AC Hydraulic DK20 Руководство пользователя

Бренд: AC Hydraulic

Модель: DK20

Тип: Руководство пользователя

Это руководство также подходит для

AC Hydraulic A/S

Fanøvej 6

DK-8800 Viborg - Danmark

Tel.: +45 8662 2166

Fax: +45 8662 2988

E-mail: [email protected]

www.ac-hydraulic.com

Brugermanual

Hydraulisk donkraft

User’s guide

Hydraulic Garage Jacks

Betriebsanleitung

Hydraulischer Rangierheber

DK NO

DE SE

CZES

DK20

Capacity 2.000 kg

DK20Q

Capacity 2.000 kg

DK13HLQ

Capacity 1.300 kg

DK20HLQ

Capacity 2.000 kg

SK RU

0825001-200813

(Original text)

Fig. 1

Fig. 3 Fig. 4

Fig. 2

MONTERING AF HÅNDTAG

MOUNTING OF HANDLE

MONTAGE VON HEBEL

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

ADVARSLER -

sikkerhedsforanstaltninger

1. Donkraften må kun benyttes af trænet personale,

der har læst og forstået denne manual.

2. Undgå overbelastning. Kapaciteten må ikke

overskrides.

3. Donkraften må kun anvendes på vandret, plant og

bæredygtigt underlag.

4. Køretøjet skal kunne følge med under løft og

sænkning (løsnet håndbremse og i frigear), og

hjulene skal være fremadrettede.

5. Undlad at ytte eller transportere køretøjet ved

hjælp af donkraften.

6. Donkraften er udelukkende et løfteværktøj.

Understøt altid køretøjet med godkendte

støttebukke, før der arbejdes under køretøjet.

7. Løft kun på køretøjets løftepunkter som

foreskrevet af fabrikanten, og kun centralt på

løftesadlen.

8. Ophold er forbudt i, på eller under et køretøj, der

løftes eller kun understøttes af en donkraft.

9. Anvend kun originalt tilbehør og originale

reservedele.

10. Donkraften - herunder overtryksventilen - må ikke

ændres.

11. Manglende overholdelse af disse advarsler kan

forårsage, at lasten falder ned eller donkraften

svigter, hvilket kan medføre person- og

materielskade.

Montering

Monter bøjlegrebet på håndtagsrøret med den

indvendige tap i indgreb med rørets slids. Skub røret

netop så langt ind i bøjlegrebet, at skrue og møtrik

kan monteres (anvend gummihammer til at justere

bøjlegrebets placering) (Fig. 1-4).

Anbring derefter håndtagsrøret i nikketøjet med den

lodrette slids bagest, og med nikketøjets skrue i

indgreb med slidsen.

Betjening

Løft: Pump op og ned med håndtaget. Anvend fulde

pumpeslag.

Sænkning: Træk håndtaget op og drej dernæst

forsigtigt mod uret.

Vedligehold

Vedligehold og reparation må kun foretages af

kvaliceret personale.

Dagligt: Kontroller donkraften for beskadigelser.

Månedligt: Smør alle bevægelige dele med lidt olie.

Vigtigt: Aksel (9106200/9106900) for nikketøj skal

smøres hver måned, da der ellers slides ”lange” huller

i pumpen, som IKKE dækkes under garantien!

Oliepåfyldning: Pumpe og cylinder er et lukket

system, og efterfyldning er normalt ikke nødvendigt.

Efterfyldning af olie kræver udtagning af den komplette

pumpe:

1. Løsn skrue (7) gennem hul i køreramme.

2. Udløs og sænk løfterammen helt i bund.

3. Hold håndtaget vandret og bloker pumpestemplet

(34) i inderste position vha. en skrue eller lignende

gennem udløserbøjlens (40) hul. Pas på den

indvendige fjeder!

4. Fjern håndtag og nikketøj samt de to skruer (5)

øverst på løfterammen.

5. Den komplette pumpe er nu løs og kan løftes

fremefter og ud af løfterammen.

6. Samling sker i modsat rækkefølge. Til sidst

skal donkraften pumpes ca. halvt op for at lette

monteringen af skruen (22).

Korrekt oliestand er op til underkant påfyldningshul

(26) med cylinderen lodret, nikketøjet nedad og

stempelstokken helt inde. For meget olie forårsager

dårlig pumpefunktion.

Oliemængder: DK20, DK20Q og DK13HLQ: 0,3 l.

Oliemængder: DK20HLQ: 0,5 l.

Enhver god hydraulikolie med viskositeten ISO VG 15

kan anvendes.

Anvend aldrig bremsevæske!

Sikkerhedsmæssige eftersyn

I henhold til national lovgivning - dog mindst en gang

om året - skal følgende kontrolleres af en sagkyndig:

Skader, unormalt slid, overtryksventilens justering

samt pumpen for utætheder. Desuden at mærkater af

sikkerhedsmæssig betydning er læsbare.

Fejlnding

1. Lasten synker utilsigtet engang imellem: Kontroller,

om der er tilstrækkeligt spillerum mellem

udløserbøjle (40) og håndtagsrør. Juster evt. de to

møtrikker (10) indtil der er 1-2 mm spillerum uanset

om håndtaget står lodret eller vandret.

2. Donkraften kan ikke løfte i top: Efterfyld med olie.

3. Lasten synker: Utætte ventiler eller slidte pakninger.

Kontroller kugler og ventilsæder under proppen (29)

og skift cylinderens pakninger.

4. Pumpe eller cylinder lækker olie: Skift slidte

pakninger med nye fra pakningssæt 0906000.

Reservedele

Erstat slidte eller defekte dele med originale

reservedele. Ikke alle hoveddele kan forventes leveret

efter produktionsophør.

Destruktion

Olien aftappes og bortskaes på lovlig måde før

destruktion.

(Original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

WARNING -

safe usage instructions

1. Study, understand and follow all instructions before

operating this jack.

2. Do not exceed rated capacity.

3. Use only on hard level surface.

4. The vehicle must be allowed to run freely during

lifting and lowering (without brakes and in neutral).

5. Do not move or transport the vehicle while on the

jack.

6. Lifting device only. Immediately after lifting, sup-

port the vehicle with support stands.

7. Lift only on areas of the vehicle as specied by

the vehicle manufacturer, and only centrally on the

lifting saddle.

8. No person shall remain in, on, or get bodily under

a load that is being jacked or is supported only by

a jack.

9. Only original accessories and spare parts shall be

used.

10. No alterations shall be made to this jack.

11. Failure to follow these warnings may result in per-

sonal injury and/or property damage.

Assembly

Mount plastic handle on tube lever with inner projec-

tion to t into slot. Push tube lever into handle until

screw and nut can be mounted (use a rubber hammer

to adjust handle position) (Fig. 1-4).

Then place lever in tipping gear, and secure it with tip-

ping gear screw tting into slot in tube lever.

Use

Lifting: Activate lever tube up and down using full

strokes.

Lowering: Pull lever tube up, then slowly turn counter

clockwise.

Maintenance

Maintenance and repair must always be carried out by

qualied personnel.

Daily: Inspect jack for damages.

Monthly: Lubricate all mechanical parts with a few

drops of oil.

Important: It is mandatory to lubricate axle

(9106200/9106900) for tipping gear every month! If

not you risk “long” holes in the pump – and this is NO

warranty!

Oil rell: Pump with cylinder is a closed system and

relling of oil is normally not necessary. In order to rell

oil it is necessary to demount the hydraulic unit:

1. Unfasten screw (7) through hole in base frame.

2. Release and lower the jack completely.

3. Keep lever horizontally and block piston rod (34)

in the inmost position by means of a screw or nail

through hole in release bracket (40). Mind the inner

spring!

4. Remove lever tube and tipping gear as well as the

two screws (5) on top of lifting frame.

5. Now the hydraulic unit is loose and can be removed

up front from the lifting frame.

6. Assembly takes place in reverse order. Pump the

jack half-way up in order to ease mounting of the

last screw (22).

Correct oil level is up to lower edge of lling hole (26)

with the cylinder vertical and the piston rod pushed

completely in. Too much oil causes poor pumping.

Quantity of oil: DK20, DK20Q and DK13HLQ: 0,3 l.

Quantity of oil: DK20HLQ: 0,5 l.

Any good hydraulic oil of viscosity ISO VG 15 can be

used.

Never use brake uid!

Safety Inspection

According to national legislation - minimum once a

year though - the jack must be inspected by a profes-

sional: damages, wear and tear, adjustment of the

safety valve, hydraulic unit for leakages. Furthermore

that all safety labels are legible.

Troubleshooting

1. The load is dropping occasionally: Verify the play

between release bracket (40) and lever tube. Adjust

the two nuts (10) until the play is 1-2 mm, irrespec-

tive of the lever tube position (vertical or horizontal).

2. The jack does not lift to maximum position: rell

with oil.

3. The load is dropping: leaking pump valves or worn

seals. Inspect the valve seats + balls under plug

(29) and change seals in lifting cylinder.

4. The hydraulic unit is leaking: exchange worn seals

with repair kit 0906000.

Spare parts

Replace worn or broken parts with genuine jack manu-

facturer supplied parts only. All major parts may not be

provided after discontinuation of a model.

Destruction

Oil must be drained o and legally disposed of.

(Translation of original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

WARNUNGEN -

Sicherheitsvorschriften

1. Der Wagenheber darf nur von geschultem Personal benutzt

werden, das diese Anleitung gelesen und verstanden hat.

