Bertolini 095 S Инструкция по применению

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR

∂°Ã∂πƒπ¢π√ Ãƒ∏™∏™ ∫∞π ™À¡∆∏ƒ∏™∏™ ∫π¡∏∆∏ƒø¡

MANUAL DE INSTRUÇÕES MOTORES

NÁVOD K POUÎITÍ A ÚDRÎBù MOTORÒ

AﬁA⁄IDAK‹ MOTORLAR ‹Ç‹N OPERATÖR KILAVUZU

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЕЙ

INSTRUKCJA OBS¸UGI I KONSERWACJI SILNIKÓW

RUS

Pubbl. 3075248 rev1 - Giu/2019

Страница загружается...

Česky Pусский Polski

ÚVOD ВВЕДЕНИЕ

WPROWADZENIE

UPOZORNùNÍ - Pﬁed spu‰tûním motoru:

• Pﬁeãtûte si pozornû návod k pouÏití a údrÏbû

motoru i pokyny t˘kající se zaﬁízení pohánûného

tímto motorem.

• NedodrÏování pokynÛ mÛÏe mít za následek

poranûní a dokonce i smrt uÏivatele.

Návod k pouÏití a údrÏbû obsahuje bezpeãnostní

pﬁedpisy

• Seznámí vás s nebezpeãím souvisejícím s motory.

• Informují vás o riziku úrazÛ souvisejících s tímto

nebezpeãím.

• Doporuãí vám, jak nebezpeãí úrazÛ zabránit nebo ho

omezit.

Návod k pouÏití a údrÏbû

Tento návod k pouÏití a údrÏbû obsahuje informace k

osobní ochranû uÏivatele. P¤EâTùTE SI HO. UloÏte

ho na bezpeãné místo k dal‰ímu pouÏití. Pﬁed pouÏitím

motoru je dÛleÏité vûdût, jak pﬁi práci s motorem

postupovat. Odpovídající pﬁíprava a údrÏba umoÏÀují

dosaÏení uspokojivého v˘konu motoru a jsou zárukou

bezpeãného provozu.

Pokud nûkter˘m pokynÛm uveden˘m v této pﬁíruãce

nerozumíte, obraÈte se na prodejce nebo místního

distributora.

Mimo návodu k pouÏití a údrÏbû obsahuje tato pﬁíruãka

také informace, které vyÏadují zvlá‰tní pozornost.

Tyto informace jsou oznaãené následujícími symboly:

POZOR: jestliÏe hrozí nebezpeãí nehod nebo zranûní

osob nebo váÏn˘ch po‰kození vûcí.

UPOZORNùNÍ: jestliÏe hrozí nebezpeãí po‰kození

motoru nebo jeho jednotliv˘ch dílÛ.

POZOR - K zaji‰tûní bezpeãného a správného

pouÏití motoru mûjte tuto pﬁíruãku k pouÏití a

údrÏbû vÏdy v blízkosti motoru. NepÛjãujte ani

nepronajímejte motor bez návodu k pouÏití a

údrÏbû.

POZOR - pouÏití motoru dovolte pouze osobám,

které jsou schopné pochopit obsah této

pﬁíruãky.



ВНИМАНИЕ - Прежде, чем включить двигатель:

• Прочтите внимательно руководство по эксплуатации

и техническому обслуживанию двигателя, а также

инструкции, относящиеся к оборудованию, приводимому

в действие этим двигателем.

• При несоблюдении указаний могут создаться ситуации с

опасностью телесных повреждений или даже смерти.

Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию

содержат правила техники безопасности с целью:

• ознакомления с рисками, связанными с двигателями

• ознакомления с рисками несчастных случаев, связанных с

вышеназванными рисками и

• рекомендаций по избежанию или снижению рисков несчастных

случаев.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Настоящее руководство по эксплуатации и техническому

обслуживанию содержит информацию для индивидуальной

защиты оператора. ПРОЧТИТЕ ЕГО. Сохраните руководство

в надёжном месте для обращения в дальнейшем. Важно

понять все описанные в нем операции ещё до их выполнения.

Соответствующая подготовка и техническое обслуживание дают

возможность получать удовлетворительные эксплуатационные

показатели от двигателя и гарантируют безопасность.

Для разъяснения непонятных инструкций, содержащихся в данном

руководстве, обратитесь к продавцу или местному дистрибьютеру.

Кроме инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию,

данное руководство содержит информацию, требующую особого

внимания.

Такая информация отмечена символами, описанными ниже:

ВНИМАНИЕ: когда существует риск несчастных случаев или

телесных повреждений или серьёзного ущерба имуществу.

ОСТОРОЖНО: когда существует риск повреждения агрегата или

его отдельных компонентов.

ВНИМАНИЕ - чтобы гарантировать безопасную и

правильную эксплуатацию двигателя, всегда храните

данное руководство по эксплуатации и техническому

обслуживанию вблизи агрегата. Не берите и не

сдавайте внаем двигатель без руководства по

эксплуатации и техническому обслуживанию.

ВНИМАНИЕ - разрешайте пользоваться двигателем

только лицам, понимающим содержание данного

руководства.



OSTRO˚NIE– Przed uruchomieniem silnika

• Przeczytaç uwa˝nie instrukcj´ obs∏ugi i konserwacji

silnika, jak równie˝ instrukcje dotyczàce urzàdzeƒ

zasilanych przy pomocy silnika.

• W razie niestosowania si´ do zaleceƒ zawartych w

instrukcji obs∏ugi mo˝e dojÊç do niebezpiecznych

sytuacji gro˝àcych obra˝eniami, a nawet Êmiercià.

Instrukcja obs∏ugi i konserwacji zawiera normy

bezpieczeƒstwa, których celem jest:

• UÊwiadomienie u˝ytkownikowi typów ryzyka zwiàzanego z

silnikami

• Dostarczenie u˝ytkownikowi informacji dotyczàcych ryzyka

wypadku zwiàzanego z istniejàcymi zagro˝eniami

• Doradzenie u˝ytkownikowi, jak uniknàç lub zmniejszyç

ryzyko wy padku.

Instrukcja obs∏ugi i konserwacji

Celem niniejszej instrukcji obs∏ugi jest ochrona operatora.

NALE˚Y JÑ PRZECZYTAå. Nale˝y jà równie˝ zachowaç na

przysz∏oÊç w celach informacyjnych. Przed przystàpieniem

do obs∏ugi urzàdzenia nale˝y zapoznaç si´ z instrukcjami.

Odpowiednie przygotowanie i konserwacja zapewnià

satysfakcjonujàce dzia∏anie silnika oraz bezpieczeƒstwo jego

u˝ytkowania

JeÊli jakiekolwiek fragmenty niniejszej instrukcji oka˝à si´

niezrozumia∏e, prosimy skontaktowaç si´ z lokalnym dealerem

lub dystrybutorem urzàdzeƒ.

Oprócz instrukcji dotyczàcych u˝ytkowania niniejsza instrukcja

obs∏ugi zawiera fragmenty wymagajàce szczególnej uwagi

u˝ytkownika.

Fragmentyteo znaczone zosta∏y symbolami opisanymi

poni˝ej.

OSTRZE˚ENIE: oznacza ryzyko wypadku, obra˝eƒ cia∏a lub

powa˝nego uszkodzenia mienia.

OSTRO˚NIE: oznacza ryzyko uszkodzenia urzàdzenia lub

jego elementów.

UWAGA –W celu zapewnienia bezpiecznej i

prawid∏owej eksploatacji silnika nale˝y zawsze

przechowywaç niniejszà instrukcj´ obs∏ugi

w pobli˝u urzàdzenia. Nie nale˝y po˝yczaç ani

wynajmowaç silnika innym osobom bez instrukcji

obs∏ugi.

UWAGA – na korzystanie z silnika mo˝na pozwoliç

tylko i wy∏àcznie osobom, które sà w stanie

zrozumieç treÊç niniejszej instrukcji obs∏ugi.



  

Страница загружается...

COMPONENTES DO MOTOR

1 -

Punho de arranque

7 -

Protecção ventilador

2 -

Tampa do reservatório do combustível

8 -

Tampa reservatório óleo / Haste nível do óleo

3 -

Reservatório do combustível

9 -

Tampão de descarga

4 -

Tampa do filtro do ar

Avalanca de comando start

5 -

Vela de ignição

Torneira da gasolina

6 -

Escape

∂•∞ƒ∆∏ª∞∆∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞

1 -

ÃÂÈÚÔÏ∙‚‹ÂÎÎ›ÓËÛË̃

7 -

¶ÚÔÛÙ∙Û›∙‚ÂÓÙÈÏ∙Ù¤Ú

2 -

∆¿∙ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú

8 -

∆¿∙‰ÔˉÂ›Ô˘Ï∙‰ÈÔ‡/¢Â›ÎÙË̃ÛÙ¿ıÌË̃Ï∙‰ÈÔ‡

3 -

ƒÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú

9 -

Τάπα εξαγωγής

4 -

∫∙¿ÎÈÊ›ÏÙÚÔ˘∙¤Ú∙

∆ÛÔÎ

5 -

ªÔ˘˙›

Στρόφιγγα βενζίνης

6 -

∂Í¿ÙÌÈÛË

MOTORUN B‹LEﬁENLER‹

1 -

Çal›ﬂt›rma kordonu kulpu

7 -

Fan koruyucusu

2 -

Yak›t deposu kapa¤›

8 -

Ya¤ deposu kapa¤› / Ya¤ seviyesi çubu¤u

3 -

Yak›t deposu

9 -

Tahliye tıpası

4 -

Hava filtresi kapa¤›

Durdurma kolu

5 -

Buji

Benzin musluğu

6 -

Egzoz

SOUâÁSTI MOTORU

1 -

DrÏadlo startéru

7 -

Kryt ventilátoru

2 -

Uzávûr palivové nádrÏky

8 -

Uzávûr olejové nádrÏe / Mûrka hladiny oleje

3 -

Palivová nádrÏka

9 -

Vypouštěcí zátka

4 -

Kryt vzduchového filtru

Páčka sytiče

5 -

Svíãka

Benzínový kohout

6 -

Tlumiã v˘fuku

RUS

КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1 -

Рукоятка запуска

7 -

Защитное устройство вентилятора

2 -

Пробка топливного бака

8 -

Пробка масляного бака / Щуп уровня масла

3 -

Топливный бак

9 -

Сливная пробка

4 -

Крышка воздушного фильтра

Рычaг стaртeрa

5 -

Свеча зажигания

Кран подачи бензина

6 -

Глушитель

ELEMENTY SILNIKA

1 -

Uchwyt mechanizmu zap∏onu

7 -

Os∏ona wentylatora

2 -

Korek zbiornika paliwa

8 -

Korek zbiornika oleju / Miarka poziomu oleju

3 -

Zbiornik paliwa

9 -

Korek spustowy

4 -

Pokrywa filtra powietrza

Dźwignia ssania

5 -

Âwieca zap∏onowa

Zawór benzyny

6 -

T∏umik

Страница загружается...

Česky Pусский Polski

BEZPEâNOST MOTORU

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

BEZPIECZE¡STWO SILNIKA

DÛleÏité informace k bezpeãnosti

Vût‰inû moÏn˘ch nehod s motory je moÏné zabránit,

jestliÏe jsou dodrÏeny v‰echny pokyny uvedené v této

pﬁíruãce a na samotném motoru.

Odpovûdnost uÏivatele

POZOR:

• Motory byly zkonstruovány pro bezpeãné a spolehlivé

pouÏití, pokud jsou pouÏívány podle pokynÛ. Pﬁed

spu‰tûním motoru je naprosto nezbytné pﬁeãíst si

informace uvedené v této pﬁíruãce k pouÏití a údrÏbû

a porozumût jim. Jinak by mohlo dojít k situacím,

které pﬁedstavují ohroÏení osobní bezpeãnosti a

po‰kození zaﬁízení.

• Nauãte se, jak rychle zastavit motor , a seznamte se

s funkcí v‰ech ovladaãÛ. Nedovolte spou‰tût motor

osobám, které nebyly k jeho spou‰tûní pﬁíslu‰n˘m

zpÛsobem vy‰koleny.

• Nikdy nedovolte pouÏívat motor dûtem. Dûti i zvíﬁata

musí b˘t daleko od pracovní oblasti.

• Nenechávejte motor bûÏet oddûlenû od zaﬁízení.

POZOR - Benzín i jeho v˘pary jsou vysoce

hoﬁlavé a v˘bu‰né. PoÏáry a v˘buchy mohou

zpÛsobit váÏné popáleniny i úmrtí.

Pﬁi doplÀování paliva

• Vypnûte motor a nechte ho ochladit na alespoÀ 2 minuty,

a teprve pak odstraÀte uzávûr benzínu.

• Palivovou nádrÏku doplÀujte pouze venku a na dobﬁe

vûtran˘ch místech.

• Palivovou nádrÏku nepﬁeplÀujte. NádrÏku dolijte na asi

4 cm pod horní okraj doplÀovacího hrdla, aby se palivo

mohlo rozpínat.

• Benzín skladujte v dostateãné vzdálenosti od jisker,

otevﬁen˘ch ohÀÛ ãi zápaln˘ch plamínkÛ nebo jin˘ch

moÏn˘ch zdrojÛ ohnû.

• âasto kontrolujte palivové potrubí, nádrÏku, uzávûr

a spojky k ovûﬁení, zda na nich nejsou trhliny, nebo

neprosakují. V pﬁípadû potﬁeby je vymûÀte.

Pﬁi spou‰tûní motoru

• Před spuštěním motoru zkontrolujte hladinu oleje ve

vzduchovém filtru.

• Zkontrolujte, zda jsou svíãka, tlumiã v˘fuku, uzávûr

nádrÏky a vzduchov˘ filtr na svém místû.

• Nespou‰tûjte motor, pokud je odstranûná zapalovací svíãka.



Важная информация по безопасности

Большую часть возможных аварий с двигателями можно избежать,

если следовать всем указаниям, представленным в настоящем

руководстве, а также на самом двигателе.

Ответственность пользователя

ВНИМАНИЕ:

• Двигатели спроектированы для безопасной и надежной

эксплуатации, если они используются согласно инструкциям.

Перед включением двигателя очень важно прочесть и

понять содержимое данного руководства по эксплуатации

и техобслуживанию. В противном случае могут произойти

ситуации, опасные для здоровья человека и целостности

оборудования.

• Научитесь быстро останавливать двигатель и работу

всех команд. Не разрешайте включать двигатель лицам,

не прошедшим соответствующую подготовку по его

эксплуатации.

• Категорически запрещается использование двигателя

детьми. Следите, чтобы дети и животные находились вдали

от рабочего места.

• Не допускайте работы двигателя без применяемого

оборудования.

