиолетовый: Задний правый  или

низкочастотный динамик 

Фиолетовый/черный: Задний правый



или низкочастотный

динамик



29. К заднему выходу

30. К переднему выходу

31. К заднему выходу низкочастотного динамика

32. Соедините с кабелями RCA (продаются

отдельно)

33. Усилитель мощности (продается отдельно)

34. Система дистанционного управления

35. Левый

36. Правый

37. Низкочастотный динамик

38. Передний динамик

39. Задний динамик

40. Выполните данные подключения, когда

используется усилитель, который не входит в

состав обязательного оборудования.

41. Примечание

• Измените исходные настройки данного

устройства (См. Руководство по

эксплуатации). Низкочастотный динамик

данного устройства обеспечивает

монофонический выходной сигнал.

• Когда используется Низкочастотный

динамик 70 Вт (2

Ω), будьте уверены,

что соединили Фиолетовый провод с

Фиолетово/Черным проводом данного

устройства. Ничего не соединяйте с

Зеленым проводом и Зелено/Черным

проводом.

Pioneer DEH-P700BT Инструкция по установке

Бренд: Pioneer

Модель: DEH-P700BT

Тип: Инструкция по установке

Скачать PDF

сообщить о нарушении

на других языках

English: Pioneer DEH-P700BT Installation guide
français: Pioneer DEH-P700BT Guide d'installation
italiano: Pioneer DEH-P700BT Guida d'installazione
español: Pioneer DEH-P700BT Guía de instalación
Deutsch: Pioneer DEH-P700BT Installationsanleitung
Nederlands: Pioneer DEH-P700BT Installatie gids

Pioneer DEH-P700BT Инструкция по установке

Pioneer DEH-P700BT Инструкция по установке

на других языках

Похожие модели бренда

Модели других брендов