2. Vermeiden Sie eine Überlastung. Die Kapazität darf nicht

überschritten werden.

3. Der Wagenheber darf nur auf einer waagerechten, ebenen

und tragfähigen Unterlage benutzt werden.

4. Die Fahrzeugräder müssen sich beim Anheben und Ab-

senken frei bewegen können, d. h., die Handbremse muss

gelöst, der Gang herausgenommen und die Räder gera-

deaus gestellt sein.

5. Das Fahrzeug darf nicht mithilfe des Wagenhebers verscho-

ben oder transportiert werden.

6. Der Wagenheber darf nur als Hebewerkzeug benutzt

werden. Stützen Sie das Fahrzeug immer mit zugelassenen

Stützböcken ab, bevor unter dem Fahrzeug gearbeitet wird.

7. Heben Sie nur an den vom Hersteller vorgeschriebenen

Hebepunkten und nur zentral auf dem Hebesattel.

8. Der Aufenthalt in, auf oder unter einem Fahrzeug, das mit

einem Wagenheber angehoben oder unterstützt wird, ist

verboten.

9. Verwenden Sie ausschließlich Originalzubehör und Origina-

lersatzteile.

10. Am Wagenheber - insbesondere am Überdruckventil - dür-

fen keine Veränderungen vorgenommen werden.

11. Die Nichtbeachtung dieser Warnhinweise kann dazu führen,

dass die Last herabfällt oder der Wagenheber versagt und

es zu Personen- und Sachschäden kommt.

Montage

Montieren Sie den Bügelgri am Handgrirohr, wobei der innere

Zapfen in den Schlitz des Rohres greift. Schieben Sie das Rohr

genau so weit in den Bügelgri ein, dass Schraube und Mutter

montiert werden können (Verwenden Sie einen Gummihammer,

um die Platzierung des Bügelgris zu justieren)

(Fig. 1-4).

Bringen Sie dann den Kipphebel des Handgrirohrs mit dem

senkrechten Schlitz nach hinten an, wobei die Schraube des Kip-

phebels in den Schlitz greift.

Bedienung

Heben: Pumpen Sie mit dem Handgri auf und ab. Pumpen Sie

mit vollen Pumpenschlägen.

Absenken: Ziehen Sie den Handgri hoch und drehen Sie ihn

danach vorsichtig gegen Uhrzeigersinn.

Wartung

Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualiziertem

Personal durchgeführt werden.

Täglich: Kontrollieren Sie den Wagenheber auf Beschädigungen.

Monatlich: Schmieren Sie alle beweglichen Teile mit etwas Öl.

Wichtig: Die Achse (Art. 9106200/9106900) für die Kippvor-

richtung muss einmal monatlich gefettet werden, da sich an der

Pumpe sonst „lange“ Löcher bilden können, die NICHT unter die

Garantie fallen.

Öleinfüllung: Pumpe und Zylinder sind ein geschlossenes

System, und ein Nachfüllen ist in der Regel nicht notwendig.

Zum Nachfüllen des Öls muss die gesamte Pumpe ausgebaut

werden:

1. Lösen Sie die Schraube (7) durch das Loch im Fahrrahmen.

2. Lösen Sie den Heberahmen und senken Sie ihn ganz nach

unten ab.

3. Halten Sie den Handgri waagerecht und blockieren Sie den

Pumpenstempel (34) in der innersten Stellung mithilfe einer

Schraube oder dergleichen durch das Loch des Auslösebü-

gels (40). Achten Sie auf die innere Feder!

4. Entfernen Sie den Handgri und den Kipphebel zusammen

mit den beiden Schrauben (5) oben am Heberahmen.

5. Die komplette Pumpe ist nun lose und kann nach vorne und

aus dem Heberahmen gehoben werden.

6. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Zuletzt muss der Wagenheber ca. zur Hälfte nach oben

gepumpt werden, um die Montage der Schraube (22) zu

erleichtern.

Der korrekte Ölstand reicht bis zur Unterkante des Einfülllochs

(26) bei senkrechtem Zylinder, dem Kipphebel nach unten und

der Kolbenstange ganz nach innen. Zuviel Öl verursacht eine

schlechte Pumpfunktion.

Ölmengen: DK20,

DK20Q

und

DK13HLQ

: 0,3 l.

Ölmengen: DK20HLQ: 0,5 l.

Jedes Hydrauliköl mit der Viskosität ISO VG 15 kann verwendet

werden.

Niemals bremseüssigkeit verwenden!

Sicherheitsinspektion

Entsprechend der nationalen Gesetzgebung, jedoch mindestens

einmal pro Jahr, muss Folgendes von einem Fachmann über-

prüft werden: Schäden, ungewöhnliche Abnutzung, Einstellung

des Überdruckventils sowie die Pumpe auf Undichtigkeiten. Für

die Sicherheit bedeutsame Schilder müssen lesbar sein.

Fehlersuche

1. Die Last sinkt ab und zu unbeabsichtigt nach unten: Über-

prüfen Sie, ob zwischen dem Auslösebügel (40) und dem

Handgrirohr genügend Spielraum ist. Justieren Sie ggf. die

beiden Muttern (10), bis 1-2 mm Spielraum vorhanden sind,

unabhängig davon, ob der Handgri senkrecht oder waage-

recht steht.

2. Der Wagenheber kann nicht bis ganz nach oben heben: Öl

nachfüllen.

3. Die Last senkt sich ab: Undichte Ventile oder verschlissene

Dichtungen. Überprüfen Sie die Kugeln und Ventilsitze unter

dem Pfropfen (29), und tauschen Sie die Zylinderdichtungen

aus.

4. Aus der Pumpe oder dem Zylinder tritt Öl aus: Tauschen Sie

verschlissene Dichtungen gegen neue aus dem Dichtungs-

set 0906000 aus.

Ersatzteile

Abgenutzte oder beschädigte Teile dürfen nur durch Originaler-

satzteile ersetzt werden Nachdem die Produktion eines Modells

eingestellt wurde, können nicht mehr alle Hauptteile geliefert

werden.

Entsorgung

Öl muss abgelassen und gemäß den gesetzlichen Entsorgungs-

bestimmungen entsorgt werden.

(Translation of original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

MESURES DE SÉCURITÉ -

Avertissements

1. Le cric ne peut être utilisé que par du personnel quali-

é, qui a lu et compris le présent manuel.

2. Évitez les surcharges. La capacité ne peut pas être

dépassée.

3. Le cric peut uniquement être utilisé sur une surface

horizontale, plane et solide.

4. Le véhicule doit pouvoir se déplacer librement pen-

dant le levage et l’abaissement (sans freins et au

point mort).

5. Évitez de déplacer ou de transporter le véhicule à

l’aide du cric.

6. Le cric est exclusivement un outil de levage. Soutenez

toujours le véhicule à l’aide de supports homologués

avant toute opération sous celui-ci.

7. Ne soulevez le véhicule que par les points de levage

indiqués par le fabricant et en veillant impérativement

à les centrer sur l’étrier de levage.

8. Il est interdit de séjourner dans, sur ou sous le véhi-

cule lorsqu’il est soulevé ou soutenu uniquement par

un cric.

9. Utilisez uniquement des accessoires et des pièces de

rechange d’origine.

10. Le cric (dont la soupape de décharge) ne peut pas

être modié.

11. En cas de non-respect de ces avertissements, la

charge

risque de s’aaisser ou le cric de céder, ce qui peut

entraîner des blessures et des dommages matériels.

Montage

Montez la poignée sur le tube en veillant à ce que le tenon

intérieur s’engage dans la rainure du tube. Enfoncez le

tube dans la poignée jusqu’à ce que vous puissez monter

la vis et l’écrou (utilisez un maillet en caoutchouc pour

ajuster l’emplacement de la poignée)

(Fig. 1-4).

Montez ensuite le tube dans le levier en orientant la

rainure verticale vers l’arrière et en veillant à ce que la vis

du levier s’engage dans la rainure.

Utilisation

Élévation: Pompez à l’aide du levier. Veillez à pomper à

fond, sur toute la longueur de course du piston.

Abaissement: Tirez la poignée vers le haut et tournez

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Maintenance

L’entretien et les réparations doivent exclusivement être

conés à du personnel qualié.

Entretien quotidien: Vériez si le cric est endommagé.

Entretien mensuel: Lubriez toutes les pièces mobiles

avec un peu d’huile.

Important Il est obligatoire de lubrier l’axe

(9106200/9106900) du levier tous les mois ! Sinon, vous

risquez de « longs trous » dans la pompe – et ceci n’est

PAS couvert par la garantie!

Remplissage d’huile: La pompe et le vérin forment un

système fermé. Il n’est donc généralement pas néces-

saire de faire l’appoint d’huile. Toutefois, le cas échéant,

vous devez retirer la pompe complète pour faire l’appoint

d’huile:

1. Desserrez la vis (7) à travers le trou du cadre.

2. Détachez et abaissez le cadre de levage à fond.

3. Maintenez la poignée à la horizontale et bloquez le

piston (34) en position centrale à l’aide d’une vis ou

autre à travers le trou du bras de déclenchement (40).

Faites attention au ressort intérieur !

4. Enlevez la poignée et le levier ainsi que les deux vis

(5) en haut du cadre de levage.

5. La pompe complète est maintenant détachée et peut

alors être soulevée et sortie du cadre.