ВНИМАНИЕ - бензин и его пары являются

легковоспламеняющимися и взрывоопасными.

Пожары и взрывы могут вызвать тяжелые ожоги или

смерть.

При заправке топливом

• Остановите двигатель и дайте ему остыть не менее 2 минут

прежде, чем снять пробку для заливки бензина.

• Заполняйте топливный бак горючим на открытом воздухе или в

хорошо вентилируемых местах.

• Не переполняйте топливный бак. Чтобы дать возможность

расширения горючему наполняйте бак до уровня, когда до

верхнего края горловины остается 4 см.

• Храните бензин вдали от источников искрообразования,

открытого пламени, управляемого пламени или других

возможных источников зажигания.

• Регулярно проверяйте трубопроводы для горючего, бак, пробки

и соединения на наличие трещин или утечек. Заменяйте их в

случае необходимости.

При запуске двигателя

• Перед запуском двигателя проверьте уровень масла в

воздушном фильтре.

• Убедитесь в том, что свеча, глушитель, пробка топливного бака и

воздушный фильтр находятся на своих местах.



Wa˝ne informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa operatora

Wi´kszoÊci wypadków zwiàzanych z u˝yciem silnika mo˝na

uniknàç przestrzegajàc wszystkich zaleceƒ zawartych w

niniejszej instrukcji obs∏ugi.

OdpowiedzialnoÊç u˝ytkownika

OSTRZE˚ENIE:

• Silniki zosta∏y zaprojektowane tak, aby dzia∏a∏y w

bezpieczny i niezawodny sposób, pod warunkiem,

˝e sà u˝ywane zgodnie z instrukcjami. Dlatego

niezwykle istotne jest przeczytanie i zrozumienie

informacji zawartych w niniejszej instrukcji obs∏ugi

przed uruchomieniem silnika. W przeciwnym razie

mo˝e dojÊç do sytuacji stwarzajàcych zagro˝enie dla

bezpieczeƒstwa u˝ytkownika i gro˝àcych uszkodzeniem

maszyn.

• Nale˝y si´ nauczyç, w jaki sposób mo˝na szybko

zatrzymaç silnik, jak równie˝ nale˝y poznaç dzia∏anie

wszystkich elementów sterowania. Nie pozwalaç nikomu

uruchamiaç silnika bez uprzedniego przeszkolenia.

• Nigdy nie wolno pozwalaç dzieciom obs∏ugiwaç silnika.

Trzymaç dzieci i zwierz´ta z dala od strefy roboczej.

• Nie uruchamiaç nigdy silnika bez pod∏àczonego

urzàdzenia.

UWAGA – Benzyna i jej opary sà wyjàtkowo

∏atwopalne i wybuchowe. W wyniku wypadku lub

wybuchu mo˝e dojÊç do ci´˝kich poparzeƒ, a

nawet Êmierci.

Podczas tankowania paliwa nale˝y

• Wy∏àczyç silnik i odczekaç przynajmniej 2 minuty, a˝

ostygnie przed odkr´ceniem korka baku.

• Nape∏niaç zbiornik paliwa tylko na Êwie˝ym powietrzu lub w

dobrze wietrzonych pomieszczeniach.

• Nie nape∏niaç nadmiernie zbiornika paliwa. Nape∏niç

zbiornik do wysokoÊci 4 cm poni˝ej górnej kraw´dzi szyjki

wlewu, aby umo˝liwiç rozpr´˝enie paliwa.

• Przechowywaç benzyn´ z dala od iskier, otwartego

p∏omienia, p∏omienia kontrolnego lub innych mo˝liwych

êróde∏ zap∏onu.

• Kontrolowaç regularnie przewody doprowadzajàce paliwo,

zbiornik, korek i z∏àczki, aby sprawdziç, czy nie ma w nich

p´kni´ç lub wycieków. W razie potrzeby wymieniç.

Przy uruchamianiu silnika

• Przed uruchomieniem silnika sprawdzić poziom oleju w filtrze

powietrza.



Страница загружается...

Česky Pусский Polski

BEZPEâNOST MOTORU

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

BEZPIECZE¡STWO SILNIKA

• V pﬁípadû rozlití paliva poãkejte se spu‰tûním motoru, aÏ

se vypaﬁí.

• JestliÏe se motor pﬁehltí, nastavte sytiã do polohy

OTEV¤ENO/CHOD, páãku plynu do polohy RYCHLE a

zkuste ho nastartovat, aÏ naskoãí.

Pﬁi pouÏití zaﬁízení

• Nepﬁeklápûjte motor ani zaﬁízení do takového sklonu,

pﬁi kterém se vylije benzín.

• Nezavírejte karburátor k zastavení motoru.

Pﬁi dopravû nebo uskladnûní zaﬁízení

• Zaﬁízení je nutné pﬁepravovat nebo skladovat s

PRÁZDNOU palivovou nádrÏkou.

Pﬁi skladování benzínu

• Benzín uchovávejte v dostateãné vzdálenosti od trouby,

kamen, kotlÛ nebo jin˘ch domácích elektrospotﬁebiãÛ

vybaven˘ch zápaln˘m plamínkem, nebo jin˘ch moÏn˘ch

zdrojÛ ohnû, aby se v˘pary benzínu nemohly vznítit.

POZOR - Pﬁi spou‰tûní motoru vznikají jiskry.

Jiskry mohou zapálit okolní hoﬁlavé plyny s

moÏn˘m následn˘m poÏárem nebo v˘buchem.

• Motor pouÏívejte pouze na dobﬁe vûtran˘ch místech;

nepouÏívejte ho ve v˘bu‰ném nebo hoﬁlavém prostﬁedí

nebo v uzavﬁen˘ch prostorách.

• NepouÏívejte kapaliny ke spou‰tûní pod tlakem, protoÏe

jejich v˘pary jsou hoﬁlavé.

POZOR - Rychlé zataÏení startovacího lanka

(zpûtn˘ vrh) pﬁitáhne ruku a paÏi smûrem k

motoru, je‰tû neÏ uÏivatel stihne lanko pustit.

Tento jev mÛÏe mít za následek zlomeniny,

na‰típnutí, pohmoÏdûniny nebo vymknutí.

• Pﬁi spou‰tûní motoru zatáhnûte pomalu za lanko, aÏ

ucítíte slab˘ odpor, pak zatáhnûte prudce.

• Díly pﬁímo pﬁipojeného zaﬁízení jako napﬁ. (nejen ale

tyto) noÏe, turbíny, ﬁemenice, ozubená kola musí b˘t

pevnû uchyceny.

POZOR - Motory vytváﬁejí kysliãník uhelnat˘,

bezbarv˘ jedovat˘ plyn bez zápachu.

• Spou‰tûjte a pouÏívejte motor na otevﬁeném

prostranství.

• Не запускайте двигатель без свечи зажигания.

• В случае проливания топлива, подождите пока оно испарится

прежде, чем запустить двигатель.

• Если двигатель затоплен горючим, поместите стартер в

положение ОТКРЫТО/ХОД, установите акселератор в положение

FAST (быстрое) и пытайтесь запустить до успешной попытки.

При использовании оборудования

• Не переворачивайте двигатель или оборудование под углом,

при котором бензин может вылиться.

• Не перекрывайте карбюратор, чтобы остановить двигатель.

При транспортировке или складировании оборудования

• Транспортируйте или складируйте оборудование с ПУСТЫМ

топливным баком.

При складском хранении бензина

• Во избежание воспламенения паров бензина храните его

вдали от печей, обогревателей, котлов или других бытовых

электроприборов, оснащенных управляемым пламенем, а также

от других возможных источников зажигания.

ВНИМАНИЕ - При запуске двигателя возникает

искрообразование. Искры могут зажечь окружающие

горючие газы, вызывая пожары или взрывы.

• Используйте двигатель только в хорошо вентилируемых местах;

не используйте его во взрывоопасной, горючей атмосфере или

в закрытых помещениях.

• Не пользуйтесь жидкостями для запуска под давлением,

поскольку их пары являются горючими.

ВНИМАНИЕ - При быстром разматывании пускового

троса в результате отдачи можно удариться всей

рукой об двигатель, прежде чем удастся его запустить.

Это может послужить причиной переломов, трещин,

ушибов или закрытых травм суставов.

• При запуске двигателя тяните трос медленно, пока не

почувствуете некоторое сопротивление, после чего тяните его

быстро.

• Компоненты оборудования для непосредственного

подключения, как например (не ограничиваясь перечисленными

далее), режущие полотна, турбины, шкивы, зубчатые колеса и т.д.

должны быть надёжно закреплены.

ВНИМАНИЕ - При работе двигателей образуется

монооксид углерода, ядовитый, бесцветный и

лишенный запаха газ.

• Запускайте и эксплуатируйте двигатель на открытом воздухе.

• Sprawdziç, czy Êwieca zap∏onu, rura wydechowa, korek

wlewu i filtr zbiornika znajdujà si´ na swoim miejscu.

• Nie uruchamiaç silnika, gdy zosta∏a z niego wymontowana

Êwieca zap∏onowa.

• W przypadku rozlania paliwa przed w∏àczeniem silnika

odczekaç, a˝ paliwo wyparuje.

• Je˝eli silnik zosta∏ zalany, ustawiç rozrusznik w pozycji

APERTO/MARCIA (OTWARTY/BIEG), ustawiç akcelerator w

pozycji FAST (szybki) i próbowaç uruchomiç silnik do skutku.

Podczas korzystania z maszyn

• Nie przechylaç silnika ani maszyny pod kàtem, w którym

mog∏oby dojÊç do wylania benzyny.

• Nie zamykaç gaênika w celu zatrzymania silnika.

Podczas transportu lub przechowywania maszyn

• Transportowaç lub przechowywaç maszyny z PUSTYM

zbiornikiem paliwa.

Podczas przechowywania benzyny

• Przechowywaç paliwo z dala od pieców, bojlerów i innych

urzàdzeƒ AGD wyposa˝onych w p∏omieƒ kontrolny lub od

innych potencjalnych êróde∏ zap∏onu, aby uniknàç zapalenia

si´ oparów benzyny.

UWAGA - Przy uruchamianiu z silnika wydzielajà

si´ iskry. Mogà one spowodowaç zapalenie

∏atwopalnych gazów znajdujàcych si´ w pobli˝u,

doprowadzajàc do po˝aru lub eksplozji.

• U˝ywaç silnika tylko w miejscach z dobrà wentylacjà. Nie

u˝ywaç silnika w warunkach gro˝àcych wybuchem, ani w

pomieszczeniach zamkni´tych.

• Nie stosowaç paliw p∏ynnych pod ciÊnieniem, poniewa˝ ich

opary sà ∏atwopalne.

UWAGA - Szybkie naciàgni´cie linki rozrusznika

(odrzut) spowoduje pociàgni´cie d∏oni i ramienia

ku silnikowi przed jej zwolnieniem. W ten sposób

mo˝e dojÊç do z∏amania, p´kni´cia, kontuzji lub

zwichni´cia.

• Podczas uruchamiania silnika nale˝y najpierw pociàgaç

za link´ powoli, a˝ do wyczucia pewnego oporu, a dopiero

potem nale˝y pociàgnàç szybko.

• Elementy maszyny pod∏àczone bezpoÊrednio, takie jak na

przyk∏ad (mi´dzy innymi) no˝e, turbiny, ko∏a pasowe, ko∏a

z´bate itp. muszà byç trwale zamocowane.

UWAGA - Silniki generujà tlenek w´gla, bezbarwny

i bezzapachowy trujàcy gaz.



Страница загружается...

Česky Pусский Polski

BEZPEâNOST MOTORU

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

BEZPIECZE¡STWO SILNIKA

• Nepou‰tûjte ani nepouÏívejte motor v uzavﬁeném

prostoru, i kdyÏ jsou otevﬁená okna a dveﬁe.

POZOR - Do otáãejících se dílÛ se mohou dostat

ruce, nohy, vlasy, odûvy nebo jejich doplÀky.

MÛÏe dojít ke vzniku váÏn˘ch trÏn˘ch ran nebo i

amputacím v dÛsledku úrazu.

• Zaﬁízení pouÏívejte pouze se v‰emi správnû nasazen˘mi

kryty a ochrann˘mi prvky.

• UdrÏujte ruce i nohy v dostateãné vzdálenosti od v‰ech

pohybliv˘ch ãástí.

• Máte-li dlouhé vlasy, svaÏte si je, odloÏte pﬁi práci

náramky, náhrdelníky, ‰ály apod.

• Nenoste pﬁi práci rozepnuté odûvy, visící pásky nebo

jiné ãásti odûvÛ, které by se mohly snadno zachytit.

POZOR - Motory se pﬁi provozu zahﬁívají.

Nûkteré ãásti motoru, zejména tlumiã v˘fuku, se

zahﬁívají na velmi vysokou teplotu. JestliÏe se

jich dotknete, mÛÏete se váÏnû popálit. Hoﬁlav˘

odpad jako listí, tráva, vûtviãky se mÛÏe lehce

vznítit.

• Tlumiã v˘fuku, válec a Ïebra nechte pﬁed dotykem

vychladnout.

• Z oblasti tlumiãe v˘fuku a válce odstraÀujte pﬁípadnû

usazen˘ hoﬁlav˘ materiál.

POZOR - Náhodn˘ vznik jisker mÛÏe zpÛsobit

poÏár nebo zásah elektrick˘m proudem.

Náhodné spu‰tûní motoru mÛÏe zpÛsobit

zachycení údÛ a mÛÏe dojít k trÏn˘m ranám

nebo amputacím.

Pﬁi zkou‰ení jiskry

• PouÏívejte pouze homologované zkou‰eãky jisker.

• Nezkou‰ejte jiskru, je-li odstranûná zapalovací svíãka.

Pﬁed provedením údrÏby

• Odpojte kabel zapalovací svíãky a umístûte ho daleko

od svíãky.

POZOR - Je zakázáno pﬁipojovat k pohonu

motoru nástroje nebo zaﬁízení, která nejsou

povolena v˘robcem.

• Не запускайте и не используйте двигатель в закрытых

помещениях, даже при открытых дверях и окнах.

ВНИМАНИЕ - Во вращающиеся части могут

попасть руки, ноги, волосы, одежда или личные

принадлежности. В результате этого могут произойти

сильные повреждения или даже ампутации

вследствие травмы.

• При включении оборудования убедитесь, что все защитные

устройства и ограждения установлены правильно.

• Руки и ноги должны находится на безопасном расстоянии от

вращающихся частей.

• Подвяжите длинные волосы и снимите браслеты, ожерелья,

шарфы, и т.д.

• Не допускайте расстегнутой одежды, развязанных шнурков или

других предметов, которые могут быть захвачены.