6. Pour remonter, procédez en sens inverse. Finalement,

pompez le cric à moitié pour faciliter le montage de la

vis (22).

Le niveau d’huile correct correspond au bord inférieur du

trou de remplissage (26) lorsque le vérin est à la verti-

cale, que le levier est orienté vers le bas et que la tige du

piston est complètement rentrée. Le cas échéant, un trop-

plein d’huile compromet le fonctionnement de la pompe.

Quantités d’huile: DK20,

DK20Q

DK13HLQ

: 0,3 l.

Quantités d’huile: DK20HLQ: 0,5 l.

Vous pouvez utiliser une bonne huile hydraulique quel-

conque d’une viscosité ISO VG 15.

N’utilisez jamais du liquide de frein

Inspection de sécurité

Conformément à la législation nationale (quoique au

moins une fois par an), les éléments suivants doivent être

contrôlés par un spécialiste : dommages, usure anor-

male, réglage de la soupape de décharge et fuites sur la

pompe.

En outre, assurez-vous, pour des raisons de

sécurité, que les étiquettes sont lisibles.

Guide de dépannage

1. La charge redescend parfois involontairement : assu-

rez-vous que l’espace libre entre le bras de déclen-

chement (40) et le tube est susant. Ajustez éventuel-

lement les deux écrous (10) jusqu’à obtenir un espace

de 1 à 2 mm, que la poignée soit à la verticale ou à

l’horizontale.

2. Impossible de soulever le cric au maximum : faites

l’appoint d’huile.

3. La charge descend : fuites des soupapes ou joints

usés. Contrôlez les billes et les sièges de soupape

sous le bouchon (29) et remplacez les joints du vérin.

4. Fuite d’huile sur la pompe ou le vérin : remplacez les

joints usés par de nouveaux joints du kit 0906000.

Pièces de rechange

Remplacez les pièces usées ou défectueuses par des

pièces de rechange d’origine. Il est possible que les

pièces principales ne soient plus disponibles si le produit

n’est plus fabriqué.

Mise au rebut

Videz l’huile et éliminez conformément à la réglementa-

tion en vigueur.

(Translation of original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

SÄKERHETSANVISNINGAR -

Instruktioner för användande

1. Domkraften får endast användas av utbildad per-

sonal som har läst och förstått denna manual.

2. Undvik överbelastning. Kapaciteten får inte över-

skridas.

3. Domkraften får endast användas på vågrätt, plant

underlag som klarar tyngden.

4. Fordonet ska kunna rulla fritt under lyft och sänk-

ning (handbromsen ej ilagd och växelspaken i

friläge).

5. Du får inte ytta eller transportera fordonet med

hjälp av domkraften.

6. Domkraften är uteslutande avsedd för lyft. Stötta

alltid upp fordonet med godkända stödbockar om

du ska arbeta under det.

7. Lyft endast i fordonets lyftpunkter, se tillverkarens

anvisningar, och endast centralt på lyftsadeln.

8. Det är förbjudet att uppehålla sig i, på eller under

ett fordon som lyfts eller endast stöds av en

domkraft.

9. Använd endast originaltillbehör och original-

reservdelar.

10. Domkraften - under övertrycksventilen - får inte

ändras.

11. Underlåtelse att följa varningarna kan orsaka att

lasten faller ned eller att domkraften sviktar, vilket

kan medföra person- och materialskador.

Montering

Montera bygelgreppet på handtagsröret så att den

invändiga pluggen griper tag om rörets öppning. Skjut

in röret så långt in i bygelgreppet att skruv och mutter

kan monteras (använd gummihammaren för att justera

bygelgreppets placering) (Fig. 1-4).

Placera därefter handtagsröret i vipparmen med den

lodrätta öppningen bakåt och så att vipparmens skruv

griper tag om öppningen.

Användning

Lyfta: Pumpa upp och ned med handtaget. Använd

hela pumpslag.

Sänka: Dra handtaget uppåt och vrid det försiktigt

motsols.

Underhåll

Underhåll och reparation får endast utföras av kvalice-

rad personal.

Varje dag: Kontrollera om det nns skador på domkraf-

ten.

Varje månad: Smörj alla rörliga delar med lite olja.

Viktigt! Axel (9106200/9106900) för tippanordning ska

smörjas varje månad! Om detta inte görs slits det upp

”långa” hål i pumpen, vilket INTE täcks av garantin.

Oljepåfyllning: Pump och cylinder är ett stängt sy-

stem, och efterfyllning är normalt inte nödvändig. Efter-

fyllning av olja kräver att hela pumpen tas ur:

1. Lossa skruven (7) genom hålet i körramen.

2. Lös ut och sänk lyftramen ända ner i botten.

3. Håll handtaget vågrätt och blockera pumpkolven

(34) i innersta läget med hjälp av en skruv eller

liknande genom utlösningsbygelns (40) hål. Akta

den invändiga fjädern!

4. Ta bort handtaget och vipparmen samt de två skru-

varna (5) överst på lyftramen.

5. Hela pumpen är nu lös och kan lyftas fram och ut ur

lyftramen.

6. Pumpen monteras tillbaka i omvänd ordning. Sist

ska domkraften pumpas ungefär halvvägs upp för

att underlätta monteringen av skruven (22).

Korrekt oljenivå är upp till underkanten på påfyllnings-

hålet (26) med cylindern lodrät, vipparmen nedåt och

kolvstången helt inne. För mycket olja ger dålig pump-

funktion.

Oljemängd: DK20, DK20Q och DK13HLQ: 0,3 l.

Oljemängd: DK20HLQ: 0,5 l.

Använd en bra hydraulolja med viskositet ISO VG 15.

Använd aldrig bromsvätska!

Säkerhetsunderhåll

Enligt nationella bestämmelser - dock minst en gång

om året - ska följande kontrolleras av en sakkunnig:

Skador, onormalt slitage, övertrycksventilens justering

samt om pumpen är otät. Dessutom ska alla säker-

hetsetiketter vara läsliga.

Felsökning

1. Lasten sjunker oavsiktligt då och då: Kontrollera

om det nns tillräckligt med svängrum mellan

utlösningsbygeln (40) och handtagsröret. Justera

eventuellt de två muttrarna (10) tills det är 1-2 mm

svängrum oavsett om handtaget står lodrätt eller

vågrätt.

2. Domkraften kan inte lyftas ända upp: Fyll på olja.

3. Lasten sjunker: Otäta ventiler eller slitna pack-

ningar. Kontrollera kulor och ventilsäten under prop-

pen (29) och byt cylinderns packningar.

4. Pump eller cylinder läcker olja: Byt ut slitna pack-

ningar mot nya från packningsset 0906000.

Reservdelar

Byt alltid ut slitna eller defekta delar mot originalreserv-

delar. Alla huvuddelar kanske inte kan levereras efter

att de tagits ur produktion.

Kassering

Oljan tappas ut och forslas bort enligt gällande lagar.

(Translation of original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

VAROITUKSET -

turvaohjeet

1. Tunkkia saavat käyttää vain koulutetut henkilöt,

jotka ovat lukeneet ja sisäistäneet tämän käyttöo-

hjeen.

2. Vältä ylikuormitusta. Kapasiteettia ei saa ylittää.

3. Tunkkia saa käyttää vain vaakasuoralla, tasaisella

ja kantavalla alustalla.

4. Ajoneuvon on päästävä vierimään vapaasti noston

ja laskun aikana (jarrut ja vaihde vapaalla).

5. Vältä ajoneuvon siirtämistä tai kuljettamista tunkin

avulla.

6. Tunkki on ainoastaan nostolaite. Tue ajoneuvo

hyväksytyillä tukipukeilla aina, ennen kuin alat työ-

skennellä ajoneuvon alla.

7. Nosta vain valmistajan osoittamista ajoneuvon

nostokohdista ja vain nostosatulan keskikohdalla.

8. Oleskelu ajoneuvossa, ajoneuvon päällä tai ajoneu-

von alla on kiellettyä, jos ajoneuvoa nostetaan tai

tuetaan vain tunkilla.

9. Käytä vain alkuperäisiä tarvikkeita ja lisävarusteita.

10. Tunkkia - ylipaineventtiili mukaan luettuna - ei saa

muuttaa.

11. Näiden varoitusten laiminlyönti voi aiheuttaa kuor-

man putoamisen tai tunkin pettämisen, mistä voi

seurata henkilö- ja omaisuusvahinkoja.

Asentaminen

Asenna kaarikahva kahvaputkeen niin, että sisäpuoli-

nen tappi kytkeytyy putken uraan. Työnnä putkea kaari-

kahvaan sen verran, että voit asentaa ruuvin ja mutterin

(säädä kaarikahvan paikkaa kumivasaralla) (kuva 1-4).

Sijoita sitten kahvaputki keinuvipuun niin, että pys-

tysuora ura on takimmaisena ja että keinuvivun ruuvi

kytkeytyy uraan.

Käyttäminen

Nostaminen: Pumppaa kahvaa ylös ja alas. Käytä

täysiä pumpun iskuja.

Laskeminen: Vedä kahva ylös ja kierrä sitä seuraavak-

si varovasti vastapäivään.

Kunnossapitäminen

Vain valtuutetut ammattilaiset saavat huoltaa ja korjata

laitetta.

Päivittäin: Tarkista, onko tunkki vaurioitunut.

Kuukausittain: Voitele kaikki liikkuvat osat vähäisellä

määrällä öljyä.

Tärkeää: Keinuvivun akseli (9106200/9106900) on

ehdottomasti voideltava kerran kuukaudessa! Muutoin

pumppuun syntyy ”pitkiä” reikiä, jotka EIVÄT kuulu

takuun piiriin!

Öljyn lisääminen: Pumppu ja sylinteri muodostavat

suljetun järjestelmän, johon ei tavallisesti tarvitse lisätä

öljyä. Öljyn lisääminen edellyttää koko pumpun irrot-

tamista:

1. Löysää ruuvia (7) ajorungon reiän kautta.

2. Vapauta ja laske nostorunko kokonaan pohjaan.

3. Pidä kahvaa vaakasuorassa ja lukitse pumpun

mäntä (34) sisimpään asentoon asettamalla ruuvi

tai vastaava esine vapautussangan (40) reiän läpi.

Varo sisäpuolista jousta!

4. Poista kahva ja keinuvipu sekä kaksi ruuvia (5)

nostorungon yläosasta.

5. Koko pumppu on nyt irti, jolloin se voidaan nostaa

eteenpäin ja pois nostorungosta.

6. Pumppu kootaan sen purkamiseen nähden kään-

teisessä järjestyksessä. Lopuksi tunkki on pumpat-

tava noin puoliväliin ylös, jotta ruuvin (22) asentami-

nen helpottuu.

Oikea öljytaso on täyttöreiän (26) alareunassa, kun

sylinteri on pystysuorassa, keinuvipu alaspäin ja män-

nän varsi kokonaan sisällä. Pumppu toimii huonosti,

jos siinä on liikaa öljyä.

Öljymäärät: DK20, DK20Q ja DK13HLQ: 0,3 l.

Öljymäärät: DK20HLQ: 0,5 l.

Laitteessa voidaan käyttää mitä tahansa laadukasta

hydrauliöljyä, jonka viskositeetti on ISO VG 15. ÄLÄ

Koskaan käytä jarrunestettä!

Turvallisuuden tarkistaminen

Asiantuntijan on tarkastettava tunkki kansallisten

määräysten mukaan, kuitenkin ainakin kerran vuodes-

sa. Hänen on todettava, että tunkissa ei ole vaurioita

tai epänormaaleja kulumia. Lisäksi hänen on todettava,

että ylipaineventtiili on säädetty oikein ja että pumppu

ei vuoda. Lisäksi hänen on tarkastettava, että turval-

lisuusmerkinnät ovat luettavissa.

Vianmääritys

1. Kuorma vajoaa toisinaan tahattomasti: Tarkista,

onko vapautussangan (40) ja kahvaputken välillä

riittävä liikkumavara. Säädä tarvittaessa kahta mut-

teria (10), kunnes liikkumavara on 1–2 mm riippu-

matta siitä, onko kahva pysty- vai vaakasuorassa.

2. Tunkki ei pysty nostamaan aivan ylös: Lisää öljyä.

3. Kuorma vajoaa: Venttiilit vuotavat tai tiivisteet ovat

kuluneet. Tarkista tulpan (29) alla olevat kuulat ja

venttiilin istukat ja vaihda sylinterin tiivisteet.

4. Pumpusta tai sylinteristä vuotaa öljyä: Vaihda

kuluneiden tiivisteiden tilalle uudet tiivistesarjasta

0906000.

Varaosat

Vaihda kuluneiden tai viallisten osien tilalle alkuperäi-

set varaosat. Kaikkia pääosia ei voida toimittaa tuotan-

non lopettamisen jälkeen.

Hävittäminen

Laske öljy ulos ja hävitä se ympäristönsuojelumääräyk-

siä noudattaen.

(Translation of original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

WAARSCHUWING -

Veiligheidsvoorschriften

1. De krik mag alleen bediend worden door opgelei-

personeel dat deze handleiding heeft gelezen en

begrepen.

2. Vermijd overbelasting. De capaciteit mag niet over-

schreden worden.

3. De krik mag alleen gebruikt worden op een een,

vlakke en stabiele ondergrond.

4. Het voertuig moet vrij kunnen draaien tijdens

optillen en zakken (zonder remmen en in neutrale

positie).

5. Verplaats of transporteer het voertuig niet met

behulp van de krik.

6. De krik is uitsluitend een hefwerktuig. Ondersteun

het voertuig altijd met goedgekeurde steunbokken

voor er onder het voertuig gewerkt wordt.

7. Til het voertuig alleen op aan de hefpunten van het

voertuig die voorgeschreven zijn door de fabrikant

of alleen centraal op het hefzadel.

8. Het is verboden zich op te houden in, op of onder

een voertuig dat opgetild wordt of alleen onderste-

und wordt met een krik.

9. Gebruik alleen originele toebehoren en originele

reserveonderdelen.

10. De krik - waaronder het overdrukventiel - mag niet

gewijzigd worden.

11. Het niet in acht nemen van deze waarschuwingen

kan ertoe leiden dat de lading naar beneden valt of

dat de krik het begeeft en dit kan leiden tot letsels

of beschadigingen aan het materiaal.

Montage

Monteer de beugelgreep op de hendelstang waarbij de

inwendige tap in de uitsparing in de stang grijpt. Duw

de stang zo ver in de beugelgreep dat de schroef en

moer gemonteerd kunnen worden (gebruik een rub-

beren hamer om de plaatsing van de beugelgreep aan

te passen) (Fig. 1-4).

Breng daarna de hendelstang in het knikstuk met de

loodrechte uitsparing naar achteren zodat de schroef

van het knikstuk in de uitsparing klikt.

Bediening

Optillen: Pomp op en neer met de hendel. Gebruik

volledige pompslagen.

Laten zakken: Trek de hendel omhoog en draai da-

arna voorzichtig naar links.

Onderhoud

Onderhoud en reparaties mogen enkel uitgevoerd

worden door gekwaliceerd personeel

Dagelijks: Controleer de krik op beschadigingen.

Maandelijks: Smeer alle beweeglijke delen in met een

beetje olie.

Belangrijk: De as (9106200/9106900) van de knikstuk

dient elke maand te worden gesmeerd! Als u dit niet

doet, riskeert u ’lange’ gaten in de pomp en dit wordt

niet gedekt door de garantie!

Bijvullen van olie: De pomp en de cilinder vormen een

gesloten systeem en navullen is normaal niet nodig.

Bijvullen met olie vereist het verwijderen van de vol-

ledige pomp:

1. Maak de schroef (7) los door de opening in het

rijframe.

2. Zet het herame in werking en laat het volledig naar

beneden zakken.

3. Hou het handvat horizontaal en blokkeer de

pompstempel (34) in de binnenste positie met

behulp van een schroef of iets gelijkaardigs in de

opening van de startbeugel (40). Voorzichtig voor de

inwendige veer!

4. Verwijder het handvat en het knikstuk, alsook de

twee schroeven (5) boven op het herame.

5. De volledige pomp is nu los en kan daarna uit het

herame getild worden.

6. Het opnieuw monteren gebeurt in omgekeerde

volgorde. Ten slotte moet de krik ca. halverwege

opgepompt worden om de montage van de schroef

(22) te vergemakkelijken.

Het correcte oliepeil is tot aan de onderkant van de

vulopening (26) met de cilinder loodrecht, het knikstuk

naar beneden en de stempelstok naar binnen. Te veel

olie geeft een slecht functioneren van de pomp.

Oliehoeveelheden: DK20, DK20Q en DK13HLQ: 0,3 l.

Oliehoeveelheden: DK20HLQ: 0,5 l.

Elke hydraulische olie met viscositeit ISO VG 15 van

goede kwaliteit mag gebruikt worden.

Gebruik nooit remvloeistof!

Veiligheidsinspectie

In overeenstemming met de nationale wetgeving - maar

minstens één keer per jaar - moet het volgende gecon-

troleerd door een expert: beschadigingen, abnormale

slijtage, de afstelling van het overdrukventiel en de

pomp op lekkages. Bovendien moet worden gecon-

troleerd of stickers met betrekking tot veiligheid goed

leesbaar zijn.

Storingzoeken

1. De lading zakt af en toe ongewild: Controleer of er

genoeg speling zit tussen de startbeugel (40) en de

handvatstang. Stel ev. de twee moeren (10) af tot er

1-2 mm speling is zowel als het handvat loodrecht

als horizontaal staat.

2. De krik gaat niet omhoog: Vul bij met olie.

3. De lading zakt: Niet goed sluitende ventielen of

versleten pakkingen. Controleer de kogels en de

ventielzittingen onder de plug (29) en vervang de

pakkingen van de cilinder.

4. De pomp of de cilinder lekken olie: Vervang versle-

ten pakkingen met nieuwe uit pakkingset 0906000.

Reserveonderdelen

Vervang versleten of kapotte onderdelen door originele

reserveonderdelen. Mogelijk zijn niet alle belangrijke

onderdelen beschikbaar nadat een model uit productie

is genomen.

Vernietiging

De olie moet afgetapt worden en zoals de wet voor-

schrijft weggegooid worden.

(Translation of original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

Advertencia & instrucciones

de seguridad

1. El gato deberá ser utilizado únicamente por personal

calicado que haya leído y comprendido este manual.

2. Evite sobrecargarlo. No debe superarse la capacidad

máxima.

3. El gato debe utilizarse únicamente sobre supercies

planas y horizontales que puedan resistir la carga.

4. El vehículo debe poder moverse libremente durante la

elevación y el descenso (sin frenos y en neutro).