ВНИМАНИЕ - Двигатели производят тепло. Некоторые

части двигателя, особенно глушитель, могут сильно

нагреваться. Прикосновение к таким частям может

вызвать сильные ожоги. Такой горючий мусор, как

листья, трава, сушняк и т.д. может легко загореться.

• Не касайтесь глушителя, цилиндра и ребер, пока они не остыли.

• Удалите легковоспламеняющиеся материалы от глушителя и

цилиндра.

ВНИМАНИЕ - Случайное искрообразование может

стать причиной пожаров или электрических ударов.

Случайный запуск двигателя может спровоцировать

захват конечностей с их возможным повреждением,

вплоть до ампутации.

При испытании искрового разряда

• Пользуйтесь только сертифицированными пробниками искр.

• Не проверяйте искру без свечи зажигания.

Перед выполнением технического обслуживания

• Отсоедините провод свечи зажигания и держите его на

безопасном расстоянии от самой свечи.

ВНИМАНИЕ - запрещается подключать к

отбору мощности двигателя инструменты или

приспособления, которые не были утверждены

производителем.

• Uruchamiaç i eksploatowaç silnik na Êwie˝ym powietrzu.

• Nie uruchamiaç i nie eksploatowaç silnika w

pomieszczeniach zamkni´tych, nawet wtedy, gdy ich okna

i drzwi sà otwarte.

UWAGA - Obracajàce si´ cz´Êci mogà pochwyciç

d∏onie, stopy, w∏osy, odzie˝ lub akcesoria. Wskutek

tego mo˝e dojÊç do powa˝nych obra˝eƒ, w∏àcznie

z takimi, które wymagajà amputacji.

• Uruchamiaç maszyny tylko wtedy, gdy wszystkie os∏ony i

zabezpieczenia sà prawid∏owo zamontowane.

• Trzymaç d∏onie i stopy z dala od obracajàcych si´ cz´Êci.

• Zwiàzaç d∏ugie w∏osy i zdjàç bransoletki, ∏aƒcuszki, szale

itp.

• Nie nosiç rozpi´tych ubraƒ, zwisajàcych sznureczków lub

innych elementów odzie˝y czy bi˝uterii, które mogà si´

dostaç do obracajàcych si´ cz´Êci maszyny.

UWAGA - Silniki generujà ciep∏o. Niektóre cz´Êci

silnika, zw∏aszcza rura wydechowa, ulegajà bardzo

silnemu nagrzaniu. W przypadku ich dotkni´cia

mo˝na ulec powa˝nemu poparzeniu. ¸atwopalne

odpady, takie jak liÊcie, trawa, ga∏´zie krzewów itp.

mogà si´ ∏atwo zapaliç.

• Przed dotkni´ciem rury wydechowej, cylindra i ˝eberek

ch∏odzàcych nale˝y odczekaç, a˝ ostygnà.

• Usunàç ewentualne materia∏y ∏atwopalne z okolic rury

wydechowej i cylindra.

UWAGA - Przypadkowe uwolnienie si´ iskier

mo˝e spowodowaç po˝ar lub pora˝enie pràdem.

Przypadkowe uruchomienie silnika mo˝e

spowodowaç pochwycenie koƒczyn przez maszyn´

i spowodowaç powa˝ne obra˝enia w∏àcznie z

takimi, które wymagajà amputacji.

Podczas wykrywania iskier

• Stosowaç tylko detektory iskier posiadajàce homologacj´.

• Nie próbowaç wykryç iskier z wymontowanà Êwiecà

zap∏onowà

Przed przystàpieniem do prac konserwacyjnych

• Od∏àczyç przewód od Êwiecy zap∏onowej i trzymaç go z

dala od Êwiecy.

UWAGA - Zabrania si´ stosowania w obr´bie

odbioru mocy silnika narz´dzi lub aplikacji innych

ni˝te, które zaleca konstruktor.



Страница загружается...

Česky Pусский Polski

KONTROLY P¤ED POUÎITÍM

ПРОВЕРКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

KONTROLE PRZED PRZYSTÑPIENIEM

DO U˚YTKOWANIA

Motorov˘ olej

Doporuãení k motorovému oleji

Olej je zásadním faktorem pro v˘kon i Ïivotnost motoru.

PouÏívejte detergentní olej automobilového typu pro

ãtyﬁdobé motory .

Pro v‰eobecné pouÏití pﬁi v‰ech teplotách doporuãujeme

olej SAE 10W-30. Oleje jiné viskozity (viz tabulka obr.

1) lze pouÏít, jestliÏe prÛmûrné teploty v místû va‰eho

bydli‰tû spadají do uveden˘ch tepeln˘ch limitÛ.

StupeÀ SAE viskozity oleje a klasifikace pouÏití jsou

uvedeny na ‰títku API na nádobû s olejem. Doporuãujeme

olej API SERVICE kategorie SG, SH nebo vy‰‰í.

UPOZORNùNÍ - Motor se dodává bez oleje.

Zkontrolujte hladinu oleje je‰tû pﬁed spu‰tûním

motoru. JestliÏe se motor spustí bez oleje, po‰kodí

se nenapraviteln˘m zpÛsobem a na toto po‰kození

se nevztahuje záruka.

• Zkontrolujte hladinu oleje u vypnutého motoru ve

vodorovné poloze.

• OdstraÀte uzávûr oleje (A, obr. 2) a oãistûte mûrku (B,

obr. 3).

• Nasaìte uzávûr s mûrkou na nátrubek jako na obrázku

4 bez ‰roubování, pak ho vyjmûte a zkontrolujte hladinu

oleje.

• JestliÏe je hladina oleje v blízkosti rysky pro minimum

(MIN) nebo pod ní, doplÀte doporuãen˘ olej aÏ k rysce

pro maximální hladinu (MAX.). NádrÏku nepﬁeplÀujte.

• Znovu nasaìte uzávûr.

Kapacita olejové nádrÏky:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Моторное масло

Рекомендации по выбору моторного масла

Масло - основной фактор эксплуатационных показателей

и продолжительности работы двигателя. Используйте

масло с автомобильного типа моющими присадками для

четырехтактных двигателей.

Для общего использования при всех температурах

рекомендуется масло SAE 10W-30. Масла с другими

показателями вязкости (см. таблицу Рис. 1) могут

использоваться, если средняя температура в вашей области

попадает в указанную температурную зону.

Степень вязкости масла SAE и классификация по применению

указаны на этикетке от производителя API на канистре с

маслом. Нами рекомендовано масло API, Категория SG, SH или

выше.

ВНИМАНИЕ - двигатель поставляется без масла. Перед

запуском двигателя проверьте уровень масла. Запуск

двигателя без масла приведет к его полной поломке; на

такие случаи гарантия не распространяется.

• Проверяйте уровень масла при выключенном двигателе и в

горизонтальном положении.

• Снимите пробку для маслоналивного отверстия (В, Рис. 2) и

протрите щуп чистой тканью (B, Рис. 3).

• Вставьте пробку с щупом в наливное отверстие, как показано

на Рис. 4, не завинчивая ее, затем извлеките ее для проверки

уровня масла.

• Если уровень масла находится вблизи или ниже метки

минимального уровня (MIN) на щупе, залейте рекомендуемое

масло до метки максимального уровня (MAX). Не переливайте

масло.

• Установите на прежнее место пробку маслоналивного

отверстия.

Ёмкость бака с маслом:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 л (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Olej silnikowy

Zalecenia dotyczàce oleju silnikowego

Olej jest niezwykle wa˝nym czynnikiem majàcym wp∏yw na

wydajnoÊç i ˝ywotnoÊç silnika. U˝ywaç oleju czyszczàcego

typu samochodowego, przeznaczonego do silników 4

-suwowych.

Do zastosowaƒ ogólnych we wszystkich temperaturach zaleca

si´ olej SAE 10W-30. Oleje o innym stopniu lepkoÊci (patrz

tabela na rys. 1) mo˝na stosowaç, gdy Êrednia temperatura w

danej strefie przekracza wskazany zakres.

Stopieƒ lepkoÊci oleju SAE i klasyfikacja zastosowania

podane sà na etykiecie API na pojemniku z olejem. Zalecamy

stosowanie oleju API SERVICE kategorii SG, SH lub wy˝szej.

UWAGA - Silnik wysy∏any jest bez oleju. Sprawdziç

poziom oleju przed uruchomieniem silnika.

W przypadku uruchomienia silnika bez oleju dojdzie

do jego uszkodzenia, które nie jest obj´te gwarancjà.

• Sprawdziç poziom oleju przy wy∏àczonym silniku u∏o˝onym

w pozycji poziomej.

• Zdjàç korek zbiornika oleju (A, rys. 2) i wyczyÊciç miark´ (B,

rys. 3).

• Wsunàç korek z miarkà w otwór tak, jak pokazano na rys. 4

i wyjàç go, aby sprawdziç poziom oleju.

• JeÊli poziom oleju znajduje si´ w pobli˝u kreski minimalnego

poziomu (MIN) lub pod nià, nape∏niç zbiornik olejem

zalecanego typu a˝ do kreski wskazujàcej maksymalny

poziom (MAX). Nie nape∏niaç nadmiernie.

• Zakr´ciç ponownie korek zbiornika oleju.

PojemnoÊç zbiornika oleju:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)



Страница загружается...

OSTRO˚NIE - Nie nape∏niaç nadmiernie zbiornika.

Wlanie nadmiernej iloÊci oleju mo˝e spowodowaç:

- powstanie dymu, trudnoÊci z uruchomieniem,

zabrudzenie Êwiecy, nasycenie olejem filtra powietrza.

- Zu˝yty olej musi zostaç wys∏any w odpowiednich

pojemnikach do punktu recyklingu celem jego

utylizacji.

Obchodzenie si´ z paliwem

Zalecenia dotyczàce paliwa

Stosowaç benzyn´ bezo∏owiowà, "Êwie˝à" i czystà, o

liczbie oktanów min. 89.

• Te silniki sà przystosowane do zasilania benzynà

bezo∏owiowà. Benzyna bezo∏owiowa w mniejszym stopniu

osadza si´ na silniku i na Êwiecy oraz przed∏u˝a ˝ywotnoÊç

instalacji wydechowej.

• Nie u˝ywaç nigdy starej lub brudnej benzyny lub mieszanki

oleju z benzynà. Chroniç zbiornik paliwa przed dostaniem

si´ do niego zanieczyszczeƒ lub wody.

• Od czasu do czasu mo˝e byç s∏ychaç lekki

odg∏osuderzania w okolicach g∏owicy lub odg∏os detonacji

(metaliczny, suchy ha∏as), gdy silnik pracuje na du˝ym

obcià˝eniu. Jest to normalne zjawisko, którym nie nale˝y

si´ przejmowaç.

• Je˝eli takie odg∏osy uderzania lub detonacji pojawiajà

si´ równie˝ przy regularnej pracy silnika i normalnym

obcià˝eniu, nale˝y zmieniç mark´ benzyny. Je˝eli odg∏osy

uderzania lub detonacji utrzymujà si´, prosz´ zwróciç si´

do autoryzowanego centrum serwisowego.

• Aby zmniejszyç spadek jakoÊci, benzyn´ nale˝y

przechowywaç w specjalnym zbiorniku przeznaczonym na

paliwo.

• Je˝eli przewidywany jest d∏u˝szy okres nieu˝ytkowania

silnika (powy˝ej 1 miesiàca), nale˝y opró˝niç zbiornik

paliwa i gaênik (patrz str. 85).

PojemnoÊç zbiornika paliwa:

700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

OSTRZE˚ENIE – Benzyna i jej opary sà wyjàtkowo

∏atwopalne i wybuchowe.

Nie stosowaç paliw p∏ynnych pod ciÊnieniem.

• Nie stosowaç benzyny zawierajàcej ponad 10% etanolu.

• W przypadku zdecydowania si´ na benzyn´ zawierajàcà

alkohol nale˝y si´ upewniç, czy liczba oktanów takiej

benzyny jest równa przynajmniej zalecanej.

• Nie stosowaç benzyny zawierajàcej metanol.

Česky Pусский Polski

KONTROLY P¤ED POUÎITÍM

ПРОВЕРКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

KONTROLE PRZED PRZYSTÑPIENIEM

DO U˚YTKOWANIA

POZOR - Palivovou nádrÏku nepﬁeplÀujte. Dolití

nadmûrného mnoÏství oleje mÛÏe mít za následek:

- Kouﬁení motoru, potíÏe pﬁi spou‰tûní, zanesenou

svíãku, nasycení vzduchového filtru olejem.

- PouÏit˘ olej se musí odevzdat do speciálních

recyklaãních kontejnerÛ.

Palivo

Doporuãení k palivu

PouÏívejte ãerstv˘ a ãist˘ bezolovnat˘ benzín super s

oktanov˘m ãíslem nejménû 89.

• Tyto motory jsou schváleny k provozu na bezolovnat˘

benzín. Bezolovnat˘ benzín se ménû usazuje v motoru

a na svíãce a prodluÏuje Ïivotnost v˘fukového systému.

• Nikdy nepouÏívejte zvûtral˘ nebo zneãi‰tûn˘ benzín

nebo smûsi oleje s benzínem. Do palivové nádrÏky se

nesmí dostat neãistoty nebo voda.

• Je-li motor vystaven velké zátûÏi, mÛÏete obãas

zaslechnout slabé “klepání v hlavû” nebo v˘buch (such˘

kovov˘ hluk). Jde o normální jev, kter˘m se nemusíte

znepokojovat.

• JestliÏe se klepání v hlavû nebo v˘buch objevují pﬁi

stálém reÏimu motoru pﬁi normální zátûÏi, zmûÀte

znaãku benzínu. Pokud klepání v hlavû nebo v˘buch

pﬁetrvávají, obraÈte se na autorizované servisní

stﬁedisko.

• Benzín pﬁechovávejte v certifikovaném kanystru na

palivo, aby se tak rychle nezkazil.

• JestliÏe plánujete dlouhé skladování (více neÏ 1 mûsíc),

vylijte palivovou nádrÏku i karburátor (viz str. 85).

Kapacita palivové nádrÏky:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

POZOR - Benzín a jeho v˘pary jsou vysoce

hoﬁlavé a v˘bu‰né.

NepouÏívejte kapaliny ke spou‰tûní pod tlakem.

• NepouÏívejte benzín s více neÏ 10 % obsahem etanolu.

• Pokud se rozhodnete pouÏít benzín s obsahem

alkoholu, zkontrolujte, zda má oktanové ãíslo alespoÀ se

rovnající doporuãenému ãíslu.

• NepouÏívejte benzín s obsahem metanolu.

ВНИМАНИЕ - Не переливайте масло. Заливка

чрезмерного количества масла может привести к:

- дымности выхлопа, трудности запуска, загрязнению

свечи, насыщенности маслом воздушного фильтра.