5. Evite desplazar o transportar el vehículo mediante el

gato.

6. El gato hidráulico es una herramienta exclusivamente de

elevación. Antes de utilizarlo, estabilice el vehículo con

sujeciones adecuadas.

7. Realice la elevación solamente en los puntos de ele-

vación del vehículo indicados por el fabricante y en la

mitad del plato base del gato.

8. No debe haber nadie dentro, encima ni debajo de un ve-

hículo que esté siendo elevado o sujetado con un gato.

9. Utilice únicamente accesorios y piezas de recambio

originales.

10. No se deben efectuar modicaciones en el gato ni las

válvulas reguladoras de presión.

11. El incumplimiento de estas advertencias puede provocar

que la carga caiga o que el gato se balancee, lo cual a

su vez puede causar daños personales y materiales.

Montaje

Monte el asa del mango de modo que la clavija interior en-

caje con la ranura del mango. Introduzca el asa en el mango

hasta que pueda montar el tornillo y la tuerca (use un martillo

de goma para ajustar la posición del asa)

(Fig. 1-4).

A continuación introduzca el mango en la palanca oscilante

con la ranura vertical en la parte posterior, y el tornillo de la

palanca oscilante encajando con la ranura.

Manejo

Elevación: Bombee arriba y abajo con el mango. Mueva el

mango hasta el nal del recorrido cada vez.

Descenso: Tire el mango hacia arriba y a continuación

gírelo con cuidado en la dirección contraria a las agujas del

reloj.

Mantenimiento

El mantenimiento y las reparaciones deben ser realizadas

únicamente por personal cualicado.

Diariamente:

Asegúrese de que el gato no presente

daños.

Mensualmente:

Engrase todos los componentes metálicos

con un poco de aceite.

Importante: ¡Es obligatorio lubricar el eje (9106200/9106900)

del mecanismo basculante cada mes! De lo contrario, habrá

riesgo de agujeros “largos” en la bomba, ¡y esto NO está

cubierto por la garantía!

Nivel de aceite:

La bomba y el cilindro forman un sistema

cerrado al cual normalmente no hace falta añadir aceite. Si

hubiera que hacerlo, es necesario desmontar la bomba por

completo:

1. Suelte el tornillo (7) a través del oricio inferior que hay

en el chasís del gato.

2. Descienda totalmente el gato.

3. Mantenga el mango horizontal y bloquee el pistón de

la bomba (34) en la posición más interna ubicando un

tornillo o algo similar a través del oricio del gatillo de

descenso (40). ¡Cuidado con los resortes interiores!

4. Retire el mango y la palanca oscilante, así como los dos

tornillos (5) que hay en la parte superior del chasís de

elevación.

5. Ahora la bomba está suelta y puede sacarse del chasís.

6. Para montarla, siga el mismo proceso en el orden

inverso. Finalmente, bombee el gato hasta media altura

para montar fácilmente el tornillo (22).

El nivel de aceite correcto es hasta la parte inferior del

oricio de llenado (26) con el cilindro en posición vertical, la

palanca oscilante hacia abajo y la barra del cilindro com

pletamente dentro. Si hay demasiado aceite, la bomba no

funciona correctamente.

Cantidades de aceite:

DK20,

DK20Q

DK13HLQ

: 0,3 l.

Cantidades de aceite:

DK20HLQ: 0,5 l.

Puede utilizar cualquier aceite hidráulico de buena calidad

con viscosidad ISO VG 15.

¡No utilice líquido de frenos en ningún caso!

Inspección de seguridad

Un especialista debe revisar los puntos siguientes de confor-

midad con la normativa nacional (pero al menos una vez al

año): daños, desgaste inusual, ajuste de la válvula regula-

dora de presión y fugas en la bomba.

Asimismo, deberá

asegurarse de que las etiquetas de seguridad sean

legibles.

Localización de errores

1. La carga desciende accidentalmente de vez en cuando:

Compruebe que haya suciente holgura entre el gatillo

de descenso (40) y el mango. Si es necesario, ajuste las

dos tuercas (10) hasta que quede 1-2 mm de holgura

aunque el mango esté horizontal o vertical.

2. El gato no sube hasta arriba del todo: Añada aceite.

3. La carga desciende: Las válvulas tienen fugas o los

cierres están desgastados. Compruebe el estado de las

balines y asientos de las válvulas bajo el tapón (29) y

cambie la empaquetadura del cilindro.

4. La bomba o el cilindro pierde aceite: Cambie los em-

paques desgastados con otros nuevos del kit de repara-

ción 0906000.

Piezas de recambio

Reemplace los componentes defectuosos o dañados úni-

camente con piezas de recambio originales. No se podrán

suministrar todos los componentes principales cuando se

deje de fabricar un modelo.

Eliminación

Drene el aceite y elimínelo de conformidad con la ley.

(Translation of original text)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

AVVERTENZA -

istruzioni per un uso sicuro

1. Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di

utilizzare questo martinetto e attenersi alle stesse.

2. Non superare la portata nominale

3. Utilizzare solo su superci rigide e in piano.

4. Durante le fasi di sollevamento e di abbassa-

mento, il veicolo deve poter scorrere liberamente

(senza freni e in folle).

5. Non spostare o trasportare il veicolo sul martinetto.

6. Questo dispositivo è destinato al solo sollevamen-

to. Eettuato il sollevamento, sostenere il veicolo

con supporti appropriati.

7. Sollevare esclusivamente dalle aree indicate dal

costruttore del veicolo e al centro della staa di

sollevamento.

8. Non sostare all'interno, sopra o sotto un carico

sollevato o sostenuto esclusivamente da un marti-

netto.

9. Utilizzare esclusivamente accessori e pezzi di

ricambio originali.

10. Non apportare modiche a questo martinetto.

11. La mancata osservanza di queste avvertenze può

causare lesioni personali e/o danni materiali.

Montaggio

Montare il manico in plastica sulla leva tubolare inse-

rendo la sporgenza interna nella scanalatura. Spingere

la leva tubolare nel manico a sucienza per montare

la vite e il dado (utilizzare un martello di gomma per

regolare la posizione del manico) (g. 1-4).

Posizionare quindi la leva nell’ingranaggio di inclina-

zione e ssarla inserendo la vite dello stesso nella

scanalatura della leva tubolare.

Utilizzo

Sollevamento: Movimentare la leva tubolare verso

l’alto e il basso per corse intere.

Abbassamento: Tirare verso l’alto la leva tubolare,

quindi ruotare lentamente in senso antiorario.

Manutenzione

Manutenzione e riparazione devono essere sempre

eseguite da personale specializzato.

Quotidianamente: Controllare la presenza di danni

sul martinetto.

Mensilmente: Lubricare tutti i componenti meccanici

con alcune gocce d'olio.

Importante: L’asse (9106200/9106900) per l’ingranag-

gio di inclinazione deve essere lubricato ogni mese!

In caso contrario, si possono formare fori "oblunghi"

nella pompa, NON coperti dalla garanzia!

Rabbocco dell'olio: La pompa e il cilindro formano

un sistema chiuso e, di norma, il rabbocco dell’olio non

è necessario. Per rabboccare l'olio si deve smontare

l'unità idraulica:

1. Svitare la vite (7) attraverso il foro nel telaio di

base.

2. Rilasciare e abbassare completamente il martinet

to.

3. Mantenendo orizzontale la leva, bloccare lo stelo

del pistone (34) nella posizione più retratta, inse-

rendo una vite o un chiodo nel foro del dispositivo

di rilascio (40). Attenzione alla molla interna!

4. Rimuovere la leva tubolare e l’ingranaggio di incli-

nazione, nonché le due viti (5) sulla sommità del

telaio di sollevamento.

5. Ora l'unità idraulica è allentata e si può rimuovere

frontalmente dal telaio di sollevamento.

6. Per il montaggio, eseguire la stessa procedura in

ordine inverso. Sollevare il martinetto per metà

corsa, al ne di agevolare il montaggio dell'ultima

vite (22).

Il livello corretto per l’olio è all’altezza del bordo

inferiore del foro di riempimento (26) con il cilindro in

posizione verticale e lo stelo del pistone completamen-

te retratto. Un’eccessiva quantità di olio determina un

pompaggio ineciente.

Quantità di olio: DK20, DK20Q e DK13HLQ: 0,3 l.

Quantità di olio: DK20HLQ: 0,5 l.

Si può utilizzare qualsiasi olio idraulico di qualità, pur-

ché di viscosità ISO VG 15.

Non usare in alcun caso uido per freni!

Ispezione di sicurezza

In base alla normativa nazionale, e comunque almeno

una volta l'anno, è necessario sottoporre il martinetto

al controllo di un professionista, che vericherà la pre-

senza di danni e segni di usura e di perdite dall’unità

idraulica, nonché la regolazione della valvola di sicu-

rezza. Inoltre, tutte le etichette di sicurezza devono

essere leggibili.

Ricerca e risoluzione dei problemi

1. Saltuariamente, si verica una diminuzione del

carico: Vericare il gioco tra dispositivo di rilascio

(40) e leva tubolare. Regolare i due dadi (10) no

a ottenere un gioco di 1-2 mm, indipendentemente

dalla posizione della leva tubolare (verticale od oriz-

zontale).

2. Il martinetto non raggiunge la massima posizione di

sollevamento: rabboccare l’olio.

3. Il carico è in diminuzione: perdite dalle valvole della

pompa o guarnizioni usurate. Ispezionare le sedi

della valvola + le sfere sotto il tappo (29) e sostitu-

ire le guarnizioni nel cilindro di sollevamento.

4. L'unità idraulica perde: sostituire le guarnizioni

usurate con il kit di riparazione 0906000.

Pezzi di ricambio

Sostituire le parti usurate o danneggiate esclusiva-

mente con ricambi originali del produttore. Quando un

modello viene sospeso, non è più possibile assicurare

la fornitura di tutti i suoi componenti principali.

Smaltimento

L'olio deve essere scaricato e smaltito in base alla

normativa pertinente.

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

UPOZORNĚNÍ -

pokyny pro bezpečné použití

1. Před uvedením tohoto zvedáku do

provozu si prostudujte všechny pokyny a postupujte

podle nich. 2. Nepřekračujte jmenovitou

nosnost.

3. Používejte pouze na tvrdém povrchu.

4. Při zvedání a spouštění vozidlu musí být povolen

volný běh (bez brzd a na neutrál).

5. Vozidlem na zvedáku nepohybujte ani jej nepře-

pravujte.

6. Pouze zvedací zařízení. Ihned po zvedání zapřete

vozidlo podpůrnými stojany.

7. Zvedejte pouze v částech vozidla upřesněných

výrobcem vozidla a pouze centrálně na zvedacím

sedle.

8. V zatížení, na něm ani pod ním nesmí být při jeho

zvedání, nebo pokud je zapřen pouze zvedákem,

fyzicky přítomné osoby.

9. Používejte pouze originální příslušenství a náhrad-

ní díly.

10. Na tomto zvedáku se nesmí provádět žádné změ-

ny.

11. Nedodržení těchto upozornění může mít za násle-

dek zranění osob a/nebo poškození majetku.

Sestavení

Namontujte plastovou rukojeť na páčku trubky s vnitřní

projekcí, aby se vešla do drážky. Zatlačte páčku trubky

do rukojeti tak, aby bylo možné namontovat šroub a

matici (použijte gumové kladivo pro nastavení polohy

rukojeti) (obr. 1-4).

Pak umístěte páčku do sklopného zařízení a zajistěte

ji sklopným šroubem pasujícím do drážky v trubce

páčky.

Použití

Zvedání: Aktivujte páčku trubky pohybem nahoru a

dolů pomocí plných tahů.

Spouštění: Zatáhněte páčku trubky nahoru a poté

pomalu otáčejte proti směru hodinových ručiček.

Údržba

Údržbu a opravy musí provádět vždy kvalikovaní

pracovníci.

Denní: Zkontrolujte, zda není zvedák poškozen.

Měsíční: Všechny mechanické součástky promažte

několika kapkami oleje.

Důležité upozornění: Každý měsíc je nutné namazat

nápravu (9106200/9106900) pro sklápěcí zařízení!

Pokud to neučiníte, riskujete vznik „dlouhých“ děr v

pumpě – a na ně se NEVZTAHUJE záruka!

Doplňování oleje: Pumpa s válcem je uzavřeným

systémem a doplňování oleje není obvykle nutné.

Pro doplnění oleje je nutné demontovat hydraulickou

jednotku:

1. Uvolněte šroub (7) otvorem v základním rámu.

2. Uvolněte a zcela spusťte zvedák.

3. Páčku držte vodorovně a zablokujte pístnici (34) v

nejvnitřnější poloze pomocí šroubu nebo hřebíku

skrz díru v uvolňovacím držáku (40). Pozor na vnitř-

ní pružinu!

4. Odstraňte trubku páčky a sklápěcí zařízení i dva

šrouby (5) na horní části zvedacího rámu.

5. Nyní je hydraulická jednotka uvolněná a lze ji vytáh-

nout zepředu ze zvedacího rámu.

6. Sestavení proběhne v obráceném pořadí. Napum-

pujte držák do poloviny, aby se usnadnila montáž

posledního šroubu (22).

Správná hladina oleje je až k dolnímu okraji plnicího

otvoru (26) s válcem svisle a zcela zasunutou pístnicí.

Příliš mnoho oleje způsobuje špatné pumpování.

Množství oleje:

DK20,

DK20Q

DK13HLQ 0,3 l.

Množství oleje:

DK20HLQ:

0,5 l.

Lze použít jakýkoliv dobrý hydraulický olej viskozity

ISO VG 15.

Nikdy nepoužívejte brzdovou kapalinu!

Bezpečnostní pokyny

Podle vnitrostátních právních předpisů musí být zve-

dák kontrolován odborníkem minimálně jednou za rok

ohledně poškození, opotřebení a trhlin, seřízení pojist-

ného ventilu, hydraulické jednotky pro únik vzduchu.

Kromě toho jsou všechny bezpečnostní štítky čitelné.

Řešení potíží

1. Zatížení příležitostně klesá: Zkontrolujte fungování

mezi uvolňovacím držákem (40) a trubkou páčky.

Obě matice (10) seřiďte tak, aby bylo fungování

na vzdálenost 1-2 mm bez ohledu na pozici páčky

(svisle či vodorovně).

2. Zvedák se nezvedá do maximální polohy: doplňte

olej.

3. Zatížení klesá: prosakující ventily pumpy nebo opo-

třebení těsnění. Zkontrolujte závity ventilu + kuličky

pod zátkou (29) a vyměňte těsnění ve zvedacím

válci.

4. Hydraulická jednotka prosakuje: výměna opotřebo-

vaných těsnění opravnou sadou 0906000.

Náhradní díly

Opotřebované nebo rozbité díly vyměňte pouze za ori-

ginální díly zvedáku od výrobce. Po vysazení modelu

nemusí být všechny hlavní díly k dispozici.

Likvidace

Olej je třeba vyčerpat a legálně zlikvidovat.

(Překlad původního textu)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

VAROVANIE -

pokyny pre bezpečné používanie

1. Pred prácou s týmto zdvihákom si prečítajte, po-

chopte a dodržiavajte všetky pokyny.

2. Neprekračujte menovitú kapacitu.

3. Používajte len na tvrdom povrchu.

4. Počas zdvíhania a spúšťania sa musí dať vozidlo

voľne ovládať (bez bŕzd a neutrálu).

5. Kým je vozidlo na zdviháku, nepohybujte ním ani

ho neprenášajte.

6. Zdvíhajte iba zariadenie. Ihneď po zdvihnutí podo-

prite vozidlo opornými stojanmi.

7. Zdvíhajte len na plochách vozidla špecikovaných

výrobcom vozidla a len v strede zdvíhacieho sedla.

8. Pod bremenom, ktoré je na zdviháku alebo ho po-

dopiera iba zdvihák, nesmie zostať žiadna osoba

ani časť tela.

9. Používať sa môže len originálne príslušenstvo a

náhradné diely.

10. Na tomto zdviháku sa nesmú vykonávať žiadne

zmeny.

11. Nedodržanie týchto varovaní môže mať za násle-

dok zranenie osoby a/alebo poškodenie majetku.

Montáž

Namontujte plastové rukoväte na páku s vnútorným

výstupkom, aby zapadli do otvoru. Zatlačte páku do

rukoväte, až kým nebude možné namontovať skrutku a

maticu (na nastavenie polohy rukoväte použite gumo-

vé kladivo) (obr. 1-4).

Potom vložte páku do sklápacieho zariadenia a zaistite

skrutkou pre sklápacie zariadenie v otvore páky.

Použitie

Zdvíhanie: Aktivujte páku nahor a nadol pomocou

plných záberov.

Spúšťanie: Vytiahnite páku nahor, potom pomaly

otočte proti smeru hodinových ručičiek.

Údržba

Údržbu a opravy musí vždy vykonávať kvalikovaný

personál.

Denne: Skontrolujte, či zdvihák nie je poškodený.

Mesačne: Niekoľkými kvapkami oleja namažte všetky

mechanické časti.

Dôležité: Každý mesiac je povinné namazať nápra-

vu (9106200/9106900) sklápacej prevodovky! Ak tak

neurobíte, riskujete „dlhé“ pauzy v pumpe, a na to sa

NEVZŤAHUJE záruka!

Doplnenie oleja: Pumpa s valcom je uzavretý systém

a dopĺňanie oleja zvyčajne nie je nutné. Na doplnenie

oleja je potrebné odmontovať hydraulickú jednotku:

1. Uvoľnite skrutku (7) cez otvor v základnom ráme.

2. Zdvihák uvoľnite a úplne znížte.

3. Držte páku vodorovne a pomocou skrutky alebo

klinca vloženého do otvoru v uvoľňovacej podpere

(40) zablokujte piestovú tyč (34) v najvnútornejšej

polohe. Nezabudnite na vnútornú pružinu!

4. Odstráňte páku a sklápacie zariadenie, ako aj dve

skrutky (5) na hornej časti zdvíhacieho rámu.

5. Teraz je hydraulická jednotka uvoľnená a môže byť

vpredu odobratá od zdvíhacieho rámu.

6. Montáž prebieha v opačnom poradí. Stláčajte páku

a zdvihnite zdvihák do polovice, aby sa uľahčila

montáž poslednej skrutky (22).

Správna hladina oleja je až po dolný okraj plniaceho

otvoru (26) s valcom v zvislej polohe a piestovou tyčou

úplne zatlačenou dnu. Priveľa oleja spôsobuje nedo-

statočné pumpovanie.