- Использованное масло следует отправлять в

специальные контейнеры для последующей

переработки.

Топливо

Рекомендации по топливу

Использовать бензин класса super без свинца, “свежий” и

очищенный с минимальным октановым числом насоса - 89

• Эти двигатели предназначены для эксплуатации с бензином

без свинца. Бензин без свинца производит меньше нагара в

двигателе и на свече, а также повышает срок эксплуатации

выхлопной системы.

• Никогда не используйте старый или грязный бензин или

смесь масло/бензин. Избегайте попадания грязи или воды в

топливный бак.

• Время от времени можно услышать легкий 'стук поршня'

или детонационный стук (металлический сухой шум), когда

двигатель работает с большой нагрузкой. Это - нормальное

явление и не должно вызывать беспокойство.

• Если стук поршня или детонационный стук постоянно

проявляются при нормальном режиме работы двигателя и

при нормальной нагрузке, смените марку бензина. Если стук

поршня или детонационный стук продолжаются, обратитесь

за помощью в авторизированный сервисный центр.

• Чтобы снизить износ, храните бензин в ёмкостях,

предназначенных для топлива.

• В случае продолжительного простоя (более 1 месяца)

опорожните топливный бак и карбюратор (см. стр. 85).

Ёмкость топливного бака:

700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 л (3.000 куб.см)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 куб.см)

ВНИМАНИЕ - Бензин и его пары являются

легковоспламеняющимися и взрывоопасными.

Не используйте жидкости для запуска под давлением.

• Не используйте бензин с содержанием этанола,

превышающим 10 %.

• Если вы всё же решите использовать бензин, содержащий

спирт, проверьте, чтобы его октановое число было равным

рекомендуемому.

• Не используйте бензин, содержащий метанол.



  

Страница загружается...

Česky Pуccкий Polski

SPOUŠTĚNÍ - VYPNUTÍ MOTORU ВКЛЮЧEНИE - ОСТАНОВКА ДВИГАТEЛЯ URUCHAMIANIE - ZATRZYMANIE SILNIKA

SPOUŠTĚNÍ

Před spuštěním motoru:

- Otevřete kohout paliva (A, obr.5);

- Zatáhněte za páčku spouštěče (B, obr.6).

Poznámka: Pro spouštění motoru dodržujte pokyny

v návodu k obsluze a údržbě stroje, ve kterém je motor

zabudován.

Během zahřívání motoru postupně otvírejte páčku spouštěče

(B, obr.7) do otevřené polohy.

UPOZORNùNÍ - Pokud startujete tepl˘ motor,

nepouÏívejte ke spu‰tûní sytiã.

VYPNUTÍ MOTORU

Po zastavení motoru zavřete kohout paliva (A, obr.8).

Poznámka: Pro zastavení motoru dodržujte pokyny

v návodu k obsluze a údržbě stroje, ve kterém je motor

zabudován.

ВКЛЮЧEНИE

Перед запуском двигателя:

- Откройте кран подачи топлива (A, Рис. 5);

- Потяните рычаг стартера (B, Рис. 6).

Примечание: Для запуска двигателя следуйте

указаниям, изложенным в руководстве по эксплуатации

и техобслуживанию машины, в которую установлен

двигатель.

Во время прогрева двигателя постепенно потяните рычаг

стартера (B, Рис. 7) в открытое положение.

ВНИМAНИЕ: Если двигaтeль прoгрeт, нe

испoльзуйтe стaртeр для зaпускa.

ОСТАНОВКА ДВИГАТEЛЯ

После остановки двигателя закройте кран подачи

топлива (A, Рис. 8).

Примечание: Для остановки двигателя следуйте

указаниям, изложенным в руководстве по эксплуатации

и техобслуживанию машины, в которую установлен

двигатель.

URUCHAMIANIE

Przed uruchomieniem silnika:

- Odkręcić zawór paliwa (A, rys. 5);

- Uruchomić dźwignię ssania (B, rys. 6).

Uwaga: W celu uruchomienia silnika przestrzegać zaleceń

zawartych w instrukcji obsługi i konserwacji maszyny, w

której jest on zamontowany.

Podczas nagrzewania silnika przesuwać stopniowo dźwignię

ssania (B, rys. 7) w położenie otwarte.

UWAGA - Gdy silnik jest rozgrzany nie

wyciàgaç dêwigni ssania.

ZATRZYMANIE SILNIKA

Po zatrzymaniu silnika zamknąć zawór paliwa (A, rys. 8).

Uwaga: W celu zatrzymania silnika przestrzegać zaleceń

zawartych w instrukcji obsługi i konserwacji maszyny, w

której jest on zamontowany.

Страница загружается...

Česky Pусский Polski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

SHODA PLYNNÝCH EMISÍ S PŘEDPISY

Tento motor, včetně systému regulace emisí, musí být

řízen, používán a udržován v souladu s pokyny uvedenými

v uživatelské příručce k udržení emisí v rámci právních

požadavků platných pro nesilniční pojízdné stroje.

Systém regulace emisí motoru se nesmí neoprávněně

upravovat ani používat nesprávným způsobem.

Nesprávný provoz, použití nebo údržba motoru nebo stroje

by mohly vést k možnému selhání systému regulace do

takové míry, kdy již nejsou splněny platné právní požadavky;

v tomto případě je třeba podniknout okamžité kroky k

nápravě poruch systému a k obnovení plnění platných

požadavků.

Příklady, mimo jiné, jsou nesprávný provoz, použití nebo

údržba:

- násilné otevření nebo poškození zařízení k dávkování

paliva;

- použití paliva a / nebo motorového oleje, které

nesplňují charakteristiky uvedené v kapitole

SPUŠTĚNÍ / PALIVO;

- používání neoriginálních náhradních dílů, jako jsou

svíčky apod.;

- žádná nebo nedostatečná údržba výfukového systému

včetně nesprávných intervalů údržby výfuku, zapalovací

svíčky, vzduchového filtru apod.

POZOR - Neoprávněný zásah do tohoto motoru má

za následek ztrátu platnosti osvědčení EU o emisích.

Úroveň CO2 tohoto motoru naleznete na webové stránce

společnosti Emak (www.

myemak

.com) v části “The Outdoor

Power Equipment World”.

СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ ГАЗОВ

Данный двигатель, включая систему контроля выбросов,

должен управляться, использоваться и проходить

техобслуживание в соответствии с указаниями,

приведенными в руководстве пользователя, для того,

чтобы содержание его выбросов оставалось в пределах,

установленных требованиями законодательства,

применимыми к внедорожным самоходным машинам.

Не допускается преднамеренное внесение каких-либо

изменений в конструкцию системы контроля выбросов

или ее ненадлежащее использование.

Неверные функционирование, а также ошибочное

использование или техобслуживание двигателя или

машины могут привести к неисправностям в системе

контроля выбросов, в том числе к таким, при которых

перестанут соблюдаться применимые требования

законодательства; в этом случае следует немедленно

предпринять действия для устранения неисправностей

системы и восстановления соблюдения применимых

требований.

Примерами, но не всеобъемлющими, неверного

функционирования и ошибочного использования или

техобслуживания являются:

- Принудительное изменение работы устройств

дозирования топлива или вывод их из строя;

- Использование топлива и/или моторного масла

с характеристиками, несоответствующими

приведенным в главе «ЗАПУСК / ТОПЛИВО»;

- Использование неоригинальных запчастей,

например, свеч зажигания и т.д.;

- Невыполнение или ненадлежащее выполнение

техобслуживания системы удаления выхлопных

газов, включая неверные интервалы

техобслуживания глушителя, свечи, воздушного

фильтра и т.д.

ВНИМАНИЕ! Внесение несанкционированных

изменений в конструкцию данного двигателя

делает недействительной сертификацию ЕС в

отношении выбросов.

Уровень выбросов CO2 данного двигателя можно найти

на Интернет-сайте компании Emak (www.myemak.com) в

разделе «The Outdoor Power Equipment World».

ZGODNOŚĆ EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH

Ten silnik, włącznie z systemem kontroli emisji, musi być

zarządzany, użytkowany i poddawany konserwacji zgodnie

z instrukcjami podanymi w podręczniku użytkownika

celem utrzymania poziomów emisji zgodnych z

wymogami prawnymi mającymi zastosowanie do maszyn

nieprzeznaczonych do ruchu drogowego.

Nie należy dopuszczać do jakichkolwiek celowych naruszeń

lub niewłaściwego użytkowania systemu kontroli emisji

silnika.

Nieprawidłowe działanie, użytkowanie bądź konserwacja

silnika lub maszyny mogłyby spowodować usterki systemu

kontroli emisji potencjalnie skutkujące niezgodnością ze

stosownymi wymogami prawnymi; w takim przypadku

należy niezwłocznie powziąć stosowne działania w celu

skorygowania usterek systemu i przywrócenia stosownych

wymogów.

Poniżej przedstawiono kilka przykładów nieprawidłowego

działania, użytkowania lub konserwacji (lista ta nie jest

wyczerpująca):

- Działanie z nadmierną siłą lub uszkodzenie urządzeń

dozujących paliwo;

- Stosowanie paliwa i/lub oleju silnikowego

nieodpowiadającego właściwościom określonym w

rozdziale ROZRUCH / PALIWO;

- Stosowanie nieoryginalnych części zamiennych, na

przykład świec itp.;

- Brak konserwacji lub nieodpowiednia konserwacja

układu wydechowego, włącznie z nieprawidłową

częstotliwością konserwacji tłumika, świecy, filtra

powietrza itp..

UWAGA - Naruszenie tego silnika powoduje

unieważnienie certyfikacji UE w zakresie emisji.

Poziom emisji CO2 dla tego silnika można znaleźć na stronie

internetowej Emak (www.myemak.com) w sekcji “The

Outdoor Power Equipment World”.

Страница загружается...

Česky Pусский Polski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

DÛleÏitost údrÏby

Správná údrÏba je zásadní pro bezpeãn˘, úsporn˘ a

bezproblémov˘ provoz a navíc sniÏuje zneãi‰tûní vzduchu.

Pravidelná údrÏba zlep‰uje v˘kon a prodluÏuje Ïivotnost

motoru.

POZOR - Nesprávná údrÏba tohoto motoru, nebo

zanedbání ﬁe‰ení pﬁípadn˘ch problémÛ pﬁed jeho

pouÏitím mohou zpÛsobit funkãní poruchy, které mají

za následek váÏné úrazy nebo i smrt. VÏdy dodrÏujte

pﬁedpisy a lhÛty údrÏby a kontroly uvedené v této

uÏivatelské pﬁíruãce.

Bezpeãnostní pﬁedpisy

• Pﬁed zahájením údrÏby nebo opravy si ovûﬁte, Ïe je

motor vypnut˘. Tímto zpÛsobem odstraníte mnohá

potenciální nebezpeãí:

1. Nebezpeãí otravy kysliãníkem uhelnat˘m

obsaÏen˘m ve v˘fukov˘ch plynech:

PouÏívejte motor pouze na místech s odpovídajícím

vûtráním. NepouÏívejte ho ve v˘bu‰ném nebo hoﬁlavém

prostﬁedí nebo v uzavﬁen˘ch prostorách.

2. Popáleniny zpÛsobené velmi hork˘mi díly:

Pﬁed dotykem motoru nebo v˘fukového systému

poãkejte, aÏ motor vychladne.

3. Úrazy zpÛsobené pohybujícími se díly:

Nespou‰tûjte motor, pokud jste nebyli vy‰koleni o jeho

obsluze.

• Pﬁed zahájením práce si peãlivû pﬁeãtûte pokyny a

ovûﬁte si, Ïe máte poÏadované nástroje a znalosti.

• Ke sníÏení nebezpeãí poÏáru nebo v˘buchu na

minimum dávejte pozor pﬁi práci v blízkosti benzínu.

K ãi‰tûní rÛzn˘ch dílÛ pouÏívejte v˘hradnû nehoﬁlavé

rozpou‰tûdlo, nepouÏívejte benzín. Cigarety, jiskry a

otevﬁené plameny musí b˘t v dostateãné vzdálenosti od

dílÛ obsahujících palivo.

Pro zaji‰tûní maximální kvality a spolehlivosti pouÏívejte k

opravám a v˘mûnám v˘hradnû nové a originální náhradní

díly nebo jejich rovnocenné náhrady.

Значение технического обслуживания

Правильное техническое обслуживание важно для

безопасной, экономичной эксплуатации без проблем.

Благодаря такоим принципам эксплуатации уменьшается

загрязнение воздуха.

Регулярное техническое обслуживание улучшает

эксплуатационные показатели и увеличивает срок работы

двигателя.

ВНИМАНИЕ - Неправильное техническое

обслуживание данного двигателя или начало

эксплуатации с нерешенными проблемами могут

вызвать неполадки в работе, которые могут привести

к тяжелым телесным повреждениям или смерти.

Просим вас соблюдать предписания, а также сроки

технического обслуживания и проверок, указанные в

настоящем руководстве по эксплуатации.

Правила техники безопасности

• Прежде чем приступить к техническому обслуживанию

или ремонту убедитесь в том, что двигатель заглушен.

Таким образом можно избежать многих потенциальных

опасностей:

1. Отравление угарным газом, содержащимся в

выхлопных газах:

Используйте двигатель только в местах, вентилируемых

надлежащим образом. Не используйте его во

взрывоопасных или горючих средах или в закрытых

помещениях.

2. Ожоги, вызванные контактом с горячими

поверхностями:

Дайте остыть двигателю и выхлопной системе, прежде чем

прикасаться к ним.

3. Телесные повреждения, вызванные движущимися

частями:

Не включайте двигатель, не изучив принципы его работы.

• Перед запуском двигателя внимательно прочитайте

инструкции и убедитесь в наличии требуемых

инструментов и знаний.

• Чтобы свести к минимуму риск пожаров или взрывов,

будьте внимательны при работе вблизи ёмкостей с

бензином. Для чистки различных частей используйте

только негорючий растворитель, не используйте

бензин. Держите зажжённые сигареты, источники

искрообразования и открытое пламя вдали от мест с

горючим.

Чтобы гарантировать максимальное качество и надежность,

используйте для ремонта и замены только новые

оригинальные или равноценные им запчасти.

Znaczenie konserwacji

Prawid∏owa konserwacja jest niezb´dna dla zapewnienia

bezpiecznej, wydajnej i niezawodnej pracy oraz dla

zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza.

Regularna konserwacja poprawia wydajnoÊç silnika i

przed∏u˝a jego ˝ywotnoÊç.

UWAGA – Nieprawid∏owa konserwacja silnika lub

nieusuni´cie ewentualnych problemów i usterek

przed jego uruchomieniem mogà spowodowaç

anomalie, które stwarzajà ryzyko powa˝nych

obra˝eƒ lub Êmierci. Nale˝y zawsze przestrzegaç

przepisów i terminów konserwacji i przeglàdów

podanych w niniejszej instrukcji obs∏ugi.

Zasady bezpieczeƒstwa

• Przed przystàpieniem do konserwacji lub naprawy

upewniç si´, ˝e silnik zosta∏ wy∏àczony. W ten sposób

zostanà wyeliminowane potencjalne zagro˝enia:

1. Zatrucie dwutlenkiem w´gla zawartym w spalinach:

Silnika nale˝y u˝ywaç tylko w miejscach, w których

zapewniona jest odpowiednia wentylacja. Nie u˝ywaç

silnika w warunkach gro˝àcych wybuchem lub po˝arem

lub w pomieszczeniach zamkni´tych.

2. Poparzenia spowodowane przez silnie nagrzane

cz´Êci:

Przed dotkni´ciem silnika i instalacji wydechowej nale˝y

odczekaç, di a˝ ostygnà.

3. Obra˝enia spowodowane przez ruchome cz´Êci:

Nie uruchamiaç silnika bez uprzedniego przeszkolenia

w zakresie jego dzia∏ania.

• Przed rozpocz´ciem pracy przeczytaç uwa˝nie

instrukcje i upewniç si´, ˝e posiada si´ odpowiednie

przyrzàdy i wymagane kompetencje.

• Aby zmniejszyç do minimum ryzyko po˝aru lub

wybuchu, nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç

podczas wykonywania jakichkolwiek czynnoÊci w

pobli˝u benzyny. Do czyszczenia poszczególnych cz´Êci

nale˝y stosowaç wy∏àcznie niepalny rozpuszczalnik; nie

nale˝y natomiast u˝ywaç w tym celu benzyny. Trzymaç

papierosy, iskry i otwarty ogieƒ z dala od cz´Êci, w

których mo˝e si´ znajdowaç paliwo.

Aby zapewniç maksymalnà jakoÊç i niezawodnoÊç, do

napraw i wymiany nale˝y stosowaç tylko nowe i oryginalne

cz´Êci zamienne lub równorz´dne.



Страница загружается...

Pусский Polski

ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

HARMONOGRAM KONSERWACJI

РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

следует проводить ежемесячно или по

прошествии указанных часов эксплуатации, в

зависимости от того, что наступит быстрее.

Перед

каждой

эксплуатацией

Через

один

месяц или

5 часов

Через

каждые

3 месяца

или

25 часов

Через

каждые

6 месяца

или

50 часов

Ежегодно

или через

каждые

100 часов

ЭЛЕМЕНТ

Моторное масло

Контроль

уровня

Замена

x x (1)

Воздушный фильтр

Проверка

Чистка

x (2)

Замена

Свеча

Проверка и

чистка

Замена

Накладка маховика

Проверка

x (3)

Минимальный

режим

Проверка и

регулировка

x (3)

Зазор в приводе

клапанов

Проверка и

регулировка

x (3)

Камера сгорания Чистка

Через каждые 100 часов (3)

Tопливные шланги

Проверка

Через каждые два года

(в случае необходимости заменить) (3)

(1) Заменяйте масло через каждые 25 часов в случае использования при полной нагрузке или

при повышенной температуре среды

(2) При работе в пыльной среде или при наличии твердых частиц в воздухе проводите

операции по чистке более часто. Заменяйте элементы воздушного фильтра, если они

сильно загрязнены.

(3) Доверяйте техническое обслуживание этих частей уполномоченной компании.



ОСТОРОЖНО - Несоблюдение данной программы технического обслуживания может

привести к признанию гарантии недействительной в случае поломок.

STANDARDOWY OKRES

SERWISOWANIA podany jest

w miesiàcach lub godzinach

eksploatacji, w zale˝noÊci od tego,

który z nich przypadnie wczeÊniej.

Przed

ka˝dym

u˝yciem

Po miesiàcu

lub po 5

godzinach

eksploatacji

Co 3

miesiàce

lub po

ka˝dych 25

godzinach

eksploatacji

Co 6

miesi´cy

lub po

ka˝dych 50

godzinach

eksploatacji

Co rok

lub po

ka˝dych 100

godzinach

eksploatacji

ELEMENT

Olej silnikowy

Kontrola

poziomu

Wymiana

x x (1)

Filtr powietrza

Kontrola

Czyszczenie

x (2)

Wymiana

wieca zap∏onowa

Kontrola i

czyszczenie

Wymiana

Ok∏adzina ko∏a

zamachowego

Kontrola

x (3)

Minimalne obroty

Kontrola i

regulacja

x (3)

Luz zaworowy

Kontrola i

regulacja

x (3)

Komora spalania

Czyszczenie Po ka˝dych 100 godz. (3)

Przewody

doprowadzajàce paliwo

Kontrola

Co 2 lata (wymieniaç w razie koniecznoÊci) (3)

(1)

Wymieniaç olej po ka˝dych 25 godzinach eksploatacji przy pe∏nym obcià˝eniu lub w wysokiej

temperaturze otoczenia.

(2)

CzyÊciç cz´Êciej, je˝eli silnik jest eksploatowany w miejscu, w którym gromadzà si´ du˝e iloÊci py∏u

lub zanieczyszczeƒ przenoszonych przez powietrze. Je˝eli elementy filtra sà mocno zabrudzone,

nale˝y je wymieniç.

(3)

Zleciç wymian´ tych cz´Êci autoryzowanemu warsztatowi serwisowemu.



OSTRO˚NIE – Nieprzestrzeganie harmonogramu konserwacji mo˝e uniewa˝niç

gwarancj´ w razie awarii.

Страница загружается...

13 14 15 16

Česky Pусский Polski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

V˘mûna motorového oleje

POZOR - PouÏit˘ olej je nebezpeãn˘ odpad. PouÏit˘

olej zlikvidujte podle zákonn˘ch pﬁedpisÛ. PouÏit˘ olej

nevyhazujte do bûÏného odpadu. Doporuãujeme odnést

pouÏit˘ olej v zapeãetûné nádobû do místního recyklaãního

centra nebo pumpû za úãelem bonifikace.

PouÏit˘ olej vypusÈte pﬁi teplém motoru. Tepl˘ olej se vypou‰tí rychle

a beze zbytku.

1. Pod motor postavte vhodnou nádobu k zachycení pouÏitého

oleje, pak odstraÀte uzávûr oleje (A, obr. 9), v˘pustn˘ ‰roub (B) a

kruhovou tûsnící podloÏku (C).

2. Olej úplnû vypusÈte, pak opût nasaìte v˘pustn˘ ‰roub a kruhovou

podloÏku a úplnû utáhnûte.

3. S motorem ve vodorovné poloze doplÀte nádrÏku aÏ k horní rysce

(MAX.) doporuãen˘m olejem (obr. 10).

4. Úplnû dotáhnûte uzávûr oleje (A, obr. 11).

Provoz motoru s nedostateãnou hladinou oleje mÛÏe váÏnû po‰kodit

motor.

DoplÀování paliva

POZOR - Nikdy nedoplÀujte palivo v uzavﬁen˘ch prostorách,

kde by benzínové v˘pary mohly pﬁijít do kontaktu s jiskrami

nebo otevﬁen˘m plamenem (obr. 12). Benzín skladujte

v dostateãné vzdálenosti od zápaln˘ch plamínkÛ kamen

nebo kotlÛ, barbecue, elektrick˘ch spotﬁebiãÛ, elektrick˘ch

nástrojÛ apod. (obr. 13-14).

Pﬁi vypnutém motoru odstraÀte uzávûr nádrÏky a zkontrolujte hladinu

paliva. Je-li hladina paliva v nádrÏce nízká, doplÀte ji.

DoplÀování se musí provádût na vhodném, dobﬁe vûtraném místû,

je‰tû pﬁed spu‰tûním motoru. JestliÏe jste motor právû pouÏili, nechte

ho vychladnout. Bûhem doplÀování dejte pozor , abyste palivo

náhodou nerozlili. Nikdy nelijte palivo nad okraj doplÀovacího hrdla

paliva (obr. 15-16). Po doplnûní úplnû utáhnûte uzávûr palivové

nádrÏky.

Náhodné rozlití paliva je nebezpeãné jednak proto, Ïe mÛÏe zpÛsobit

poÏár, ale ‰kodí i Ïivotnímu prostﬁedí. Rozlité palivo okamÏitû

odstraÀte.

Замена моторного масла

ОСТОРОЖНО - Использованное масло является опасным

отходом. Проводите утилизацию масла согласно нормам,

определенным законом. Не выбрасывайте масло вместе с

бытовыми отходами. Мы советуем отправлять использованное

масло в герметичной ёмкости в местные центры по переработке

или на станцию, оказывающую услуги по дезактивации.

Сливайте использованное масло с горячего двигателя. Горячее масло

сливается быстро и полностью.

1. Поместите подходящую ёмкость под двигатель, чтобы собрать

использованное масло, затем снимите пробку маслоналивного

отверстия (В, Рис. 9), сливной болт (B) и уплотнительную шайбу (C).

2. Дайте полностью стечь маслу, затем снова вкрутите сливной болт и

уплотнительную шайбу, затяните до упора.

3. С двигателем в горизонтальном положении, залейте рекомендуемое

масло до верхней метки щупа (MAX) (Рис. 10).

4. Плотно вставьте пробку маслоналивного отверстия (А, Рис.11)

Эксплуатация двигателя с недостаточным уровнем масла может стать

причиной серьезного повреждения самого двигателя.

Заправка топливом

ВНИМАНИЕ - никогда не заправляйте топливо в закрытых

помещениях, где пары бензина могут войти в контакт с искрами

или открытым пламенем (Рис. 12). Держите бензин вдали от

контрольного пламени печей или котлов, мангалов, бытовых

электроприборов, электрических инструментов и т.д. (Рис.

13-14).

При выключенном двигателе снимите пробку топливного бака и

проверьте уровень горючего. Наполните бак, если уровень горючего

низок.

Заправляйте топливо в хорошо проветриваемом помещении перед тем,

как включить двигатель. Если двигатель только что выключен, дайте ему

остыть. Во время заправки следите за тем, чтобы случайно не пролить

топливо. Не наливайте выше выступа наливного отверстия для горючего

(Рис. 15-16). После заправки тщательно закрутите пробку топливного бака.

Случайное пролитое топливо является источником опасности пожаров, а

также наносит вред окружающей среде. Немедленно соберите случайно

пролитое топливо.

Wymiana oleju silnikowego

OSTRO˚NIE – Zu˝yty olej jest niebezpiecznym odpadem.

Zutylizowaç zu˝yty olej zgodnie z obowiàzujàcymi

przepisami. Nie wyrzucaç zu˝ytego oleju wraz z odpadami

domowymi. Zaleca si´ odniesienie zu˝ytego oleju w

szczelnie zamkni´tym pojemniku do miejscowego punktu

recyklingu lub do stacji serwisowej.

SpuÊciç olej, gdy silnik jest rozgrzany. Ciep∏y olej Êcieka szybciej i do

koƒca.

1. UmieÊciç odpowiedni pojemnik pod silnikiem, aby zebraç do niego

zu˝yty olej, po czym odkr´ciç korek (A, rys. 9), Êrub´ spustowà (B)

i podk∏adk´ uszczelniajàcà (C).

2. SpuÊciç olej do koƒca, po czym ponownie wsunàç Êrub´ spustowà

i podk∏adk´ uszczelniajàcà i docisnàç je do oporu.

3. Trzymajàc silnik w pozycji poziomej, nape∏niç go olejem zalecanego

typu a˝ do najwy˝szego naci´cia miarki (MAX) (rys.10).

4. Wsunàç do koƒca korek zbiornika oleju (A, rys.11).

Eksploatacja silnika z niewystarczajàcym poziomem oleju mo˝e

spowodowaç jego powa˝ne uszkodzenie.

Tankowanie paliwa

UWAGA Nie tankowaç nigdy paliwa w zamkni´tych

pomieszczeniach, w których opary benzyny mogà mieç

kontakt z iskrami lub otwartym p∏omieniem (rys.12).

Przechowywaç benzyn´ z dala od p∏omienia kontrolnego

pieca lub bojlera, grilla, urzàdzeƒ AGD, urzàdzeƒ

elektrycznych itp. (Rys.13-14).

Po wy∏àczeniu silnika odkr´ciç korek zbiornika i sprawdziç poziom

paliwa. Je˝eli poziom paliwa jest niski, nale˝y nape∏niç zbiornik.

Tankowanie nale˝y przeprowadziç w dobrze wietrzonym miejscu

przed uruchomieniem silnika. JeÊli silnik by∏ niedawno u˝ywany,

odczekaç, a˝ ostygnie. Podczas tankowania uwa˝aç, aby

przypadkowo nie rozlaç paliwa. Nie nape∏niaç zbiornika powy˝ej

wyst´pu szyjki zbiornika paliwa (rys. 15-16). Po nape∏nieniu zbiornika

wcisnàç do oporu korek wlewu.

Przypadkowe rozlanie paliwa nie tylko stwarza zagro˝enie po˝arem,

ale jest równie˝ szkodliwe dla Êrodowiska. Nale˝y natychmiast zebraç

rozlane paliwo.



Страница загружается...

Česky Pусский Polski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

POZOR - Palivo mÛÏe po‰kodit lak a plast. Dávejte pozor,

abyste pﬁi plnûní nádrÏky palivo nerozlili. Na pﬁípadná

po‰kození zpÛsobená náhodn˘m rozlitím paliva se

nevztahuje záruka.

Vzduchový filtr s olejovou lázní

POZOR - Nikdy neãistûte vzduchov˘ filtr benzínem nebo

silnû hoﬁlav˘mi rozpou‰tûdly. Mohlo by dojít k v˘buchu

nebo poÏáru.

UPOZORNùNÍ - Nikdy nespou‰tûjte motor bez

vzduchového filtru. Motor by se po‰kodil.

Po‰kozené filtraãní díly vÏdy vymûÀte.

1. Vyšroubujte křídlatou matici (A, obr.17-18) a sejměte víko vzduchového

filtru (B, obr.17-18).

2. Z víka vyjměte filtrační vložku vzduchu (C, obr.19-20). Pečlivě

zkontrolujte, jestli nemá trhliny a v případě poškození ji vyměňte.

3. Víko (B, obr.19-20), držák filtru vzduchu (D, obr.19-20), olejovou nádobku

(E, obr.19-20) a filtrační vložku (C, obr.19-20) umyjte v nehořlavém

čisticím prostředku (např. mýdlová voda) a dokonale opláchněte.