Množstvo oleja:

DK20,

DK20Q

DK13HLQ 0,3 l.

Množstvo oleja: DK20HLQ: 0,5 l.

Je možné použiť každý dobrý hydraulický olej s visko-

zitou ISO VG 15.

Nikdy nepoužívajte brzdovú kvapalinu!

Bezpečnostná kontrola

Podľa vnútroštátnych právnych predpisov - minimálne

raz za rok, avšak zdvihák musí skontrolovať odbor-

ník z hľadiska: poškodenia, opotrebenia, nastavenia

bezpečnostného ventilu, presakovania hydraulickej

jednotky. Skontrolujte tiež, či sú všetky bezpečnostné

nálepky čitateľné.

Riešenie problémov

1. Zdvíhané bremeno občas klesá: Skontrolujte vôľu

medzi uvoľňovacou podperou (40) a pákou. Na-

stavte dve matice (10), kým vôľa nedosiahne 1-2

mm, bez ohľadu na polohu páky (vertikálne alebo

horizontálne).

2. Zdvihák nezdvíha do maximálnej polohy: doplňte

olej.

3. Bremeno klesá: presakujúce ventily pumpy alebo

opotrebované tesnenia. Skontrolujte tesnenia venti-

lov + guličky pod zátkou (29) a vymeňte tesnenia v

zdvíhacom valci.

4. Hydraulická jednotka presakuje: pomocou opravár-

skej sady 0906000 vymeňte opotrebované tesne-

nia.

Náhradné diely

Opotrebované alebo poškodené diely vymeňte iba

za originálne diely dodávané výrobcom zdviháku.

Po ukončení modelu nemusia byť k dispozícii všetky

hlavné časti.

Likvidácia

Olej sa musí odčerpať a zlikvidovať v súlade s predpis-

mi.

(Preklad pôvodného textu)

DK20, DK20Q, DK13HLQ

DK20HLQ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ -

инструкции по безопасному применению

1. Перед началом работы с домкратом изучите и

усвойте все инструкции и далее неукоснительно

следуйте им.

2. Не превышайте номинальную грузоподъемность.

3. Используйте только на ровной горизонтальной

поверхности с твердым покрытием.

4. Транспортное средство должно иметь возможность

свободно перемещаться во время подъема

и опускания (без включения тормозов и при

нейтральном положении коробки передач).

5. Запрещается перемещение или транспортировка

транспортного средства, установленного на

домкрат.

6. Домкрат является только подъемным устройством.

Сразу после подъема установите под транспортное

средство надежные опоры.

7. Домкрат следует устанавливать только под те зоны

транспортного средства, которые определены для

этого изготовителем; подъемное седло должно

быть центрировано.

8. Никто не должен находиться на, внутри или под

грузом, который поднимается или поддерживается

только домкратом.

9. Необходимо использовать только оригинальное

дополнительное оборудование и запасные части.

10. Запрещено изменять конструкцию домкрата.

11. Несоблюдение этих требований может привести к

травмам и/или к повреждению имущества.

Сборка

Установите пластиковую рукоятку на трубчатый

рычаг так, чтобы внутренняя проекция подошла к

отверстию. Вставьте трубчатый рычаг в рукоятку, чтобы

можно было установить винт и гайку (воспользуйтесь

резиновым молотком ,чтобы выставить положение

рукоятки) (рис. 1-4).

Затем вставьте рычаг в опрокидывающий механизм

и закрепите его, установив винт опрокидывающего

механизма в отверстие трубчатого рычага.

Использование

Подъем: Поработайте трубчатым рычагом вверх и

вниз, используя полный ход.

Опускание: Потяните трубчатый рычаг вверх, затем

медленно поверните против часовой стрелки.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание и ремонт должны

выполняться только квалифицированным персоналом.

Ежедневно: Осмотрите домкрат на отсутствие

повреждений.

Ежемесячно: Смажьте все механические детали

несколькими каплями масла.

Важно: Обязательно ежемесячно смазывать ось

(9106200/9106900) опрокидывающего механизма! В

противном случае существует опасность образования

«больших» отверстий в насосе, и этот случай не

является гарантийным!

Заправка маслом: Насос и цилиндр образуют

замкнутую систему, поэтому заливать масло обычно

не требуется. Чтобы залить масло, требуется снять

гидравлическое устройство:

1. Открутите винт (7) через отверстие в базовой раме.

2. Разблокируйте и полностью опустите домкрат.

3. Удерживая рычаг горизонтально, заблокируйте

поршневой шток (34) в крайнем внутреннем

положении с помощью винта или гвоздя через

отверстие в расцепляющем кронштейне (40).

Следите за внутренней пружиной!

4. Снимите трубчатый рычаг и опрокидывающий

механизм, а также два винта (5) сверху подъёмной

рамы.

5. Теперь гидравлический модуль откреплен и его

можно извлечь прямо из подъёмной рамы.

6. Сборка выполняется в обратном порядке. Выведите

домкрат наполовину вверх, чтобы упростить

установку последнего винта (22).

Правильный уровень масла — до нижнего края

заливного отверстия (26), когда цилиндр находится

в вертикальном положении, а поршневой шток

полностью вставлен. Переизбыток масла ведет к

плохой работе насоса.

Количество масла: DK20, DK20Q и DK13HLQ: 0,3 л

Количество масла: DK20HLQ: 0,5 л.

Можно использовать любое качественное

гидравлическое масло с вязкостью ISO VG 15.

Не допускается использование тормозной

жидкости!

Проверка обеспечения безопасности

В соответствии с национальным законодательством,

не реже одного раза в год, специалист должен

проверять домкрат на отсутствие повреждений и

износа, правильность регулировки предохранительного

клапана, а также отсутствие утечек в гидравлическом

блоке. Кроме того, следует убедиться, что все

предупреждающие таблички ясно читаются.

Поиск и устранение неисправностей

1. Груз иногда падает: Проверьте люфт между

расцепляющим кронштейном (40) и трубчатым

рычагом. С помощью двух гаек (10) выставьте люфт

1-2 мм при любом положении трубчатого рычага

(вертикальном или горизонтальном).

2. Домкрат не выполняет подъем в максимальное

положение: долейте масло до нормы.

3. Груз падает: утечка в клапанах насоса или износ

уплотнений. Осмотрите седла клапанов + шарики

под заглушкой (29) и замените уплотнения в

подъёмном цилиндре.

4. Утечка в гидравлическом блоке: замените

изношенные уплотнения новыми из ремкомплекта

0906000.

Запасные части

Для замены изношенных или сломанных элементов

следует использовать только оригинальные запасные

части, поставляемые производителем домкрата.

Не все основные детали могут поставляться после

прекращения выпуска модели.

Утилизация

Масло должно быть слито и утилизировано в

соответствии с действующими нормами и правилами.

Гидравлический домкрат.

(Перевод оригинального текста)

DK20, DK20Q,

DK13HLQ, DK20HLQ

GB DE

DK20 DK20Q DK13HLQ DK20HLQ

Pos. Art. No. Art. No. Art. No. Art. No. Pcs.Benævnelse Description Bezeichnung

36 000 00 36 015 00 36 020 00 36 050 00 Donkraft Jack Rangierheber

1 02 121 00 02 121 00 02 121 00 02 121 00 2 Skive Washer Scheibe

2 02 204 00 02 204 00 02 204 00 02 204 00 2 Seegerring Circlip Seegerring

3 02 224 00 02 224 00 02 224 00 02 224 00 10 Seegerring Circlip Seegerring

4 02 261 00 02 261 00 02 261 00 02 261 00 2 Trykleje Thrust bearing Drucklager

5 02 307 00 02 307 00 02 307 00 02 307 00 4 Skrue Screw Schraube

6 02 328 00 02 328 00 02 328 00 02 328 00 2 Skrue Screw Schraube

7 02 346 00 02 346 00 02 346 00 02 346 00 2 Skrue Screw Schraube

8 36 003 00 36 003 00 36 003 00 36 003 00 2 Hjulgael Wheel fork Radgabel

9 36 006 00 36 006 00 36 006 00 36 006 00 1 Sadel Saddle Sattel

10 36 007 00 36 007 00 36 007 00 36 007 00 2 Hjul - fast Wheel xed Rad - fest

11 36 008 00 36 008 00 36 008 00 36 008 00 2 Hjul Wheel Rad

12 36 009 00 36 009 00 36 009 00 36 009 00 1 Plastkappe Plast covering Plastkappe

13 36 010 00 36 010 00 36 010 00 36 010 00 1 Håndtagsrør Lever tube Handhebelrohr

14 36 011 99 36 011 99 36 011 99 36 011 99 1 Bøjlegreb, komplet Handle Gri

15 36 012 00 36 012 00 36 012 00 36 012 00 2 Aksel Axle Achse

16 36 001 00 36 001 00 36 021 00 36 051 00 1 Køreramme Base frame Fahrrahmen

17 36 002 00 36 002 00 36 022 00 36 052 00 1 Løfteramme Lifting frame Heberahmen

18 36 005 00 36 005 00 36 023 00 36 023 00 2 Parallelstang Steering rod Parallelstaneg

19 91 050 00 91 050 00 91 050 00 91 075 00 1 Hydraulik, komplet Hydraulic, comp. Hydraulik, komplett.

20 91 060 00 91 060 00 91 060 00 91 060 00 1 Rulleaksel Rolling axle Rollenachse

21 91 061 00 91 061 00 91 061 00 91 061 00 1 Rulle Dry bearing Rollen

22 91 067 00 91 067 00 91 067 00 1 Fodpedal Pedal Fußhebel

23 91 058 00 91 068 00 91 068 00 91 068 00 1 Nikketøj Tipping gear Kippvorrichtung

24 91 062 00 91 069 00 91 069 00 91 069 00 1 Nikketøjsaksel Axle f. tipping gear Achse

DK: Anvend altid originale reservedele. Angiv venligst altid model og reservedelsnummer. Alle hoveddele kan ikke forventes leveret efter produktionsophør.

GB: Please always state model and part number. Do always apply original spare parts.

All major parts may not be provided as spare parts after discontinuation of production of a model.

DE: Bitte immer Modell und Ersatzteilnummer auf Ihren Bestellungen angeben. Immer nur Originalteile verwenden. Lieferung von allen Hauptteilen als Ersatzteile

kann nach Produktions-Einstellung eines Modelles nicht erwartet werden.

91 050 00

91 075 00

DK GB DE

DK20 DK20Q DK13HLQ DK20HLQ

Pos. Art. No. Art. No. Art. No. Art. No. Pcs.Benævnelse Description Bezeichnung

91 050 00 91 050 00 91 050 00 91 075 00 Hydraulik, komplet Hydraulic, complete Hydraulik, komplett

*1 01 015 00 01 015 00 01 015 00 01 049 00 1 O-ring O-ring O-ring

*2 01 038 00 01 038 00 01 038 00 01 038 00 2 O-ring O-ring O-ring

*3 01 039 00 01 039 00 01 039 00 01 039 00 1 O-ring O-ring O-ring

*4 01 051 00 01 051 00 01 051 00 01 051 00 2 O-ring O-ring O-ring

*5 01 089 00 01 089 00 01 089 00 01 089 00 1 O-ring O-ring O-ring

*6 01 254 00 01 254 00 01 254 00 01 254 00 1 Afstryger Scraper ring Abstreifer

*7 01 269 00 01 269 00 01 269 00 01 261 00 1 Afstryger Scraper ring Abstreifer

*8 01 306 00 01 306 00 01 306 00 01 306 00 1 O-ring O-ring O-ring

*9 01 308 00 01 308 00 01 308 00 01 308 00 1 Back-up ring Back-up ring Back-up ring

10 02 016 00 02 016 00 02 016 00 02 016 00 2 Møtrik Nut Mutter

11 02 026 00 02 026 00 02 026 00 02 026 00 1 Pinolskrue Screw Schraube

12 02 036 00 02 036 00 02 036 00 02 098 00 1 Fjeder Spring Feder

13 02 054 00 02 054 00 02 054 00 02 054 00 1 Fjeder Spring Feder

14 02 078 00 02 078 00 02 078 00 02 078 00 1 Fjeder Spring Feder

15 02 108 00 02 108 00 02 108 00 02 108 00 2 Skive Washer Scheibe

*16 02 132 00 02 132 00 02 132 00 02 132 00 1 Cu skive Cu-washer Cu-scheibe

17 02 155 00 02 155 00 02 155 00 02 155 00 1 Skrue Screw Schraube

18 02 156 00 02 156 00 02 156 00 02 156 00 1 Stopskrue Stop screw Anschlagschraube

*19 02 183 00 02 183 00 02 183 00 02 183 00 2 Kugle, Ø2,5 Ball Kugel

*20 02 292 00 02 292 00 02 292 00 02 292 00 2 Kugle, Ø6,5 Ball Kugel

*21 02 294 00 02 294 00 02 294 00 02 294 00 1 Kugle, Ø10 Ball Kugel

22 02 313 00 02 313 00 02 313 00 02 313 00 1 Pinolskrue Screw Schraube

23 02 417 00 02 417 00 02 417 00 02 417 00 1 Forskruning Gland Verschraubung

24 02 419 00 02 419 00 02 419 00 02 419 00 2 Omløber Union nut Umlauf

25 02 420 00 02 420 00 02 420 00 02 420 00 2 Skærering Lock washer Sneidring

26 02 448 00 02 448 00 02 448 00 02 448 00 1 Prop Plug Pfropfen

27 02 498 00 02 498 00 02 498 00 02 498 00 1 Forskruning Gland Verschraubung

28 02 544 00 02 544 00 02 544 00 02 544 00 2 Støttebøsning Support bush Stutzbuchse

29 02 584 00 02 584 00 02 584 00 02 584 00 1 Prop Plug Pfropfen

30 02 685 00 02 685 00 02 685 00 02 685 00 1 Fjeder Spring Feder

31 90 798 26 90 798 26 90 798 26 90 798 52 1 Luftslange Air hose Ölschlauch

32 91 051 00 91 051 00 91 051 00 91 051 00 1 Pumpeblok Pump unit Pumphäuse

33 91 051 02 91 051 02 91 051 02 91 051 02 2 Lejebøsning Bearing bush Lagerbuchse

34 91 052 00 91 052 00 91 052 00 91 052 00 1 Pumpestempel Pump piston Pumpkolben

35 91 053 00 91 053 00 91 053 00 91 053 00 1 Stempel Piston Kolben

36 91 054 00 91 054 00 91 054 00 91 073 00 1 Stempelstok Piston rod Pumpkolben

37 91 055 00 91 055 00 91 055 00 91 072 00 1 Cylinderrør Cylinder tube Zylinderrohr

38 91 056 00 91 056 00 91 056 00 91 056 00 1 Udløserspindel Release spindle Auslöserspindel

39 91 057 00 91 057 00 91 057 00 91 057 00 1 Udløserstyr Release guide Auslöserführung

40 91 063 00 91 063 00 91 063 00 91 063 00 1 Udløserbøjle Release bracket Auslöserbügel

41 91 064 00 91 064 00 91 064 00 91 071 00 1 Cylindermøtrik Cylinder nut Zylindermutter

42 91 065 00 91 065 00 91 065 00 91 065 00 1 Adapter Adaptor Adaptor

95 005 02 95 005 02 95 005 02 95 005 02 1 Justerskrue Adjusting screw Justierschraube

* 09 060 00 09 060 00 09 060 00 09 060 00 Pakningssæt Repair kit Dichtungssatz

DK: De med * mærkede dele leveres i komplet pakningssæt. Anvend altid originale reservedele. Angiv venligst altid model og reservedels-

nummer. Alle hoveddele kan ikke forventes leveret efter produktionsophør af model.

GB: * indicate parts included in repair set. Please always state model and part number. Do always apply original spare parts.

All major parts may not be provided as spare parts after discontinuation of production of a model.

DE: Die mit * markierten Teile sind im Dichtungssatz enthalten. Bitte immer Modell und Ersatzteilnummer auf Ihren Bestellungen angeben.

Immer nur Originalteile verwenden. Lieferung von allen Hauptteilen als Ersatzteile kann nach Produktions-Einstellung eines Modelles

nicht erwartet werden.

DK20

DK20Q

DK13HLQ

DK20HLQ

Pos. Art. No. Art. No. Art. No. Art. No. Pcs. Benævnelse Description Bezeichnung

36 007 00 36 007 00 36 007 00 36 007 00 Hjul, fast Wheel xed Rad - fest

1 01 377 00 01 377 00 01 377 00 01 377 00 1 O-ring O-ring O-ring

2 36 007 10 36 007 10 36 007 10 36 007 10 1 Hjul Wheel Rad

Pos. Art. No. Art. No. Art. No. Art. No. Pcs. Benævnelse Description Bezeichnung

36 008 00 36 008 00 36 008 00 36 008 00 Hjul Wheel Rad

1 01 377 00 01 377 00 01 377 00 01 377 00 1 O-ring O-ring O-ring

2 36 008 10 36 008 10 36 008 10 36 008 10 1 Hjul Wheel Rad

Pos. Art. No. Art. No. Art. No. Art. No. Pcs. Benævnelse Description Bezeichnung

36 011 99 36 011 99 36 011 99 36 011 99 Bøjlegreb, komplet Handle, complete Gri, komplett

1 02 028 00 02 028 00 02 028 00 02 028 00 1 Skrue Screw Schraube

2 02 072 00 02 072 00 02 072 00 02 072 00 1 Møtrik Nut Mutter

3 36 011 00 36 011 00 36 011 00 36 011 00 1 Bøjlegreb Handle Gri

36 007 00

36 008 00

36 011 99

Страница загружается ...

AC Hydraulic DK20 Руководство пользователя

Бренд: AC Hydraulic

Модель: DK20

Тип: Руководство пользователя

Это руководство также подходит для

Скачать PDF

сообщить о нарушении

на других языках

English: AC Hydraulic DK20 User manual
français: AC Hydraulic DK20 Manuel utilisateur
italiano: AC Hydraulic DK20 Manuale utente
español: AC Hydraulic DK20 Manual de usuario
Deutsch: AC Hydraulic DK20 Benutzerhandbuch
Nederlands: AC Hydraulic DK20 Handleiding
slovenčina: AC Hydraulic DK20 Používateľská príručka
dansk: AC Hydraulic DK20 Brugermanual
čeština: AC Hydraulic DK20 Uživatelský manuál
svenska: AC Hydraulic DK20 Användarmanual
suomi: AC Hydraulic DK20 Ohjekirja

AC Hydraulic DK20 Руководство пользователя

Это руководство также подходит для

AC Hydraulic DK20 Руководство пользователя

на других языках

Модели других брендов