4. Filtrační vložku ponořte do čistého motorového oleje, pak přebývající

olej vymačkejte. Pokud necháte ve vložce příliš oleje, motor bude kouřit.

5. Vypotřebovaný olej vylijte z nádobky vzduchového filtru, nehořlavým

rozpouštědlem vypláchněte nashromážděné nečistoty a nádobku

osušte.

6. Nádobku vzduchového filtru naplňte až po značku HLADINA OLEJE

(G, obr.21) olejem doporučovaným výrobcem motoru.

Množství oleje

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Vzduchový filtr znovu složte a dotáhněte křídlatou matici.

UPOZORNùNÍ - Zanesen˘ vzduchov˘ filtr omezuje prÛtok

vzduchu ke karburátoru a sniÏuje v˘kon motoru. JestliÏe se

motor pouÏívá ve velmi pra‰ném prostﬁedí, vzduchov˘ filtr se

musí ãistit ãastûji, jak je uvedeno v PROGRAMU ÚDRÎBY.

ВНИМАНИЕ - Горючее может повредить лак и пластик. Следите

за тем, чтобы горючее не проливалось во время заполнения

бака. Ущерб в результате случайного пролива горючего не

возмещается по гарантии.

Воздушный фильтр в масляной ванне

ВНИМАНИЕ - Никогда не очищайте воздушный фильтр

бензином или горючими растворителями. Это может

послужить причиной взрывов или пожаров.

ВНИМАНИЕ - никогда не эксплуатируйте двигатель без

воздушного фильтра. Двигатель будет поврежден.

Всегда заменяйте фильтрующие элементы, если они непригодны для

эксплуатации.

1. Открутите барашковую гайку (A, Рис. 17-18) и снимите крышку

воздушного фильтра (B, Рис. 17-18).

2. Извлеките из крышки фильтрующий элемент (C, Рис. 19-20).

Внимательно проверьте фильтрующий элемент, чтобы убедиться,

что на нем отсутствуют разрывы, и замените его, если он поврежден.

3. Промойте крышку (B, Рис. 19-20), опору воздушного фильтра (D, Рис.

19-20), масляный картер (E, Рис. 19-20) и фильтрующий элемент (C, Рис.

19-20) жидким невоспламеняющимся моющим средством (например,

мыльной водой) и вытрите досуха.

4. Погрузите фильтрующий элемент в чистое моторное масло, после

чего выжмите его, чтобы удалить избыток масла. Если количество

масла будет слишком большим, двигатель будет дымить.

5. Слейте отработавшее масло из коробки воздушного фильтра,

удалите скопившуюся грязь невоспламеняющимся растворителем

и вытрите коробку.

6. Заполните коробку воздушного фильтра до отметки УРОВНЯ

МАСЛА (G, Рис. 21) таким же маслом, которое рекомендуется для

использования в двигателе.

Объем масла

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Соберите воздушный фильтр и крышку, после чего до упора затяните

барашковую гайку.

ВНИМАНИЕ - загрязнённый воздушный фильтр ограничивает

поток воздуха в карбюратор, уменьшая кпд двигателя. Если

двигатель используется в очень запыленной среде, воздушный

фильтр необходимо чистить чаще, чем указано в ПРОГРАММЕ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

OSTRO˚NIE – Paliwo mo˝e uszkodziç lakier i plastik.

Zachowaç ostro˝noÊç, aby nie rozlaç przypadkiem paliwa

podczas tankowania. Szkody spowodowane przypadkowym

rozlaniem paliwa nie sà obj´te gwarancjà.

Filtr powietrza w kąpieli olejowej

UWAGA - Nie czyÊciç nigdy filtra powietrza benzynà

lub ∏atwopalnymi rozpuszczalnikami . Mog∏oby to

doprowadziç do po˝aru lub wybuchu.

OSTRO˚NIE – Nie dopuszczaç nigdy, aby silnik pracowa∏

bez zamontowanego filtra powietrza. Silnik uleg∏by

wówczas uszkodzeniu.

Je˝eli wk∏ady filtrujàce sà uszkodzone, nale˝y je zawsze wymieniç.

1. Wyjąć nakrętkę motylkową (A, rys. 17-18) i zdjąć pokrywę filtra

powietrza (B, rys. 17-18).

2. Wyjąć z pokrywy element filtrujący powietrze (C, rys. 19-20). Sprawdzić

uważnie, czy nie jest rozdarty, a w razie zauważenia oznak uszkodzenia,

wymienić go.

3. Umyć pokrywę (B, rys. 19-20), oprawę filtra oleju (D, rys. 19-20), pojemnik

na olej (E, rys. 19-20) oraz element filtrujący (C, rys. 19-20) w niepalnym

płynnym detergencie (np. wodzie z dodatkiem mydła) i dokładnie je

osuszyć.

4. Zanurzyć element filtrujący w czystym oleju silnikowym, po czym

go wycisnąć, aby usunąć nadmiar oleju. W przypadku pozostawienia

nadmiaru oleju silnik będzie dymił.

5. Spuścić zużyty olej z pojemnika filtra powietrza, usunąć nagromadzone

zabrudzenia przy użyciu niepalnego rozpuszczalnika i osuszyć pojemnik.

6. Napełnić pojemnik filtra powietrza aż do kreski POZIOMU OLEJU

(G, rys. 21) takim samym olejem, jaki zalecany jest dla silnika.

Pojemność oleju

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Ponownie złożyć filtr powietrza i pokrywę, po czym dokręcić do oporu

nakrętkę motylkową.

OSTRO˚NIE – Zabrudzony filtr ogranicza przep∏yw powietrza

do gaênika, zmniejszajàc tym samym wydajnoÊç silnika.

Je˝eli silnik u˝ywany jest w otoczeniu, w którym gromadzi

si´ du˝a iloÊç py∏, filtry powietrza nale˝y czyÊciç cz´Êciej, ni˝

zaleca HARMONOGRAM KONSERWACJI.



Страница загружается...

Česky Pусский Polski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

UPOZORNùNÍ - JestliÏe se motor pouÏije bez vzduchového

filtru, nebo s po‰kozen˘m vzduchov˘m filtrem, do motoru

se mohou dostat neãistoty a zpÛsobit jeho pﬁedãasné

opotﬁebování. Na tento typ po‰kození se nevztahuje záruka

v˘robce.

Svíãka

Doporuãené svíãky: Torch F7RTC nebo rovnocenné.

Ke splnûní poÏadavkÛ EMC jsou nezbytné svíãky rezistivního typu. K

v˘mûnû pouÏívejte vÏdy svíãky rezistivního typu.

POZOR - PouÏití nesprávn˘ch svíãek mÛÏe po‰kodit motor.

1. Odpojte pipetu od svíãky a odstraÀte neãistoty z prostoru okolo

svíãky.

2. Odmontujte svíãku s pouÏitím vhodného klíãe.

3. Zkontrolujte svíãku. JestliÏe jsou elektrody opotﬁebované, nebo

je-li izolace po‰kozená nebo od‰típlá, vymûÀte ji.

4. Zmûﬁte vzdálenost mezi elektrodami pﬁíslu‰nou planÏetovou

mûrkou. Vzdálenost musí b˘t 0,7 - 0,8 mm (0.028" - 0.031").

Upravte vzdálenost, je-li to nutné, jemn˘m ohnutím boãní elektrody

(obr. 25).

5. Za‰roubujte ruãnû svíãku bez pouÏití síly, abyste nepo‰kodili

závity.

6. Je-li svíãka jiÏ ve svém umístûní, utáhnûte ji vhodn˘m klíãem,

abyste stlaãili kruhovou podloÏku.

JestliÏe montujete stejnou svíãku, utáhnûte ji o 1/8 - ¼ otáãky poté,

co svíãka dosáhne dna umístûní.

JestliÏe ale montujete novou svíãku, utáhnûte ji o ½

otáãky poté,

co svíãka dosáhne dna svého umístûní.

POZOR - Neúplnû za‰roubovaná svíãka se mÛÏe pﬁehﬁát a

po‰kodit motor. Pﬁíli‰ utaÏená svíãka mÛÏe po‰kodit závity v

hlavû válce.

7. Opût pﬁipojte kabelovou koncovku ke svíãce.

ОСТОРОЖНО - если двигатель используется без воздушного

фильтра или с поврежденным воздушным фильтром, грязь может

попасть в двигатель, став причиной его преждевременного

износа. Гарантия дистрибьютора не покрывает данный тип

повреждений.

Свеча зажигания

Рекомендуемые свечи: Torch F7RTC или равноценные им.

Для соответствия требованиям EMC необходимы свечи резистивного

типа. При замене всегда используйте свечи резистивного типа.

ОСТОРОЖНО - Использование неподходящих свечей может

вызвать повреждения двигателя.

1. Снимите колпачок свечи и удалите грязь вокруг самой свечи.

2. Демонтируйте свечу с помощью специального ключа.

3. Проверьте свечу. Замените ее, если износились электроды или если

изоляционный материал надбит или треснут.

4. Измерьте расстояние между электродами подходящим толщиномером.

Расстояние должно составлять 0.7 - 0.8 мм (0.028" - 0.031"). В случае

необходимости откорректируйте расстояние, слегка согнув боковой

электрод (Рис. 25).

5. Вставьте свечу вручную, без нажима, чтобы не повредить резьбу.

6. Как только свеча станет на место, затяните ее специальным ключом,

чтобы зажать прокладку.

Если вставляется та же свеча, затяните ее на 1/8 - ¼ оборота после

того, как свеча встанет на свое место.

Если же устанавливается новая свеча, затяните её на ½ оборота после

того, как свеча встанет на свое место.

ОСТОРОЖНО – Не завинченная до упора свеча может

перегреться и повредить двигатель. Слишком затянутая свеча

может повредить резьбу в головке цилиндра.

7. Установите на прежнее место колпачок свечи.

OSTRO˚NIE – Je˝eli silnik pracuje bez zamontowanego

filtra powietrza lub z uszkodzonym filtrem, do silnika mogà

si´ przedostawaç zanieczyszczenia, powodujàc jego

przedwczesne zu˝ycie. Ten typ uszkodzeƒ nie jest obj´ty

Gwarancjà Dystrybutora.

Wieca zap∏onowa

Zalecane Êwiece Torch F7RTC lub równorz´dne

Aby spe∏niç wymogi zawarte w dyrektywie EMC, nale˝y obowiàzkowo

stosowaç Êwiece typu oporowego. wiece nale˝y zawsze wymieniaç

na oporowe.

OSTRO˚NIE – Stosowanie nieprawid∏owych Êwiec mo˝e

spowodowaç uszkodzenie silnika.

1. Od∏àczyç pipet´ Êwiecy i usunàç zanieczyszczenia nagromadzone

w pobli˝u Êwiecy.

2. Zdemontowaç Êwiec´ przy pomocy odpowiedniego klucza.

3. Sprawdziç Êwiec´. Je˝eli elektrody sà zu˝yte lub izolacja jest

pop´kana lub uszkodzona, Êwiec´ nale˝y wymieniç.

4. Zmierzyç przerw´ mi´dzyelektrodowà przy pomocy odpowiedniego

gruboÊciomierza. Przerwa mi´dzyelektrodowa powinna wynosiç

0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). W razie potrzeby skorygowaç

przerw´, zginajàc lekko elektrod´ bocznà (rys.25).

5. Wsunàç r´cznie Êwiec´ bez u˝ywania nadmiernej si∏y, aby nie

uszkodziç gwintów.

6. Po wprowadzeniu Êwiecy do gniazda dokr´ciç jà odpowiednim

kluczem, aby Êcisnàç podk∏adk´.

JeÊli zamontowana zosta∏a ta sama Êwieca, dokr´ciç jà o 1/8 - ¼

obrotu po wprowadzeniu Êwiecy do oporu do gniazda.

W przypadku zamontowania nowej Êwiecy nale˝y natomiast

dokr´ciç jà o ½ obrotu po wprowadzeniu jej wsuni´ciu do gniazda.

OSTRO˚NIE - Niedok∏adnie dokr´cona Êruba mo˝e ulec

przegrzaniu i uszkodziç silnik. Zbyt mocne dokr´cenie Êwiecy

mo˝e spowodowaç uszkodzenie gwintów w g∏owicy cylindra.

7. Zamontowaç ponownie pipet´ Êwiecy.



Страница загружается...

Česky Pусский Polski

SKLADOVÁNÍ A P¤EPRAVA

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT

SKLADOVÁNÍ

Pﬁíprava

Správná pﬁíprava ke skladování je pro udrÏení motoru v

optimálních podmínkách velmi dÛleÏitá. Následující postupy

slouÏí k zabránûní vzniku rzi a koroze, které ohroÏují

funkãnost i vzhled motoru, a k usnadnûní dal‰ího spu‰tûní po

ukonãení skladování.

âi‰tûní

JestliÏe jste motor právû pouÏili, nechte ho pﬁed zahájením

ãi‰tûní alespoÀ na pÛl hodinu vychladnout. Vyãistûte v‰echny

vnûj‰í plochy, opravte místa s po‰kozen˘m lakem a naneste

lehkou vrstvu oleje na dal‰í ãásti, které by mohly zrezavût.

UPOZORNùNÍ - NepouÏívejte hadice pro zavlaÏování

nebo tlakovou myãku. PouÏití hadice pro zavlaÏování

nebo tlakové myãky mÛÏe zpÛsobit prÛnik vody do

vzduchového filtru ãi do tlumiãe v˘fuku. Ve filtru mÛÏe

voda namoãit filtraãní vloÏku a voda, která pronikne

dál za filtr nebo tlumiã v˘fuku mÛÏe protéct do válce

a po‰kodit ho. Voda, která se dostane na tepl˘ motor,

ho mÛÏe po‰kodit. JestliÏe jste motor právû pouÏili,

nechte ho pﬁed zahájením ãi‰tûní alespoÀ na pÛl

hodiny vychladnout.

Uskladnûní paliva

Benzín pﬁi dlouhém skladování oxiduje a kazí se. Star˘

benzín mÛÏe zhor‰ovat spou‰tûní motoru a zanechává

usazeniny gumy, jeÏ mohou zanést pﬁívodní systém paliva.

JestliÏe se benzín motoru bûhem uskladnûní zkazil, je moÏné

ho nechat vyãistit, nebo vymûnit karburátor a dal‰í díly

systému pﬁívodu.

âasové období, po které mÛÏete nechat benzín bez problémÛ

v palivové nádrÏce nebo v karburátoru, se li‰í podle faktorÛ

jako jsou smûs benzínu, teplota uskladnûní, ãásteãné nebo

úplné naplnûní nádrÏky. Vzduch v poloprázdné nádrÏce

podporuje zkaÏení paliva. Zv˘‰ené teploty pﬁi uskladnûní

rovnûÏ podporují zkaÏení paliva. Ke zkaÏení paliva mÛÏe dojít

za nûkolik mûsícÛ, nebo i za krat‰í ãasové období, pokud

benzín dolit˘ do nádrÏky nebyl ãerstv˘.

Záruka distributora se nevztahuje na po‰kození pﬁívodního

systému nebo na problémy s v˘konem motoru zpÛsobené

nedodrÏením pokynÛ pro správné uskladnûní.

Délka uskladnûní paliva mÛÏe b˘t prodlouÏena pﬁidáním

vhodné stabilizaãní pﬁísady, nebo mÛÏete problémÛm s

benzínem pﬁedejít vãasn˘m vylitím nádrÏky i karburátoru.

Benzín pﬁechovávejte v certifikovaném kanystru na palivo,

aby se tak rychle nezkazil.

ХРАНЕНИЕ

Подготовка

Правильная подготовка к хранению важна для поддержания

вашего двигателя в оптимальных условиях. Следующие

операции служат для предотвращения ущерба, который

ржавчина и коррозия могут нанести рабочим узлам и внешнему

виду двигателя, а также для облегчения его запуска после

длительного хранения.

Чистка

Если двигатель только что выключен, дайте ему остыть не

менее получаса прежде, чем приступить к чистке. Очистите

все внешние поверхности, подретушируйте повреждения

лакокрасочного покрытия и нанесите тонкий слой масла на

другие части, которые могут заржаветь.

ВНИМАНИЕ - Не используйте поливочный шланг или

установку для мытья под давлением. Использование

поливочного шланга или установки для мытья под

давлением может привести к проникновению воды

в воздушный фильтр или в глушитель. В фильтре

вода может пропитать фильтрующий элемент, а

вода, проникшая за фильтр или глушитель, может

попасть в цилиндр и повредить его. Вода, которая

попадает в горячий двигателем, может стать причиной

повреждения. Если двигатель только что выключен,

дайте ему остыть не менее получаса прежде, чем

приступить к мойке.

Хранение топлива

При долгом хранении бензин окисляется и портится. Старый

бензин может затруднить запуск и оставляет резиноподобный

осадок, который может забить систему подачи топлива.

Если бензин для вашего двигателя испортился в результате

хранения, возможно, что вам придется очистить или заменить

карбюратор и другие компоненты системы подачи топлива.

Время, на которое бензин может беспроблемно оставаться в

топливном баке и в карбюраторе, зависит от ряда факторов,

таких как тип бензиновой смеси, температура хранения,

частичное или полное заполнение бака. Имеющийся в

полупустом баке воздух ускоряет порчу горючего. Высокие

температуры хранения ускоряют порчу горючего. Ухудшение

свойств горючего может произойти через несколько месяцев

или даже быстрее, если залитый в бак бензин не был свежим.

Гарантия дистрибьютора не распространяется на повреждения

системы подачи топлива или на неэффективную работу

двигателя, вызванные несоблюдениями рекомендуемых мер по

хранению.

Продолжительность хранения топлива может быть увеличена

в случае добавки специальной стабилизирующей присадки.

Чтобы избежать проблем в связи с ухудшением свойств

горючего, необходимо предварительно опорожнить бак и

PRZECHOWYWANIE

Przygotowanie

Prawid∏owe przygotowanie do przechowywania jest niezb´dne

z punktu widzenia zachowania silnika w doskona∏ym stanie.

Opisane poni˝ej operacje zapobiegnà rdzewieniu i korozji,

które niekorzystnie wp∏ywajà na dzia∏anie i estetyk´ silnika,

jak równie˝ u∏atwià jego uruchomienie po zakoƒczeniu okresu

przechowywania.

Czyszczenie

JeÊli silnik by∏ niedawno u˝ywany, przed przystàpieniem do

czyszczenia nale˝y odczekaç przynajmniej pó∏ godziny, a˝

ostygnie. WyczyÊciç wszystkie powierzchnie zewn´trzne,

zabezpieczyç punkty, z których odprysnà∏ lakier i na∏o˝yç

cienkà warstw´ oleju na inne cz´Êci, które mogà zardzewieç.

OSTRO˚NIE – Nie u˝ywaç przewodu do irygacji

lub urzàdzenia czyszczàcego pracujàcego pod

wysokim ciÊnieniem. U˝ywanie przewodu do irygacji

lub urzàdzenia czyszczàcego pracujàcego pod

wysokim ciÊnieniem mo˝e spowodowaç przedostanie

si´ wody do filtra powietrza lub rury W filtrze woda

mo˝e zamoczyç element filtrujàcy, natomiast woda,

która przedostanie si´ poza filtr lub rur´ wydechowà,

mo˝e dotrzeç do cylindra i uszkodziç go. Woda,

która przedostanie si´ do ciep∏ego silnika, mo˝e go

uszkodziç. JeÊli silnik by∏ niedawno u˝ywany, przed

przystàpieniem do czyszczenia nale˝y odczekaç

przynajmniej pó∏ godziny, a˝ ostygnie.

Przechowywanie paliwa

Je˝eli benzyna jest przechowywana przez d∏u˝szy okres

czasu, utlenia si´, a jej jakoÊç ulega pogorszeniu. Stara

benzyna mo˝e utrudniaç zap∏on i pozostawiaç gumowy

osad, który mo˝e zatkaç instalacj´ doprowadzajàcà

paliwo. Je˝eli jakoÊç benzyny ulega pogorszeniu w okresie

przechowywania, byç mo˝e konieczne jest wyczyszczenie lub

wymiana gaênika lub innych elementów instalacji zasilajàcej.

Okres czasu, przez który benzyna mo˝e byç pozostawiona

w zbiorniku paliwa i w gaêniku, nie powodujàc problemów

funkcjonalnych ró˝ni si´ w zale˝noÊci od czynników takich

jak mieszanka benzyny, temperatura przechowywania,

nape∏nienie cz´Êciowe lub ca∏kowite zbiornika. Woda obecna

w zbiorniku nape∏nionym do po∏owy sprzyja pogarszaniu

jakoÊci paliwa. Podwy˝szona temperatura przechowywania

przyÊpiesza spadek jakoÊci paliwa. Do pogorszenia jakoÊci

paliwa mo˝e dojÊç w przeciàgu kilku miesi´cy lub w krótszym

okresie czasu, je˝eli benzyna wprowadzona do zbiornika nie

by∏a Êwie˝a.

Gwarancja Dystrybutora nie obejmuje uszkodzeƒ instalacji

zasilajàcej lub problemów zwiàzanych z wydajnoÊcià silnika

spowodowanych nieprzestrzeganiem Êrodków ostro˝noÊci



Страница загружается...

Česky Pусский Polski

SKLADOVÁNÍ A P¤EPRAVA

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT

Pﬁidání stabilizaãní pﬁísady k prodlouÏení doby

uskladnûní

JestliÏe chcete pﬁidat stabilizaãní pﬁísadu, naplÀte palivovou

nádrÏku ãerstv˘m benzínem. Je-li nádrÏka poloprázdná,

vzduch podporuje zkaÏení paliva bûhem uskladnûní. V

pﬁípadû, Ïe máte k doplnûní kanystr s benzínem, ovûﬁte si, Ïe

obsaÏen˘ benzín není star˘.

1. Pﬁidejte stabilizaãní pﬁísadu podle pokynÛ jeho v˘robce.

2. Po pﬁidání stabilizaãní pﬁísady nechte motor 10 minut bûÏet

na otevﬁeném prostranství, abyste zajistili, Ïe upraven˘

benzín nahradí v karburátoru normální benzín.

3. Zastavte motor.

Vylití palivové nádrÏky a karburátoru

1. Pod karburátor postavte homologovanou nádobu a pouÏijte

trycht˘ﬁ, aby se palivo nevylilo.

2. OdstraÀte v˘pustn˘ ‰roub (A, obr. 33) u karburátoru a

kruhovou tûsnící podloÏku (B).

3. Po vypu‰tûní ve‰kerého paliva do nádoby opût namontujte

v˘pustn˘ ‰roub (A) a kruhovou tûsnící podloÏku (B). Úplnû

utáhnûte.

4. Zavřete kohout paliva (A, obr.36).

Bezpeãnostní opatﬁení pro uskladnûní

1. VymûÀte motorov˘ olej.

2. Odmontujte zapalovací svíãku.

3. Do válce nalijte mnoÏství ãistého motorového oleje (obr. 34)

rovnající se jedné polévkové lÏíci (5-10 cc).

4. Nûkolikrát zatáhnûte za spou‰tûcí lanko, aby se olej rozlil

ve válci (obr. 35).

5. Opût namontujte zapalovací svíãku.

6. Zatáhnûte za lanko, aÏ ucítíte slab˘ odpor. Tím zavﬁete

ventily a zabráníte proniknutí vlhkosti do válce. Spou‰tûcí

lanko jemnû uvolnûte.

7. Studen˘ motor se studen˘m v˘fukem, zakryjte k ochranû

pﬁed prachem. JestliÏe jsou motor a v˘fukov˘ systém teplé,

nûkteré materiály by se mohly vznítit nebo roztavit.

карбюратор. Чтобы снизить ухудшение свойств бензина,

храните его в специальных ёмкостях для горючего.

Добавление стабилизирующей присадки для увеличения

срока хранения

При добавлении стабилизирующей присадки наполните

топливный бак свежим бензином. Если бак будет полупустым,

воздух ускорит порчу горючего во время хранения. При

наличии канистры для заправки, убедитесь в том, что бензин,

находящийся в ней, не является старым.

1. Добавьте стабилизирующую присадку, следуя инструкциям

производителя.

2. После добавления стабилизирующей присадки двигатель

должен поработать 10 минут на открытом воздухе, чтобы

обеспечить замену в карбюраторе старого бензина на новый.

3. Остановите двигатель.

Опорожнение топливного бака и карбюратора

1. Поместите специальный контейнер для бензина под

карбюратор и воспользуйтесь воронкой, чтобы не пролить

горючее.

2. Снимите сливной болт (А, Рис. 33) карбюратора и

уплотнительную шайбу (B).

3. После того, как все горючее будет слито в контейнер,

установите на прежнее место сливной болт (A) и

уплотнительную шайбу (B). Затяните их до упора.

4. Закройте кран подачи топлива (A, Рис. 36).

Меры предосторожности при хранении

1. Замените моторное масло

2. Демонтируйте свечу зажигания.

3. Налейте в цилиндр очищенное моторное масло в количестве,

равном столовой ложке (5-10 куб.см) (Рис. 34)

4. Потяните несколько раз пусковой трос, чтобы распределить

масло в цилиндре (Рис. 35).

5. Установите на прежнее место свечи зажигания.

6. Потяните за пусковой трос, пока не почувствуете некоторое

сопротивление. При этом закроются клапаны, предотвращая

попадания влаги в цилиндр. Осторожно отпустите пусковой

трос.

7. При холодном двигателе и выхлопной системе накройте

zwiàzanych z przechowywaniem.

Okres przechowywania paliwa mo˝e ulec wyd∏u˝eniu poprzez

zastosowanie odpowiedniego dodatku stabilizujàcego; mo˝na

te˝ uniknàç problemów spowodowanych pogorszeniem jakoÊci

paliwa opró˝niajàc prewencyjnie zbiornik paliwa i gaênik. Aby

zwolniç proces pogarszania jakoÊci, nale˝y przechowywaç

benzyn´ w specjalnym zbiorniku przeznaczonym do paliwa.

Zastosowanie dodatku stabilizujàcego w celu wyd∏u˝enia

okresu przechowywania

Je˝eli stosowany jest dodatek stabilizujàcy, nale˝y

nape∏niç zbiornik paliwa Êwie˝à benzynà. Je˝eli zbiornik

jest nape∏niony tylko do po∏owy, powietrze przyspieszy

pogarszanie jakoÊci paliwa podczas przechowywania. Je˝eli

przechowuje si´ kanister z benzynà, nale˝y si´ upewniç, ˝e

benzyna ta nie jest stara.

1. Zastosowaç dodatek stabilizujàcy zgodnie z zaleceniami

producenta.

2. Po zastosowaniu dodatku stabilizujàcego uruchomiç silnik

na 10 minut na Êwie˝ym powietrzu, aby si´ upewniç,

˝e benzyna w gaêniku zastàpi∏a poprzednie paliwo bez

dodatku.

3. Zatrzymaç silnik.

Opró˝nienie zbiornika paliwa i gaênika

1. UmieÊciç odpowiedni pojemnik na benzyn´ pod gaênikiem i

u˝yç lejka, aby nie dopuÊciç do rozlania paliwa.

2. Wyjàç z gaênika Êrub´ spustowà (A, rys. 33) i podk∏adk´

uszczelniajàcà (B).

3. Po spuszczeniu paliwa do pojemnika zamontowaç

ponownie Êrub´ spustowà (A) i podk∏adk´ uszczelniajàcà

(B). Dokr´ciç obie do oporu.

4. Zamknąć zawór paliwa (A, rys. 36).

Ârodki ostro˝noÊci zwiàzane z przechowywaniem

1. Wymieniç olej silnikowy.

2. Zdemontowaç Êwiec´ zap∏onowà.

3. Wlaç do cylindra iloÊç czystego oleju silnikowego

odpowiadajàcà jednej ∏y˝eczce (5-10 cc) ( rys. 34).

4. Pociàgnàç kilka razy link´ rozrusznika, aby opró˝niç

Страница загружается...

Česky Pусский Polski

SKLADOVÁNÍ A P¤EPRAVA

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT

K ochranû motoru pﬁed prachem nepouÏívejte plastové

folie. Zakrytí neporézním materiálem zadrÏuje u motoru

vlhkost a podporuje korozi a vznik rzi.

JestliÏe motor uskladníte s benzínem v nádrÏce a karburátoru,

je nezbytnû nutné sníÏit nebezpeãí vznícení benzínov˘ch

v˘parÛ. Zvolte skladovací prostor s dobr˘m vûtráním, v

dostateãné vzdálenosti od zaﬁízení se zápaln˘m plamínkem,

jako jsou trouby, boilery nebo su‰iãky prádla. Neskladujte

motory v místech, kde jsou uskladnûny elektrické motory, jeÏ

vytváﬁejí jiskry, nebo tam, kde se pouÏívají elektrické nástroje.

JestliÏe je to moÏné, vyhnûte se velmi vlhk˘m skladÛm,

protoÏe vlhkost podporuje oxidaci a korozi.

Vylijte ve‰ker˘ benzín z nádrÏky.

Umístûte zaﬁízení tak, aby byl motor ve vodorovné poloze.

Naklonûním se mÛÏe vylít olej nebo palivo.

Obnovení práce s motorem po uskladnûní

Zkontrolujte motor, jak je popsáno v ãásti PROVOZ.

JestliÏe jste pﬁed uloÏením vylili palivo, naplÀte palivovou

nádrÏku ãerstv˘m benzínem. V pﬁípadû, Ïe máte k doplnûní

kanystr s benzínem, ovûﬁte si, Ïe obsaÏen˘ benzín není star˘.

Benzín pﬁi dlouhém skladování oxiduje, kazí se a spou‰tûní

motoru je pak obtíÏnûj‰í.

JestliÏe jste pﬁed uskladnûním potﬁeli válce olejem, mÛÏe

motor pﬁi spou‰tûní na nûkolik okamÏikÛ kouﬁit. Jde o

normální jev.

P¤EPRAVA

JestliÏe jste motor právû pouÏili, nechte ho pﬁed naloÏením

zaﬁízení pohánûného motorem na dopravní prostﬁedek na

alespoÀ 15 minut vychladnout. JestliÏe jsou motor a v˘fukov˘

systém teplé, mohli byste se popálit a nûkteré materiály by se

mohly vznítit.

Motor udrÏujte bûhem pﬁepravy ve vodorovné poloze, aby z

nûho nevyteklo palivo.

двигатель, чтобы защитить его от пыли. Горячие двигатель и

выхлопная система могут зажечь или расплавить некоторые

виды материалов. Чтобы защитить двигатель от пыли, не

используйте пластмассовые листы. Непористое покрытие

задерживает влажность вокруг двигателя, способствуя

коррозии и образованию ржавчины.

Если двигатель будет храниться с бензином в баке и

карбюратеоре, необходимо максимально снизить риск

возгорания паров бензина. Выберите хорошо вентилируемую

зону хранения вдали от оборудования, работающего с открытым

пламенем, такого как печи, бойлеры или сушильные шкафы.

Кроме того, избегайте мест с искрящими электрическими

двигателями или мест, где используются электрические

инструменты.

По возможности избегайте очень влажных мест для хранения,

поскольку влажность способствует окислению и коррозии.

Слейте весь бензин из бака.

Установите оборудование так, чтобы двигатель стоял

горизонтально. Наклон может стать причиной утечки масла или

горючего.

Ввод в эксплуатацию после хранения

Проверьте двигатель, как описано в главе ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ.

Если горючее слито ещё до помещения на хранение, наполните

бак свежим бензином. При наличии канистры для заправки,

убедитесь в том, что находящийся в ней бензин не является

старым. Со временем бензин окисляется и портится, затрудняя

запуск двигателя.

Если перед хранением цилиндры были смазаны маслом, то

после пуска некоторое время из двигателя может выходить

дым. Это нормальное явление.

ТРАНСПОРТИРОВКА

Если двигатель только что выключен, дайте ему остыть не менее

15 минут прежде, чем загрузить оборудование, приводимое

в действие двигателем, на транспортное средство. Горячие

двигатель и выхлопная система могут стать причиной ожогов и

воспламенения некоторых материалов.

Чтобы предупредить возможное проливание топлива, во время

транспортировки расположите двигатель в горизонтальном

положении.

komor´ spalania (rys. 35).

5. Zamontowaç ponownie Êwiece zap∏onowe.

6. Pociàgnàç link´ rozrusznika a˝ do napotkania na pewien

opór. Spowoduje to zamkni´cie zaworów, uniemo˝liwiajàc

przedostanie si´ wilgoci do cylindra. Zwolniç delikatnie link´

rozrusznika.

7. Po ostygni´ciu silnika i instalacji wydechowej przykryç

silnik, aby zabezpieczyç go przed kurzem i py∏em. Je˝eli

silnik lub instalacja wydechowa sà jesz ze ciep∏e, mo˝e

dojÊç do zap∏onu lub stopienia niektórych materia∏ów.

Silnika nie nale˝y przykrywaç folià plastikowà. Tworzywo

nieposiadajàce porowatej struktury zatrzymuje wilgoç wokó∏

silnika, sprzyjajàc rdzewieniu i korozji.

Je˝eli silnik przechowywany jest wraz z benzynà w zbiorniku i

w gaêniku, nale˝y powziàç kroki zmniejszajàce ryzyko po˝aru

spowodowanego przez opary benzyny. Do przechowywania

silnika nale˝y wybraç miejsce, w którym zapewniona jest

dobra wentylacja, oddalone od urzàdzeƒ z otwartym ogniem,

takich jak piece, bojlery lub suszarki do prania. Ponadto

nale˝y unikaç miejsc, w których u˝ywane sà silniki elektryczne

generujàce iskry lub miejsc, w których u˝ywane sà narz´dzia

elektryczne.

W miar´ mo˝liwoÊci nale˝y unikaç miejsc, w których panuje

du˝a wilgotnoÊç, poniewa˝ sprzyja ona utlenianiu i korozji.

SpuÊciç ze zbiornika ca∏à benzyn´.

Ustawiç maszyn´ tak, aby silnik znajdowa∏ si´ w pozycji

poziomej. Nachylenie mo˝e spowodowaç wyciek oleju lub

paliwa.

Ponowne uruchomienie po okresie przechowywania

Skontrolowaç stan techniczny silnika zgodnie z zaleceniami

zawartymi w rozdziale DZIA¸ANIE.

Je˝eli paliwo zosta∏o spuszczone ze zbiornika przed okresem

przechowywania, nape∏niç zbiornik Êwie˝à benzynà. Je˝eli

dysponuje si´ zapasowym kanistrem z benzynà, nale˝y si´

upewniç, ˝e benzyna nie zestarza∏a si´. W miar´ up∏ywu

czasu benzyna utlenia si´ lub jej jakoÊç ulega pogorszeniu,

co utrudnia uruchomienie silnika.

Je˝eli przed okresem przechowywania cylindry zosta∏y

pokryte warstwà oleju, po uruchomieniu silnika przez chwil´

mo˝e si´ z niego wydzielaç dym. Jest to normalne zjawisko.

TRANSPORT

Je˝eli silnik by∏ niedawno u˝ywany, odczekaç przez

przynajmniej 15 minut, a˝ ostygnie przed za∏adowaniem

na Êrodek transportu maszyn zasilanych przez silnik. Je˝eli

silnik lub instalacja wydechowa sà ciep∏e, mo˝e dojÊç do

powa˝nych poparzeƒ lub zapalenia si´ niektórych materia∏ów.

Podczas transportu silnik musi si´ znajdowaç w pozycji

poziomej - pozwoli to na unikni´cie rozlania paliwa.

Страница загружается...

Pусский Polski

ПРОБЛЕМЫ И ИХ РЕШЕНИЕ

ROZWIÑZYWANIE PROBLEMÓW

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Возможные причины Устранение неполадок

1. Проверьте положение

ручек управления

ОТКРЫТЫЙ стартер

Установите рычаг в положение

ЗАКРЫТО, если только двигатель

не горячий

2. Проверьте горючее

Закончилось горючее

Пополните запасы топлива и т.д.

Некачественное горючее;

двигатель хранился без

обработки, без слива бензина

или с некачественным

бензином

Опорожните топливный бак и

карбюратор. Заправьте свежим

бензином

3. Снимите и проверьте свечу

Дефектная, загрязненная свеча

или неверное расстояние между

электродами

Отрегулируйте расстояние

между электродами или

замените свечу

Свеча залита горючим

(затопление двигателя)

Высушите свечу и установите ее на

прежнее место. Запустите двигатель

рычагом управления в положении

БЫСТРО (Fast)

4. Отправьте двигатель

в авторизированный

сервисный центр

Забитый топливный фильтр,

неэффективная работа

карбюратора, неэффективное

зажигание, прикипел клапан

и т.д.

В случае необходимости

отремонтируйте или замените

неисправные компоненты.

ДВИГАТЕЛЮ НЕ ХВАТАЕТ

МОЩНОСТИ

Возможные причины Устранение неполадок

1. Проверьте воздушный

фильтр

Фильтрующий элемент

забился

Прочистите или замените

фильтрующий элемент

2. Проверьте горючее

Закончилось горючее

Пополните запасы топлива и т.д.

Некачественное горючее;

двигатель хранился без

обработки, без слива бензина

или с некачественным

бензином

Опорожните топливный бак и

карбюратор. Заправьте свежим

бензином

3. Отправьте двигатель

в авторизированный

сервисный центр

Забитый топливный фильтр,

неэффективная работа

карбюратора, неэффективное

зажигание, прикипел клапан

и т.д.

В случае необходимости

отремонтируйте или замените

неисправные компоненты.

SILNIK NIE URUCHAMIA SI¢ Mo˝liwe przyczyny Ârodki zaradcze

Sprawdziç pozycj´

elementów sterowania

OTWARTY rozrusznik

Przesunàç dêwigni´ do pozycji

ZAMKNI¢TEJ , chyba ˝e silnik

nie jest rozgrzany

Sprawdziç poziom paliwa.

Brak paliwa

Nape∏niç zbiornik paliwem

Paliwo z∏ej jakoÊci. silnik by∏

przechowywany bez nale˝ytego

zabezpieczenia lub bez

spuszczenia benzyny, bàdê

zbiornik zosta∏ nape∏niony

benzynà z∏ej jakoÊci.

Opró˝niç zbiornik paliwa i

gaênik. Nape∏niç zbiornik

Êwie˝à benzynà.

Zdemontowaç Êwiec´

zap∏onowà i sprawdziç jà.

Uszkodzona Êwieca lub

nieprawid∏owa przestrzeƒ

mi´dzyelektrodowa

Wyregulowaç przerw´

iskrowà lub wymieniç Êwiec´

zap∏onowà

Âwieca zalana paliwem (zalany

silnik)

Osuszyç Êwiec´ i zamontowaç

jà ponownie. Uruchomiç silnik z

dêwignià sterowania w pozycji

SZYBKIEJ (Fast)

ZanieÊç silnik do

autoryzowanego centrum

serwisowego.

Zatkany filtr paliwa,

nieprawid∏owe dzia∏anie gaênika,

nieprawid∏owe dzia∏anie zap∏onu,

przyklejony zawór itp.

Wymieniç lub naprawiç

wadliwe elementy zgodnie z

potrzebà.

BRAK MOCY SILNIKA Mo˝liwe przyczyny Ârodki zaradcze

Sprawdziç filtr powietrza. Zatkany element filtrujàcy WyczyÊciç lub wymieniç

element filtrujàcy

Sprawdziç poziom paliwa.

Brak paliwa

Nape∏niç zbiornik paliwem

Paliwo z∏ej jakoÊci. silnik by∏

przechowywany bez nale˝ytego

zabezpieczenia lub bez

spuszczenia benzyny, bàdê

zbiornik zosta∏ nape∏niony benzynà

z∏ej jakoÊci.

Opró˝niç zbiornik paliwa i

gaênik. Nape∏niç zbiornik

Êwie˝à benzynà.

ZanieÊç silnik do

autoryzowanego centrum

serwisowego

Zatkany filtr paliwa,

nieprawid∏owe dzia∏anie gaênika,

nieprawid∏owe dzia∏anie zap∏onu,

przyklejony zawór itp.

enz.

Wymieniç lub naprawiç

wadliwe elementy zgodnie z

potrzebà.

DADOS TÉCNICOS

TECHNICKÉ ÚDAJE

Modelo

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Tip

EMAK monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento com ar, OHV

N° rot/min mínima 1400±150 rot/min 1800±150 rot/min

N° rot/min máxima 3600 rot/min 3600 rot/min

Cilindrada 182 cc 252 cc

Rotação

No sentido anti-horário (do lado da tomada de força)

Potência 4,0 kW 5,2 kW

Peso 16,0 kg 16,5 kg

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Typ

EMAK jednoválcov˘, 4-dob˘, chlazení vzduchem, OHV

Minimální otáčky 1400±150 otáček/min 1800±150 otáček/min

Maximální otáčky 3600 otáček/min 3600 otáček/min

Zdvihov˘ objem válcÛ

182 cc 252 cc

Otáãení

Proti smûru hodinov˘ch ruãiãek (ze strany v˘vodového hﬁídele)

Výkon 4,0 kW 5,2 kW

Hmotnost 16,0 kg 16,5 kg

∆∂Ã¡π∫∞ Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞

RUS UA

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ªÔÓÙ¤ÏÔ

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

∆‡Ỗ

EMAKÌÔÓÔÎ‡ÏÈÓ‰ÚỖ,ÙÂÙÚ¿ˉÚÔÓỖ,∙ÂÚ„˘ÎÙỖ,OHV

Αρ. στροφων το λεπτο

1400±150

Û.∙.Ï. 1800±150 Û.∙.Ï.

Αρ. µεγιστος στροφων

3600

Û.∙.Ï. 3600 Û.∙.Ï.

∫˘‚ÈÛÌ̃

182 cc 252 cc

¶ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹

∞ÚÈÛÙÂÚÛÙÚÔÊ∙(∙ÙËÓÏÂ˘Ú¿ÙÔ˘‰˘Ó∙ÌÔ‰ÙË)

Ισχυς 4,0 kW 5,2 kW

Βαρος 16,0 kg 16,5 kg

Модель

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Тип

Одноцилиндровый EMAK, четырёхтактный, с воздушным

охлаждением, с верхним расположением клапана

Минимaльнoe числo oбoрoтoв

1400±150 об/мин 1800±150 об/мин

Мaксимaльнoe числo oбoрoтoв

3600 об/мин 3600 об/мин

Объем цилиндра 182 cc 252 cc

Вращение

Против часовой стрелки (со стороны отбора мощности)

Мощность 4,0 kW 5,2 kW

Вес 16,0 kg 16,5 kg

TEKN‹K ÖZELL‹KLER‹

DANE TECHNICZNE

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Tip

EMAK tek silindirli, 4 zamanl›, hava so¤utmal›, OHV

Minimum devir (rpm) 1400±150 devir/dak 1800±150 devir/dak

Maksimum devir (rpm) 3600 devir/dak 3600 devir/dak

Motor Kapasitesi

182 cc 252 cc

Devir

Saatin tersi yönde (güç prizi taraf›nda)

Güç 4,0 kW 5,2 kW

Ağırlık 16,0 kg 16,5 kg

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Typ

EMAK jednocylindrowy, 4-suwowy, ch∏odzony powietrzem, OHV

Obroty minimalne silnika 1400±150 obr./min 1800±150 obr./min

Obroty maksymalne silnika 3600 obr./min 3600 obr./min

PojemnoÊç silnika

182 cc 252 cc

Obroty

W kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara (od strony odbioru mocy)

Moc 4,0 kW 5,2 kW

Ciężar 16,0 kg 16,5 kg

Страница загружается...

Bertolini 095 S, 195 S, MH 175 RKS, MH 198 RKS, MZ 2075 RKS, MZ 2098 RKS Инструкция по применению

Похожие модели бренда

Модели других брендов